CTS-22A型通用仪钢轨焊缝探伤测距快速调节法
CTS-22A型通用仪钢轨焊缝探伤测距快速
调节法
CTS一22A型通用仪钢轨焊缝探伤测距快速调节法
西安铁路局安康工务段张浩杰
摘要:本文主要介绍了如何进行CTS一22A型通用仪钢轨焊缝探伤前的测距调节.根据
焊缝全断面探伤的工艺要求,为便于现场操作,保证判伤的准确性,选择满声程 270mm的快速调节方法,可满足单双探头声程的要求,K1,K2.5,直探头三者兼 顾.其最大特点是单K2.5探头深度直读,判伤快速,水平定位非常精准,适用于现 场任何焊缝的探伤
关键词:钢轨焊缝探伤测距调节
钢轨焊缝探伤是一种精细化
的探伤,要求做到全断面扫查,对
缺陷进行准确快速地评判.调节的
准确性如何将直接影响到探伤结
果,因此仪器上道前测距的调节就
显得尤为重要.在现场作业中会经
常用到各种型号的焊缝探伤仪,除
了专用焊缝仪测距不需调节外.
Errs一22A型通用仪上道前就必须
进行测距调节.
下面介绍一种快速,实用的测
距调节法,以供参考.
以P60轨为例:
r旦__1
1探头的选择
(1)2.5MHzqb20直探头:1只;
(2)2.5MHzl3~13K1探头:2 只:
(3)2.5MHz8x12K2.5探头:1 只.
2扫查方式的选择
(1)单探头扫查:轨头,轨
底——单K2.5探头扫查:轨 腰——单K1探头扫查及直探头扫 查.
(2)双探头扫查:轨头,轨
底——双K1探头作K型扫查:轨 腰——双K1探头作串列式扫查. 3声程的选择
由上图计算可知:K1探头的 \/
\/
\/
\/
l一.Is=,/2×176圭248?9(mm) 长度单位:mm
西铁科技I~[3/2011I S=176(mm)
S=l/2xX/2x150106. 1(mm)
二-,
——
S=I/2xX/2x7351. 6(mm)
最大声程近250mm.最小声程不到
52ram,声程相差较大.若声程选择 过大则轨头K型扫查直通波接近 始发波,不便于区分;若声程选择 过小.则轨腰串列式扫查直通波显 示靠近l0格,焊筋波显示不出来, 没有了参照物,容易误判.因此,选 择满刻度270mm声程较为适宜. 可兼顾三种探头.
4调节依据
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CTS一22A型通用仪钢轨焊缝探伤测距快速调节法
横波50mm声程相当于纵波 91mm的声程.
(1)选K2.5探头进行调节.因 K2.5探头入射角大于Kl探头入射 角,探头斜楔延时较长.
t量j
愀)
CSk-1A
(2)几何计算
?K2.5探头
S=50mm;
L=sin[3xS=sin68.2.x50=64
mm);
H----'COS~xS=cos68.2.x50=18.5
(mm).
(K1探头
S=50mm;
L=H=sin[3xS=sin45.x50=35.3
(mm).
(3)若将R50一次波调至1.85 格,二次波调至3.7格,则可实现: ?声程:50/1.85=27(mm/格), 即:1:2.7:
?水平:46.4/1.85=25(mm/
格),即:1:2.5;
?深度:18.5/1.85=10(mm/
格),即:1:l.
(而单K1每格代
表
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水平,深度 为:35.3/1.85=19(mm/~).
5调节方法
(1)将直探头置于csk一1A试 块上探测91mm深底面.将一次 童量
波,二次波分别调至1.85格,3.7格 上.
(2)将直探头换成K2.5探头探 测csk一1A试块R50和R100圆弧, 这时会发现圆弧的一次波,二次波 均后移了(在1.85格,3.7格之后). 这是斜探头斜楔延时的结果.动用 水平旋钮将一次波,二次波前沿移 至1.85,3.7格上.
(3)换用K1探头同样探测,观 察出波位置和K2.5探头基本一致. 这是因为两斜探头斜楔延迟差异 非常小,可忽略不计.
这时声程1:2.7,水平1:2.5,深
度1:1,调节完成,锁定水平旋钮及
比例旋钮即可探伤.
6结语
此种调节法可同时满足单双
探头声程的要求.K1,K2.5,直探头
三者兼顾,利用单K2.5探头深度直
读的特点,判伤快速,水平定位也
十分精准.避免了现场声程转换的
麻烦,适用于铝热焊,气压焊,接触
焊等钢轨焊缝的探伤.
(上接第52页)后有任何故障迹象.
5今后的工作
1TI1CI公司一直在密切关注上
述绝缘接头的试用效果.这些接头
累计通过荷载仍比
标准
excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载
接头低,根
据绝缘接头的性能及失效的情况.
有必要进行
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
上的改进.
参考文献:
【1】1.D.DavisandM.Akhtar.March2010 AnUpdateonRevenueService
EvaluationofPremiumImulatedJoints. TechnologyDigestTD一10—010.
AssociationofAmencanRailroads, TransportationTechnologyCenter, Inc.,Pueblo.Colo.
[2].TTCIandVirginiaPolytechnic ImfituteandStateUniversityOctober [二口.酉铁科技
2007.DevelopmentofPrepa~fionfor InsulatedJointsinHeavyAxleLoad
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译自(RailwayTrack&
Structures)2011.5
) (翻译:吴伟
]
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