铁路无缝线路单开道岔附加温度应力的检算
铁路无缝线路单开道岔附加温度应力的检
算
建筑与
工程
路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理
I?ChinascienceandTechnologyReview 铁路无缝线路单开道岔附加温度应力的检算
于春海
(中铁第五勘察设计院东北分院线站所黑龙江哈尔滨150086) [摘要]通过轨温及线路参数计算单开道岔辙跟处的温度附加应力和最后一根岔枕的应力,绘制应力图形,进行道岔强度和稳定性的检算,确定轨温差较 大的条件下的锁定轨温,从而实现跨区间无缝线路的铺设.
[关键词]轨温附加应力道岔无缝线路
中图分类号:U21:3.9文献标识码:A文章编号:1009—914X(2012)01—0228一叭 引言
高速,重载是铁路现代化的发展方向.为适应高速和重载铁路发展的需 要,应大力发展无缝线路
本文通过海拉尔南站无缝道岔及锁定轨温进行tti-t,通过计算得出寒也 区跨区间无缝线路的合适的设计锁定轨温值并检算其应力的稳定性. 1设计条件
1.1运营条件及站场条件
(1)运营条件
牵I类型矮行逮发(k蠡》塞方式
蠹燃鞔薹丑2?惫动
(2)站场条件:既有该段为5OKg/m钢轨普通线路,铺设?型混凝土枕,1667 根/km.经过既有线路改造,条件为60kg/m钢轨无缝线路,铺设?型{昆凝土 枕,1667根/km.
1.2设计技术
标准
excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载
(1)钢轨
混凝土枕6O/m钢轨l2号固定辙叉单开道岔采用国内铁标601~/m钢
轨,材质为U75V;
(2)扣件及轨枕
采用I型弹条扣件,道岔前后线路铺设混凝土?型枕,1840根/kin.
1.3无缝线路检算参数
2道岔轴跟部位和岔枕最末端钢轨应力计算 2.1导曲线支距值计算
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鏊i嚣l.l销35?吼麓?$8鳞筑嚣窜褥 懿终黛231.103莩麓蚺瓯0B嵌嚣韵啪维《 2.2道岔最外侧钢轨中心距计算
嚣枕甄蔼麓蠓释进恕缝帮灌瘩壤葬
毽舞燕甓难赣释融串竖料蒯镧阻力
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舞终l荸I;2l嚣.2辩.鞠?量?《?0032 赢墼
夏安158l2鞠S0日鹕0t5晚0BOa32 2.3附加温度应力的计算
每一根枕的的附加应力,通过叠加计算辙跟处的应力即可得出.
2.4道岔辙跟部位和岔枕最末端钢轨应力计算 l囊菪—赣嚣漩力i整翔糖嚣躐蛾渤 x(1:l》i矗蠼魏)
约鲥&s甜oi轴髑ee34璐3薹.躺 3道岔检算
3.1钢轨强度检算
检算公式:od+ot+oc+dd+af?[仃】=351.53Mpa
检算合格
3.2钢轨稳定性检算…
辙跟前的道岔地段应为无缝道岔稳定性的检算地段 228l科技博览
m溅242.嚣(max出>==l27873O.48N 期ax=380158.29N
岛
ll600000N
【P】==9280000N
2(maxPr+maxAP)g[P]=3317777.5?9280000N 检算合格
3.3尖轨位移检算
尖轨尖端与基本轨的相对位移:
l=l谊xA1十一?20ram=9.95mm
maxM:+al,.59ram
=s—
=一,m…omm
检算合格
结语
?通过轨温及线路参数计算海拉尔南站的单开道岔的温度附加应力,得出
道岔在相应的轨温范围内变化,道岔的强度和稳定性台格; ?通过对海拉尔南站道岔稳定性的检算,得出在温差较大的北部可以铺设
跨区间无缝线路;
参考文献(References):
[1j范俊杰.现代铁路轨道.中国铁道出版社.2004. 作者简介:
于春海(1982),男,研究生,主要从事铁路设计方面的工作.
浙公网安备 33021202002483