稀油润滑系统标准设计

第四章润滑系统和集中润滑系统设计计算第一节稀油集中润滑系统一、概述随着生产发展，机械化、自动化限度不断提高，润滑技术也同样由简朴到复杂，不断更新发展，形成了当前集中润滑系统。集中润滑系统具备明显长处，由于压力供油有足够供油量，因而可保证数量众多、分布较广润滑点及时得到润滑，同步将摩擦副产生摩擦热带走；随着油流动和循环将摩擦 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面金属磨粒等机械杂质带走并冲洗干净，达到润滑良好、减轻摩擦、减少磨损和减少易损件消耗、减少功率消耗、延长设备使用寿命目。1、润滑系统控制在整个润滑系统中，安装了各种润滑设备及装置，各种控制装置和仪表，以调节和控制润滑系统中流量、压力、温度、杂质滤清等，使设备润滑更为合理。为了使整个系统工作安全可靠，应有如下自动控制和信号装置。1）．主机启动控制在主机启动前必要先开动润滑油泵，向主机供油。当油压正常后才干启动主机。普通常采用在压油管路上安装油压继电器，控制主机操作电气回路。2）．自动启动油泵在润滑系统中，如果系统油压下降到低于工作压力(0.05MPa)，这时备用油泵启动，并在启动同步发出示警信号，红灯亮、电笛鸣，3）．逼迫停止主机运营当备用油泵启动后，如果系统油压仍继续下降(低于工作压力)(0.08~1.2MPa)、则油泵自动停止运营并发出信号；逼迫主机也停止运营，同步发出事故警报信号，红灯亮、电笛鸣。4）．高压信号当系统工作压力超过正常工作压力0.05MPa时，就要发出高压信号，绿灯亮、电笛鸣。值班人员应及时检查并消除故障。启动备用油泵、逼迫主机停转等，常采用电接触压力计及压力继电器来进行控制。5）．油箱油位控制油箱油位控制常采用液位控制器。当油箱油位面不断地下降，降到最低容许油位时，液位控制器触点闭合，发出低液位示警信号，红灯亮、电笛鸣，同步逼迫油泵和主机停止运营。当油箱油位面不断升高(也许是水或其她介质进入油箱内)，达到最高油液位面时，则发出高液位示警信号，红灯亮、电笛鸣，应及时检查，采用办法，消除故障。6）．油箱加热控制在寒冷地区或冬季作业时．应加热油箱中润滑油，润滑油温度普通维持在40℃左右，以保持油流动性，否则整个系统控制因温度低、油黏度增长而发生困难。7）．系统自动测温装置系统中关于部位温度在运营中都要进行定期测量，以便掌握运营状况。8）．过滤器自动启动当油流进出过滤器压差不不大于0.05--0.06MPa时，表白过滤器被阻塞。应自动启动过滤器，以清除过滤器内滤筒周边杂质。二、回转活塞泵供油集中循环润滑系统1．系统构成回转活塞泵供油集中循环润滑系统由如下设备构成：油箱、回转活塞泵装置、圆盘式过滤器、列管式油冷却器、空气筒、放泄阀等。该系统使用如下测量计器：压力计、差式压力汁、电接触压力计、水银温度计、电阻温度计、电桥温度计、蒸汽加热油时用温度调节器、液位控制器、油标等。此外，尚有各种不同用途阀类——安全阀、截止阀、单向阀或逆止阀，油流批示装置——给油批示器、油流批示器等，油、风、蒸汽、水等管道、接头、阀门压力箱等，如图4--1所示。2．回转活塞泵润滑系统工作如图4—1所示，当电动机3启动时，带动工作油泵4，从油箱内将油吸出，图4-1带回转活塞泵循环润滑系统图经单向阀6送入圆盘式过滤器8中(通过圆盘式过滤器将油中机械杂质清除)，过滤后清净油沿输油管流人冷却器15，在冷却器15中冷却后．沿输油管道被压送到所润滑机构摩擦副上(如齿轮副、轴承副等)。油流润滑摩擦副后，流入回油管，并按一定坡度自行返回油箱。当周边空气温度很高时，或者是经常处在高温条件下工作机构才需要持续冷却。在正常温度下(20~25℃)，润滑油沿着设于冷却器旁绕行管道，绕过(不通过)冷却器，直接流向润滑点。为了消除回转活塞泵压油时流量不均匀性(或流量脉动)，在油泵压油管路上装有空气筒(补偿器)，空气筒上部布满了与润滑系统油路压力相适应压缩空气。在系统工作时，压缩空气由车间压缩空气网路供应，这样在空气筒上部就形成了具备一定压力空气垫。当油泵向系统供油时，压缩空气调到恰当压力。在入口阀门关闭后，由于泵流量不均匀，空气筒中油面将在一定范畴内被动。为了检查油面变化，在空气筒上安装了油面批示计。为了测量压力变化，在空气筒上端安装了压力计。稀油集中润滑系统设计计算稀油集中润滑系统设计计算任务和环节集中润滑系统设计计算任务是依照矿山或冶金设备生产工艺规定，设计和拟定合理集中润滑系统(涉及润滑系统型式、采用润滑设备——构成系统各种润滑元件及装置性能、规格、大小、数量，系统中各管路直径大小与合理布置等)，使构成润滑系统中各种润滑元件及装置能互相平衡、互相适应或互相匹配，以满足生产规定。由于润滑系统各种设备及元件己由国家专业部门负责设计、制造并成批生产，其性能规格已经系列化和原则化了，因此设计计算也就是对原则润滑设备及元件作相应比较，合理地选取、配套，装配出适合该机组(如轧钢设备)需要润滑系统。稀油集中润滑系统设计计算环节是：1)环绕润滑系统设计规定，理解对所要润滑机组(或机械设备)概况；2)收集润滑系统设计和计算时必要参数和关于资料；3)拟定润滑 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ；4)依照润滑方案拟定机组各机构运动副摩擦损失功率，计算出所需润滑油总消耗量；5)选定集中润滑系统型式和数量；6)选定并计算润滑系统各项设备及元件型式、规格、数量；7)选定管道尺寸，画出管路布置简图，验算管路液压损失：8)写出设计 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 和计算 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf ，依照设计计算书中提供数据资料绘制润滑系统及管路布置详图；9)对所有设计计算进行总结。二、稀油集中润滑系统设计计算环节1．环绕润滑系统设计规定，理解需要润滑机组概况一方面，应理解生产工艺对机械设备提出规定，并应注意生产中各机组、机构运动副特点：涉及有多少润滑点(即所需润滑部位)、运动性质、受载状况、工作速度、环境及温度等；采用哪些润滑办法给油较为适当；对采用同一品种润滑油，工作性质相似润滑点，应尽量地放在一种系统中。此外，当前尚存在薄弱环节也要有所理解，做到全面分析。2．收集润滑系统设计计算必要参数，拟定润滑系统方案1）设计时所必要参数有：（1）几何参数，如润滑点最高、最低、最远位置尺寸、范畴、各摩擦副关于尺寸等；（2）速度参数，最高速度，最高转速等；运动性质：变速运动、匀速运动、间歇运动、持续运动、摆动、可逆运动等；（3）力能参数，传递功率、最大受载及负荷特性等；最高最低工作温度范畴、系统流量、压力等规定。2）拟定润滑系统方案在实际调查研究基本上，应考虑选用几种什么样润滑油站。这些油站是放在同一种地下油库内，还是分别放在不同几种地下油库内；也可以按详细状况装在所润滑机组附近地坑内。依照所用润滑油牌号不同，可以分别采用不同润滑油站及系统。例如电动机轴承比较精密、重要、处在高转速下，采用高质量汽轮机油，并设专门油站；依照机组不同布置，距离远近不同，工况性质不同，则应将距离相近，工况相似设备润滑尽量纳入同一种润滑系统。在全面考虑重复比较基本上(有时也可以同步考虑设计出几种可行方案，并进行分析、比较)，最后才干拟定润滑系统较好或最佳方案。3．计算润滑机组消耗功率及润滑油消耗量依照初拟润滑系统方案，计算润滑机组各运动副(涉及齿轮副，蜗杆蜗轮副、滑动或滚动轴承副、平面运动副等)工作时克服摩擦所消耗功率，计算出总效率，以便进一步计算润滑油总消耗量。1)计算摩擦消耗功率和机械传动效率咱们计算运动副在传递动力时应考虑摩擦而消耗功率。如齿轮、蜗轮啮合摩擦损失，轴承摩擦损失，飞溅搅动损失。也就是说，机械传递动力时，输入功率不能所有输出，其中一某些用于克服运动副摩擦阻力而做功。即：[输入功率]－[输出功率]＝[摩擦功率]　　　　　　　　　(2—1)摩擦消耗摩擦功率称为机械传递过程中“功率损失”或“摩擦功率损失”简称“摩擦损失”，也可以按效率来计算：　　　　　　　　　　　　　(2—2)式中　——传递效率。值越大即趋近于1，则传递效率越高。阐明由于摩擦阻力等种种因素消耗无用功或功率损失少。由于摩擦所消耗功率变成了热能散发出来，使摩擦副温度上升，发热。这些热量一某些由各运动零件及其相邻零、部件吸取，并又不断地散发到外界大气中。别的热量则来不及排散转移，越积越多，使摩擦副及其相邻零、部件继续升温发热。而集中润滑目之一就是用循环润滑油液，通过摩擦副间隙，把润滑点处产生此类热量及时带走，以实现机械摩擦副散热、冷却。因而，计算润滑油消耗量思路是依照热量平衡原则，求出各种摩擦副传递效率，并换算成热量。再算出为了吸取这些热量，达到冷却或热平衡稳定运转所需润滑油消耗量。计算机械传递效率如下：（2—3）式中——齿轮啮合或蜗杆传动效率；　——齿轮或蜗杆传动时滑动轴承或滚动轴承传递效率；　——齿轮或蜗杆传动(在封闭式箱体内)时，由于润滑油飞溅和搅动损耗效率；　——总传动效率。关于传动效率计算公式与办法，可参阅关于工程 手册 华为质量管理手册 下载焊接手册下载团建手册下载团建手册下载ld手册下载 。2）计算所产生热量求出总效率后，可换算出齿轮副、蜗杆蜗轮副、轴承副、飞溅与搅动等所有克服摩擦而消耗功率所产生热量为：(2-4)式中—总传递效率；—机械传动输入功率，W。当输入功率以马力为单位时热功当量系数为632。输入功率N以千瓦为单位热功当量系数为860。3）计算散发热量在这同步，齿轮或蜗杆蜗轮传动壳体(变速箱)表面排散到周边空气中热量为：（2-6）式中k—传热系数，k=7.5~15（kcal/（m2.h.℃））—润滑油温度，℃；—周边空气温度，℃　　S—传动装置散热计算面积，m2；式中S1—为内壁面被油浸着，而外面又被自然循环空气所冷却箱壳表面积，m2；S2—为S1计算表面补强筋和凸出表面，以及装在金属底座或机械框架上箱壳底面积，m2。4）计算润滑油消耗量在齿轮或蜗杆蜗轮传动时产生所有热量，除被箱体散发后热量外，别的热量都由循环润滑油带出，润滑油消耗量应当是：（2—7）C—润滑油比热容，C＝0.4×4.18—0.5×4.18kJ/kg℃—润滑油密度—润滑油温升，t1—循环润滑油吸取了热量后回油温度，℃；t2—循环润滑油进入润滑部位时温度，℃；k1-循环润滑油在啮合处不能所有运用系数，k1=0.5-0.8若为多级齿轮传动，效率计算应按每级分别计算后相乘，来求得多级传动效率。同步还应考虑轴承副在工作时克服摩擦阻力所消耗功率，最后求出总效率，再依此算出润滑油总消耗量。