电梯实习报告

目    录 1.引言…………………………………………………………………………3 2.摘要、关键词………………………………………………………………4 3.实习单位情况介绍……………………………………………………………5 4.实习工作内容…………………………………………………………………12 5.顶岗实习工作岗位工作的存在的问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 及解决建议……………………………15 6.对实习的感受…………………………………………………………………17 7.结束语………………………………………………………………………18 8. 注释………………………………………………………………………18 9. 致谢………………………………………………………………………18 9.参考文献…………………………………………………………………18 引言 电梯是高层建筑物内人们上下时的交通运输设备。随着人口的增长和人们物质生活条件的提高，我国大小城镇建筑业的飞速发展，十几、几十层的宾馆、办公楼、住宅楼鳞次栉比，大多数城镇居民每天都在乘用电梯，对电梯以不在陌生。电梯以成为人们出行时的重要运输设备之一。据不完全统计，截至2010年底我国运行的电梯近170万台，从事电梯有关工作人员近百万。 人们乘用电梯时接触到的电梯部件很少。其实电梯是一种零碎、分散、非一目了然的机电综合产品，全面了解掌握电梯的结构原理，培养一名合格的电梯制造、安装、维修人才，绝不是短时间能做到的易事。所以我四个月的短短学习，根本不足以独立完成大部分的工作内容，这还需要我更努力的学识和实践。 摘要、关键词 摘要 依据2003年国务院颁布2010年又补充修订的“特种设备安全监查条例”的规定，电梯和起重机均隶属涉及人们生命安全、危险性比较大的“机电类特种设备”。其中“特种设备安全监察条例”所指电梯，包括作垂直运行或不大于15°的电梯、运行倾斜角不小于27.3°不大于35°的自动扶梯、做水平运动或运行倾斜角不大于12°自动人行道等3种类型的设备。我国的电梯和其他特种设备一样，其制造、安装维修单位均归属国家质量监督检验检疫总局管理，其制造、安装、改造、维修单位必须取得国家质量技术监督检验检疫总局颁发的许可资格证，方能从事电梯的制造、安装、改造、维修业务。电梯和自动扶梯及自动人行道的安装维修人员，必须经当地质量技术监督主管部门认可的资质单位培训合格，并取得上岗证后方能上岗作业。 关键词 ●电梯的结构原理 ●电梯的维修保养内容 ●电梯常见故障及解决 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 实习单位介绍 单位名称： 云南迅达电梯销售安装有限责任公司 单位地址：云南省昆明市青年路387号华一广场11楼B座 单位简介 云南迅达电梯销售安装有限责任公司，于1995年03月03日依法注册成立，经云南省技术监督局核准颁发《中华人民共和国特种设备安装改造维修许可证》核准电梯、扶梯、自动人行道的安装、维修，等级为B级。是专业从事电／扶梯销售、安装、维修和保养服务工程的经济实体。 自公司成立以来，至今已先后在云南地区成功的承接销售、安装、维保电、扶梯千余台。“云迅”得到了社会各界广大用户的认可，履获殊荣。 云南迅达电梯销售安装有限责任公司一贯奉行“面向社会、完善服务”为大众提供最高品质产品的服务宗旨，致力追求崭新的技术。由系统的确立、设备新型、材料配套、直到工程施工以及售后服务一条龙的经营方式。在适应市场的大前提下，充分发挥本企业的特色，以我们“质量第一、信誉至上”的服务宗旨为公司的未来再创新高。 近二十年来，我司在安装保养领域受到了用户及有关各界的支持及好评。我们愿与各界朋友合作，以真诚加努力的精神，拿出过硬的技术和完善的售后服务来得到朋友的认可,为了增强企业的竞争能力,不断提高工程质量和安全保障,制定了相应的质量保证体系和安全生产 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 。 工作内容 电梯的结构包括：四大空间，八大系统 四大空间 机房部分、井道及地坑部分、轿厢部分、层站部分。 八大系统 曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统 功能 现代电梯主要由曳引机（绞车）、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。简单使用方法（紧急情况下面有解决方法） 目前载人电梯都是微机控制的智能化、自动化设备，不需要专门的人员来操作 电梯电梯结构图 电梯内部结构图 [1] 驾驶，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作电梯即可。 1．在乘梯楼层电梯入口处，根据自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭头按钮，只要按钮上的灯亮，就说明你的呼叫已被记录，只要等待电梯到来即可。 2．电梯到达开门后，先让轿厢内人员走出电梯，然后呼梯者再进入电梯轿厢。进入轿厢后，根据你需要到达的楼层，按下轿厢内操纵盘上相应的数字按钮。同样，只要该按钮灯亮，则说明你的选层已被记录；此时不用进行其他任何操作，只要等电梯到达你的目的层停靠即可。 3．电梯行驶到你的目的层后会自动开门，此时按顺序走出电梯即结束了一个乘梯过程。 一、主要是由控制部分、驱动部分及曳引部分组成。 电梯全部结构的组成，区别于卷扬机的是，它有交互性、有舒适且安全的乘坐空间。 电梯简单理解是这样工作的：它是将动力电能，通过某种变频装置或直接向驱动装置供电，由驱动装置拖动曳引装置，再通过曳引装置上悬挂的钢丝绳拉动井内轿厢做上下运行工作。所有这些动力驱动是由很多的电气装置、机械装置实现整合工作的。 二、为什么电梯在楼上，而在一楼一按它就会下来呀？ 电梯停候在上面某层，当一楼按下外召唤时，实际上简单的理解是一个触点开关，按下去的一瞬间，指令通过井内电线传输到控制柜的主控制板（或信号控制板或PC机控制板或最原始的电梯就是继电器动作），我们以控制板为例，它收到瞬间信号以后再次触动控制板内的固有程序，同时由它输出电梯准备如何响应的指令，分别至外呼灯亮及驱动装置，最后电能直接或间接驱使电机带动变速箱转动，通过钢丝绳与曳引轮的摩擦力带动轿厢向下运行，每一层都有一个平层装置来采集电梯所处位置，当电梯快到一楼时，控制板通过程序输出不同信号来控制驱动装置，使电梯换速到1楼平层开门，实现电梯外召指令。 三、为什么在轿厢里按几楼就会在几楼停呀？ 工作方法类同于你提到的第二个问题，只是把外召按钮搬到了轿内，工作运行也相同。唯一不同的是轿厢指令起动的程序与外召唤不同，程序是独立的，外召唤有上、下按钮，而轿内的没有上、下之分是直达（除非路过的楼外有同方向召唤指令），站在外面按上及下所响应的结果是不同的，这里我不做详解了，相信楼主经常做电梯有感触，当你要下楼时同时按上、下所得到的电梯响应是有区别的，电梯做的功也不同，不利于节能。 结构 1半月、一月、半年、年度电梯保养。 2.制作电梯年检 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 ，参加年检。 日常维护保养项目（内容）和要求 表A-1  半月维保项目（内容）和要求 序号 维保项目（内容） 维保基本要求 1 机房、滑轮间环境 清洁，门窗完好、照明正常 2 手动紧急操作装置 齐全，在指定位置 3 曳引机 运行时无异常振动和异常声响 4 制动器各销轴部位 润滑，动作灵活 5 制动器间隙 打开时制动衬与制动轮不应发生摩擦 6 编码器 清洁，安装牢固 7 限速器各销轴部位 润滑，转动灵活；电气开关正常 8 轿顶 清洁，防护栏安全可靠 9 轿顶检修开关、急停开关 工作正常 10 导靴上油杯 吸油毛毡齐全，油量适宜，油杯无漏泄 11 对重块及其压板 对重块无松动，压板紧固 12 井道照明 齐全、正常 13 轿厢照明、风扇、应急照明 工作正常 14 轿厢检修开关、急停开关 工作正常 15 轿内报警装置、对讲系统 工作正常 16 轿内显示、指令按钮 齐全、有效 17 轿门安全装置（安全触板，光幕、光电等） 功能有效 18 轿门门锁电气触点 清洁，触点接触良好，接线可靠 19 轿门运行 开启和关闭工作正常 20 轿厢平层精度 符合标准 21 层站召唤、层楼显示 齐全有效 22 层门地坎 清洁 23 层门自动关门装置 正常 24 层门门锁自动复位 用层门钥匙打开自动开锁装置释放后，层门门锁能自动复位 25 层门门锁电气触点 清洁，触点接触良好，接线可靠 26 层门锁紧元件啮合长度 不小于7mm 27 地坑环境 清洁，无渗水、积水，照明正常 28 底坑急停开关 工作正常       表A-2  季度维保项目（内容）和要求 序号 维保项目（内容） 维保基本要求 1 减速机润滑油 油量适宜，除涡轮杆伸出端外均无渗漏 2 制动衬 清洁，磨损量不超过制造单位要求 3 位置脉冲发生器 工作正常 4 选层器动静触点 清洁，无烧蚀 5 曳引轮槽、曳引钢丝绳 清洁，无严重油腻，张力均匀 6 限速器轮槽、限速器钢丝绳 清洁，无严重油腻 7 靴衬、滚轮 清洁，磨损量不超过制造单位要求 8 验证轿内关闭的电气安全装置 工作正常 9 层门、轿门系统中传动钢丝绳链条、胶带 按照制造单位要求进行清洁、调整 10 层门门导靴 磨损量不超过制造单位要求 11 消防开关 工作正常，功能有效 12 耗能缓冲器 电气安全装置功能有效，油量适宜，柱塞无锈蚀 13 限速器张紧轮装置和电气安全装置 工作正常       表A-3  半年维保项目（内容）和要求 序号 维保项目（内容） 维保基本要求 1 电动机与减速机联轴器螺栓 无松动 2 曳引轮、导向轮轴承部 无异常声，无振动，润滑良好 3 曳引轮槽 磨损量不超过制造单位要求 4 制动器上检测开关 工作正常，制动器动作可靠 5 控制柜内各接线端子 各接线紧固、整齐，线号齐全清清晰 6 控制柜各仪表 显示正确 7 井道、对重、轿顶各反绳轮轴承部 无异常声，无振动，润滑良好 8 曳引绳、补偿绳 磨损量、断丝数部超过制造单位要求 9 曳引绳绳头组合 螺母无松动 10 限速器钢丝绳 磨损量、断丝数不超过制造单位要求 11 层门、轿门门扇 门扇各相关间隙符合标准 12 对重缓冲距 符合标准 13 补偿链（绳）与轿厢、对重接合处 固定、无松动 14 上下极限开关 工作正常       表A-4  年度维保项目（内容）和要求 序号 维保项目（内容） 维保基本要求 1 减速机润滑油 按照制造单位要求适时更换，保证油质符合要求 2 控制柜接触器，继电器触点 接触良好 3 制动器铁芯（柱塞） 进行清洁、润滑、检查。磨损量不超过 4 制动器制动弹簧压缩量 符合制造单位要求，保持有足够的制动力 5 导电回路绝缘性能测试 符合标准 6 限速器安全钳联动试验（每年进行一次限速器动作速度校验） 工作正常 7 上行超速保护装置动作试验 工作正常 8 轿顶、轿厢架、轿门及其附近安全螺栓 紧固 9 轿厢和对重的导轨支架 固定，无松动 10 轿厢和对重的导轨 清洁，压板牢固 11 随行电缆 无损伤 12 层门装置和地坎 无影响正常使用的变形，各安装螺栓紧固 13 轿厢称重装置 准确有效 14 安全钳钳座 固定，无松动 15 轿底各安装螺栓 紧固 16 缓冲器 固定，无松动       电梯常见故障及处理方法 1急停回路故障 现象 急停继电器(或电压继电器)不吸合。  原因 电梯的急停电路中，急停继电器的线圈一般与下列安全开关的常闭触点相串联，如底坑急停开关、限速器开关、安全窗开关、轿顶急停开关、轿内急停开关、安全钳开关、相序继电器接点、曳引电动机热继电器接点、欠磁继电器接点、钢带开关等，其中任何一只开关的接点断开都会使急停继电器线圈断电释放，使电梯的控制回路断电而无法起动。  处理方法 1.检查安全开关失灵的原因并进行修复。2.定期保养保证安全开关动作可靠。运行中绝对禁止用导线短接开关接点，致使电梯带病运行。  2极限开关不掉闸  现象 电梯在端站越层，轿厢碰铁不能将极限开关碰开。  原因 轿厢碰铁和井道碰轮之间间隙过大或两者压力偏小，拉力传递不到极限开关棘轮上，使开关刀闸拉不下来。  处理方法 调整轿厢碰铁与碰轮的间隙应有适当超程压缩量，使其对钢丝绳产生足够的拉力传递到极限开关。  调整要求 1.电梯慢速超越端站规定距离时，极限开关应动作灵敏。2.极限开关动作时，轿厢地坎超越上下端站地坎的距离应在50～200mm。  3门联锁开关失灵  现象 门锁继电器不吸合，关门不起动。  原因 由于门锁继电器线圈是与各层厅门的门锁接点、轿门开关接点相串联，只要有一层厅门的门锁接点或轿门开关接点未接通，门锁继电器就不能吸合，电梯不能起动。这是在确保门关好的情况下才能开梯的重要安全措施。 处理方法 开慢车逐层检查厅门门锁接点并修复。  4开门刀蹭厅门地坎  现象 电梯运行过程中，开门刀经过厅门地坎时有蹭磨声响。  原因 1.门刀与厅门地坎的间隙偏小(规定间隙在5～8mm)。2.轿厢地坎与厅门地坎间距过小(规程规定尺寸为(25～30)+2-1mm)。3.门刀固定螺钉松扣或门刀位移。4.导靴尼龙衬磨损严重，轿厢晃动过大产生断续性的蹭磨声。  处理方法 1.调整门刀与地坎间隙在规定范围内。2.紧固门刀(注意门刀不垂直度不大于0.05mm)。3.更换已磨损的导靴尼龙衬板。4.厅、轿门地坎间隙小于 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 最低值时，必须采取补救措施，合格后才能投入使用。  5关门夹人  现象 关门时安全触板夹人，不能自动开门。  原因 1.触板微动开关被压死无法动作。2.安全触板接线断路或碰壳。3.安全触板本身卡死 ，传动受阻。  处理方法 1.更换触板微动开关，并调整至动作灵活。2.检查接线，排除断路或碰壳点。3. 检查传动机构的连杆、转轴，消除卡阻，加强润滑。  6电梯厅门未关闭开梯  现象 厅门在未关闭的情况下，电梯起动运行。  原因 1.门锁开关短路。2.门锁继电器接点粘连不释放。 处理方法 1.检查门锁开关接点，排除短路故障点。2.调整修理或更换门锁继电器。3.各层门锁接点应相互串联，严禁人为短接门锁接点(据统计电梯的人身伤亡事故中，属于厅门未关闭而发生的坠落事故占首位)。  7轿厢冲顶底  现象 轿厢超越顶层端站，对重在底顿蹾簧并可能伴随轧车。  原因 1.电梯换速控制故障或强迫减速开关失灵(此时即使限位、极限开关动作可靠也会因电梯惯性而造成冲顶故障)。2.限位、极限开关等安全装置失灵。3.电梯超载向下运行会引起电梯蹾底。  8电梯轧车  现象 运行中安全钳动作，急停回路断电，轿厢骤然卡在导轨上。  原因 1.限速器误动作，将安全钳楔块提起造成轧车。2.电梯超载下行超速，超过限速器动作速度整定值。3.安全钳拉杆或楔块松动，运行中振动引起轧车。4.安全钳楔块与导轨侧面之间的间隙过小(规范为3～4mm)或误入杂物。5.电梯上行超越端站，对重蹾簧引起轿厢抛掷，速度变化率大，离心甩块骤动造成限速器动作轧车。  处理方法 1.点动电梯慢速上行(严禁下行，否则越轧越紧)使轿厢脱离轧车位置，提起楔块，恢复拉杆开关，修整打磨导轨轧车位置(若按慢车轿厢不动、电机发闷时则应采取在机房起吊轿厢使之脱离轧车位置的方法解决)。2.定期保养安全钳系统，限速器每半年应清洗调整一次。3.定期检查强迫换速、限位、极限开关装置，调整使其动作灵活可靠，避免越层。 9导轨端面被刨成深沟  现象 沿导轨端面的整个高度上布满深浅不等的沟道。  原因 导靴的尼龙衬因长期运行磨损严重，尼龙衬的金属压板因导靴挺子弹簧的作用压在导轨端面上，当轿厢上下运行时，压板与导轨端面产生相对运动刨削导轨端面。由于导轨的安装误差、负载的变化等因素出现了深浅不等的沟道。  处理方法 1.定期保养，经常检查导衬的磨损程度，及时更换已磨损的导衬。2.打磨已磨损的导轨端面，更换新尼龙衬，调整校正导靴挺子。  10曳引钢丝绳打滑  现象 电梯运行中遇有速度发生变化(起动、换速、停梯制动瞬间)，曳引钢丝绳在绳槽内产生滑动。  原因 1.绳槽磨损严重(例如由V型磨成U型)，使曳引力下降。2.钢丝绳长期使用磨损，使钢丝绳和绳槽的磨擦力降低。3.绳槽磨损程度不一致，钢丝绳在磨损量大的绳槽中产生滑动。4.在对重已经蹾簧的情况下，若迫使电梯上行时，钢丝绳会在槽内打滑。5.轿厢严重超载下行，绳槽曳引力超过设计允许值，产生钢丝绳打滑。6.钢丝绳之间的张力不均造成钢丝绳打滑。 处理方法 1.轿厢载重量应控制在设计范围之内。2.当绳槽磨损严重时应重车绳槽或更换绳轮轮缘。3.绳槽内严禁加油，当钢丝绳油芯渗油太多时(尤其夏天)，可用煤油擦拭干净( 注意：忌用汽油擦试，因汽油含少量水份会使钢丝绳生锈)。4.调整钢丝绳张力，互差不应超过5%。  11曳引钢丝绳磨损快  现象 钢丝绳外表面被磨损或断丝周期短。  原因 1.轮槽槽型与钢丝绳不匹配，有夹绳现象。2.绳轮的垂直度超差(规范不超过0.5mm)，绳轮端面对抗绳轮端面的平行度超差(规范不超过1mm)造成偏磨。3.安装时钢丝绳没有“破劲”，运行时钢丝绳在绳槽中打滚造成滚削。4.钢丝绳质量不佳，磨损加快。  处理方法 1.将钢丝绳重新“破劲”，消除内应力防止打滚。2.调整相关垂直度和平行度，选用合格的电梯专用钢丝绳。3.选择合适的槽型和钢丝绳配合。4.钢丝绳更换标准：a. 断丝在各绳股之间均布，在一个捻距内的最大断丝数超过2根。 B. 断丝集中在一或二个绳股中，在一个捻距内的最大断丝数超过16根。 C. 曳引绳表面的钢丝有较大磨损或锈蚀。 D. 曳引绳磨损后，其直径小于等于原直径的90%。(见表 请点击)。  12平层超差  现象 电梯换速停车时，平层准确度差。  原因：1.电梯超载运行。2.电梯换速距离太短。3.曳引电动机特性太软，曳引机总体效率太低出力不够。4.电机温升过高，铜损和铁损增加使电机设计参数变化。  处理方法 ：1调整电梯平衡系数(按规范应在40～50%之间)，运行中不要超载。2.调整电梯换速环节。3.若电机特性太软或曳引机总体效率太低时，降低电梯载重量。  13遮磁板撞干簧管感应器  现象 电梯运行中遮磁板将感应器盒撞碎。  原因：1导靴尼龙衬磨损严重引起轿厢晃动。2.遮磁板或感应器移位。  处理方法：新校正遮磁板和平层感应器的位置，调整其间隙均匀一致。  14轿厢带电  现象 轿内操纵盘有麻电感觉。  原因：1.轿厢没有接地保护或接地不良。2.轿厢线路中有漏电。3.轿内地板上铺化纤地毯产生静电感应。  处理方法：1.按规范规定将2根截面各为1mm2的电线作为轿厢的接地线，其接地电阻不大于4Ω。2.检查轿厢上的碰壳导线，消除漏电。3.轿厢地板宜用绝缘橡胶垫或纯毛地毯铺设。 实习总结 时光荏苒，岁月匆匆。不知不觉地，四个月的实习生活很快就要结束了。还记得刚开始到公司培训时的情景，到现在实习即将结束，就恍如在昨天。将近四个月的实习生涯，感觉还是有很大的收获的。作为学习的重要组成部分，实习是我们在学校学习的延伸，是将我们在学校学到的知识进行实践，这无疑是一个很好的平台。在这里，你得积极主动地去动手尝试，因为实践才是硬道理。通过将近四个月的实习，我有许多感受和体悟。我觉得有三点比较重要，因为这贯穿我们实习生活的全部。 一、要有强烈的安全意识。记得刚到公司时，培训人员就一直给我们强调安全的重要性。生命是自己的，没有第二次。近年来，随着电梯行业的迅猛发展，也发生了许多重大事故。其中一部分原因，是电梯维保人员没有按章操作。那么如何去保护自己的安全呢？首先，必须要知道安全规范和操作。其次，要时时保持清醒的头脑。作为电梯从业者，我们不仅要保护好自己的安全，也要保护好乘梯人员的安全。危险时刻在我们身边，稍有不慎，就会给我们造成不可挽回的遗憾，甚至我们的生命。在这方面，我深有体会。记得有一次在轿顶检修电梯运行，由于没有确认好自己的位置是否安全，就直接检修电梯运行。最后导致身子从层门间穿插而过，顿时一阵疼痛感向我袭来。幸运的是，只是皮肤有点通红。从那次以后，我吸取了教训。每次开梯时，我都要确定好自己的位置，然后再开梯。吃一垫 ，长一智。人总会在教训中得到成长。我们应时时刻刻将安全意识牢记在心中，方能做到百密而无一疏。 二、要有吃苦耐劳的精神。电梯作为一种重型设备，它是由很多部分组成的，这些保证了电梯的安全运行。由于电梯在不断地运行过程中，会发生故障。而我们要做的，是去排除故障，保证乘客安全乘梯。其实，我们很大的一部分是对电梯进行保养。由于白天乘客比较多，因而我们的保养都安排在晚上进行。有时，对一个项目的维修和保养要花费很长的时间，凌晨以后睡觉是经常有的事情，甚至通宵达旦。在电梯进行维修和保养，我们接触最多的是机油。满手都是机油，衣服有时也会沾到，这是时常都会有的事。倘或我们害怕肮脏，不去动手尝试的话，那我们综究不会学到东西。因为，只有你动手去尝试，你才会发现问题，找到解决问题的办法。从事电梯行业是辛苦的，你要有吃苦耐劳的准备。俗话说：吃得苦中苦，方为人上人。少抱怨，多做事，这样你才会得到别人的赏识。其实不管从事什么，我们都要有吃苦耐劳的精神，这是我们立足社会的根基。 三、要有勤奋好学的精神。俗话说：业精于勤荒于嬉，行成于思毁于随。刚刚实习的我们对电梯没有很深入的了解，但这并不要紧。关键是看我们的态度，我们是否有一颗好学的心。记得刚开始时，由于在学校没有接触过扶梯，对扶梯没有一点认识和了解。那时是从扫底坑开始的，看到扶梯运行的那些部件，感觉很好奇。渐渐地，随着自己接触多了，对扶梯有了一些基本的认识和了解。每当遇到不懂的地方，我都会向别人请教，现在可以排除一些基本的故障。每当将扶梯的故障排除，人们不用上下爬楼梯，那时的我是自豪的。因为我的付出，给人们带来了便利。在这里实习，别人不会什么都主动告诉你。因而，你得学会去问。学，然后知不足。虽然，有时你问的问题可能不着边际，但没有人会嘲笑你愚蠢。遇到不懂的去问，你会知道的更多。有时，虽然你知道怎样去解决，但你更要知道其中的缘由，做到知其然，更知其所以然。有了这种信念，纵使我们有很多不懂的地方，通过我们的努力，那综究会变成我们的知识和技能。当你把提问变成一种乐趣时，那时的你早已学富五车了。 实习的结束，不是一种无声的告别，而是一个新的开始。电梯包含的知识很多，因而你必须要做到兼收并蓄，融会贯通。实践是由理论来指导的，理论在实践中得到升华。只有这样，你才能做到得心应手。在实习中，我们发现自己有很多欠缺和不足。在未来的学习中，我们应将我们的这些短板补回来。只有得到均衡地发展，那我们才能算是真正地掌握了。 愿大家在接下来的学习中，芝麻开花节节高。 结束语 感谢贵公司能给我这次实习的机会，公司每位同事和老板对我都很照顾，谢你们！我在公司的四个月里在老板和同事的指点下一步步成长，你们是我踏入社会的老师，我一定会努力学习，为社会奉献自己的力量。 参考文献 1.电梯结构原理及安装维修（第五版。 2. 3互联网资料。 17 / 17