生态导向下乡村道路空间规划优化提升策略

Summary：当前对乡村道路建设的研究大多侧重于乡村道路的工程质量和建设数量,对乡村道路空间的生态影响的研究较少。本文从生态角度阐述了乡村道路空间规划的内涵。通过对乡村道路的社会、经济、文化等方面的全面考察,对乡村生产空间、生活空间和生态空间的研究，从生态的角度为乡村道路空间规划寻求一种新的优化提升策略。

Keys：生态导向；乡村道路规划；优化提升

1乡村道路的特征

1.1　数量特征

乡村道路的分布比较广,总体上比较大。乡村道路是乡村的重要交通方式,同时也是乡村道路与其他交通方式的有效连接。随着我国交通运输业的快速发展,道路里程每年都在增长,截至2017年末,“道路总里程477.35万km,同比增长7.82万km。”同时,在2012-2017年交通发展资料公报中显示,由于国家道路建设里程的增多,其中三四级公路整体呈现上升趋势,而三四级公路主要是乡村道路,表明了这几年随着乡村振兴乡村道路建设以及升级改造,乡村道路成倍增加,达到道路等级化的技术 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ,改善了乡村道路的通行能力。

1.2　功能特征

乡村道路作为乡村联系的纽带,对乡村社区具有重要作用,在乡村社区中发挥着多种功能,具体职能如下：

1.2.1　交通运输功能

乡村道路的交通运输功能是乡村道路建设的首要任务,是连接乡村和城镇之间经济发展的命脉。城乡之间可以进行全面的物资交易,各种各样的农副产品可以通过道路运送到外面,为城市带来更多的绿色原生态食物,而农副产品则可以通过道路流出乡村,推动乡村的现代化，推动城乡融合发展,从而推动乡村的社会经济发展。

1.2.2　埋设公用设施的空间

乡村居民区内的市政管道、乡村地区的各种农用管道都可以利用乡村道路的地面空间进行铺设,从而减少了因管道暴露而造成的各种安全风险和人为损坏的可能性,从而大大延长了各类管道的使用寿命。与此同时,在建设道路的过程中,对各种公共设备的管道进行了合理的规划,方便公用设施管理。

1.2.3　乡村防灾减灾通道

乡村道路不仅可以连接通乡域村镇,而且可以起到避难、防火、消防、紧急撤离的作用。在地震,泥石流,洪水、雪灾等突发的自然灾害事件中,良好的乡村道路是救援工作的重要保障。

1.2.4　社交功能

由于乡村人口规模大、社会经济发展程度低,缺乏专门的文化娱乐场所,因而,与乡村生活紧密联系的街道空间成为了人们的主要活动场所。

1.3　通行特征

与城市道路相比,乡村道路的通行情况要复杂得多。乡村道路上不但有各类机动车,还有各类的农用机械车、非机动交通工具和一定数目的牛车。乡村道路上各种通行车辆的大小和速度差别很大，并且经常出现摆摊、堆放杂物、随处停车等现象,使得道路交通空间难以进行有效的控制。而乡村道路的交通流量也较大,如乡村、集镇、学校等地区,存在着大量的行人因对交通安全认识不足,经常在马路上乱走,在乡村道路上极易发生交通意外。

2生态导向下乡村道路空间规划的优化提升策略

2.1　协调城乡生态空间要素

城市生态空间的和谐是促进乡村社会和谐发展的一个关键环节,也是提高乡村社会经济发展水平的关键。目前,我国在发展的过程中,由于没有清晰的生态安全红线,没有采取行之有效的控制手段,无法实现区域的生态系统协调,所以界定好区域的生态环境因素,具有十分重大的现实意义和价值。

在规划中,必须充分发挥区域特征,并将区域特点进行融合,充分考虑天然与人文两个层面。生态环境分为三大类:陆地生态环境、水域生态环境、历史文明环境。乡村道路的修建必然要跨越这几个空间,并在此基础上,将各地区的生态空间因素与道路的修建进行调整,并据此制定相应的控制对策,以提高道路沿线的环境质量。

2.2构建城乡道路生态廊道

从空间结构上来看,生态走廊是以走廊与生态斑块为主体的生态系统,基本空间格局具有整体性,系统内部具有高度的相关性。由于道路修建而产生的线形、条形空间明显属于城市走廊,但由于作为“人造走廊”,导致了该地区的景观生态格局破碎,对区域生态安全产生了一定的影响,无法充分发挥走廊的生态功能。

乡村道路是乡村空间系统的纽带,是乡村生态走廊建设的重要载体。当前,我国城市主干道两侧和乡村道路绿化水平尚不高,乡村生态环境尚不完善。城市道路建设要以生态化为主,以区域主要交通通道为重点,通过对乡村道路绿化的补充,并结合乡村道路的特征,进行道路生态廊道的建设,完善整个区域的生态空间布局,为乡村道路的发展创造良好的生态环境。

2.3　生态优先理念的乡村道路网络规划建设

从道路生态学和景观生态学的角度看,不同的道路网络对景观格局的影响是不一样的,按照人工活动的范围,从自然生境、半自然生境到人工生境,区域生态敏感性逐渐下降。在人口密集的乡村地区,如果人为干扰再一次增加,这个地区的敏感度就会大大下降,耕地则会减少。在森林和其他自然地区,当人为活动的干扰强度骤增时,生态敏感度将会在一定程度上影响到自然生境。

在乡村道路的规划和施工中,要坚持生态第一,根据地区生态环境的敏感性进行道路网络的设计,减少农田、河流等生态敏感地区的交通网络,为农田、河流等提供更好的交通条件,同时还应将一些不需要的道路和硬化的路面拆掉,以便恢复生态环境,保持生态平衡。

2.4　路域生态环境导向的乡村道路空间规划建设

2.4.1结合路域环境设置农田林网

平原地区虽然有较大的空间,但也有可能受到强风等恶劣气候的影响,所以在规划时要考虑到路域的环境特征。结合有关部门的风环境仿真,对道路线形进行优化,既能避开风向,又能考虑到路域的自然环境特征。以农田为主要生态基质,在乡村道路两侧适当布置农田林网,在与主要风向垂直方向布置主要林带,在主要林带纵向布置次生林。通过主林带来抵抗强风,然后利用次生林减少风速,以达到最优的生态空间,同时也能让交通环境得到改善。在规划、建设、绿化等方面,要充分考虑到乡村道路建设形成的走廊与周围环境中各类动物之间的关系,减少因道路建设而带来的障碍,避免交通事故的发生。

2.4.2乡村道路规划建设考虑路域生物环境特点

乡村道路的选址、改善线型、构造形式等应充分考虑路域内的生物、环境特征,以及道路建设对生物环境的各种影响,并在道路施工中引入大尺度的生态概念。在道路选线过程中,要对道路的环境进行调查和评价,尽可能避免对生态敏感地区的影响。在道路线形的设计中应以维护路域的自然环境为主要目标,采取变更线路或采取工程技术措施对路域内的生物种类进行保留,或为道路上的野生生物腾出空间。同时,在道路建设中,要充分体现生态化的理念,减少因路面硬化造成的土地板结和土壤退化等问题。

结束语

乡村道路不仅是乡村的基础结构,而且是乡村空间结构的重要构成要素,它直接影响到乡村的生产、居民的生活和对外交流、生态环境的保护。乡村道路空间规划直接影响到集约高效的生产空间、宜居适度的生活空间、山清水秀的生态空间的建立。乡村道路空间规划以生态优先为导向，因地制宜加强乡村道路空间生态规划，推动与沿线配套设施、产业园区、旅游景区、乡村旅游重点村一体化建设，助力推进宜居宜业和美乡村建设。

Reference

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-全文完-