【江西省第一届大学生物流设计与模拟经营大赛案例】（DOC 74页）

【江西省第一届高校生物流设计与模拟经营大赛案例】（DOC74页）【江西省第一届高校生物流设计与模拟经营大赛案例】（DOC74页）【江西省第一届高校生物流设计与模拟经营大赛案例】（DOC74页）“邮政速递物流杯”江西省第一届高校生物流设计与模拟经营大赛案例（本案例由华东交通高校机电学院物流管理教研室主持编写）目录TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc243545813"1.前言PAGEREF_Toc243545813\h3HYPERLINK\l"_Toc243545814"2.公司概况PAGEREF_Toc243545814\h4HYPERLINK\l"_Toc243545815"3.管理的苦恼PAGEREF_Toc243545815\h7HYPERLINK\l"_Toc243545816"4．市场定位之何去何从PAGEREF_Toc243545816\h14HYPERLINK\l"_Toc243545817"5．品牌之争PAGEREF_Toc243545817\h18HYPERLINK\l"_Toc243545818"6．服务定价策略PAGEREF_Toc243545818\h22HYPERLINK\l"_Toc243545819"7.三日之限—承诺服务的困扰PAGEREF_Toc243545819\h26HYPERLINK\l"_Toc243545820"8.新的利润增长点—增值服务PAGEREF_Toc243545820\h33HYPERLINK\l"_Toc243545821"9.都是系统惹的祸PAGEREF_Toc243545821\h38HYPERLINK\l"_Toc243545822"10.我们被挖了墙角？PAGEREF_Toc243545822\h41HYPERLINK\l"_Toc243545823"11.赣州分公司的困惑PAGEREF_Toc243545823\h42HYPERLINK\l"_Toc243545824"12.运营网络PAGEREF_Toc243545824\h44HYPERLINK\l"_Toc243545825"13.来自网络的苦恼—电子商务PAGEREF_Toc243545825\h47HYPERLINK\l"_Toc243545826"14.代收货款PAGEREF_Toc243545826\h51HYPERLINK\l"_Toc243545827"15.结束语PAGEREF_Toc243545827\h55HYPERLINK\l"_Toc243545824"附件56前言截止2008年底，我省共有50多所本科院校和高职院校开设物流管理专业，为了搭建全省高校广泛的物流教学改革及学术沟通平台，促进全省高校教学改革的深化开展，依据全国高校生物流设计大赛的原则和程序，结合江西省内高校实际状况，经争辩，打算组织省内高校参与江西省第一届“邮政速递物流杯”高校生物流设计与模拟经营大赛（以下简称“物流大赛”）。物流大赛分设本科段和高职段，其中，本科段物流大赛面对全省开设物流类专业的本科在校生，高职段物流大赛面对全省开设物流类专业的大专在校生。为了通过大赛真正培育同学对物流的爱好、提高同学分析问题、解决问题的力量，竞赛案例的质量直接影响着大赛的水准。此次接受的案例，其内容完全来自于江西省邮政速递物流公司的真实信息，反映了江西省邮政速递物流公司的真实物流过程，有大量的真实数据，可以让参赛选手充分了解公司状况，有很多现实的物流问题，等待同学们发挥想象的翅膀去解决。为了爱护案例中涉及到的江西省邮政速递物流公司客户的商业隐秘，本次案例中的客户名称用代码或化名代替，但这不影响参赛选手对大事真情的理解。案例的编写，本着敬重事实，又不失趣味性和科学性的原则，以最大的努力去供应供同学们进行物流设计的背景。当然，作为案例，并不能包含全部的不确定的信息和数据，以及一些外部环境信息，但同学们肯定不要忽视这些重要的信息，或许就在这些未知中潜藏着细节见真知的魅力，因此在大赛中建议同学们对不确定的环境进行适当的假设。各有关高校应高度重视高校生物流设计大赛工作。把参赛工作列入今年和今后的工作 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 中，以大赛促进人才培育模式的改革，提高高等教育教学质量。同时也可以为各高校参与全国物流设计大赛储备人才，因此，请各有关高校认真筹备，细心组织本次竞赛活动，供应必要的经费和物质条件，保证竞赛顺当开展并圆满完成。本案例仅供本次大赛使用，任何形式的转载均需要经过大赛组委会授权，严禁擅自摘抄使用。“邮政速递物流杯”江西省高校生物流设计与模拟经营大赛组委会公司概况中国现代物流业，是适应中国经济快速进展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势，在中国传统方案经济体制下的物资方案安排和运输体制的基础上进展起来的新兴产业，它与中国国民经济的进展息息相关，社会物流总值大幅增长，其增长速度高于中国GDP增速，每年按15%以上的速度进展。但是从总体来看，中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。目前在长江三角洲、珠江三角洲及中部地区，第三方快递物流市场成长很快，快递物流公司应运而生，江西邮政速递物流便是其中一员。依托中国邮政强大的“资金流、实物流和信息流”优势，以市场为导向，以客户为中心，力求打造江西省内行业领先的快递物流企业。江西省邮政速递物流公司是中国邮政速递物流公司的重要组成部分，直属于江西省邮政公司，2008年12月在原江西省邮政速递局、江西省邮政物流局的基础上整合组建，2009年1月1日正式按公司化运营，下设11个市公司、84个县（市、区）公司，拥有固定资产5700万元、流淌资产1.2亿元、员工2400多人，仓储面积逾8万㎡，自有大中型运输车辆500余辆，长期可控车辆上千辆，林德叉车等设备20余辆，主要经营邮政速递EMS、一体化物流和中邮快货、仓储、国际及港澳台包裹和分销配送等业务，是一家自主经营、自负盈亏、独立核算的国有独资企业。总经理副总经理综合部分公司分公司分公司分公司物流业务部市场部速递业务部科技网运和质量监控部昌北速递物流建设指挥部分销业务部人力资源部方案财务部图2-1江西省邮政速递物流公司组织结构图邮政速递业务开办于1986年，经过20多年的进展，已经形成以国内异地、同城、国际三大主营业务，构建了以EMS 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 业务、次晨达、次日递、物品型经济快递、电子商务、代收货款、交通罚单、思乡月、EMS国际特快专递业务、中速快件等产品体系。进入2000年，江西速递业务进展快速，年均增幅达到15%以上，2008年速递实现收入1.95亿元，服务对象涵盖教育、金融、保险、电子商务、交通、制造、加工等重要行业，拥有速递业务 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 客户4000余户。邮政物流在组织形式上实行事业部制。管理架构如下图所示：图2-2邮政物流管理架构图集团公司速递物流业务部主要职责是制定物流进展规划和全网统一的业务规章制度并监督实施；统一与大客户签订供应全国性第三方物流的协议；制定物流解决方案；经营信息的收集、管理、运用；制定质量把握标准；对各省物流管理机构进行业务管理和指导等。下设市场拓展处、解决方案处、运营管理处、信息支持处。省公司速递物流业务部主要职责是搜集本省区域内全国性物流业务需求，帮忙集团公司或经集团公司授权以集团公司名义与本省区域内的全国性物流客户签约；对省内区域性物流业务进行统一谈判、签约并制定解决方案；协调组织省内各项资源，开展物流业务并做好全国性物流运行的协作工作；对省内地(市)公司进展物流业务进行业务管理和指导，负责管理本省物流处理中心。机构设置原则上可参照集团公司模式。地(市)速递物流业务部地(市)速递物流部是物流业务的具体作业部门。主要职责是协作做好全国性及跨地区物流在本地区范围内的运作；为省公司供应本区域内的物流市场信息，并帮忙省公司做好本地区物流业务的营销工作；组织开展区域内物流配送业务。地(市)公司速递物流业务部原则上不再设置内部机构。邮政物流业务开办于2000年，产品为一体化物流和中邮快货业务，两项业务收入规模由2003年的5018万元增长到2008年的11899万元，年均增幅在15%以上，物流业务涉及的领域和产品由一般、分散的货物运输，向高附加值的“高、精、尖”产品和大宗货物拓展。其中，一体化物流服务行业涵盖医药、电子、IT、家电、烟草、汽配、通信、服装等行业，已拥有一体化物流协议客户230余户。中邮快货业务规模扩增较为快速，由最初的几百万元进展到2008年2100万元，主要为制造、经销企业供应产成品和半产成品的“门到门”配送服务，拥有中邮快货协议客户500余户。江西省邮政速递物流公司将充分发挥邮政“三流合一”的优势，做大做强速递业和物流业，努力建成省内实力最强的物流企业，进一步做好邮政农村物流工作，为“三农”供应信息、金融、物流等多方面的综合服务。创新是企业的进展灵魂，为了适应瞬息万变的外部进展环境，为了不断提升企业价值，实现企业“三年翻番实现良性循环”的战略目标，江西邮政速递物流公司利用先进的科技力量和管理手段，在企业管理、运作流程、客户服务、生产支撑、信息系统、电子商务、增值服务等做出乐观转变……来自http://www.cnshu.cn中国最大的资料库下载自从接手公司的组建和经营以来，张斌，这位江西省邮政速递物流公司的董事长，就从来没敢懈怠过，虽然依托中国邮政“两网三流”(两网：实物网、金融网。三流：实物流、信息流、资金流)的资源优势，秉承“百年邮政”的良好信誉，恪守“至诚致信、精益求精”的经营理念。但伴随着业务的拓展，竞争的加剧，越来越多的问题开头暴露出来，牵制着企业的进展；特殊是随着第三方物流业的快速崛起和国外物流巨头的强势进入，中国邮政将来的出路又在哪里呢？单纯依靠国家的政策扶持到底不是长期之计啊！面对市场经济大潮邮政市场的开放是早晚的事，从新的《邮政法》就可以看出端倪。如何依托中国邮政的强大资源优势，以市场为导向，以客户为中心，把江西省邮政速递物流打造成一流的现代化快递物流企业是今后努力的方向与目标。因此在日前召开的2009年度工作会议上他提出：2009年，全省邮政速递物流主要进展目标确定为业务收入增长22.9%，实现3.9亿元，目标4亿元，同比增长26.1%。其中，速递业务确保全年总收入增长16.9%，目标增长20%。物流业务确保全年总收入增长32.6%，目标增长35.9%；分销收入完成5000万元，增长15.4%。主要质量指标达到集团公司规定要求；服务满足度速递达到90分以上，物流达到95分以上。为实现上述目标，公司认为可从以下几方面着手：一是集中优势资源做大国内速递业务。开展“万户签约”、泛长珠闽“阵地战”、经济快递“健康成长”、“思乡月”等专项营销活动，壮大存量市场，推动国内异地特快业务快速进展；开拓交通罚单、电子商务等“八大”项目，挖掘增量市场，拓宽国内速递进展空间；加强揽投网建设，拓展行业市场，强势进展同城快递业务。二是整合社会资源做强一体化物流和中邮快货业务，实施一体化物流目标客户“百千工程”，组织开展“总部签约”和“三定”活动；实施中邮快货“精品零担”货运工程，组织开展“5+X”和“精品线路”活动。三是建立进展平台，做精国际速递物流业务。推动渠道建设，搭建业务进展平台；增加营销力气，提升业务拓展力量；抓好营销活动，确保国际速递业务快速进展；发挥自身优势，推动国际货代业务跨越式进展；塑造服务品牌，促进国际包裹业务规模进展。四是完善经营模式，做优农资分销业务。细心组织支配，打好各项营销突击战；完善经营模式，加快分销渠道建设；留意沟通指导，强化分销业务管理。五是提升网络力量，保障业务快速进展。优化快速网结构，分步实施提速；整合社会资源，提高网运效益；强化质量监控，落实检查考核； 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 揽投服务，树立品牌形象；加强基础建设，增加核心力量。六是建立稳健的财务管控模式和管理体系。以资金管理为主线，构建“一级管理、二级核算、三级运用”的财务体系；实行“双预算、双包干、双集中”的财务管理模式；坚持稳健投资原则，加大资金监控力度。七是建立市场化的薪酬、用工和约束机制。八是加强企业文化建设，提升分散力由于公司在远是中国邮政速递物流总公司的组成部分，在近是江西省邮政公司的直属单位，造成的直接后果就是双头领导的问题。如何管理成为最大的难题。“总体来说，我们的形式还是很不错的，这半年来，公司速递业务实现既定目标，增幅达到15%，物流业务收入的进展更是快速，增幅达到20%，其中……”财务部长李华正在用其严谨的思维向大家陈述着公司的财务状况。速递部部长丁伟此时好像并没有心情听他这言论，他此番前来定是要有所斩获才回去的。邮政公司本以速递为主，刚开头事实也的确如此，可是自从张斌担当总经理以后，事情好像倒过来了，物流部占用的公司资源越来越多，车辆、关系、营运费用不断的向物流部倾斜，下属的埋怨也越来越多，这让丁宏大为恼火。一片掌声响起，丁伟知道张华的慷慨陈词最终结束了，便不等大家回味便拉枪上膛了。“刚才张部长的统计很好，充分说明目前我们公司的进展是很快速的，我想其中离不开我们速递的功劳。在这半年里，我们的营业收入、客户数都不断增多。大家很清楚，现在越来越多的人开头接受网上购物的生活方式，阿里巴巴、淘宝网、易趣网、当当网的成功充分说明白这一点，这样的形势下，对于我们来说是进展电子商务快递的大好时机，假如公司能够在资源上赐予充分的支持，我们必能给公司带来丰厚的回报。”“生怕丁部长是只说其一，不说其二吧！”丁伟话音未落，物流部的王强便接话了。“这半年来速递部队营业收入是增长了不少，也证明白电子商务的市场价值，但是公司在这半年里也没有少砸钱啊，效果好像并不抱负哦，增长水平明显落后于几家主要竞争对手，在淘宝上的市场占有率也仅为12%，营业收入的增长应归功于市场的扩大。目前各大民营快递企业不断加大投入，使得快递市场的竞争更加激烈，利润也不断压缩。”见丁伟没有吭声，便不紧不慢的说道：“反观我们物流部，我们主要是实行‘项目管理’的方式，拿下一个客户便将带来将来持续几年的效益，公司更应当加大在这方面的投入，这样对于公司的长远进展和效益都是具有强大的助推作用……”张总疲乏不堪的回到办公室，长长的舒一口气。目前江西省速递物流公司下设综合部、市场部、方案财务部、人力资源部、科技网运和质量监控部、速递业务部、物流业务部、分销业务部、昌北速递物流建设指挥部等，其中速递部和物流部是公司的两大支柱，但是至今公司并没有能将两个部分很好的融合在一起，为了争夺公司资源，两员大将每次都要争辩一番，丁伟办事镇静稳重，王强则是激情进取，在业务上都是没得说的，张总也很放心。当时王强是自己从总部带过来的，而丁伟则是公司推举的，因此在会议上，张总自然也不好向着谁说话。当争辩发生，大家用期盼的眼神望着他的时候，张斌总感觉会议室的灯太亮了，晃的他头晕，偌大的落地窗紧闭的窗帘直压得他喘不过气来。是时候解决这个问题了，想到这，张斌拿起电话：“喂，胡秘书，帮我支配一下，把下午的行程取消，我要去趟速递部。”下午3点，张总径直来到了速递部的仓库，门口停放着一排的邮政分发车，此时还有很多车正在等候装车，而里面的库内正忙的热火朝天，搬运、分拣、贴标等工序。可能是仓库布局的问题，此时显得整个仓库都有点乱哄哄的。看到主管小刘在，张斌走上前去，明显张斌的到来让小刘很惊诧，“总经理，你怎么来了啊？你看这……”“要打什么招呼啊？很久没有过来了，怎么样，最近很忙吧？”“是啊！最近赶上高校生毕业嘛，大量的行李托运突然间一下子压过来，忙不过来啊！像这种短时期的需求虽然做了猜测和预备，但是我们的仓库有限，只能加班加点了。”“那平常是什么状况？”“平常啊，有的时候忙，有点时候不忙，由于我们的产品系列较多，碰上大宗经济快件，货品也很多”“由于我们的产品体系较多，分业务，分地方，分时段，我们都有要求的，因此分发起来比较麻烦，张总你看”小刘指着在装车的车说：“有的地方货少，但是规定时间到了就必需发货，不管货有多少；而有的地方货品较多的话就只能尽量塞在一辆车上了”张斌看到有的车上比较空，有的则比较满，的确是空间铺张比较大，无形中就把成本提上去了。“我总感觉我们的产品体系是不是太细了，公司针对顾客的生活方式和需要不断的设计出新的产品体系，这当然好，但这样的结果是各个细分市场都有产品体系，但是产品定位过细，有些根本就存在肯定竞争，别说客户，有些自己的工作人员都搞不清楚……”小刘埋怨道。国内标准特快专递亦即EMS标准业务。特点：特、快、专。即以特殊的方式组织作业，专人，专车，特地处理。通过“全夜航”邮航飞机管理中心与节点城市之间高效集散的作业模式，以及区域干线汽车网的快递传递，以最快速有效的方式完成收寄、运输和投递。业务范围：私人通信、公文、单据样品及货物。市场定位：金融、保险、大型贸易企业、教育及各类总部为主的高端客户群。服务标准：免费上门服务，门对门，桌对桌的投递服务。供应11185、EMS网站、短心等多种形式的查询服务。EMS国内经济快递业务(省内经济快件)江西EMS为了满足大客户对批量物品邮件的特快寄递需求，开办了省内“经济快件”业务，资费更低，让大客户花费较低的资费也能切实体会到EMS更快、更好、更放心的服务。依据竞争对手实行差异化营销，实施‘让利不让市场’的策略，争取物品型市场。特点及优势：资费与市场接近，满足客户对大批量物品邮件的特快寄递需求。市场定位：国内经济类速递市场，服务对象主要是批量交寄量大、邮件内件重、对邮件平安、信息反馈和服务综合性价比要求较高的物品类协议大客户，零散客户不受理。服务水平和时限标准：经济快递邮件接受全程陆路运输，其全程时限比现有国内标准特快专递邮件时限水平略有延长，不实行承诺服务。省内经济快件范围：全省11个设区市及84个县（市、区）城区以上区域。省内经济快件资费标准：按邮件重量计算，起重1公斤或其零数收费10元。续重1公斤或其零数收费2元。原则上，寄往农村地区的邮件不赐予优待。以下是其资费比较：表3-1EMS标准业务与经济快递业务的比较EMS标准业务经济快递业务业务范围函件类、贵重物品、货样大批量的物品客户群体面对全部协议客户和零散客户，以高端客户为主体只面对速递协议大客户服务标准实行承诺服务不对外承诺资费标准执行标准资费，大客户可优待资费更低，与市场接近时限要求时限要求严格，重点城市要求达到次晨达、次日递全程时限比现有国内标准特快专递邮件时限水平略有延长网络组织实行航空、铁路、陆路多种形式，以最快速有效的方式完成收寄、运输和投递经济快递邮件运输执行轻件发运方案，邮件全程陆运表3-2EMS标准业务资费起重资费续重资费起重500克及以内续重每500克或其零数20元一区二区三区江西、浙江、北京、河北、山东、贵州、河南、安微、江苏、陕西、上海、湖北、湖南、福建、重庆、广东、四川、云南、广西、海南天津、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、宁夏、甘肃、青海、山西新疆、西藏6元9元15元表3-3EMS标准业务协议客户资费及优待区域划分资费标准寄达地最大优待时限一区江西首重20元/0.5KG，续重6元同城范围60%次晨达或次日递省内异地50%二区北京、上海、浙江、江苏广东、福建首重20元/0.5KG，续重6元北京、上海、浙江、江苏、广东、福建各省全部范围40%省会城市次晨达或次日递三区湖南、湖北、安徽首重20元/0.5KG，续重6元长沙、衡阳、株洲、武汉、宜昌、襄樊、荆州、合肥、阜阳、芜湖40%1-2天除上述城市城区以外的其它地区30%2-3天四区重庆、河北、山东、河南、陕西、四川、贵州、广西、海南、云南首重20元/0.5KG，续重6元重庆、石家庄、保定、沧州、廊坊、唐山、邯郸、秦皇岛、邢台、衡水、张家口、承德、济南、青岛、淄博、潍坊、烟台、聊城、济宁、威海、德州、临沂、菏泽、郑州、南阳、洛阳、新乡、商丘、驻马店、西安、咸阳、成都、南充、绵阳、德阳、贵阳、遵义、南宁、桂林、柳州、梧州、海口、昆明、曲靖30%次日递或隔日递除上述城市城区以外的其它地区不优待2-3天五区天津、内蒙古、山西、辽宁、吉林、黑龙江、宁夏、甘肃、青海首重20元/0.5KG，续重9元天津、呼和浩特、包头、太原、运城、沈阳、大连、鞍山、长春、延边、通话、吉林、哈尔滨、大庆、牡丹江、银川、兰州、西宁20%次日递或隔日递除上述城市城区以外的其它地区不优待2-3天六区新疆、西藏首重20元/0.5KG，续重15元乌鲁木齐、拉萨10%3天除上述城市城区以外的其它地区不优待3-5天江西邮政[2007]132号《关于印发江西省邮政速递业务资费管理方法的 通知 关于发布提成方案的通知关于xx通知关于成立公司筹建组的通知关于红头文件的使用公开通知关于计发全勤奖的通知 》表3-4EMS经济快件资费表区域划分寄达局资费标准协议大客户最大优待一区江西县以上地区首重12元/kg，续重2元/kg25%乡镇及以下首重15元/kg，续重2元/kg无二区北京、上海、浙江、江苏、广东、福建县以上地区首重15元/kg，续重3元/kg20%乡镇及以下首重15元/kg，续重4元/kg三区重庆、湖南、湖北、安徽县以上地区首重15元/kg，续重4元/kg20%乡镇及以下首重15元/kg，续重6元/kg无四区天津、四川、河北、山东、河南、陕西、广西县以上地区首重15元/kg，续重5元/kg10%乡镇及以下首重15元/kg，续重6元/kg无江西邮政[2007]132号《关于印发江西省邮政速递业务资费管理方法的通知》公司针对顾客的生活方式和需要不断的设计出新的产品体系，这样的结果是各个细分市场都有产品体系，但是产品定位过细，有些根本就存在肯定竞争，别说客户，有些自己的工作人员都搞不清楚。因此，的确有必要对这些产品进行重新设计定位。“不过DHL在这方面做得不错，哪天得好好争辩一下”他想。4．市场定位之何去何从每天走进办公室，张斌要做的第一件事就是打开自己的笔记本，在网络上扫瞄当天的重大国际国内新闻，而现在各大网站上随处可见的就是民营、外资速递物流公司的消息。越来越猛烈的夹击之势，中国邮政集团公司开头通过整合旗下的资源来抢夺市场。在2007年邮政政企分开、2008年成立邮储银行之后，今年邮政改革的重点将是实施速递和物流业务的整合和专业化改革，成立中国速递物流公司，对各省、市要成立的邮政速递公司进行专业化管理。图4-1　物流市场模型表4-1　细分市场表物流服务的市场模型可以用以上的七边型图来表示。而模型七条边的变量可以组合成很多细分市场。通过对表4-1和图4-1所示七边形每条边分别给出一种选择，就可以基本确定邮政在现代物流市场的基本定位。综合分析邮政自身条件和物流市场状况，可以做出邮政现代物流进展具体选择。邮政速递物流进入现代物流市场到底应实行什么样的方式呢?明确目标市场是中国邮政进呈现代物流的首要问题。从当前状况看，掩盖全国、深化城乡、一体联动的邮政网络是邮政企业进展物流的最大资源优势。但其生产作业组织、网络结构、时限频次、处理场地建设等仍是以满足信函、小件或零散物品传送为主要目的。因此，从资源约束角度考虑，邮政现代物流的市场对象应当以高附加值、小体积、小重量、多批次、高时效的物品为主。依据上述市场对象，结合不同行业的产品特点，确定邮政现代物流的目标行业应以电子、医药、出版、汽车配件、烟草、电子商务、连锁流通业等高附加值行业为主。其客户群体为分布于这些行业的生产企业，尤其是行业龙头企业和产品掩盖全国的全国性企业。打算现代物流市场竞争力的关键要素：一是能否实现物流的端到端把握，供应一站式服务；二是物流服务的信息化水平；三是能否供应客户满足的完善的物流解决方案，与客户建立长期战略伙伴关系。三个要素当中，邮政速递物流已经具备全国范围物流的一站式服务力量；后两个要素尚需加强。今后要把提高邮政速递物流网络的信息化水平作为邮政速递物流基础设施建设的重中之重，依托邮政专用信息网，尽快建设邮政速递物流信息系统。把供应完善物流解决方案作为邮政速递物流“软件”建设重大课题，树立邮政速递物流询问的“专家”品牌。当前，我国很多有名物流企业包括国外在华开展物流服务的跨国物流公司在其自身物流网络的布局方面都存在着“最终一公里”的瓶颈，寻求合作的愿望格外猛烈。而这恰恰是邮政企业的独到优势。邮政不仅有“最终一公里”优势，而且这种优势是全国范围的，是掩盖全国全部区域的；同时，更犯难得的是这种全国范围的“最终一公里”优势还是能够一体联动的。邮政要擅长利用自身优势，以开放性的姿势，与相关企业建立战略合作伙伴关系，这对于促进邮政物流业务的健康进展，提高邮政物流网络的规模效益，降低邮政物流网络运营成本具有深远的意义。实行内生方式进展邮政物流业务就必定涉及到邮政物流业务与现有业务在业务界面、网络资源、组织机构等方面的重组与整合。为此，必需站在企业进展的战略高度，对现有邮政经营运作体系实行必要的调整和改革。业务重组的重点是解决引入物流以后产生的同业竞争问题和资源高效利用问题。近年来，速递业务进展快速，业务模式也发生了显著变化。速递功能的拓展和作业流程的演化，使它已经基本具备了进展物流的资源基础和运作阅历。以现有速递业务为基础，并依据现代物流功能和运作要求增加相关功能，进行必要的流程改革，建立速递物流业务体系是邮政进呈现代物流业务的一条可行方式，既能实现物流业务的快速切入，又可以削减投入，同时还能有效避开业务间的相互竞争。与此同时，要做好速递业务与相关业务，如包裹业务、邮购业务的重组工作。具体做法是包裹业务、邮购业务不再作为一个单独的业务体系，而是将其纳入速递(物流)业务体系，作为该体系的一个分支。这也是国际邮政和速递界的通行方式。江西邮政物流依托邮政大网邮路、中邮物流集散网、省内物流专线网和社会物流专线网、国际货代网、分销邮购网，已经形成一个由火车、汽车、轮船、飞机等不同运输工具构筑的实物运输网。目前，全省邮政网拥有火车车厢20节，各类汽车1000余辆，已开通邮路670条，邮路总长度达9万公里，农村投递路线总长度12万公里，城市投递段道1100条，固定投递点146万个。“经理？经理？要去开会了…”纷繁的思绪突然被助理急促的声音打断，“哦，好的，我们现在马上过去”。开会内容张斌一点也听不进去，脑子中想的还是刚才想的那些事情。此时，耳边传来的是物流部经理的声音。“目前，我们面临的国外的竞争压力主要来自有名的四大家族：DHL、TNT、FedEx、UPS。据海关统计，目前DHL、TNT、FedEx、UPS等跨国快递公司在中国国际快递市场上所占份额已经接近80％。它们都是规模格外大的全球公司，而我们是一种各邮政部门之间比较松散的合作，传递过程不够通畅。”近年来，四大快递巨头的分公司和代理点已开头从沿海伸向内地，从一级城市向二级城市扩展，他们与合作伙伴合作建立起来的网络已经可以到达全国1000多个城市。FedEx借助强大机队力气，实现“无所不包，全面进展”；UPS则公布“我们将致力于全新的供应链解决方案。”；TNT则要“在全球快递、货运、物流领域诞生一个新的权威”。一方面倚重汽车物流市场，另一方面对企业物流市场进军，推出“直复营销”业务；而中外运敦豪期望能成为“世界范围内邮件通讯、包裹快递、物流及邮政服务领域中的领头羊”。目前其37%的中国市场占有率仍令对手们难以超越。那我们呢？张斌的心中泛起阵阵波澜，短短五年时间，中国邮政物流就取得了27亿元的成果，在中国物流业名列前茅，品牌影响日渐扩大。但在快速进展的同时也遇到了种种困惑和迷茫，需要明确邮政物流的定位和进展方向。5．品牌之争中国邮政速递物流使用的品牌战略是统一的家族名称，不另给物流配送服务公司启用新的商标。中国邮政具有良好的品牌优势，其优良的服务已得到宽敞民众的认可，优良品牌意味着邮政服务的准时性、牢靠性、平安性和便捷性，而这些服务品质正是物流服务本质上所要求，而其他企业难以达到的，因而品牌将成为邮政进展物流的核心竞争力之一。中国邮政具有百年的历史，百年邮政的服务品牌深化人心，给世人的印象是：诚信、快速、平安、便捷。客户选择邮政供应第三方物流服务，一方面对供方来说有平安感，削减资讯风险。另一方面邮政具有良好的社会声誉，可以带动物流配送服务进展，可以显示企业的实力，提高企业的威望，在用户心目中树立企业形象。同时，借助邮政的社会剩余，有利于物流配送服务尽快进入物流配送市场，获得用户的信任。因此，品牌和信誉是邮政介人物流市场的一大优势和资源。来自http://www.cnshu.cn中国最大的资料库下载5-1品牌市场经济条件下，品牌日渐成为市场竞争的有力武器。中国邮政在长期的经营过程中形成了良好的社会信誉。邮政现代物流进展要借助中国邮政的信誉优势，打造“邮政物流”的服务品牌(SINOPOSTLOGISTICS)。出自于www.cnshu.cn中国最大的资料库一是进行“邮政物流”的品牌设计，作为中国邮政现代物流的服务商标；二是充分发挥邮政资源优势，开发一批有较高层次的、有强大影响力的、国际性和全国性的知名客户，提高品牌知名度，以典型服务树立品牌形象；三是要重视宣扬工作，实行机敏、新颖、富有创意的形式，着力宣扬“邮政物流”全国性网络、一体化运营、精益化服务的形象。四是转变服务形象，逐步推出更加周到、爱护和温馨的服务。借鉴国外物流公司的品牌形象方面的建设阅历。国外实力强大的物流公司，如TPG、UPS、DHL等，已开头进入中国的物流市场，他们通过多种方式进入中国的物流领域，为客户供应涉及全国配送、国际物流服务、多式联运等服务。这些公司的品牌已在世界范围内得到了认可，无疑是对中邮物流品牌建设的巨大挑战。我国邮政正进行深刻的改革，目前德国邮政以其现代化程度和高服务水平，年业务收入超过400亿欧元，年纯利润超过15亿欧元，被业内外人士当作样板。德国邮政集团是德国的国家邮政局，是欧洲地区处于领先位置的物流公司。近期改名为DertschePostWorldNet（德国邮政世界网，简称DPWN），以适应其业务全球化特点及电子商务带来的影响。集团包括DHL、德国邮政、邮政银行、英运物流四大有名品牌，它是欧洲地区领先的物流公司，是UPS在欧洲市场的主要竞争对手。德国邮政集团被划分为四个自主运营的部门，即邮政、物流、速递和金融服务。2003年8月，为了充分利用其掩盖全球的服务网络，DHL选择了品牌整合之路，全球统一启用红黄两色的全新标识，把握成拳，争雄一体化快递物流市场。此次DHL品牌整合，汇合了德国邮政全球网络旗下的三大知名快递和物流公司：德国邮政欧洲快递，有欧洲第一包裹快递之称；敦豪环球快递公司，在国际航空快递业进展迅猛；丹沙，全球空运老大和知名的海运公司，同时承运欧洲的陆路运输。新的DHL将整合这三大公司的资源进展物流，其综合性配送服务将涵盖物流的全部关键环节；凭借领先的“一站式”综合服务力量，DHL将成为全球最大的快递与物流公司。DHL新整合下的品牌拥有四大服务支柱：DHL快递，DHL货运，DHL丹沙空运、海运以及DHL解决方案。DHL快递负责全部包裹、文件和一般性货物的派送，DHL丹沙海运及空运致力于海空运输以及特定行业的货物运输，DHL解决方案为客户供应综合物流与供应链方案，DHL货运负责欧洲地区拼柜和整柜运输。此次整合的中心在于使客户可通过统一渠道使用该公司全部的快递和物流服务，为全球的客户带来更大便利，优化客户服务。例如，国营企业中铁快运的隐秘武器是中铁快运与清华高校联合研制的一项新释冷技术，称为“冷链技术”，可以制冷48小时甚至更长时间，利用新技术针对增势迅猛的医药品市场在全国市场猛推门对门的“冷链”运输。而较早在国内开展限时快运业务的宅急送的隐秘武器则是价格。速递物流也可以打出自己的品牌特色，比如专营上海—北京的业务，以平安、快速、精确     、低价在行业内取得卓越的口碑。为增加企业核心竞争力，建立健全江西邮政速递物流协议客户管理体系，培育稳定的基础客户群和高质的大客户群，有效提高市场占有率，省邮政速递物流公司近日制定下发了《江西邮政速递物流协议客户管理方法》（以下简称《方法》），将协议客户管理工作纳入年度营销体系建设工作考核。《方法》将协议客户分成邮政速递物流基础客户、现有客户和潜在客户、注册客户和非注册客户、月结客户和立结客户、大客户和零星客户等五大类，并实行分级管理，原则上省公司负责全省黄金级以上大客户的监控和管理，市公司负责本地区贵宾级以上大客户的营销和管理，县公司负责一般客户的营销和管理。同时，制定了客户有序开发、合作双赢、属地管理、方案营销开发原则，以及客户调查、需求分析、方案策划、营销洽谈、方案执行、绩效反馈等开发流程。明确客户信息管理从完善客户基础信息资料、规范客户系统信息、动态分析客户信息、加强客户信息保密着手。强化客户资费管理，即业务资费标准、客户优待审批规定。严格客户欠费管理，包括记账客户准入标准、记账客户结算标准、记账客户资费标准、记账客户审批管理、客户欠费日常管理。提升客户服务管理水平，在服务方式上，实行高层走访、客户经理“一对一”维护、网点服务、派驻服务、热线服务、上门服务。在服务管理上，实行访问联系制、投诉处理制、服务质询制、服务检查制、客户流失追究制等。要通过细心设计邮政速递物流的品牌，系统策划和实施营销活动，逐步建立以“传统与现代完善结合”为精髓的品牌。速递物流要争辩品牌的经济效益，合理地估量，很好地提升品牌优势能制造多少销售潜力。品牌建设不能只是单纯迎合消费者的需求。为了能在全部客户接触环节都始终不断地实践支持品牌精髓的承诺，要保证相应的内部资源和力量的协作。在品牌建设中，不能做超出自己力量范围的品牌承诺。我们应当生疏到，任何品牌的价值从长期上看最终都取决于企业有效率、高成效地维护品牌内涵的力量有多大。因此，速递物流只有脚踏实地沿着确定的品牌建设方向，通过企业内部实力的增加，形成强大的进展动力，不断地提高适应市场环境力量和满足客户不断变化的需求力量，在激烈的市场竞争中扬长避短，向社会供应具特色的现代物流服务，在物流客户心目中逐步形成良好的、独特的形象，一个强劲的速递物流服务品牌就能建立起来。6．服务定价策略位于南昌市民德路的南昌邮政大楼，是一栋保存完好的浅绿色建筑，外观和造型看上去很“传统”。然而这样一栋可以作为文物保存的具有典型的民国建筑风格的老式办公楼，却远没有它的仆人旗下的产品EMS和速递物流那么街知巷闻。图6-1邮政速递物流“定价策略很重要”，在江西速递物流二楼的会议室里，张总干脆地向参与每周例会的各部门经理说道。为了争夺更多的客户资源和坚持以客户为中心的原则，国际快递巨头都实行低价竞争的定价战略。资料显示：四大快递巨头的国际快递价格普遍低于中国EMS的10%～15%左右。国际快递公司的低价竞争优势在实战中收到了很好的效果，为他们争得了大量的客户，扩大了业务量和市场占有率。国际快递巨头实行低价竞争优势并长期维持低价水平，主要缘由在于他们践行精益化的管理理念，以最少的投入获得了最高的资金回报率。邮政物流业务依据现有的状况，大致可以分为：基于同城的配送业务；基于全网的一体化业务；货运（直递）业务；附加型的零担业务；仓储业务；邮购与分销业务等。以上业务，在很大程度上都要依靠于运输，这些业务的定价基本上类同于运输服务产品的定价。为了做出适当的决策，收取的运费（定的价格）应当反映供应服务的成本以确保运输和经济体系的效率。运输的价格和成本相关，但是与一些主观安排的成本无关，所以，基于成本的定价方式是服务产品定价的最主要方式。EMS成立于1985年，主要负责经营和管理全国的邮政特快专递业务，服务对象包含大量个人用户。而中邮物流成立于2003年，四大主要业务为一体化物流、同城（区域）配送、货运代理、分销与邮购，服务对象主要是企业。中国邮政目前的投递业务中，速递与物流属于竞争性业务，利润较高，效益较好，而像信函递送等则属于普遍服务业务，多年来，普遍服务业务始终是亏损的。而此前，EMS和信函递送都是通过邮局系统来操作，混业经营始终为外界诟病。此次邮政的速递和物流业务合并后，普遍服务业务就可以单独核算资产和亏损额，以便国家对普遍服务业务后续可能的补贴额的计算有所依据。邮政企业开办的业务包括属于普遍服务的业务和经营性业务。属于普遍服务的业务不以需求弹性和成本定价，经营性业务是面对市场，讲求经济效益的。邮政企业在供应普遍服务的同时，进展好经营性业务提高企业的经济效益。美国邮政削减对电子商务进展的政策性干预，赐予适当的财政自主权，邮政电子商务和各专业之间按公司化进行服务结算。美国邮政还将包裹业务部独立出来，直接接受邮政总裁兼首席执行官和首席运营总裁兼执行副总裁的领导，全力进展物流配送服务体系。通过对电子商务实行专业化经营，尤其是进一步完善物流配送网络，大大增加了美国邮政企业履行普遍服务的力量。美国邮政总裁兼首席执行官在1999年年度报告中指出：“美国邮政可以作到每天将邮件投递到任何角落、任何一个人。为美国人民供应一种平安、有效的联系…。它是通向每家每户的大门。”由于美国国内电子商务物流配送市场竞争激烈，美国邮政在努力做好第三方物流服务供应商的同时，改造了原有投递网络，正在向着“投递到任何角落、任何一个人”的目标进展，普遍服务也因此得到更好的保障，同时，也取得了很好的企业经济效益。物流部的王强补充道：“对于本市速递市场我们可不行以也接受竞争性的定价方式呢？我们拥有发达的汽车配送网络，能够通过规模效应来保持比竞争对手更低的成本，从而取得竞争优势；对于其他省市，接受分区定价的方式制定价格。对各省主要城市市区部分连续接受竞争性的定价方式已取得市场均衡，而对小城市和郊县地区，由于没有强有力的竞争对手参与竞争，则能够索取更高的价格。”听完王强的意见，张总的眉头更加深锁，回想起另外一件事情。江西A公司是一家全国知名的制药企业，A公司位于素有“药不过樟树不齐，药不到樟树不灵”的全国药都樟树市，是一家集科、工、贸于一体，产、供、销一条龙的现代医药企业集团，注册生产中西药品、保健品、日化品等200多个品种，其中妇炎洁保健品、优卡丹、可立克胶囊性药品为其主导产品。2007年企业销售收入18.6亿元，2008年年销售收入更是突破20亿元，年整体物流费用超2000万元，其物流需求为生产厂到全国经销商的“门到门”配送。该公司产品为洗液剂、片剂、胶囊剂、颗粒剂等，均为纸质盒式包装，规格为0.02-0.11毫米，其中洗液剂比例大，且全为重泡货；A公司对我们提出的要求有：（1）服务内容：从A公司生产厂到A公司药品经销商，全国分拔中心的干线运输，分拔中心到经销商的“门到门”配送，包括省际干线运输配送以及与之相关的信息和结算单证传递服务；（2）服务区域：中邮主要负责西北八省，京、津、冀、山东、两广、海南、西南三省的全部药品的整车、零担配送；分仓设在广州、沈阳、南京、南昌、济南、天津、成都、西安等地。（3）服务特点：我方业务人员需生疏了解全部产品的规格特点，其药品在分仓的存储时限不得超24小时，药品需严格依据厂商的产品类别、批号、入库时间等分别定置存放，设置相应的标志牌，并需每日通过电子邮件将A公司药业进销存报表传至A公司药业物流部，产品的配送全为“门到门”服务；为了规范物流服务，提高管理水平，节省成本，打算在全国范围内选择第三方物流服务商为其担当物流业务。经过几轮筛选，候选名单中只留下了中铁快运、江西邮政物流局等几家全国物流百强企业。其中，中铁快运以快速便捷的铁路网络和完备的仓储配送服务著称于物流市场，与A公司也早有业务往来，是邮政物流的一个强有力的竞争对手。但是，江西邮政在公关过程中亮出了“四张牌”，使得成功的天平渐渐向邮政物流倾斜。第一张牌：提出共建品牌、强强联合的理念。其次张牌：呈现邮政网络型企业的优势和全程全网的特点。这一招简直就是邮政物流攻城拔寨的利器，格外符合医药产品销售的特点。第三张牌：承诺服务上门。A公司目前的产品销售网络是以樟树为总仓，全国设立分仓辐射周边城市。第四张牌：量身定做的物流方案。即：江西A公司的八大分仓均可以利用中邮物流的网络资源进行仓储和分拨，这将有利于A公司将五级营销机构的作用发挥到极致。项目是拿下来了，可是大家却兴奋不起来，由于挑战才刚刚开头。到底项目介入的难点还很多：(1)已有物流体系Ａ.自有网络时限长、价格高、中转环节多，无法满足客户共性化要求；Ｂ.从未有过和社会物流公司联合运作的阅历；Ｃ.纯粹社会化运作，运作资源空白；(2)客户方面Ａ.对中邮运作力量持怀疑态度；Ｂ.中邮物流虽然是国有大型物流企业，但服务方面远远达不到要求；Ｃ.如中邮介入，是否有力量满足客户的共性化要求。(3)自身限制①网络虽号称通达全国，但实际上产品运输时限，尤其货运货差达不到公司要求。②运作队伍对运作模式不了解，特殊是对整合社会资源更是不知如何下手。虽然公司始终致力于社会资源的整合工作，特地成立了运输配载指挥调度中心，对全省社会物流资源进行统一调度，外发货物统一配载，提高资源整合效率，降低运营成本。但是诸多问题统统都摆在了张总的面前：业务还不够成熟，社会物流资源整合的对象有哪些？风险有哪些，如何防范风险？如何才能建立起科学化的社会物流资源整合体系呢？另外在实际营销过程中，如何确定区域运输配送报价成为了头等问题。怎样降低樟树至全国各分仓的干线运输价格？分仓至终端客户环节如何报价，考虑的成本有哪些？为更好的节省物流成本，如何有效地调整A公司全国分仓布局…7.三日之限—承诺服务的困扰近来公司接到有很多客户埋怨，有的国内特快专递总是要4、5天才能送达，而不是像公司承诺的3天之内必定送达那样，有时甚至是比民营快递如申通、中通等更慢。客户觉得自己付出了更高的价格，而自己得到的服务却不值这个价格。由于，当下中国邮政集团公司旗下的中国速递服务公司（即EMS）和中邮物流有限责任公司（中邮物流）合并、整合之后成立的中国速递物流公司正在筹划上市一事。作为其子公司，江西省HYPERLINK"http://www.pfee.cn/pfee/news/list/1/1.htm"\t"_blank"邮政HYPERLINK"http://www.pfee.cn/pfee/express"\t"_blank"速递HYPERLINK"http://www.pfee.cn/pfee/news/list/4/1.htm"\t"_blank"物流的目标就是打造成一流的现代化HYPERLINK"http://www.pfee.cn/pfee/express"\t"_blank"快递物流企业。而客户投诉的问题，正反映出了在速递物流公司的业务流程当中存在着问题，张经理了解这一状况后，当即打算召集网运部门的人开会商量 。张经理在向大家简洁介绍了一下状况，便说道：“这个问题，首先涉及到我们公司的产品设计与定位上。小刘，你先来说说我们的这些服务产品。”“目前，我们公司的业务主要有国内特快专递、国内收件人付费、经济快递、电子商务速递、一体化物流业务、区域配送业务、中邮快货业务与货运代理、邮政物流仓储业务。国内特快专递是邮政的精品业务，以高速度、高质量为用户传递国内紧急文件资料及物品，同时供应多种形式的邮件跟踪查询服务。目前，国内已有近2000个市、县开办了此项业务。具体又可分为国内异地特快专递业务和同城特快专递业务。我们为客户供应的是‘门到门、桌到桌’的服务。经济快递主要定位于国内物品类市场，我们所针对的客户主要是批量交寄、价值相对较高、对平安、信息反馈和综合性价比要求较高的大综客户。如网上购物、电视购物、电子通信产品生产厂家或销售商等。”客户服务部的小洪立马接过话：“我们接到客户反映说，他们花了二十几块特意寄EMS，但是那速度慢的，真是让人绝望呐。这主要是在省内的快递，特殊是从一些县、乡、镇寄出来时，往往要到1周才能寄到。他们曾经同时用EMS和挂号信比较过，从一些县寄到南昌市所花的时间是相同的。”“是啊，我们EMS快只是它接受航空邮寄。省内的部分，航空邮寄发挥不了作用。”小刘解释道。“但是，EMS给大家的承诺就是要供应高质量的服务。在产品设计和定位时，我们就已经将EMS的产品定位高于其他产品。我们在推出这项产品的时候，既然给客户提出了这样的承诺，就应当依据当时的承诺来做。”小洪接到话。这时，张经理发话了：“那除了航空邮递之外，在其他的流程方面，有什么可以改进的么？在处理中心时，有提升空间么？你们具体的业务流程是怎么样的？”“经理，我先简洁介绍下吧。一个完整的EMS运作从流程上看，主要分四个环节，分别是邮寄、分拣封发、运输、投递。”网运部的小陈接过话头。“收寄是生产过程的首要环节。用户可以直接到营业网点窗口办理特快业务方式；或者是拨打11185邮政EMS客服热线，邮政人员上门服务的方式。当然通常状况下，都是接受第一种方式，其次种方式主要是针对大宗客户。分拣封发是EMS邮件生产的核心作业方式之一。就是将邮件按寄达地点或寄达方向进行分类，然后把寄往同一地点或同一方向的邮件封装在一起，发交给邮政运输环节。运输是EMS作业过程的重要环节。邮政运输是邮政EMS过程中最耗时间的环节，邮件的全程传递速度，在很大程度上取决于邮政运输的速度。EMS运作的最终一个环节就是投递。投递部门接收邮件，并清点实物和清单，将邮件信息输入信息系统，分派投递班组，联系收件人，投递。EMS投递的任务是把进口和本地区的EMS按规定的时限和手续，精确     而又完整的投交给指定的收件人。”张经理听到后，有点不满的说道：“太笼统了，具体的操作过程你们可了解？比如说在处理中心的分拣封发，你们可知道这具体的步骤么？”“经理……”小陈听到经理这样讲之后，便接不上话来。“既然你们都不知道，那好，我们现在就要去现场看看……”张经理明显很不兴奋。“经理，要不这样吧，您给我们三天时间，三天之后我们保证给您一份完整的流程调查报告以及问题诊断书各一份，当然我们也会提交我们的解决方案！”“好吧，下周一例会上提交上来争辩！就这样，散会吧！”张经理心里最终安静了下来。会议结束之后，大家都立马投入工作中，开头对处理中心的业务流程进行调查。周一的例会上，张经理开门见山：“现在你们说说你们的调查结果吧！”“经理，是这样子的，处理中心的业务主要分为出口分发和进口分发，而他们的操作流程也大致相同。这是两类业务的操作流程图。”小陈说着点开了早已预备好的幻灯片。开袋、点验内件内件扫描勾核点验数目、规格接收网上路单路单信息接收散件邮件接收总包邮件验单信息NY清单信息下载清单信息开始验单验单信息正确发验处理NY验单整理邮件分拣质量检查邮件入格自动生成清单人工分拣扁平机分拣包件机分拣扫描录入清单网上发送路单结束封发规格检查总包信息路单信息清单信息总包信息条码袋牌封发清单生成封发信息生成路单信息路单信息路单平衡合拢平衡合拢表邮件封发总包堆码总包交发散件外走散件堆码散件交发待封邮件称重有正确发验处理扫描补录清单YN清单信息图7-1国内特快专递邮件出口分拣封发作业流程图开袋、点验内件内件扫描勾核点验数目、规格接收网上路单路单信息结束接收散件邮件接收总包邮件封发规格检查总包信息路单信息生成路单信息路单信息验单信息路单清单信息总包信息条码袋牌封发清单生成封发信息正确发验处理NY清单信息下载清单信息开始验单平衡合拢平衡合拢表验单信息正确发验处理NY验单整理邮件邮件入格人工分拣分拣质量检查扫描录入清单邮件封发总包堆码总包交发散件外走散件堆码散件交发有Y扫描补录清单清单信息N图7-2国内特快专递邮件进口分拣封发作业流程图“我先来具体介绍一下出口分拣作业的流程”小陈停顿了一下，看了一下张经理，经理点了点头，示意他连续讲。“出口分拣封发作业是指速递分拣部门接收转运部门和营业部门交来的出口国内速递邮件和信息，经过分拣、封发处理后，将封妥的总包邮件和信息交转运部门发运。通常有机器分拣和人工分拣两种方式。这其中的机器分拣又有包件分拣机和扁平件分拣机两种设备。分拣部门接收速递车和转运部门交来的出口邮件，接着就点验总包数量、规格，与交