超威电池说明书

超威电池说明书 超威电池说明书 篇一: 超 威 电 池 保 养 手 册超 威 电 池 保 养 手 册为什么冬季超威电动车电池的电消耗的比夏季快， 为什么冬季超威电动车电池的电消耗的比夏季快，应该怎样保 它,骑电动车的人都有一种感觉， 电动车续行里 骑电动车的人都有一种感觉，程减少，电池容量下降，是由于冬天到来，温度下降， 程减少，电池容量下降，是由于冬天到来，温度下降，对电池能量的发挥产生 了一定的影响。电动车使用的是铅酸蓄电池， QB/T2947.1—2017， 了一定的影响。电动车使用的是铅酸蓄电池，按 QB/T2947.1—2017，电动自行 车用蓄电池及充电器 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ， 25?2?下 能正常发挥电池电容量。车用蓄电池及充电器标准，应在环境温度 25?2?下，能正常发挥电池电容量。在冬天电动车起步或上坡时，应人为助力，避免瞬间大电流放电。另外， 在冬天电动车起步或上坡时，应人为助力，避免瞬间大电流放电。另外，电动 车闲置时， 池应充足存放，以防亏电，亏电时间越长，电池损坏越严重。车闲置时，电池应充足存放，以防亏电，亏电时间越长，电池损坏越严重。电 动车在使用后，应对电池勤充电，不要将电池电用完后再充电， 动车在使用后，应对电池勤充电，不要将电池电用完后再充电，以电池用一半 就充电为准。同时，应对电池每两个月做一次深放电后的较长时间充电、保养。就充电为准。同时，应对电池每两个月做一次深放电后的较长时间充电、保养。正确掌握和使用匹配的充电器，应到各电动车的售后服务部做电池的定期保养。正确掌握和使用匹配的充电器，应到各电动车的售后服务部做电池的定期保养。 一、超威电动车电池的安装超威电动车电池一般采用串联方式使用， 超威电动车电池一般采用串联方式使用，即一只超威电动车电池的正极与另一 只超威电动车电池的负极相连，将所有超威电动车电池连在一起， 只超威电动车电池的负极相连，将所有超威电动车电池连在一起，最后余接 线 端子与电动车对应接线相连，电动车的电机、控制器、 端子与电动车对应接线相连，电动车的电机、控制器、仪表等是超威电动车电 池的用电负载。池的用电负载。电动车一般都有电池盒，从安装位置分有斜杠式，后插式和底盘式安装， 电动车一般都有电池盒，从安装位置分有斜杠式，后插式和底盘式安装，其结 构形状可谓五花八门。每家电动车厂都各有特色。构形状可谓五花八门。每家电动车厂都各有特色。如图电池盒一般用 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 塑料 制成，其强度较好，重量较轻，安装方便。电池盒一般由底槽、上盖、 制成，其强度较好，重量较轻，安装方便。电池盒一般由底槽、上盖、蓄电池 接触点及充电插座、电车锁等组成。底槽与上盖扣紧， 接触点及充电插座、电车锁等组成。底槽与上盖扣紧，并用自攻螺丝或螺栓紧 电池盒是按蓄电池型号规格进行设计的， 固。电池盒是按蓄电池型号规格进行设计的，在整车设计时应考虑其良好的散 热性能。热性能。 二、超威电动车电池的充电“超威电动车电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法绝非危言耸听，超威电 超威电动车电池不是用坏的而是充坏的” 这一说法绝非危言耸听， 动车电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用， 动车电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用， 必须重视。必须重视。 1、超威电动车电池对充电工艺的要求 认识超威电动车电池对充电工艺的基本要求，是分析各种充电技术的基础。认识超威电动车电池对充电工艺的基本要求，是分析各种充电技术的基础。超 威电动车电池对充电的基本要求是: 威电动车电池对充电的基本要求是: 充电电流应小于或等于蓄电池可接收充电 电流。否则，过剩的电流会使电解液过快地消耗掉，产生以下危害: 电流。否则，过剩的电流会使电解液过快地消耗掉，产生以下危害: 加大超威电动车电池的失水率，增加维护工作量，对于免维护电池， 加大超威电动车电池的失水率，增加维护工作量，对于免维护电池，会造成超 威电动车电池的早期失效;产生酸雾，造成环境污染，危害工人身体健康; 威电动车电池的早期失效;产生酸雾，造成环境污染，危害工人身体健康;使 充电效率降低，造成能源的严重浪费。充电效率降低，造成能源的严重浪费。充电过程，是放电电化学反应的逆反应过程， 充电过程，是放电电化学反应的逆反应过程，如果充电电化学反应过程在理想 的状态下进行，这个过程应该是互为逆反应 应该是互为逆反应， 的状态下进行，这个过程应该是互为逆反应，即充入的电量与放出的电量应基 本相等。但在严重析气的状态下， 本相等。但在严重析气的状态下，有效充电电化学反应过程消耗的电能达不到 40%， 60%以上 以上。总电量的 40%，即浪费电能 60%以上。气体的产生聚集在超威电动车电池多孔电极内部， 气体的产生聚集在超威电动车电池多孔电极内部，减少了电解质与多孔电极的 接触面积，即充电电化学反应界面大幅度减小，使充电化学反应速度降低， 接触面积，即充电电化学反应界面大幅度减小，使充电化学反应速度降低，充 电十分困难，充电时间延长。电十分困难，充电时间延长。严重的析气会损害超威电动车电池: 严重的析气会损害超威电动车电池: ?大量气体的产生对极板活性物有冲刷作 使活性物质容易松软和脱落。在较高的极化电压下， 用，使活性物质容易松软和脱落。 生严重腐蚀， Pb02， 是完全不同 ?在较高的极化电压下，正极板的板栅会产 的， 生严重腐蚀，生成 Pb02，这种腐蚀物与电化学生存的 Pb02 是完全不同的，是一 种不可逆的氧化物，导电较差，并使板栅变形，脆裂，失去骨架和导电作用。种不可逆的氧化物，导电较差，并使板栅变形，脆裂，失去骨架和导电作用。因此在充电时应尽可能防止过充电。因此在充电时应尽可能防止过充电。长期充电不足， 长期充电不足，未反应的活性物质会产生不可逆的高阳性的大颗粒 PbS04 晶粒 即不可逆硫酸盐化)使蓄电池容量下降，内阻加大，充电难度加大， (即不可逆硫酸盐化)使蓄电池容量下降，内阻加大，充电难度加大，造成蓄电 池早期损坏。因此，超威电动车电池要尽量保证充足电，防止不可逆硫酸盐化。池早期损坏。因此，超威电动车电池要尽量保证充足电，防止不可逆硫酸盐化。 2、充电频次的选择 超威电动车电池充电深度对循环寿命影响很大，基本呈指数变化。超威电动车电池充电深度对循环寿命影响很大，基本呈指数变化。这是由于正 Pb02， 其结合牢度不高， PbO2， 极活性物为 Pb02， 其结合牢度不高， 放电时转化成 PbS04 充电时又转化成 PbO2， PbSO4 体积大( 1)。因此， 对正极板而言， 而 PbSO4 的体积远比 PbO2 体积大(其体积之比约为 2: 。1) 因此， 对正极板而言， 活性物将会膨胀收缩反复进行，使其粒子之间的连接逐渐脱落， 活性物将会膨胀收缩反复进行，使其粒子之间的连接逐渐脱落，使超威电动车 电池活性物失去放电特性成为“阳极泥” 使超威电动车电池性能下降， 电池活性物失去放电特性成为“阳极泥”，使超威电动车电池性能下降，直至 寿命终止。放电深度越深，膨胀收缩量越大，对活性物结合力破坏越大， 寿命终止。放电深度越深，膨胀收缩量越大，对活性物结合力破坏越大，寿命 越短;反之则循环寿命越长。越短;反之则循环寿命越长。从理论上讲超威电动车电池使用时应 尽量避免深放电，应做到浅放勤充， 从理论上讲超威电动车电池使用时应尽量避免深放电，应做到浅放勤充，前提 是有特别匹配的充电器与之匹配。但是实际使用中， 是有特别匹配的充电器与之匹配。但是实际使用中，由于超威电动车电池充电 受充电器性能和超威电动车电池本身的离散及充电习惯及充电速度影响， 受充电器性能和超威电动车电池本身的离散及充电习惯及充电速度影响，充电 的电压均比较高，或多或少都存在过充电。特别是充电多数在夜间进行， 器的电压均比较高，或多或少都存在过充电。特别是充电多数在夜间进行，时 小时， 小时左右，若是浅放电，其充电很快就会到达末期， 间一般在 6-10 小时，平均 8 小时左右，若是浅放电，其充电很快就会到达末期， 这时充电效率变低，会产生过充电。过充电时间比较长，加上频繁充电， 这时充电效率变低，会产生过充电。过充电时间比较长，加上频繁充电，就会 使超威电动车电池寿命因充电受到较大影响。使超威电动车电池寿命因充电受到较大影响。最理想的充电要求根据实际情况而定，要参考平时运行频率、里程情况、 最理想的充电要求根据实际情况而定，要参考平时运行频率、里程情况、超威 电动车电池厂提供的说明，以及配套的充电器性能等参数制定充电频次。电动车电池厂提供的说明，以及配套的充电器性能等参数制定充电频次。按绝 大多数用户的情况， 50%-70%时充一次电最佳 时充一次电最佳， 大多数用户的情况，超威电动车电池以放电深度为 50%-70%时充一次电最佳，这 样可使超威电动‎‎车电池寿命达到最佳效果。实际使用时可折算成骑行里程， 样可使超威电动车电池寿命达到最佳效果。实际使用时可折算成骑行里程，在 需要时充一次电。需要时充一次电。 3、温度对充电的影响 超威电动车电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。超威电动车电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。超威电动车电池温 度增高时，各活性物质的活度增加，正极析氧电位一下降， 度增高时，各活性物质的活度增加，正极析氧电位一下降，负极析氧电位也下 负值下降) 因此，充电时充电反应速度快，充电电流大， 降(负值下降)，因此，充电时充电反应速度快，充电电流大，充电时需要的充 电电压较低。为防止过高的充电电压，应尽量降低超威电动车电池温度， 电电压较低。为防止过高的充电电压，应尽量降低超威电动车电池温度，保证 良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。良好散热，防止在烈日‎‎暴晒后即充电，并应远离热源。超威电动车电池在低温情况下，各活性物质活度降低， 超威电动车电池在低温情况下，各活性物质活度降低，其电极上的 Pb 溶解变得 困难， 后很难得到补充，所充电电流大幅度下降，正极板在困难，充电时消耗 Pb 后很难得到补充，所充电电流大幅度下降，正极板在-20? 70%，而负极充电受膨胀剂的影响， 时充电接受电流仅为常温的 70%，而负极充电受膨胀剂的影响，低温充电接受能 力更低-20?的充电接受电流仅为常温下的 40%。因此， 力更低-20?的充电接受电流仅为常温下的 40%。因此，低温条件下充电主要存 在充电接受能力差、充电不足的问题，要求提高充电电压和延长充电时间。在充电接受能力差、充电不足的问题，要求提高充电电压和延长充电时间。改 善低温性能主要应从负极着手。低温使用时应采取保温防冻措施， 善低温性能主要应从负极着手。低温使用时应采取保温防冻措施，特别是充电 时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸的产生， 时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸的产生，延长超 威电动车电池的使用寿命。威电动车电池的使用寿命。超威电动车电池的存储和使用期间，可定期进行活化充电， 所谓的均衡充电， 超威电动车电池的存储和使用期间，可定期进行活化充电，即所谓的均衡充电， 这对防止超威电动车电池不可逆硫酸盐化非常有利， 这对防止超威电动车电池不可逆硫酸盐化非常有利，对超威电动车电池使用寿 命很有好处，值得提倡。命很有好处，值得提倡。 三、超威电动车电池的使用注意事项 1、防止过放电 超威电动车电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。超威电动车电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害 超威电动车电池，对超威电动车电池的电气性能及循环寿命极为不利。超威电动车电池，对超威电动车电池的电气性能及循环寿命极为不利。超威电动车电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄， 超威电动车电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极 板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀， 板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流 较大时，明显发热(甚至出现发热变形) 这时硫酸铅浓度特别大， 较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时硫酸铅浓度特别大，存在枝晶体 短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒， 短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐 将进一步增大内 阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。超威电动车电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。超威电动车电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另 由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的， 外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设 备如电压表、指示灯等耗电电器是由超威电动车电池直接供电的， 备如电压表、指示灯等耗电电器是由超威电动车电池直接供电的，其电源的供 给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小， 给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小， 但若长时间放电(1 (1就会出现过放电。因此，不得长时间开锁， 但若长时间放电(1-2 周)就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立 即关掉。即关掉。 2、防止过充电 前面已经对过充电进行了阐述， 充电会加大超威电动车电池的水损失， 前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大超威电动车电池的水损失，会加 速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加超威电动车电池变形的几率。速板栅腐蚀，活性物质软‎‎化，会增加超威电动车电池变形的几率。应尽量避免 过充电的发生;选择充电器参数要与超威电动车电池良好匹配， 过充电的发生;选择充电器参数要与超威电动车电池良好匹配，要充分了解超 威电动车电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。威电动车电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使 用时不要将超威电动车电池置于过热环境中， 特别是充电时应远离热源。用时不要将超威电动车电池置于过热环境中， 特别是充电时应远离热源。超 威电动车电池受热后要采取降温措施， 威电动车电池受热后要采取降温措施，待超威电动车电池温度恢复正常时方可 进行充电。超威电动车电池的安装位置应尽可能保证良好散热， 进行充电。超威电动车电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应 停止充电，应对充电器和超威电动车电池进行检查。超威电动车电池放电深度 停止充电，应对充电器和超威电动车电池进行检查。超威电动车电池放电深度 较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。 3、防止短路 超威电动车电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢， 超威电动车电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越 路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更牢，短 大， 路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大， 会将连接处熔断，产生短路现象。因此，超威电动车电池绝对不能有短路产生， 会将连接处熔‎‎断，产生短路现象。因此，超威电动车电池绝对不能有短路产生， 在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施， 在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以 外的电器连好，经检查无短路，最后连上超威电动车电池， 外的电器连好，经检查无短路，最后连上超威电动车电池，布线 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 应良好绝 防止重叠受压产生破裂。缘，防止重叠受压产生破裂。 4、防止连接松动和不牢 若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热， 若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗 较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行; 较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行;若在 接线端子部件接触不牢(绝大多数故障是在接线端与连线接头部位) 接线端子部件接触不牢(绝大多数故障是在接线端与连线接头部位)，端子会大 量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液“爬酸”现象。量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液“爬酸”现象。若 在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路， 在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的 火花，可能点爆超威电动车电池内部的可爆气体( 火花，可能点爆超威电动车电池内部的可爆气体(特别是刚充好电的超威电动 车电池，因电池内可爆气体较多，且超威电动车电池电量足， 车电池，因电池内可爆气体较多，且超威电动车电池电量足，断路时火花较强 烈，爆炸的可能性相当 大。) 爆炸的可能性相当大。) 电动车在运行时要承受较为强烈的振动，因此，应对所有连接的可靠性进行考 电动车在运行时要承受较为强烈的振动，因此，应对所有连接的可靠性进行考 接插件应带“自锁”功能，防止振动和拉动时脱落， 核，接插件应带“自锁”功能，防止振动和拉动时脱落，对与超威电动车电池 接线片的连线应采取接插件，并用焊锡将其焊牢， 接线片的连线应采取接插件，并用焊锡将其焊牢，接插件与连线应用压接方式 也可压接后再用焊锡焊一遍增加可靠性)。(也可压接后再用焊锡焊一遍增加可靠性)。 5、防止在阳光下暴晒 阳光下暴晒会使超威电动车电池温度增高， 阳光下暴晒会使超威电动车电池温度增高，超威电动车电池各活性物质的活度 增加， 增加，影响超威电动车电池使用寿命 篇二: 超威: 做新能源电池的引领者龙源期刊网 .cn 超威: 做新能源电池的引领者 作者: 蔡敦权 来源: 《中国自行车? 电动时代》2017 年第 03 期 能源是一个国家的经济命脉。作为依靠能源驱动的中国经济，对石油的依存度已经高达 60%。发展新能源是确保我国能源安全的重要组成部分。作为研发与制造新能源动力电池的超 威集团，经过 20 年的奋斗，现在已经跻身于全球动力电池五大制造商的前四位、中国最大的 铅酸蓄电池制造商的行列。超威集团对电动车行业已经产生举足轻重的作用。目前，超威拥有 控股的所属子公司 18 家，企业遍布于浙江、江苏、安徽、山东、河南、河北等多个省市。去 年，超威电池在电动车用市场份额已位居行业领先地位。从去年起，超威开始在低速电动四轮 车(简称为微型电动车)动力电池新能源领域发力，频频亮相于全国各地的新能源展览会。为 此，本刊记者采访了超威新能源事业部杨法根常务副总监。记者:中国自行车? 电动时代》2017 年第 03 期 能源是一个国家的经济命脉。作为依靠能源驱动的中国经济，对石油的依存度已经高达 60%。发展新能源是确保我国能源安全的重要组成部分。作为研发与制造新能源动力电池的超 威集团，经过 20 年的奋斗，现在已经跻身于全球动力电池五大制造商 铅酸蓄电池制造商的行列。超威集团对电动车行业已经产的前四位、中国最大的 生举足轻重的作用。目前，超威拥有 控股的所属子公司 18 家，企业遍布于浙江、江苏、安徽、山东、河南、河北等多个省市。去 年，超威电池在电动车用市场份额已位居行业领先地位。从去年起，超威开始在低速电动四轮 车(简称为微型电动车)动力电池新能源领域发力，频频亮相于全国各地的新能源展览会。为 此，本刊记者采访了超威新能源事业部杨法根常务副总监。记者》，要求企业必须采用新型的无隔内化成工艺。超威发 挥自身在这项工艺上多年来积累的成功经验，全面推广到兼并重组的企业之中，成为了超威快 速占领市场绝佳机会。最为关键的是，超威通过连续多年的兼并与重组，不仅把超威的技术毫 无保留地输送到所有的兼并重组企业中去，而且通过财务、管理、经营的归并，使得超威与所 属的 18 家子公司实现无缝统一。现在，超威从铅材采购到极板加工、电池组装，直到产品市 场销售，已经形成了一条完整的产业链。超威所具有的成本优势、质量优势、品牌优势在行业 内是屈指可数的。记者: 新能源蓄电池的价格竞争已经维持了较长的一段时间，这是否预示着发展的空间已 经不大了, 扬发根: 这几年来，新能源蓄电池的价格战似乎没有停止过。这实际上与目前的蓄电池产 能规模有关。粗略估计，现在蓄电池的产能规模与市场需求实际上是 2?1。从这几年的电动 两轮车、电动三轮车与微型电动车的发展趋势来看，电动两轮车产销已经进入到相对的平稳 期，也就是说，每年的产销量维持在 3300 万辆左右，社会保有量将维持在 2 亿辆左右;电动 三轮车发展势头迅猛，去年产销量突破了 1000 万辆，社会保有量已经突破了 2017 万辆: 今年 龙源期刊网 .cn 电动三轮车有望增加至 1200 万辆左右;电动微型车刚起步，但发展势头良好，去年产销量预 计在 50 万辆，今年预计可增加到 80 万辆左右。从技术上而言，电动两轮车用蓄电池已经成 熟，这也是价格竞争集中反映的产品。而大功率的蓄电池，不是所有企业都能制造的，或者说 即使许多企业能制造，但品质与性能就存在着较大的差距。对于超威 篇三: 超 威 电 池 保 养 手 册超 威 电 池 保 养 手 册为什么冬季超威电动车电池的电消耗的比夏季快， 为什么冬季超威电动车电池的电消耗的比夏季快，应该怎样保 它,骑电动车的人都有一种感觉， 电动车续行里 骑电动车的人都有一种感觉，程减少，电池容量下降，是由于冬天到来，温度下降， 程减少，(原文来自: wWW.cDfdS. 池 锝范 文网:超威电池说明书)电池容量下降，是由于冬天到来，温度下降，对电池能量的发挥产生 了一定的影响。电动车使用的是铅酸蓄电池， QB/T2947.1—2017， 了一定的影响。电动车使用的是铅酸蓄电池， 按 QB/T2947.1—2017，电动自行 车用蓄电池及充电器标准， 25?2?下 能正常发挥电池电容量。车用蓄电池及充电器标准，应在环境温度 25?2?下，能正常发挥电池电容量。在冬天电动车起步或上坡时，应人为助力，避免瞬间大电流放电。另外， 在冬天电动车起步或上坡时，应人为助力，避免瞬间大电流放电。另外，电动 车闲置时， 池应充足存放，以防亏电，亏电时间越长，电池损坏越严重。车闲置时，电池应充足存放，以防亏电，亏电时间越长，电池损坏越严重。电 动车在 动车在使用后，应对电使用后，应对电池勤充电，不要将电池电用完后再充电， 池勤充电，不要将电池电用完后再充电，以电池用一半 就充电为准。同时，应对电池每两个月做一次深放电后的较长时间充电、保养。就充电为准。同时，应对电池每两个月做一次深放电后的较长时间充电、保养。正确掌握和使用匹配的充电器，应到各电动车的售后服务部做电池的定期保养。正确掌握和使用匹配的充电器，应到各电动车的售后服务部做电池的定期保养。 一、超威电动车电池的安装超威电动车电池一般采用串联方式使用， 超威电动车电池一般采用串联方式使用，即一只超威电动车电池的正极与另一 只超威电动车电池的负极相连，将所有超威电动车电池连在一起， 只超威电动车电池的负极相连，将所有超威电动车电池连在一起，最后余接 线 端子与电动车对应接线相连，电动车的电机、控制器、 端子与电动车对应接线相连，电动车的电机、控制器、仪表等是超威电动车电 池的用电负载。池的用电负载。电动车一般都有电池盒，从安装位置分有斜杠式，后插式和底盘式安装， 电动车一般都有电池盒，从安装位置分有斜杠式，后插式和底盘式安装，其结 构形状可谓五花八门。每家电动车厂都各有特色。构形状可谓五花八门。每家电动车厂都各有特色。如图电池盒一般用工程塑料 制成，其强度较好，重量较轻，安装方便。电池盒一般由底槽、上盖、 制成，其强度较好，重量较轻，安装方便。电池盒一般由底槽、上盖、蓄电池 接触点及充电插座、电车锁等组成。底槽与上盖扣紧， 接触点及充电插座、电车锁等组成。底槽与上盖扣紧，并用自攻螺丝或螺栓紧 电池盒是按蓄电池型号规格进行设计的， 固。电池盒是按蓄电池型号规格进行设计的，在整车设计时应考虑其良好的散 热性能。热性能。 二、超威电动车电池的充电“超威电动车电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法绝非危言耸听，超威电 超威电动车电池不是用坏的而是充坏的” 这一说法绝非危言 耸听， 动车电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用， 动车电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用， 必须重视。必须重视。 1、超威电动车电池对充电工艺的要求 认识超威电动车电池对充电工艺的基本要求，是分析各种充电技术的基础。认识超威电动车电池对充电工艺的基本要求，是分析各种充电技术的基础。超 威电动车电池对充电的基本要求是: 威电动车电池对充电的基本要求是: 充电电流应小于或等于蓄电池可接收充电 电流。否则，过剩的电流会使电解液过快地消耗掉，产生以下危害: 电流。否则，过剩的电流会使电解液过快地消耗掉，产生以下危害: 加大超威电动车电池的失水率，增加维护工作量，对于免维护电池， 加大超威电动车电池的失水率，增加维护工作量，对于免维护电池，会造成超 威电动车电池的早期失效;产生酸雾，造成环境污染，危害工人身体健康; 威电动车电池的早期失效;产生酸雾，造成环境污染，危害工人身体健康;使 充电效率降低，造成能源的严重浪费。充电效率降低，造成能源的严重浪费。充电过程，是放电电化学反应的逆反应过程， 充电过程，是放电电化学反应的逆反应过程，如果充电电化学反应过程在理想 的状态下进行，这个过程应该是互为逆反应 应该是互为逆反应， 的状态下进行，这个过程应该是互为逆反应，即充入的电量与放出的电量应基 本相等。但在严重析气的状态下， 本相等。但在严重析气的状态下，有效充电电化学反应过程消耗的电能达不到 40%， 60%以上 以上。总电量的 40%，即浪费电能 60%以上。气体的产生聚集在超威电动车电池多孔电极内部， 气体的产生聚集在超威电动车电池多孔电极内部，减少了电解质与多孔电极的 接触面积，即充电电化学反应界面大幅度减小，使充电化学反应速度降低， 接触面积，即充电电化学反应界面大幅度减小，使充电化学反应速度降低，充 电十分困难，充电时间延长。电十分困难，充电时间延长。严重的析气会损害超威电动车电池: 严重的析气会损害超威电动车电池: ?大量气体的产生对极板活性物有冲刷作 使活性物质容易松软和脱落。在较高的极化电压下， 用，使活性物质容易松软和脱落。 生严重腐蚀， Pb02， 是完全不同 ?在较高的极化电压下，正极板的板栅会产 的， 生严重腐蚀，生成 Pb02，这种腐蚀物与电化学生存的 Pb02 是完全不同的，是一 种不可逆的氧化物，导电较差，并使板栅变形，脆裂，失去骨架和导电作用。种不可逆的氧化物，导电较差，并使板栅变形，脆裂，失去骨架和导电作用。因此在充电时应尽可能防止过充电。因此在充电时应尽可能防止过充电。长期充电不足， 长期充电不足，未反应的活性物质会产生不可逆的高阳性的大颗粒 PbS04 晶粒 即不可逆硫酸盐化)使蓄电池容量下降，内阻加大，充电难度加大， (即不可逆硫酸盐化)使蓄电池容量下降，内阻加大，充电难度加大，造成蓄电 池早期损坏。因此，超威电动车电池要尽量保证充足电，防止不可逆硫酸盐化。池早期损坏。因此，超威电动车电池要尽量保证充足电，防止不可逆硫酸盐化。 2、充电频次的选择 超威电动车电池充电深度对循环寿命影响很大，基本呈指数变化。超威电动车电池充电深度对循环寿命影响很大，基本呈指数变化。这是由于正 Pb02， 其结合牢度不高， PbO2， 极活性物为 Pb02， 其结合牢度不高， 放电时转化成 PbS04 充电时又转化成 PbO2， PbSO4 体积大( 1)。因此， 对正极板而言， 而 PbSO4 的体积远比 PbO2 体积大(其体积之比约为 2: 。1) 因此， 对正极板而言， 活性物将会膨胀收缩反复进行，使其粒子之间的连接逐渐脱落， 活性物将会膨胀收缩反复进行，使其粒子之间的连接逐渐脱落，使超威电动车 电池活性物失去放电特性成为“阳极泥” 使超威电动车电池性能下降， 电池活性物失去放电特性成为“阳极泥”，使超威电动车电池性能下降，直至 寿命终止。放电深度越深，膨胀收缩量越大，对活性物结合力破坏越大， 寿命终止。放电深度越深，膨胀收缩量越大，对活性物结合力破坏越大，寿命 越短;反之则循环寿命越长。越短;反之则循环寿命越长。从理论上讲超威电动车电池使用时应 尽量避免深放电，应做到浅放勤充， 从理论上讲超威电动车电池使用时应尽量避免深放电，应做到浅放勤充，前提 是有特别匹配的充电器与之匹配。但是实际使用中， 是有特别匹配的充电器与之匹配。但是实际使用中，由于超威电动车电池充电 受充电器性能和超威电动车电池本身的离散及充电习惯及充电速度影响， 受充电器性能和超威电动车电池本身的离散及充电习惯及充电速度影响，充电 的电压均比较高，或多或少都存在过充电。特别是充电多数在夜间进行， 器的电压均比较高，或多或少都存在过充电。特别是充电多数在夜间进行，时 小时， 小时左右，若是浅放电，其充电很快就会到达末期， 间一般在 6-10 小时，平均 8 小时左右，若是浅放电，其充电很快就会到达末期， 这时充电效率变低，会产生过充电。过充电时间比较长，加上频繁充电， 这时充电效率变低，会产生过充电。过充电时间比较长，加上频繁充电，就会 使超威电动车电池寿命因充电受到较大影响。使超威电动车电池寿命因充电受到较大影响。最理想的充电要求根据实际情况而定，要参考平时运行频率、里程情况、 最理想的充电要求根据实际情况而定，要参考平时运行频率、里程情况、超威 电动车电池厂提供的说明，以及配套的充电器性能等参数制定充电频次。电动车电池厂提供的说明，以及配套的充电器性能等参数制定充电频次。按绝 大多数用户的情况， 50%-70%时充一次电最佳 时充一次电最佳， 大多数用户的情况，超威电动车电池以放电深度为 50%-70%时充一次电最佳，这 样可使超威电动车电池寿命达到最佳效果。实际使用时可折算成骑行里程， 样可使超威电动车电池寿命达到最佳效果。实际使用时可折算成骑行里程，在 需要时充一次电。需要时充一次电。 3、温度对充电的影响 超威电动车电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。超威电动车电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。超威电动车电池温 度增高时，各活性物质的活度增加，正极析氧电位一下降， 度增高时，各活性物质的活度增加，正极析氧电位一下降，负极析氧电位也下 负值下降) 因此，充电时充电反应速度快，充电电流大， 降(负值下降)，因此，充电时充电反应速度快，充电电流大，充电时需要的充 电电压较低。为防止过高的充电电压，应尽量降低超威电动车电池温度， 电电压较低。为防止过高的充电电压，应尽量降低超威电动车电池温度，保证 良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。超威电动车电池在低温情况下，各活性物质活度降低， 超威电动车电池在低温情况下，各活性物质活度降低，其电极上的 Pb 溶解变得 困难， 后很难得到补充，所充电电流大幅度下降，正极板在困难，充电时消耗 Pb 后很难得到补充，所充电电流大幅度下降，正极板在-20? 70%，而负极充电受膨胀剂的影响， 时充电接受电流仅为常温的 70%，而负极充电受膨胀剂的影响，低温充电接受能 力更低-20?的充电接受电流仅为常温下的 40%。因此， 力更低-20?的充电接受电流仅为常温下的 40%。因此，低温条件下充电主要存 在充电接受能力差、充电不足的问题，要求提高充电电压和延长充电时间。在充电接受能力差、充电不足的问题，要求提高充电电压和延长充电时间。改 善低温性能主要应从负极着手。低温使用时应采取保温防冻措施， 善低温性能主要应从负极着手。低温使用时应采取保温防冻措施，特别是充电 时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸的产生， 时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸的产生，延长超 威电动车电池的使用寿命。威电动车电池的使用寿命。超威电动车电池的存储和使用期间，可定期进行活化充电， 所谓的均衡充电， 超威电动车电池的存储和使用期间，可定期进行活化充电，即所谓的均衡充电， 这对防止超威电动车电池不可逆硫酸盐化非常有利， 这对防止超威电动车电池不可逆硫酸盐化非常有利，对超威电动车电池使用寿 命很有好处，值得提倡。命很有好处，值得提倡。 三、超威电动车电池的使用注意事项 1、防止过放电 超威电动车电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。超威电动车电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害 超威电动车电池，对超威电动车电池的电气性能及循环寿命极为不利。超威电动车电池，对超威电动车电池的电气性能及循环寿命极为不利。超威电动车电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄， 超威电动车电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极 板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀， 板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流 较大时，明显发热(甚至出现发热变形) 这时硫酸铅浓度特别大， 较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时硫酸铅浓度特别大，存在枝晶体 短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒， 短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐 将进一步增大内 阻，充电恢复能‎‎力很差，甚至无法修复。化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。超威电动车电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。超威电动车电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另 由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的， 外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设 备如电压表、指示灯等耗电电器是由超威电动车电池直接供电的， 备如电压表、指示灯等耗电电器是由超威电动车电池直接供电的，其电源的供 给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小， 给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小， 但若长时间放电(1 (1就会出现过放电。因此，不得长时间开锁， 但若长时间放电(1-2 周)就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立 即关掉。即关掉。 2、防止过充电 前面已经对过充电进行了阐述， 充电会加大超威电动车电池的水损失， 前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大超威电动车电池的水损失，会加 速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加超威电动车电池变形的几率。速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加超威电动车电池变形的几率。应尽量避免 过充电的发生;选择充电器参数要与超威电动车电池良好匹配， 过充电的发生;选择充电器参数要与超威电动车电池良好匹配，要充分了解超 威电动车电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。威电动车电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使 用时不要将超威电动车电池置于过热环境中， 特别是充电时应远离热源。用时不要将超威电动车电池置于过热环境中， 特别是充电时应远离热源。超 威电动车电池受热后要采取降温措施， 威电动车电池受热后要采取降温措施，待超威电动车电池温度恢复正常时方可 进行充电。超威电动车电池的安装位置应尽可能保证良好散热， 进行充电。超威电动车电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应 停止充电，应对充电器和超威电动车电池进行检查。超威电动车电池放电深度 停止充电，应对充电器和超威电动车电池进行检查。超威电动车电池放电深度 较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。 3、防止短路 超威电动车电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢， 超威电动车电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越 路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更牢，短 大， 路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大， 会将连接处熔断，产生短路现象。因此，超威电动车电池绝对不能有短路产生， 会将连接处熔断，产生短路现象。因此，超威电动车电池绝对不能有短路产生， 在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施， 在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以 外的电器连好，经检查无短路，最后连上超威电动车电池， 外的电器连好，经检查无短路，最后连上超威电动车电池，布线规范应良好绝 防止重叠受压产生破裂。缘，防止重叠受压产生破裂。 4、防止连接松动和不牢 若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热， 若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗 较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行; 较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行;若在 接线端子部件‎‎接触不牢(绝大多数故障是在接线端与连线接头部位) 接线端子部件接触不牢(绝大多数故障是在接线端与连线接头部位)，端子会大 量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液“爬酸”现象。量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液“爬酸”现象。若 在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路， 在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的 火花，可能点爆超威电动车电池内部的可爆气体( 火花，可能点爆超威电动车电池内部的可爆气体(特别是刚充好电的超威电动 车电池，因电池内可爆气体较多，且超威电动车电池电量足， 车电池，因电池内可爆气体较多，且超威电动车电池电量足，断路时火花较强 烈，爆炸的可能性相当 大。) 爆炸的可能性相当大。) 电动车在运行时要承受较为强烈的振动，因此，应对所有连接的可靠性进行考 电动车在运行时要承受较为强烈的振动，因此，应对所有连接的可靠性进行考 接插件应带“自锁”功能，防止振动和拉动时脱落， 核，接插件应带“自锁”功能，防止振动和拉动时脱落，对与超威电动车电池 接线片的连线应采取接插件，并用焊锡将其焊牢， 接线片的连线应采取接插件，并用焊锡将其焊牢，接插件与连线应用压接方式 也可压接后再用焊锡焊一遍增加可靠性)。(也可压接后再用焊锡焊一遍增加可靠性)。 5、防止在阳光下暴晒 阳光下暴晒会使超威电动车电池温度增高， 阳光下暴晒会使超威电动车电池温度增高，超威电动车电池各活性物质的活度 增加， 增加，影响超威电动车电池使用寿命 篇四: 超威蓄电池售后指导书企业技术文件超威目的、 一 目的、范围版 本 版 次 页 码 编 号蓄电池退货检测判定方法第1版 第 0 次修改 共 5 页第 1 页 受控为了规范退货电池检测分析管理，保护客户和公司的利益，对退货电池检测 方法进行统一和规范。本文件规定了超威公司销售的电动助力车用蓄电池出现常见故障时检测及 判定方法。本文件适用于本公司售后服务人员为用户检测判定以及退回电池的检测判 定。二 引用文件1 GB/T22199—2017《电动助力车用密封铅酸蓄电池》 《电动助力车用密封 2 中国电器工业协会铅酸蓄电池分会于 2017 年 12 月制定的 铅酸蓄电池运输、安装、使用技术规范》 3 超威电池有限公司 CWQB245—201705《蓄电池退货标准》三 蓄电池的检测方法及判定1 蓄电池外观检查 蓄电池外观检查:电动助力车用密封铅酸蓄电池》 《电动助力车用密封 2 中国电器工业协会铅酸蓄电池分会于 2017 年 12 月制定的 铅酸蓄电池运输、安装、使用技术规范》 3 超威电池有限公司 CWQB245—201705《蓄电池退货标准》三 蓄电池的检测方法及判定1 蓄电池外观检查 蓄电池外观检查》规定给予调换相应蓄电池;充电 器不符合规定要求或无充电器而无法查证的，不予调换。3 电池容量检测 电池容量检测: 容量检查(按照 GB/T22199—2017《电动助力车用密封铅酸蓄电池》标准规 定进行检测) :电动助力车用密封铅酸蓄电池》标准规 定进行检测) 》更换相应蓄电池。表一 蓄电池 2h 率容量与温度、出厂时间对照表 一、保用期 15 个月的蓄电池(适用于电动车专用蓄电池)放电 使用 (存放) 时 间 时间 0,3 月 min 放电温度?4,6 月 80 85 91 96 100 107 112 116 120 1247,9 月 74 80 85 89 93 97 100 107 112 11610,12 月 67 72 77 80 85 89 93 97 100 10313,15 月 50 60 65 73 77 82 85 88 91 93—10 , —7 —6 , —3 —2 , 2 3 , 7 8 , 12 13 , 17 18 , 22 23 , 27 28 , 32 33 , 3785 91 96 100 107 112 116 120 124 127 38 , 4213012712017595 二、保用期 12 个月的蓄电池(适用于电动三轮车专用蓄电池)放电 使用 (存放) 时间 时间 0,3 月 min 放电温度?4,6 月 80 85 91 96 100 107 112 116 120 124 1277,9 月 74 80 85 89 93 97 100 107 112 116 12017,11 月 67 72 77 81 85 89 93 97 100 103 10512,月 60 65 69 72 77 81 85 88 91 93 95—10 , —7 —6 , —3 —2 , 2 3 , 7 8 , 12 13 , 17 18 , 22 23 , 27 28 , 32 33 , 37 38 , 4285 91 96 100 107 112 116 120 124 127 130 三、保用期 11 个月的蓄电池(适用于电摩专用蓄电池)放电 使用 (存放) 时间 时间 0,2 月 min 放电温度?3,4 月5,6 月7,8 月9,11 月—10 , —7 —6 , —3 —2 , 2 3 , 7 8 , 12 13 , 17 18 , 22 23 , 27 28 , 32 33 , 37 38 , 4285 91 95 101 107 112 116 120 124 127 13080 88 91 95 100 105 108 112 116 119 12174 80 85 89 93 97 101 104 108 110 11467 72 77 81 85 89 93 97 100 103 10560 65 69 73 77 81 85 88 91 93 95四、保用期 10 个月的蓄电池 放电 使用 (存放) 时间 时间 0,2 月 min 放电温度?3,4 月 80 85 91 96 100 107 112 116 120 124 1275,6 月 74 80 85 89 93 97 100 107 112 116 1207,8 月 67 72 77 81 85 89 93 97 100 103 1059,10 月 60 65 69 72 77 81 85 88 91 93 95—10 , —7 —6 , —3 —2 , 2 3 , 7 8 , 12 13 , 17 18 , 22 23 , 27 28 , 32 33 , 37 38 , 4285 91 96 100 107 112 116 120 124 127 130 五、保用期 18 个月的蓄电池放电 使用 (存放) 时间 时间 0,3 月 min 放电温度?4,6 月 80 86 91 95 100 105 108 112 116 119 1217,9 月 72 80 85 89 93 97 101 104 108 111 11610,11 月 67 72 77 81 85 89 93 97 100 103 10512,月 60 65 69 72 77 81 85 88 91 93 95—10 , —7 —6 , —3 —2 , 2 3 , 7 8 , 12 13 , 17 18 , 22 23 , 27 28 , 32 33 , 37 38 , 4285 91 96 101 104 112 116 120 124 127 1304 单只过放电电池的判定 单只过放电电池的判定: 蓄电池在使用过程中出现落后现象属于正常的， 整组电池放电容量压差不一 致有多种原因造成，对于人为过放电原因造成的落后电池按下述方法处理。落后电池补充电: 首先应对落后电池进行单只充电，单只充电可采用单只充 电器或整组充电器串联电阻丝进行充电，单只充电最高电压 14.8V/只(指 12V 电池，其他型号电池以此类推) ，充电电流应小于 1A(30Ah 以下电池) 。单只充 电再采用整组充电器进行整组完全充电。 容量检测: 对完全充电后整组蓄电池进行 2h 率容量放电，记录放电电压和 放电时间。判定: 2h 率容量后要整组电池放电时间差小于表二规定或整组平均电压为 11.5V(36V 电池组总电压 34.5V，48V 电池组总电压 46V)时，若电池电压差小 于 0.5V 的，可判定为人为原因造成单只电池落后。按上述方法两次循环后电池 电压差和放电时间仍大于标准要求的，则电压低的电池为落后电池，按照《售后 服务 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 》规定调换相应蓄电池。表二 落后电池退货标准表(25?) 换新期 2h 率放电时间差 10min 5 短路电池检测及判定 短路电池检测及判定:售后 服务协议》规定调换相应蓄电池。表二 落后电池退货标准表(25?) 换新期 2h 率放电时间差 10min 5 短路电池检测及判定 短路电池检测及判定》调 换相应电池: A: 电池接线端子或引出线漏液 B: 电池外壳及槽盖密封部位漏液 C: 电池盖板漏液 解剖分析: 8 解剖分析 对于已退回公司电池，通过充放电方法无法确定原因的可采用解剖(或打火 方法查找退货原因。解剖后电池可采用万用表测量电压，检查出落后单格，通过 目测检查隔板、极板、电解液等故障原因。可采用 pH 试纸查各单格 pH 值，pH 值接近中性的可判定为人为原因造成电池退货。维护处理: 检测的放电时间不符合表一规定时，售后服务人员应根据《驻外售后‎‎ 9 维护处理 服务人 员操作 规程 煤矿测量规程下载煤矿测量规程下载配电网检修规程下载地籍调查规程pdf稳定性研究规程下载 》进行维护处理。 篇五: 超威电池的真伪鉴别方法超威电池的真伪鉴别方法 如何辨别超威电动车电池的真伪(防伪措施以超威官方网站最新标准为准) 第一、新买电池时，必须要当面拆包装(注意: 武打明星甄子丹是超威电池的形象代言人， 原装超威电池外包装上印有甄子丹的形象照片) ; 第二、认准生产厂家是“中国超威电源有限公司” ，地址是浙江长兴县雉城镇新兴工业园区 第三、包装内有: 合格证，质保卡; 第四、电池上面刻有: 出厂日期、电池序号、及地区代码，另外电池上还刻生产许可证号; 第 五、电池上部贴有白色方形标签，标签上印有电池组的配组号和电池的防伪序号，可打电 话到超威公司查询，另外一组电池的配组号是连号的～ (原来是圆形的合格证，近期才开始 启用方形防伪标签的) 超威电池最新防伪标识识别方法: 最新的超威每只电池合格证上均有防伪码。根据防伪码即可判断真伪。1: 网站查询: 请点击进入中国产品质量电子监管网， 2: 电话查询: 手机、固话、小灵通请拨打，根据语音提示依次输入 20 位防伪码。3: 短信查询: 手机编辑“20 位防伪码”发送到，即可获取您购买的超威电池的真伪信息。