波形护栏、轮廓标施工方案完整

波形护栏、轮廓标施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）洪雅县花溪口原桥重建项目波形护栏、轮廓标施工方案编制：审核：编制单位：陕西亿金建设日期：二O—六年^一月目录一、编制依据1二、概况1工程概况12。2设计标准12。3施工内容1三、投入 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 1四、组织机构2五、波形护栏施工方法2定点放线2控制立柱间距2控制立柱垂直度35。4控制立柱与路肩边缘线距离35。5确定立柱高度35.6线形调整35.7端头安装35。8波形梁钢护栏施工顺序4六、轮廓标施工方案4七、关键工序注意事项4八、质量保障措施5九、安全保证体系59。1安全保证体系59。2安全保证措施5十、环境保护措施6十一、雨季施工质量保证措施7十二、文明施工管理措施7波形护栏、轮廓标施工方案、编制依据1、依据设计施工图纸、工程地质勘查报告及相关的文件精神。2、当地气候、交通、资源、环境及工程地质和水文地质条件。3、根据 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 确定的工程施工工期。4、结合我单位同类工程施工经验及施工技术水平。5、参考相关桥涵工程施工技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程等。二、概况2.1工程概况本项目位于洪雅县止戈镇和东岳镇交界处，起点顺接X151道路，在原花溪口老拱桥桥位跨河,下穿乐雅高速桥,终点顺接X151道路,路线总长600m其中花溪口大桥桥长125m桥头引道长度为475m2。2设计标准(1)道路等级：二级公路(2)计算速度：60Km/h(3)设计荷载：公路-I级(4)设计标准轴载：以双轮组单轴载100KN为标准轴载，表示为BZZH100.(5)路面结构设计年限：沥青砼一12年，水泥砼(改路工程)一10年(6)公路自然区划：雅安、乐山过湿副区(V2a区)(7)地震烈度：％度2。3施工内容本项目设置B级波形梁护栏，由二波波形梁(310mmK85mM3mr)立柱(©114mr^4°5mr)i、托架(300mrK70mm<4。5mm组成。路侧护栏断开处采用护栏端头。轮廓标为附着式轮廓标，固定于波形护栏上。三、投入计划本分项工程计划施工工期6天，安排施工人员15人，现场安排施工管理人员4人，设2组施工队。各队配备相应的施工机械设备，各司其职.项目部对护栏、立柱等构件的生产、运输以及本分项工程的材料、机械设备、施工人员、施工进度等进行统一调配。波形梁钢护栏板采用钢板或带钢卷经专用的冷弯滚压成型生产线生产成型•所有附件均用专用的配套设备和模具进行生产，全部材料均按设计图纸要求进行热浸镀锌防腐处理•所有产品的原材料采购、生产和安装都能按预定的施工程序及技术规范要求进行。现场安装采用液压护栏专用打桩机打桩，每个施工队配备2台打桩机，每台打桩机均由熟练的技术工人操作。四、组织机构我公司将把本工程作为公司创优工程、重点工程、精品工程，组建强有力的项目经理部。为了便于组织施工，管理好工程质量，确保各分项工程按计划如期、安全、高效地完成，我公司在本合同段的乐昌位置设立广乐高速公路交通安全设施施工项目经理部。项目经理部负责质检、测量、试验、计划统计、合同计量、安全生产、档案资料管理和财务、机械管理、后勤保障等相应的职能工作。根据工程项目的实际情况和合同文件的要求，我部设项目经理1名、项目总工1名，组成项目领导层，项目经理部下设五部一室：工程技术部、质检部、合同计量部、财务部、安保部、后勤办公室，下设护栏施工队。各分项工程施工队均设全面主管负责人、技术负责人、质量负责人、安全负责人。五、波形护栏施工方法5。1定点放线根据施工图纸要求，以路基中线为基准，以大中小桥涵洞，通道，立交，及手孔，平台等构造物为控制点，进行测距定位。按照布设表结合实际地形用钢卷尺进行测距定点放线并在立柱定位处打上十字交叉线，然后用水准仪对已定好的定位点进行测量其相对高差和相对高程，确定每个点立柱的打入深度。立柱放样后，应勘查清楚每根立柱位置的地基状况.如遇地下通讯管线、泄水管等,或涵洞、通道顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置或改变立柱固定方式.立柱放样时利用调整段调整间距，利用分配方法处理间距零头数。2、立柱安装：一般路段，立柱可以采用打入法进行施工。立柱打入时，应精确定位，打入过深时不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础回填夯实后，再重新打入。无法采用打入法施工时，可采用现浇砼护栏立柱基础。采用打入法进行立柱安装时主要控制立柱的间距、垂直度、立柱高度、立柱距路肩边缘线的距离。具体操作如下：5.2控制立柱间距按照定点位置，以立柱边缘为控制点，用角尺（或钢尺）垂直于路面。以角尺边缘通过放线点和立柱外边缘确定立柱的4m或2m或其他间距）.另外用一根定位钢管，钢管两头焊半圆端头，一端与已安装好的立柱贴紧，另一端与将要安装的立柱贴紧，以确保立柱的4米间距或2米（其他间距亦可采用这种方法）。5.3控制立柱垂直度在立柱定位时，将立柱顶部套在桩套内，立柱底部利桩机的前后和侧向收放功能，用水平尺贴紧立柱，指挥桩机操作人员移动桩机，直至水平尺在相邻角为90度的两个点上都显示水准为止,方可进行施工.5.4控制立柱与路肩边缘线距离根据放线位置，以路缘带边缘为准，不得使护栏面侵入公路建筑限界以内。立柱外边缘到路肩边缘的最小距离：当路肩宽度为0.75m时，不得小于0.25m;当路肩宽度为0。5m时,不应小于0。14m.5。5确定立柱高度用水准仪测量计算出每根立柱的打入深度.根据计算结果，在立柱上相应的位置画一条线，在打桩过程中，当标尺与这条线重合时，就表明该立柱已到达安装高度，可以停止打入.所以在立柱打桩过程中，当立柱基本达到安装高度时，要减小油门，减小桩锤的冲击力，使立柱一次性达到标准。立柱的施工安装为护栏工程中最重要的施工工序，每个施工人员必须紧密配合按照上述施工过程进行控制，确保立柱的各项检测指标达到要求，外观线形流畅，立柱顶部齐平5。6线形调整1）立柱准确定位后，即进行护栏板安装，拼接方向应与行车方向一致。2）护栏板的螺栓初始不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用护栏板长圆孔进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。3）护栏板的顶面，立面应与路面弯道曲线、平面线协调，然后拧紧螺母。终拧扭矩应符合本项目招标招标文件及图纸的相关技术规定。4）波形梁护栏的拼接螺栓采用高强度螺栓。安装高强度螺栓时，护栏板的摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业。高强螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲入。5）护栏板的安装，不应出现任何损坏。因表层产生的任何微小损坏，在24小时内，采用规范规定的或监理工程师指定的涂料保护所述的方法进行修复。5。7端头安装端头安装应根据路侧护栏的地锚式端头，紧急开口处的端头等不同结构分别采用不同的施工方法进行安装。凡需浇注基础砼的地方，必须等到砼强度达到设计强度的50沖上才能拧紧连接螺栓，基础砼必须符合规范要求。5.8波形梁钢护栏施工顺序A、打入式立柱波形护栏施工顺序：定点f放线f打桩f调桩f装板f调整线性f整理资料f交工验收B、预埋砼基础立柱波形护栏施工顺序：定点放线基础挖坑基础施工立柱安装装板调整线性整理资料交工验收六、轮廓标施工方案轮廓标施工顺序：轮廓标进场f监理同意f设置临时安全设施f施工放样f定位放线f钻孔f轮廓标安装f自检f清理现场f开放交通。轮廓标施工由主管护栏项目的工程师负责，在护栏基本完工时开始施工。按设计图纸以及规范要求进行采购、安装。遇桥涵混凝土护栏时，轮廓标通过膨胀螺栓固定于混凝土护栏上。使用冲击钻钻孔时，不得破坏原有设施，并及时清除污染物。进场轮廓标数量保证相当充足，以致被盗或人为损坏时能及时补齐。安装后交工验收或通车前要经常上路巡逻，以免发生被盗现象.附着式轮廓标通过波形梁护栏的连接螺栓固定在波形梁护栏板上。技术要求及施工注意事项：中央分隔带开口两端应各布设一个轮廓标，然后向两侧布设；应符合《高速公路交通安全设施施工技术规范》的要求和规定；(3)应保证桥式轮廓标的安装高速一致。七、关键工序注意事项1、立柱定位应准确无误，立柱打入、埋入的深度应符合设计要求，渐变段及端部为护栏施工中需重点注意的部位，施工中应严格控制其立柱位置，注意抛物线形.2、波形梁的搭接方向应与行车方向一致，在安装过程中应不断进行调整，使护栏与路面平纵线形相协调,其误差为土5mm3、防阻块能防止立柱阻绊车轮，避免护栏局部受力和减小碰撞时车辆减速度。因此，应保证使其准确就位。在调整好立柱后，即可安装防阻块，最后把波形梁装上并进行统一调整。4、路侧与中央分隔带护栏的端头应按设计进行加强处理。八、质量保障措施本合同段工程应严把质量关，必须提高全员的质量意识，“贯彻质量责任重于泰山”的思想，始终把工程质量放在首位。为确保工程质量达到招标文件和优良工程的要求，除严格按设计图纸、技术规范要求施工外，必须虚心接受业主、监理工程师、政府质量监督部门的建议和指导。本合同段的质量目标是：以路面平整度为龙头，以压实度为重点，带动全面质量管理，消灭质量通病,具体措施如下:强化全面质量管理，明确岗位职责。确立以项目经理为首的质量保证体系。强化质量意识，严格掌握质量标准。对全体施工人员进行质量意识教育，抓好职工岗位培训，清楚质量标准，熟悉工艺流程,明确创优目标。实行“质量一票否决权制度”,质量不合格的工程坚决返工，认真坚持“三检”制度，施工中严格按质量监控程序报检，质检旁站人员必须佩戴质检员标志上岗，坚持全天检查监督。在整个合同段工程施工中将严格遵守如下八项 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 确保工程质量.岗位责任制度技术交底制度开竣工报告制度工程负责人工作日志制度试验室定检、抽检制度责、权、利相统一的奖惩制度工程自检互检制度工程质量事故处理制度九、安全保证体系9.1安全保证体系为确保施工安全，建立健全各项安全规章制度,做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力;及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效、精干的安全组织机构,制定切实可行的安全技术措施,在施工中严格执行；并从技术上入手，针对实际情况,及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现.9。2安全保证措施树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全,以安全促生产。项目经理部成立以项目经理为首的安全领导小组,配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；队建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安全工作的落实.驻地管理人员一律配证上岗。建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人,明确各自的岗位责任,各专职机构和业务部门在各自的业务范围内对安全生产负责。加强全员的安全教育,使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识,克服麻痹思想,组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现；坚持以自查为主,互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，结合季节特点，重点查防触电、防机械车辆事故、防火等措施的落实。技术部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施;对采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，要认真编制安全技术操作规程。生产、生活设施的现场布置要结合防洪防冬考虑，并在雨季和冬季到来前做好各项防范措施。十、环境保护措施为保证环保措施的顺利实施，及时掌握现场实施情况，我们拟成立工地环保小组。对全体施工人员进行环保教育,使全员树立环保意识，养成自觉执行环保措施的良好习惯,确保在整个施工过程期间不发生环保违例现象，做到规范作业,文明施工。了解收集各种环保信息和数据，经常加强与当地环保监测部门的联系，必要时邀请其来现场监督指导工作,各部门积极协作,确保环保措施在工程实施期间得到全面的落实和完善。此外我们还将建立完善监督体系。拟设一部环保投诉和投诉信箱，自觉地接受社会的监督。具体措施如下：成立环保小组，建立环保措施，项目经理、队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度,树立人与自然和谐共处的思想。在施工中，不得乱占田地，乱伐树木,破坏自然生态;一定根据工程师的指令做好绿化、环保方面的措施。堆料场、设备停放场、生活驻地等原地面应经过硬化处理，并做好排水设施，在施工完成后要尽快恢复土地，还田于民，促成原貌.为保护环境和公路的景观，不得在公路两侧乱扔沥青废弃料,拌合站烟气排放必须达到环保要求。控制扬尘：对施工便道进行定期洒水，以减少起尘。噪声：在居民区附近，除非经监理工程师批准，夜间不安排噪声很大的机械施工，若施工，则对施工机械和施工作业予以控制。施工运输及交通车辆要保持正常，并安装有效的消曰器.文明施工，现场车辆停放整齐，材料堆放有序。科学安排施工计划，使动力机械设备的使用均匀地分布在限定的工期和施工场地上，尽量避免在同一地点，同一时间集中使用大量动力机械设备。十^一、雨季施工质量保证措施在雨季施工期间，应做好路面排水，应疏通好路槽中的聚水，以免侵入路基•一般路段,路面水自然分散排除。雨季中，雨水对拌和厂集料堆的冲刷，浸泡致使集料的天然含水量增大，采用覆盖的方式对料堆进行覆盖。应做好集料的覆盖工作，避免含水量变化导致温度过高或过低的不合格成品料出厂。施工中,施工现场应做到及时摊铺、及时碾压。遇雨立即停止施工。搜集气象预报资料，根据天气情况及时调整施工方案，确保工期和施工进度，加强现场与拌合站的联系，做到现场指挥拌合站，拌合站服务于现场。十二、文明施工管理措施开展文明工地、文明班组建设活动，按照施工范围进行分区卫生包干，将责任落实到人。施工场地做到规划有序，道路畅通、材料有标识并堆放整齐有序，不得乱扔垃圾和废弃材料，做到工完料尽场地清，创建一流的卫生文明、生活环境和施工环境•与当地群众、当地政府以及监理工程师、设计代表等机构建立良好的关系，为文明施工创造良好的氛围。认真履行合同，尊重监理工程师，自觉接受和服从监理工程师的监督和指导。波形梁钢护栏施工方案第一节波形梁钢护栏的施工方案、施工方法一、施工方法、方案为保证工程质量达到优良标准，根据《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》，结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。同时，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样，一切准备就绪后开始波形梁设施的安装，具体方案如下：（一）、施工准备施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。1、钢护栏立柱放样、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。2、钢护栏立柱安装、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱,回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm）,回填土的压实度不应小于相邻原状土。、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。3、波形梁安装、波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。拼接如下图：****W行车方向波形梁拼接方向示意图、波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。、安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。4、防阻快安装防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此,应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。5、波形梁钢护栏起、终端头安装路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。（二）、活动式钢护栏安装该标段活动式钢护栏设在中央分隔带开口处，其安装在波形梁钢护栏安装完成后进行。在施工安装前根据设计文件要求，应对活动式钢护栏的安装位置、数量进行核对；按照确定的位置进行安装，安装时应使其垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前预埋的，安装后应测试是否易于拔出及重新插入。三、注意事项施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。放样应精确，误差在规定■范围内。立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）o运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合GB/T1231的有关规定。护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。第二节确保工程质量与安全的措施一、质量保证措施为了确保本次工程质量，项目部专门成立了质检部门，下设两个质检小组，建立质量责任制，把握原材料、加工与施工安装每一个环节的质量，保证措施如下：（一）、严格控制原材料的质量1波形钢护栏波形梁钢护栏采用©140钢管立柱，F-1-A防阻块，4320X310X85X3型波形板（标准板）及2320X310X85X3型波形板。普通路段路侧护栏立柱打入深度为130cm；中央分隔带为130cm；特殊路段护栏立柱与混凝土基础连接。波形梁钢板、立柱、托架及连接螺栓A、B所用钢材为普通碳素结构钢（Q235）,其技术指标应符合《钢结构用扭剪高强螺栓连接件》的规定。安装时损伤部分应用高浓度锌作防锈处理。波形梁、立柱等材料，按每批重量不得超过50t进行抽样检验。（二）、成立质量保证体系，建立质量责任制。（三）、严格按技术规范进行操作（1）工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织设计和施工要求施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序、施工方法和操作规程,施工大样图，质量要求及标准，人员、材料和设备使用计划等。（2）加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。（四）、对施工人员进行全面技术交底，吃透设计文件中规定的各项要求。（五）、严把施工质量关，设专门人员检查控制基础放样、施工、安装等全过程的质量。按设计文件及施工规范要求，严格检查，如果不合格，立即返工（六）、积极接受监理工程师和业主的监督和意见。三、安全保证措施1、项目部成立安全管理领导机构，并建立、健全各级部门的安全生产责任制，责任落实到人。2、施工驻地和施工现场实行全封闭式安全管理，杜绝闲杂人员进入干扰。对材料、设备储存的库房或堆放点、施工人员生活区，专人值班防火防盗。3、施工用电配电箱的电缆应有套管，电线进出不混乱，室外支线应架空，不得随地拖拉或绑在脚手架上。室外照明灯具距地面不得低于6m，室内距地面不应低于2~4m。施工现场及其周围的高压电线，变压器等应有醒目的安全警示标志，尤其是夜间施工时，更应采取具体措施防止出现电击事故。4、建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录，对查出的隐患及时整改，做到定人、定时间、定措施。5、由项目经理主抓安全生产和安全制度的落实，为把安全工作落到实处，使全体人员有章可循。把安全管理工作由人管变为法治，必须建立健全安全施工责任制、安全教育制、安全检查制、安全例会制、安全奖罚制度。明确规定各项安全工作的内容和标准及各级人员的职责、权力和义务，使安全管理工作具体化、系统化和标准化。具体的安全措施如下：（1）按照施工图设计要求，树立质量第一，安全第一，用户至上的思想。(2)作好施工现场安全管理:CD施工现场保持整洁有序，便于施工操作；②进入施工现场必须戴安全帽，穿反光制服；C严禁无证人员操作工程机械；C严格按施工规范或操作规程，避免发生事故；施工现场配放可移动的安全标志。加强安全教育，安全宣传。建立完善的安全奖惩制度，并严格执行。施工过程中，接受业主和监理工程师的安全监督。与其他施工单位搞好团结、协作，避免发生纠纷。第三节确保工期的方案与措施工期控制是施工企业管理的内容之一，也是反映综合管理能力的一项重要指标，我们在交通设施建设中，要为自己树立一个很好的企业形象，在创造优良工程的同时，要保证按期完成施工任务。一、保证工期的主要措施1、为加快本合同的建设，我们将采取对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络的措施，以便能保证工期。2、实施本合同的施工队伍已选定，目前已熟悉施工图纸，开工后即可进行施工。机械设备已随同施工队伍抵达施工工地，确保主体工程按时或提前完成。3、我们已做好了施工准备，认真进行了复核图纸，落实重大施工方案，施；i-工中遇到问题影响进度时，我们将统筹安排和及时调整，确保总体工期。4、以投标的施工组织进度和工期要求为依据，完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师批准。根据施工情况变化，不断地优化，使工序衔接，劳动力组织，机具设备，工期安排等有利于施工生产5、建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调,对重大关键问题提前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、机，保证工程的连续性和平衡性。6强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。7、安排好雨季的施工，根据当地气象、水文资料，有预见地调整好各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断地运行。8、加强机械设备管理。切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配足维修人员，配足常备构件，确保机械正常运转，对主要工序将储备一定的备用机械，确保机械化施工的顺利进行。9、根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。二、工期保证体系图证实行内部承包制，加大产值所占比工期保证体系第四节质量、安全保证体系一、质量保证体系1质量目标确保优良工程，争创优质工程。2、遵循标准认真落实《公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定》，整个工程及分项、分部工程按规定施工，按《施工监理程序和实施细则》进行检查，按《公路工程质量检查评定标准》评审验收。3、质量控制机构项目部成立质量管理领导小组，由项目经理、畐U经理、质量安全部长、工程技术部长、实验室主任、测量组长组成，是整个工程质量管理和最高领导机构，负责制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。-门「_i各施工处分别成立现场质量管理小组，由本队长、质量安检组长、主任工程师组成，在项目部质量管理小组领导下，制定本队施工区段的创优措施，质量实施计划，并在现场落实。施工队成立工序检查小组，所属各专业班组根据自己的创优任务，拟定具体的分项实施计划，由工序检查小组实施到人，严格要求，全员全过程质量控制，结各施工段的关键工序进行重点攻关。4、完善自检体系各施工处建立并完善质量自检组织机构，主要采取措施防止各种质量缺陷事故发生。并积极配合监理工程师的工作，接受他们的监督和帮助。二、安全保证体系1、项目部成立安全管理领导机构，并建立、健全各级部门的安全生产责任制，责任落实到人。2、施工驻地和施工现场实行全封闭式安全管理，杜绝闲杂人员进入干扰。对材料、设备储存的库房或堆放点、施工人员生活区，专人值班防火防盗。3、施工用电配电箱的电缆应有套管，电线进出不混乱，室外支线应架空，不得随地拖拉或绑在脚手架上。室外照明灯具距地面不得低于6m,室内距地面不应低于2~4m。施工现场及其周围的高压电线，变压器等应有醒目的安全警示标志，尤其是夜间施工时，更应采取具体措施防止出现电击事故。4、建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录，对查出的隐患及时整改，做到定人、定时间、定措施。5、由项目经理主抓安全生产和安全教育。定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度，使人人都重视安全。质量保证体系框图安全保证体系框图F面为附送毕业 论文 政研论文下载论文大学下载论文大学下载关于长拳的论文浙大论文封面下载 致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。21莫桑比克N6公路改建工程波形梁护栏施工方案编制:审批：2021-3-1目录总则2..4..TOC\o"1-5"\h\zHYPERLINK\l"bookmark46"\o"CurrentDocument"编制目的2..4.HYPERLINK\l"bookmark48"\o"CurrentDocument"1。2适用范围2..4.HYPERLINK\l"bookmark50"\o"CurrentDocument"编制依据2..4.HYPERLINK\l"bookmark52"\o"CurrentDocument"2。工程概况2..4.HYPERLINK\l"bookmark54"\o"CurrentDocument"工程概况及设计要求2..4HYPERLINK\l"bookmark56"\o"CurrentDocument"工程内容及主要工程量2..5施工安排2..6..HYPERLINK\l"bookmark60"\o"CurrentDocument"进度、质量、安全目标2..6HYPERLINK\l"bookmark62"\o"CurrentDocument"3。2管理人员2..6.HYPERLINK\l"bookmark64"\o"CurrentDocument"劳动班组2..6.HYPERLINK\l"bookmark66"\o"CurrentDocument"施工流水段和施工顺序2..6HYPERLINK\l"bookmark68"\o"CurrentDocument"施工重难点及主要技术保障措施2..6HYPERLINK\l"bookmark70"\o"CurrentDocument"4。施工准备及资源配置计划2..7HYPERLINK\l"bookmark72"\o"CurrentDocument"施工准备计划2..7.HYPERLINK\l"bookmark74"\o"CurrentDocument"施工方法及工艺要求2..7.HYPERLINK\l"bookmark76"\o"CurrentDocument"施工方法2..7.HYPERLINK\l"bookmark78"\o"CurrentDocument"进度管理计划2..9.HYPERLINK\l"bookmark80"\o"CurrentDocument"6。1施工进度计划2..9.HYPERLINK\l"bookmark82"\o"CurrentDocument"进度保障措施2..9.HYPERLINK\l"bookmark84"\o"CurrentDocument"7。质量管理计划2..9.HYPERLINK\l"bookmark86"\o"CurrentDocument"7。1质量计划2..9.HYPERLINK\l"bookmark88"\o"CurrentDocument"7。2质量保障措施2..9.HYPERLINK\l"bookmark90"\o"CurrentDocument"安全管理计划3..0.HYPERLINK\l"bookmark92"\o"CurrentDocument"8。1安全保障措施3..0.总则1。1编制目的1、通过本方案的编制制定合理的施工进度计划和有效的施工工艺与方法,用于指导现场施工。2、制定人员组成方案、施工技术方案、工程质量目标、安全管理目标、安全管理措施等，以求实现工程项目优质、安全、高效、低耗的全面完成工程施工任务。1。2适用范围本方案适用于莫桑比克N6公路改建工程波形梁护栏安装.1。3编制依据《莫桑比克N6公路改建工程施工图设计文件》《南部非洲路桥标准（SATCC）中文版》《莫桑比克N6公路改建工程施工组织总设计》工程施工范围内的现场条件，工程地质及水文地质、气象等自然条件及其他类似工程实施经验。工程概况2。1工程概况及设计要求本工程根据乡村段、城镇段与市政段两种形式进行护栏设置：乡村段根据填土高度、障碍物情况等因素设置波形梁护栏，对向车行道分界面上不设置护栏；城镇与市政路段一般不设置护栏，局部高填方区域设置护栏。护栏设置的具体要求如下：I在设置路测护栏路段，下列情况下应采用普通波形梁护栏（Gr—A—4E型），护栏立柱间距为4m，立柱尺寸为$140mM4。5mm，立柱埋深1400mm.a、填土高度小于3m，但路侧净区范围内（按车行道边缘外9m控制）有大型障碍物时b、路堤高度在3m-8m时c、桥梁、明涵两侧各48m范围内n在设置路测护栏路段，下列情况下应采用加强波形梁护栏（Gr-A-2E型）,护栏立柱间距为2m,立柱尺寸为$140mM4。5mm,立柱埋深1400mm。a、路堤高度在8m以上时b、急弯与长大纵坡路段c、路侧为临溏段川路侧为路肩挡墙段时，护栏立柱与砼挡块采用预埋套筒方式连接，护栏采用加强型(Gr-A-2B1型)暗涵段护栏设置根据所在路段的路基护栏设置情况，与本段路基护栏的设置保持一致，跨径不小于2m的暗涵且路侧无护栏时设置钢筋砼立柱，砼立柱设置间距为2m,每侧设置4根波形梁护栏和桥梁钢筋砼防撞护栏应搭接处理。W护栏的设置长度应不小于48m。W不设护栏段，护栏断开处行车方向上游端斜展示并进行端部处理，行车方向下游端采用圆头式，并与标准护栏成一条直线。忸材料要求：波形梁板、立柱、防阻块、端头等所用材料为碳素结构钢，其力学性能及化学指标采用中国标准GB700规定的Q235—B号钢；连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等所用材料为碳素结构钢，其力学性能等级应为中国标准GB/T3098。1规定的4.6级，其抗拉强度不小于400MPa，屈服强度不小于240Mpa;高强度拼接螺栓连接副应选用优质碳素结构钢或合金结构钢制造，其化学成分及力学性能应符合中国标准GB/T1591的规定，公称直径16mm或20mm,8。8S级抗拉荷载不小于133KN.忸防腐和美观要求：波形梁护栏的所有构件均应进行防腐处理，波形梁板、立柱、防阻块、端头及紧固件均应采用热侵镀锌的防腐处理方法。2。2工程内容及主要工程量序号设施名称单位一分部数量总数量1路侧护栏普诵型护栏Gr-A-4Em2682267444Gr—A-4Cm336882Gr-A-4B1m0加强型护栏Gr—A-2Em30872。946338Gr—A—2Cm11861896Gr-A-2B1m0302基础I型基础个7681338n型基础个018V型基础个295432搭接板块89161二波板m0624端头数（A型）个5881175端头数（B型）个013端头数（C型）个0|3。施工安排3。1进度、质量、安全目标施工进度以项目部下发的节点要求和施工组织设计为依据确保工程按期完成，质量符合设计文件和SATCC规范要求，一次性验收合格率达100%.确保施工阶段杜绝人身伤亡事故和机械事故，杜绝管线事故、火灾事故的发生，从而确保安全无伤亡事故。3.2管理人员责任工程师：胡志华中方班组长：孙成强3.3劳动班组本专项工程安排施工班组1个，人员数量15人，班组长由1名技术熟练的中国工人担任•3.4施工流水段和施工顺序施工总的顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接,按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工3.5施工重难点及主要技术保障措施本工程的施工重难点为道路交通组织，波形梁施工均在“边通行，边安装”的基础上进行，道路交通组织尤为重要，拟成立波形梁安全小组，每天负责检查道路交通组织情况，设置两名导向旗手，负责来往车辆的指挥工作，在两侧前方50m、30m处设置导向牌及减速牌等标志。施工准备及资源配置计划4。1施工准备计划施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范,并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作.1名中方班组人员在开工日前组织招聘、考核，培训、办理完入职手续，班组长由技术熟练的中国工人担任，目前已进场；属地工人共计15人：其中负责打桩3人、安装5人、运输3人、交通及保安4人；拟配备DY300打桩机1台，10KW发电机1台，交流电焊机1台,载重汽车1辆.5。施工方法及工艺要求5。1施工方法1、立柱放样：（1）根据设计图和路基单位提供的路面中心线及高程数据放样，并以桥梁、遂道、涵洞等控制点进行测量定位（2）已实施的部分路肩墙和外挡墙如因连线不一致的，为了保证波形护栏的顺适，需在原路肩墙外增加砼或浆砌片石接顺。（3）对全线路肩预留孔进行调查，原则上在路肩施工单位预留孔位置安装护栏立柱.若原预留孔位置不符合要求或未留孔,首先汇报给监理工程师并重新确定护栏立柱的施工方法。2、立柱安装（1）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置,首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度,当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入.立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调,立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。（2）如打入困难时,可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填,并分层夯填密实,使其具有不低于相邻原状土的密实度当采用开挖法施工,埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm）,回填土的压实度不应小于相邻原状土•岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。（3）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后,应立即进行垂直度、位置、标高的检查.垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测,曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查,以路缘石内侧路面为基准,采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位,施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。3、防阻块安装：防阻块通过连接螺栓固定到立柱上,在调整好立柱后,即可安装托架(防阻块)。托架(防阻块)通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)使其准确就位。4、波形梁安装护栏板的安装必须待立柱混凝土强度达到一定的强度后才能进行。(2)波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架(防阻块)上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。波形梁在安装过程中应不断进行调整•因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。托架(防阻块)与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力(3)波形梁顶面应与道路竖曲线相协调•搭接方向应与行车方向一致。波形梁拼接方向见图•行车方向当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。5、端头安装：端头安装应根据设计图设计的地锚端头及圆端头、中央开口端头等不同结构分别安装在不同的位置，凡需混凝土浇筑基础的地方，必须等到混凝土强度达到设计强度的70%以上拧紧连接螺栓。分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。注意事项：立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。(6)立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。(7)波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。(8)在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)准确就位。护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。防阻块不得有明显的扭转•端面切口应平直，毛刺必须清除•焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。端头不得有明显的扭转•切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。进度管理计划6.1施工进度计划本项工程计划工期2021年3月1日开工，2021年1月10日完工6。2进度保障措施6。2.1做好施工规划，落实施工进度计划施工前根据总体进度计划安排编制详细的施工进度计划，层层分解计划到各个施工环节。保证施工安全、施工协调、施工组织部署、资源优化配置等多个方面采取有效措施，全面规划，统筹兼顾,合理地安排好各项施工任务。健全工期保证体系成立以分部经理为组长的工期保证领导小组，加强对施工进度控制管理的领导。项目管理人员全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、机、物,保证工程的连续性和均衡性。6。2.3做好安全质量及设备物资准备工作，提供技术支持和后勤保障工作抓好工程施工的安全质量工作，将安全作为工程施工的永恒主题，杜绝一切安全质量事故和返工浪费，做到一次成型、一次合格；搞好物资材料供应工作,物资部和工程部每月提前提报物资采购计划和物资需求计划，及时做好国内采购还是属地采购分类并及时落实采购避免停工待料延误工期。质量管理计划7。1质量计划符合设计文件和SATCC规范要求，一次验收合格率达到100%。7。2质量保障措施(1)建立健全工程质量终生责任制为了确保本次工程质量,项目部专门成立了质检部门，下设质检小组,建立质量责任制，把握原材料、加工与施工安装每一个环节的质量严格控制原材料的质量1、波形钢护栏波形梁钢护栏采用0140钢管立柱，F—1—A防阻块，4320X310X85X3型波形板(标准板)及2320X310X85X3型波形板•普通路段路侧护栏立柱打入深度为140c叫特殊路段护栏立柱与混凝土基础连接.波形梁钢板、立柱、托架及连接螺栓AB所用钢材为普通碳素结构钢(Q235),其技术指标应符合《钢结构用扭剪高强螺栓连接件》的规定•安装时损伤部分应用高浓度锌作防锈处理。波形梁、立柱等材料，按每批重量不得超过50t进行抽样检验。、严格按技术规范进行操作工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织设计和施工要求。施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序、施工方法和操作规程，施工大样图，质量要求及标准,人员、材料和设备使用计划等。加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。(4)、对施工人员进行全面技术交底，吃透设计文件中规定的各项要求。、严把施工质量关，设专门人员检查控制基础放样、施工、安装等全过程的质量。按设计文件及施工规范要求，严格检查,如果不合格,立即返工•(6)、积极接受监理工程师和业主的监督和意见。安全管理计划8.1安全保障措施本工程交通量较大，在“边通行，边安装”的环境下施工，容易发生堵车并随时都有可能发生交通安全事故，因为确保行车安全和道路的正常通行是本工程的重点。为确保交通安全和施工安全，必须采取以下安全措施：1、分部部成立安全管理领导机构，并建立、健全各级部门的安全生产责任制，责任落实到人。2、建立定期安全检查制度。有时间、有要求,明确重点部位、危险岗位.安全检查有记录，对查出的隐患及时整改，做到定人、定时间、定措施.3、由分部经理主抓安全生产和安全制度的落实,为把安全工作落到实处,使全体人员有章可循。把安全管理工作由人管变为法治，必须建立健全安全施工责任制、安全教育制、安全检查制、安全例会制、安全奖罚制度。明确规定各项安全工作的内容和标准及各级人员的职责、权力和义务,使安全管理工作具体化、系统化和标准化.具体的安全措施如下:(1)对所有施工人员进行安全技术交底，进行安全教育，充分认识施工安全的重要性.施工人员必须穿反光背心，严格按规定的施工范围活动，不得随意穿梭公路两侧。施工期间，协调属地交警部门给予协助，通过媒体或无线广播等形式向属地司机播放施工位置，提醒司机驶入施工区内注意安全,并配现场安全人员指挥。严格按施工要求设置警示牌、限速牌、反光锥和其他安全措施。在施工区前方500米处行车方向的路肩上,设置葡语标注的“前方施工500米”、“减速慢行”的反光牌各一个,在100米处行车方向的路肩设置葡语和英语两种语言标注的“前方施工100米"、“限速30"的反光牌，在,50米处行车方向的路肩设置葡语和英语两种语言标注的“前方施工50米”、“限速20”的反光牌，并且设专门指挥人员负责指挥交通。