机械设计选择题

滑动轴承选择题（请点击你认为的正确答案选项）1．下列各种机械设备中，　　　只采用滑动轴承。　　(1)大型蒸汽涡轮发电机主轴(​javascript:alert('完全正确！')​)　　(2)轧钢机轧辊支承(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　(3)精密车床主轴(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　　　　　　(4)汽车车轮支承(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)2．下列各种机械设备中，　　　目前主要是采用滑动轴承。　　(1)低速大功率柴油机曲轴(​javascript:alert('完全正确！')​)　　　(2)精密机床主轴(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　(3)传动齿轮箱(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　　　　　　　(4)发动机废气涡轮增压器转子(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)3．含油轴承是采用　　　制成的。　　(1)硬木(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　　　　　　(2)硬橡皮(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　(3)粉末冶金(​javascript:alert('完全正确！')​)　　　　　(4)塑料(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)4．巴氏合金是用来制造　　　。　　(1)单层金属轴瓦(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　　(2)双层及多层金属轴瓦(​javascript:alert('完全正确！')​)　　(3)含油轴承铀瓦(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　　(4)非金属轴瓦(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)5．在滑动轴承轴瓦及轴承衬材料中，用于高速、重载轴承，能承受变载荷及冲击载荷的是　　　。　　(1)铅青铜(​javascript:alert('完全正确！')​)　　　　　(2)巴氏合金(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　(3)铅锡合金(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　　　(4)灰铸铁(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)6．在滑动轴承轴瓦材料中，最宜用于润滑充分的低速重载轴承的是　　　。　　(1)铅青铜(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　　　　(2)巴氏合金(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　(3)铝青铜(​javascript:alert('完全正确！')​)　　　　　(4)锡青铜(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)7．动压向心滑动轴承在获得液体摩擦时，轴心位置O1与轴承孔中心位置O及轴承中的油压分布，将如图　　　中所示。　　　　(1)(​javascript:alert('完全正确！')​)　　　　　　　　　　　(2)　(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　　　　　　　　　　(3)　(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　　　　　　　　　　(4)　(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)8．如图所示的动压向心滑动轴承中，油膜压力分布形状如图中曲线　　　所示。　　　　　　(1)(​javascript:alert('完全正确！')​)　　　　　(2)　(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　　　(3)　(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　　　(4)(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)9．如图所示开有周向油槽的动压向心滑动轴承中，油膜的压力分布形状将如图中曲线　　　所示。　　　　(1)(​javascript:alert('完全正确！')​)　　　　　(2)　(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　　　(3)　(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　　　(4)(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)10．有一向心滑动轴承，拆下后发现轴瓦表面承载部位有如下图所示轴向及周向油槽，并在中部用一油孔与润滑油路相通，由此可以断定该轴承为　　　。　　(1)脂润滑轴承(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　　　(2)混合摩擦轴承(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　(3)液体摩擦轴承(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　　(4)边界摩擦轴承(​javascript:alert('完全正确！')​)11．在非液体润滑滑动轴承中，限制p值的主要目的是　　　。　　(1)防止轴承衬材料过度磨损(​javascript:alert('完全正确！')​)　　(3)防止轴承衬材料发生塑性变形(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　(3)防止轴承衬材料因压力过大而过度发热(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　(4)防止出现过大的摩擦阻力(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)12．如图所示的推力轴承中，止推盘上的工作表面做成如图　　　所示的形状，以利于形成液体动压润滑油膜，并保证在起动工况下能正常工作　　　　　　　(1)(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　　　　　　　　　　　　　　(2)　(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　　　　　　(3)　(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　　　　　　　　　　　　　　(4)(​javascript:alert('完全正确！')​)-------------------------------------------------------------------------------参考答案：序号123456789101112选择题(1)(2)(3)(2)(1)(3)(1)(1)(1)(4)(1)(4)滚动轴承选择题(1)滚动轴承套圈和滚动体常用钢的牌号是___________。A.20CrB.20CrVC.GCr15D.18CrMnTi(2)带有保持架的滚动轴承，其摩擦系数与不带保持架的滚动轴承相比___________。A.普遍增大B.普遍减小C.无明显差异(3)22125型号滚动轴承的内径d应该是____________mm。A.5B.12C.25D.125(4)_________能很好地承受径向载荷和轴向载荷。A.圆锥滚子轴承B.球面滚子轴承C.单列向心短圆柱滚子轴承D.向心推力轴承(5)球轴承和滚子轴承的支承刚性比较，________。A.两类轴承基本相同B.球轴承较高C.滚子轴承较高(6)滚动轴承内圈与轴的配合以及外圈与座孔的配合________。A.全部采用基轴制B.全部采用基孔制C.内圈与轴采用基轴制，外圈与座孔采用基孔制D.内圈与轴采用基孔制，外圈与座孔采用基轴制(7)为了保证轴承内圈与轴端的良好的接触，轴承的圆角半径r与轴肩处的圆角半径r1应有________。A.r=r1B.r>r1C.r 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 一根齿轮轴，材料采用45钢，两支点用向心球轴承支承，验算时发现轴的刚度不够，这时应____________。A.将球轴承改为滚子轴承B.将滚动轴承改为滑动轴承C.换用合金钢制造轴D.适当增加轴的直径(4)轴环的用途是_________。A.作为轴加工时的定位面B.提高轴的刚度C.提高轴的强度D.使轴上零件获得轴向定位(5)当轴上安装零件要承受轴向力时，采用________来进行轴向定位时，所承受的轴向力较大。A.圆螺母B.紧定螺钉C.弹性挡圈(6)增大轴在剖面过度处的圆角半径，其优点是________。A.使零件轴向定位比较可靠B.降低应力集中C.使轴的加工方便(7)在轴的初步计算中，轴的直径是按________来初步确定的。A.弯曲强度B.扭转强度C.轴段的长度D.轴段上零件的孔径(8)作用在转轴上的各种载荷中，能产生对称循环弯曲应力的是__________。A.轴向力B.径向力C.扭矩D.由不平衡质量所引起的离心力(9)安装齿轮的轴，若弯曲变形超过限度，会造成__________。A.轮齿发生干涉现象B.齿根应力集中现象严重C.沿齿宽方向发生偏载(10)设计工作转速n不高的轴，应使它的转速n0为工作转速的__________。A.0.7倍以下B.0.7～1倍C.1～1.5倍1.5倍以上-------------------------------------------------------------------------------参考答案：序号(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)(9)(10)选择题BBDDABBBCD蜗杆传动选择题（请点击你认为的正确答案选项）1．起吊重物用的手动蜗杆传动装置，应采用　　　蜗杆。　　(1)单头，小导程角　　(2)单头，大导程角　　(3)多头小导程角　　　(4)多头，大导程角2．在蜗杆传动中，如果模数和蜗杆头数一定；增加蜗杆分度圆直径，将使　　　。　　(1)传动效率提高，蜗杆刚度降低　　　(2)传动效率降低，蜗杆刚度提高　　(3)传动效率和蜗杆刚度都提高　　　(4)传动效率和蜗杆刚度都降低3．在蜗杆传动中，其他条件相同，若增加蜗杆头数，将使　　　。　　(1)传动效率提高，滑动速度降低　　(2)传动效率降低，滑动速度提高　　(3)传动效率和滑动速度都提高　　　(4)传动效率和滑动速度都降低4．计算蜗杆传动的传动比时，公式　　　是错误的。　　(1)i＝ω1/ω2　　　(2)i＝n1/n2;　　(3)i＝d1/d2　　　　(4)i＝z1/z25．为了减少蜗轮滚刀型号，有利于刀具标准化，规定　　　为标准值。　　(1)蜗轮齿数　　　　　(2)蜗轮分度圆直径　　(3)蜗杆头数　　　　　(4)蜗杆分度圆直径6．为了凑中心距或改变传动比，可采用变位蜗杆传动，这时　　　。　　(1)仅对蜗杆进行变位　　　　　　　(2)仅对蜗轮进行变位　　(3)同时对蜗杆、蜗轮进行变位7．蜗秆传动中轮齿承载能力的计算主要针对　　　来进行的。　　(1)蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度　　(2)蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度　　(3)蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度　　(4)蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度8．对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了　　　。　　(1)防止润滑油受热膨胀后外溢，造成环境污染　　(2)防止润滑油温度过高而使润滑条件恶化　　(3)防止蜗轮材料在高温下机械性能下降　　(4)防止蜗杆蜗轮发生热变形后，正确啮合受到破坏-------------------------------------------------------------------------------参考答案：序号12345678选择题(1)(2)(3)(3)(4)(2)(4)(2)齿轮传动选择题（每题后给出了若干个供选择的答案，其中只有一个是正确的，请选出正确答案）(1)一对渐开线齿廓啮合时，啮合点处两者的压力角　　　　　，而在节点啮合时则　　　　　。1)A.一定相等B.一定不相等C.一般不相等2)A.一定相等B.一定不相等C.一般不相等(2)齿轮的渐开线形状取决于它的　　　　　直径。A.齿顶圆B.分度圆C.同时降低推程和回程D.齿根圆(3)渐开线直齿圆柱标准齿轮是指_____________________的齿轮。A.分度圆上模数和压力角为标准值；B.节圆等于分度圆；C.分度圆上齿厚等于齿槽宽，而且模数、压力角以及齿顶高与模数之比、齿根高与模数之比均为标准值。(4)一对渐开线标准齿轮在标准安装情况下，两齿轮分度圆的相对位置应该是________。A.相交的B.相切的C.分离的(5)用标准齿条刀具加工正变位渐开线直齿圆柱外齿轮时，刀具的中线与齿轮的分度圆__________。A.相切B.相割C.相离(6)当渐开线圆柱齿轮的齿数少于时，可采用_________的办法来避免根切。A.正变位B.负变位C.减少切削深度(7)一对渐开线直齿圆柱标准齿轮的实际中心距大于无侧隙啮合中心距时，啮合角_______分度圆上的压力角，实际啮合线__________。A.大于A.变长B.小于B.变短C.等于C.不变(8)一对渐开线齿轮啮合传动时，两齿廓间_______。A.保持纯滚动B.各处均有相对滑动C.除节点外各处均有相对滑动(9)渐开线齿轮变位后_________。A.分度圆及分度圆上齿厚仍不变B.分度圆及分度圆上的齿厚都改变C.分度圆不变但分度圆上的齿厚改变(10)有一对渐开线直齿圆柱齿轮传动，其变位系数分别为x1、x2。如它们作无侧隙的传动，则(1)x1+x2=0的零传动时，其安装中心距____标准中心距；(2)x1+x2>0的正传动时，其安装中心距_____标准中心距。A.大于A.大于B.小于B.小于C.等于C.等于11．一对无侧隙啮合传动的渐开线齿轮，若，且，模数m=2mm，则两轮中心距应该是______。A.等于60mmB.大于60mmC.无法判定12．一对渐开线斜齿圆柱齿轮在啮合传动过程中，一对齿廓上的接触线长度是　　　　　变化的。A.由小到大逐渐B.由大到小逐渐C.由小到大再到小逐渐D.始终保持定值13．增加斜齿轮传动的螺旋角，将引起__________。A.重合度减小，轴向力增加C.重合度增加，轴向力减小B.重合度减小，轴向力减小D.重合度增加，轴向力增加14.一个压力角为的正常齿制标准斜齿轮，已知其当量齿轮的基圆半径与斜齿轮的分度圆半径相等，则该斜齿轮的螺旋角b_____。(四舍五入)A.8°B.14°C.18°D.20°15．一对轴间角90°的渐开线直齿圆锥齿轮的传动比i12_____。A.B.C.D.16．渐开线直齿圆锥齿轮的当量齿数Zv=_________。A.B.C.17．一对相互啮合的渐开线减速齿轮传动，小齿轮齿面硬度>350HBS，大齿轮齿面硬度<350HBS，在传递动力时_______。A.小齿轮齿面最大接触应力较大C.两齿轮齿面最大接触应力相等B.大齿轮齿面最大接触应力较大D.与齿数、材料有关，不一定哪个大18．一级齿轮传动，其传动比i>1，传动效率为h，已知从动轮输出转矩为T2，则主动轮上的转矩T1的计算公式是___________。A.B.C.D.19．同精度的齿轮传动，动载系数Kv与__________有关。A.圆周速度C.传动超载B.大齿轮在轴上相对于轴承的位置D.原动机及工作机器的性能和工作情况20．对普通齿轮传动（精度为7、8、9级）轮齿弯曲强度公式是按载荷作用在______为出发点推导出来的。A.齿根C.分度圆附近B.齿顶D.齿根圆角30°切线与轮齿中心线交点21.一对圆柱齿轮，在确定大小齿轮的宽度时，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮的宽一些，其目的是______。A.为了使小齿轮的弯曲强度比大齿轮的高一些C.为了使传动平稳，提高效率B.为了便于安装，保证接触线长度D.为了使小齿轮每个齿啮合次数比大齿轮多22.A、B两对齿轮传动，传递相同的转矩，已知A对齿轮的模数是B对的两倍，当齿宽及其他条件均相同时，则A对齿轮的齿根弯曲应力与B对齿轮比较，有___________的关系。A.C.B.D.23.11271若齿轮传动的传动比、中心距及齿宽不变，增加两轮的齿数和，则轮齿弯曲强度______________，接触强度_____________。A.提高A.提高B.不变B.不变C.降低C.降低24.11207A、B两对齿轮传动，齿面硬度和齿宽相同，A对齿轮对称布置，B对齿轮悬臂布置，它们的齿向载荷分布（不均）系数的关系是__________。A.B.C.D.25.已知：A对齿轮：z1＝40，z2＝60，m=2mm，b=60mm；B对齿轮：z1＝20，z2＝30，m=4mm，b=60mm。当A、B两对齿轮的工作条件、材料、许用应力均相同，则两对齿轮的__________。A.接触强度和弯曲强度均相同C.接触强度相同，而弯曲强度不相同B.接触强度和弯曲强度均不相同D.接触强度不相同而弯曲强度相同26.斜齿轮传动的动载荷与同样的直齿轮传动的动载荷相比：____________。A.相等C.较大B.较小D.视实际运转条件，可以大也可以小27.11266一斜齿圆柱齿轮传动，已知法向模数mn=3mm，齿数z1＝23，z2＝90，螺旋角beta＝10°，齿宽b1=60m，b2=55mm，则该传动的齿宽系数等于__________。A.0.78B.0.87C.0.80D.0.8628.正交直齿锥齿轮传动的传动比i与其当量圆柱齿轮的传动比iv的关系是__________。A.B.C.D.29.选择齿轮的结构形式和毛坯获得的方法与_______有关。A.齿圈宽度B.齿轮直径C.齿轮在轴上的位置D.齿轮的精度30.闭式齿轮传动，油浴润滑的油量主要取决于________。A..齿轮直径B.齿轮宽度C.模数D.传动的功率大小E.圆周速度-------------------------------------------------------------------------------参考答案：序号:(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)(9)(10)ANS:CADDABBCBC序号:(11)(12)(13)(14)(15)(16)(17)(18)(19)(20)ANS:CCABCDBCAC序号:(21)(22)(23)(24)(25)(26)(27)(28)(29)(30)ANS:BABBDCBBCB序号:(31)(32)(33)(34)ANS:ACBNNND带传动选择题（每题后给出了若干个供选择的答案，其中只有一个是正确的，请选出正确答案）(1)平带,V带传动主要依靠___________传递运动和动力。A.带的紧边拉力B.带和带轮接触面间的摩擦力C.带的预紧力(2)带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带___________。A.强度高B.尺寸小C.有楔形增压作用(3)V带传动中，带截面楔角为，带轮的轮槽角应____________。A.大于B.小于C.等于(4)带传动工作时产生弹性滑动是因为_________。A.带的预紧力不够B.带的紧边和松边拉力不等C.带绕过事轮时有离心力D.带和带轮间摩擦力不够(5)带传动打滑总是________。A.在小带轮上先开始B.在大带轮上先开始C.在两轮上同时开始(6)带传动中，带每转一周，拉应力是________。A.有规律变化的B.不变的C.无规律变化的(7)带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力了生在带________处。A.进入主动轮B.进入从动轮C.退出主动轮D.退出从动轮(8)V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了__________。A.使结构紧凑B.限制弯曲应力C.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力D.限制小带轮上的包角(9)V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是__________。A.带的型号B.带的速度C.主动轮转速D.传动比(10)带传动采用张紧装置的目的是__________。A.减轻带的弹性滑支B.提高带的寿命C.改变带的运动方向D.调节带的预紧力-------------------------------------------------------------------------------参考答案：序号(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)(9)(10)选择题BCBBAAABAD链传动选择题（每题后给出了若干个供选择的答案，其中只有一个是正确的，请选出正确答案）(1)套筒滚子链在传动中，当链条在链轮上啮入和啮出时，滚子沿边轮轮齿表面___________。A.滑动B.滚动C.滑动加滚动(2)链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为，是为了___________。A.减小候车室传动的不均匀性，B.限制传动比C.减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性D.保证链轮轮齿的强度(3)链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了____________。A.减少传动的运动不均匀性和动载荷B.防止链节磨损后脱链C.使小链轮轮啮受力均匀D.防止润滑不良时轮齿加速磨(4)链传动中，最适宜的中心距是_________。A.（10~20）PB.(20~30）PC.（30~50）PD.（50~80）P(5)设计链传动时，链节数最好取________。A.偶数B.奇数C.链轮齿数的整数倍(6)多排链排数一般不超过3或4排主要是为了________。A.不使安装困难B.使各排受力均匀C.不使国向过宽D.减轻链的重量(7)链传动设计中，当载荷大、中心距小、传动比大时，宜选用________。A.大节距单排链B.小节距多排链C.小节距单乔链D.大节距多排链(8)链传动张紧的目的主要是__________。A.同带传动一样B.提高链传动工作能力C.避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动D.增大包角(9)链传动的张紧轮应装在__________。A.靠近主动轮的松边上B.靠近主动轮的紧边上C.靠近从动轮的松边上D.靠近从动轮的紧边上(10)链传动人工润滑时，润滑油应加在__________。A.紧边上B.链条和链轮啮合处C.松边上-------------------------------------------------------------------------------参考答案：序号(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)(9)(10)选择题CCACCABCAC螺纹联接选择题（每题后给出了若干个供选择的答案，其中只有一个是正确的，请选出正确答案）(1螺纹联接防松的根本问题在于___________。A.增加螺纹联接的轴向力B.增加螺纹联接的横向力C.防止螺纹副的相对转动D.增加螺纹联接的刚度(2)螺纹联接预紧的目的之一是___________。A.增强联接的可靠性和紧密性B.增加被联接件的刚性C.减小螺栓的刚性(3有一汽缸盖螺栓联接，若汽缸内气体压力在0~2MPa之间循环变化，则螺栓中的应力变化规律为_________。A.对称循环变应力B.脉动循环变应力C.非对称循环变应力D.非稳定循环变应力(4)设计螺栓组联接时，虽然每个螺栓的受力不一定相等，但对该组螺栓仍均采用相同的材料，直径和长度，这主要是为了______。A.外形美观B.购买方便C.便于加工和安装(5)确定紧联接螺栓中拉伸和扭转复合载荷作用下的当量应力时，通常是按______来进行计算的。A.第一强度理论B.第二强度理论C.第三强度理论D.第四强度理论(6)键的剖面尺寸通常是根据______，按标准选择。A.传递转矩的大小B.传递功率的大小C.轮毂的长度D.轴的直径(7)键的长度主要是根据______来选择。A.传递转矩的大小B.轮毂的长度C.轴的直径(8)能够构成紧键联接的两种键是__________。A.楔键和半圆键B.平键和切向键C.半圆键和切向键D.楔键和切向键(9)半圆键联接的主要优点是__________。A.对轴的强度削弱较轻B.键槽的应力集中较小C.工艺性好、安装方便----------------------------------------------------------------------------参考答案：序号(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)(9)(10)选择题CACCDDBDC结构设计选择题（每题后给出了若干个供选择的答案，其中只有一个是正确的，请选出正确答案）(1)一铸铁支座，承受载荷F的作用，采用图1右方所示的安装方式，要比左方合理，这是从________的角度来考虑的。A.刚度较好;B.强度较高;C.底板的滑移阻力较大D.安装时较为方便图1(2)图2所示轴承座的四种简图，其中________设计不合理。A.a及bB.b及cC.a及cD.a及d图2(3)图3所示生产量较大的同尺寸齿轮，若设计成右图形状，比设计成左图合理，这主要是因为_____。A.节约金属材料B.减轻零件重量C.减小零件尺寸D.提高切齿时的刚度图3(4)图4所示一高压缸与顶盖的接合，右图设计较合理，因为它与左图设计相比，_______。A.接合面的紧密性较好B.安装较方便C.节约材料D.减少精加工表面图4(5)图5表示的齿轮与轴通过紧配合相联结，若按右图设计比左图合理，理由是_______。A.强度较高B.节约材料C.装拆方便D.刚性好图5-------------------------------------------------------------------------------参考答案：序号(1)(2)(3)(4)(5)选择题BDDDC零件的工作能力选择题（每题后给出了若干个供选择的答案，其中只有一个是正确的，请选出正确答案）(1)下列四种叙述中，______是正确的A.变应力只能由变载荷产生B.静载荷不能产生变应力C.变应力是由静载荷产生D.变应力由变载荷产生，也可能由静载荷产生(2)变应力特性可用等五个参数中的任意_______来描述。A.一个B.两个C.三个D.四个(3)零件的工作安全系数为_____。A.节约金属材料B.减轻零件重量C.减小零件尺寸D.提高切齿时的刚度(4)一直径d=18mm的等截面直杆，杆长为800mm，受静拉力F=36KN，杆材料的屈服极限，取许用安全系数，则该杆的强度_______.A.不足B.刚好满足要求C.足够D.减少精加工表面(5)在进行疲劳强度计算时，其极限应力材料的__________.A.屈服极限B.疲劳极限C.强度极限D.弹性极限。-------------------------------------------------------------------------------参考答案：序号(1)(2)(3)(4)(5)选择题DBBCB摩擦、磨损及润滑判断题（你认为正确点击Y、不正确点击N）1）有关摩擦、磨损及润滑的科学与技术统称为摩擦学。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　Y(​javascript:alert('完全正确！')​)　/　N(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　)2）机器零件之间在工作中有相互摩擦时，都要求其摩擦副间的摩擦阻力小。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　Y(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　/　N(​javascript:alert('完全正确！')​)　)3）两零件表面之间如果有摩擦，不一定产生磨损。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　Y(​javascript:alert('完全正确！')​)　/　N(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　)4）某两金属摩擦表面的摩擦系数μ＝0.01～0.001，说明处于边界润滑状态。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　Y(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　/　N(​javascript:alert('完全正确！')​)　)5）流体动力润滑与流体静力润滑中压力油膜的建立都与两摩擦表面间的相对速度有关。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　Y(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　/　N(​javascript:alert('完全正确！')​)　)6）摩擦是两摩擦表面相互运动或有运动趋势时发生的机械和物理的现象。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　Y(​javascript:alert('完全正确！')​)　/　N(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　)7）含极压添加剂的润滑油在工作温度不高时，亦具有良好的减摩性。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　Y(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　/　N(​javascript:alert('完全正确！')​)　)8）对于理想的弹、塑性材料，摩擦表面当法向载荷增大时，真实接触面积随之增加，表面接触处的应力也必然升高。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　Y(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　/　N(​javascript:alert('完全正确！')​)　)9）温度是影响油粘度变化的重要因素，随温度升高，粘度亦随之降低（即粘度值减小）。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　Y(​javascript:alert('完全正确！')​)　/　N(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　)10）磨损是摩擦所造成的后果；润滑则是减小摩擦和磨损的最有效的技术性措施。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　Y(​javascript:alert('完全正确！')​)　/　N(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)　)参考答案：YNYNNYNNYY选择题（请点击你认为的正确答案选项）1）现在把研究有关摩擦、磨损与润滑的科学与技术统称为　　　　。　　A.摩擦理论(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　B.磨损理论(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　C.润滑理论(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　　D.摩擦学(​javascript:alert('完全正确！')​)；2）两相对滑动的接触表面，依靠吸附的油膜进行润滑的摩擦状态称为　　　　。　　A.液体摩擦(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　B.干摩擦(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　　C.混合摩擦(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　D.边界摩擦(​javascript:alert('完全正确！')​)；3）两摩擦表面间的膜厚比λ=1～5时，其摩擦状态为　　　　；　　A.液体摩擦(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　B.干摩擦(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　C.混合摩擦(​javascript:alert('完全正确！')​)；　　D.边界摩擦(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　两摩擦表面间的膜厚比λ<1时，其摩擦状态为　　　　；　　A.液体摩擦(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　B.干摩擦(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　C.混合摩擦(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　D.边界摩擦(​javascript:alert('完全正确！')​)；　两摩擦表面间的膜厚比λ>5时，其摩擦状态为　　　　。　　A.液体摩擦(​javascript:alert('完全正确！')​)；　　B.干摩擦(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　C.混合摩擦(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　D.边界摩擦(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；4）采用含有油性和极压添加剂的润滑剂，主要是为了减小　　　　。　　A.粘着磨损(​javascript:alert('完全正确！')​)；　　B.表面疲劳磨损(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　C.磨粒磨损(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　D.腐蚀磨损(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；5）通过大量试验，得出的摩擦副的磨损过程图（磨损量q与时间t的关系曲线），图中　　　　是正确的。HYPERLINK"javascript:alert('完全正确！')"INCLUDEPICTURE"http://me.seu.edu.cn/course/mechdesign/netcourse/PIC/ZC06/zc-t0601.gif"\*MERGEFORMAT　　HYPERLINK"javascript:alert('错误！请继续努力！')"INCLUDEPICTURE"http://me.seu.edu.cn/course/mechdesign/netcourse/PIC/ZC06/zc-t0602.gif"\*MERGEFORMAT　　HYPERLINK"javascript:alert('错误！请继续努力！')"INCLUDEPICTURE"http://me.seu.edu.cn/course/mechdesign/netcourse/PIC/ZC06/zc-t0603.gif"\*MERGEFORMAT　　HYPERLINK"javascript:alert('错误！请继续努力！')"INCLUDEPICTURE"http://me.seu.edu.cn/course/mechdesign/netcourse/PIC/ZC06/zc-t0604.gif"\*MERGEFORMAT6）根据牛顿液体粘性定律，大多数润滑油油层间相对滑动时所产生的切应力ι与偏导数dv/dy之间的关系是　　　　。　　A.；　B.；　C.；　D.;7）润滑油的　　　　又称为绝对粘度。　　A.运动粘度(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　B.动力粘度(​javascript:alert('完全正确！')​)；　　C.恩格尔粘度(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　D.塞氏通用秒(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；8）动力粘度η的c.g.s制（绝对单位制）单位为　　　　。　　A.泊(p)(​javascript:alert('完全正确！')​)；　　B.厘斯(cst)(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　C.恩氏度(°E)(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　D.帕.秒(Pa.s)(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；9）动力粘度η的国际单位制(SI)单位为　　　　。　　A.泊(p)(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　B.厘斯(cst)(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　C.恩氏度(°E)(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　D.帕.秒(Pa.s)(​javascript:alert('完全正确！')​)；10）运动粘度ν是动力粘度η与同温下润滑油　　　　的比值。　　A.密度ρ(​javascript:alert('完全正确！')​)；　　B.质量m(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　C.相对密度d(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　D.速度v(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；11）运动粘度ν的国际单位制(SI)单位为　　　　。　　A.m2/s(​javascript:alert('完全正确！')​)；　　B.厘斯(cst)(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　C.厘泊(cp)(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　D.帕.秒(Pa.s)(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；12）当压力加大时，润滑油的粘度　　　　。　　A.随之加大(​javascript:alert('完全正确！')​)；　　B.保持不变(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　C.随之减小(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　　　D.增大还是减小或不变，视润滑油性质而定(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；13）当温度升高时，润滑油的粘度　　　　。　　A.随之升高(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　B.随之降低(​javascript:alert('完全正确！')​)；　　C.保持不变(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　D.升高或降低视润滑油性质而定(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；14）在新国标中，润滑油的恩氏粘度(°E)是在规定的温度t等于　　　　摄氏度时测定的。　　A.20°C(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　B.40°C(​javascript:alert('完全正确！')​)；　　C.50°C(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；　　D.100°C(​javascript:alert('错误！请继续努力！')​)；参考答案：序号1）2）3）4）5）6）7）8）9）10）11）12）13）14）选择题DD（CDA）AaABADAAABB（注：可编辑下载，若有不当之处，请指正，谢谢!）授课：XXX授课：XXX授课：XXX