航空充氧车概述1.1装备总成与用途CYC-1.25/6-20型航空充氧车可在航空兵部队、民航机场、训练基地、飞行试验中心以及飞机制造厂等场所使用。装备用于灌充各种飞机上的氧气瓶，降落伞氧气盒等用氧设施。最高灌充压力为20MPa。该装备由仪表板及气路控制操作台、传动系统、冷却系统、电器控制及自动灭火系统、液压系统、气瓶组及有JX1040DL2型五十铃二类底盘改装的厢式车组成。充氧车整车分为驾驶室、设备舱、氧瓶舱三大部分（见图一）氧压机的动力有汽车发动机提供，动力经有变速器、取力器、传动轴、减速器齿轮箱输入氧压机（见图二）。汽车发动机的点火开关、调节压缩机转速的手动油门控制旋钮、连机、停机控制开关集中设置在操作仪表板上，整个充氧过程可由充氧员独立完成。产品型号CYC-1.25/6-20底盘型号JX1040DL2装备总质量4210Kg汽车外形尺寸长x宽x高=5830x1946x2205mm允许行驶速度二级公路<=50Km/h三级公路<=40Km/h最大爬坡度不少于27%（在干硬路面上）灌充工作介质航空呼吸用氧和医用氧气储气量~128m³（标准状态）氧气瓶容积及数量40L，16个氧瓶最高储气压力50MPa工作噪声<=85db(A)使用环境条件：温度-40℃~45℃海拔高度<=4000m相对湿度<=95%(25℃)1.2主要性能规范压缩机：压缩机型号ZW-0.027/60-200压缩机型式二列立式单动水冷压缩机功率7KW压缩机转速680~750r/min压缩机排气量75m³/h(进气压力6MPa，温度20℃时)压缩机排气压力20MPa压缩机进气温度<=30℃压缩机排气温度<=160℃压缩机润滑方式：气缸无油润滑曲柄连杆“FL-10#氟氯油脂”封闭润滑允许连续工作时间水温<=50℃情况下，允许连续工作装备对外灌充接头规格锥体密封连续罗雯M14x11.2主要性能规范使用与维护2.1使用2.1.1安全操作规程a.操作者（充氧员）必须是经充氧专业
培训
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合格的专业人员充氧车气体管路
流程
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图 充氧车气体管路流程该充氧车为自行式设备,由隔膜压缩机、高压氧气瓶组、管路控制系统、电气控制系统、传动装置和汽车底盘等部分组成,压缩机通过传动装置由汽车的发动机带动。其气体管路流程如图1所示 向飞机增压灌充氧气时,气瓶组内的氧气经任一转充阀(K2、K3、K4)进入隔膜压缩机增压,由35MPa灌充阀K9控制,经充气嘴向飞机灌充。 液压系统工作过程图压缩机液压系统工作过程压缩机工作时,活塞由下止点上行的过程中,液压缸中的液体压力逐渐升高,不可避免地会通过活塞环泄漏,因而每个循环都需要液压系统补入一定的液体。隔膜式压缩机的液压系统由齿轮泵、补偿泵和放液阀等组成,其工作过程如图2所示。曲轴箱中的工作液经增压泵后分为3部分,其中一部分经补偿泵向液压缸充补液体,以弥补液体泄漏造成的活塞行程等效减小现象,有效地将活塞力传给膜片;一部分供曲轴摇拐机构润滑,保证压缩机高效工作;一部分经调压阀回流到曲轴箱,以保证液压系统的压力在规定的范围内。 补偿泵结构图补偿泵将齿轮泵送来的工作液体加压后,向液压缸补充大于活塞环处泄漏的液体量,以弥补泄漏掉的液体量,多余的液体通过放液阀排出。补偿泵的结构如图3所示,由排油阀、进油阀、弹簧、钢珠、泵体、柱塞和柱塞套等组成。补偿泵工作时,柱塞在曲轴上偏心安装的轴承的作用下,克服弹簧力沿泵内柱塞套作往复运动,使位于柱塞顶部的工作容积作周期性增大缩小的变化。在增大过程中,该工作容积压力降低,齿轮泵出口液体压力大于进油阀内弹簧弹力和工作容积压力之和时,进油阀打开,部分液体进入泵腔;在缩小过程中,该工作容积压力升高,工作容积压力高于排油阀内弹簧弹力和液压腔液体压力之和时,排油阀打开,部分液体进入液压腔。通过调节压紧螺杆,改变弹簧预紧力,达到调节进、排油压力的效果。 氧气车充氧的操作注意事项1、严禁雷、雨天气使用氧气车执行航空器充氧作业；2、严禁烟火，禁止将带油污的工具和物品带入操作室（出车前检查）；3、严禁携带对讲机、手机等通信设备进行充氧操作；（除对讲机、手机等通信设备关闭后）4、充氧前，要在充氧车辆周边15M外设立严禁标志警告牌；5、操作者应穿着无油衣帽，并在操作前用脱脂肥皂洗手。6、航空器充氧，关闭航空器发动机及电器设备；7、充氧中无关人员要远离现场；8、氧瓶的连接、开与关由机务指定的人员来操作，并对氧瓶的充氧全程进行监控和通报；9、充氧车所有操作由驾驶员来操作；10、驾驶员在充氧前，先打开特设循环开关，起动汽车发动机，运转2—3分钟，检查无异常，然后按下操作台联接按扭，使压缩机工作。调节发动机的转速在750转＼分钟之下，水温，不得超过50‘C。11、充氧结束驾驶员打开放空开关，放掉循环管路和充氧导管中的残余氧气，打开分离器、干燥器放空开关，放掉管路中的高压氧气。12、系统内有压力时，严禁板动氧瓶的各接头。注：因充氧房未装防爆灯，夜间光线不好，原则上不给航空器充氧。图二自动连机液压系统及传动系统原理图图四气路系统流程图图十电路图
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