基于mastertrim的座椅面套设计

基于Mastertrim的座椅面套设计摘要：汽车内饰中，座椅装饰已经成为消费者选择汽车的主要因素之一，而座椅面套设计技术发展到今天，仍然保持着手工打板的传统，面套设计中过于依赖于原型，上下游设计脱节，无法快速响应市场需求。随着国家倡导的两化深度融合和工业4.0并轨加速产业升级；“中国制造2025”创新驱动战略——智能制造、提升产品设计能力、完善制造业技术、创新体系等目标的提出，作为座椅面套设计企业，同样也在寻找一条数字化之路，西门子的Mastertrim在虚拟环境中提供设计、验证和优化产品及 流程 快递问题件怎么处理流程河南自建厂房流程下载关于规范招聘需求审批流程制作流程表下载邮件下载流程设计 的完整数字模型，借助Mastertrim，面套工程师不仅可以设计和制造创新型交通工具座椅内饰，还能捕获完整的数字化产品定义，从而精确、高效地共享设计细节，避免制作大量物理样机，消除了面套设计对于原型的依赖性，降低了首产时间，大大提升了设计效率，本文以座椅坐垫为例，使用Mastertrim快速创建面片展平数据，包含以下内容：1定义缝线位置，创建面片2生产能力评估，可制造性仿真3定义制造信息：剪口、辅件4、生成平面展开图5、生成工程图纸，BOM表，成本模型关键词：工业4.0Mastertrim座椅面套可制造性仿真成本预估DesigntheSeatTrimBasedonMastertrimAbstract:Inautomobileinterior,seatdecorationhasbecomeoneofthemainfactorsforconsumerstochoosethecar.However,thedevelopmentofdesigntechnologyofseatcoverstillmaintainsthetraditionofmanualoperationprocesstillnow.Itisdependentontheprototypeinthedesignoftheseattrim.Itisdisconnectedbetweenupstreamanddownstreamdata.AlongwiththenationaladvocacyoftheIntegration-of-Information-Technology-and-Industrialization;"MadeinChina2025"innovation-drivenstrategy:intelligentmanufacturing,improvingproductdesignability,perfectingmanufacturingtechnology,innovationsystemandothergoals,seatcoverdesignenterprisesarealsolookingforadigitalroad.Mastertrimprovidesacompletedigitalmodelfordesigning,validating,andoptimizingproductsandprocessesinavirtualenvironment.Mastertrimeliminatesourdependenceontheprototype,reducesthefirstproductiontimeandgreatlyimprovesthedesignefficiency.Inthispaper,theseatcushionistakenasanexampletoquicklycreatetheflatpatterndatawithMastertrim,includingthefollowingcontents:1,Definethestitchpositionandcreatethecoverpieces2.validatethequalityofcoverfitandassessmanufacturingissues3.Definitionofmanufacturinginformation:Notch,Tiedown4.Generatingtheflatpattern5.Generateengineeringdrawings,BOMtable,costmodelKeywords:Industrial4.0;Mastertrim;SeatTrim;Costprediction1，引言传统的面套设计流程是在拿到主机厂或客户的STO（座椅造型外轮廓面）后，然后去根据原型面进行偏置，设计发泡模型，发泡生产出来之后，通过手工的方式去测量面片，进行打板，打板好之后进行排样生产，这些数据都是手工传递的，排样生产出来之后去车间进行缝制，得到原型，然后根据包覆的效果进行修改，从头开始再走一遍流程，经过反复的修改更新，一般需要六到七轮的迭代，最终得到一版符合STO的样板，有了这个样板之后，再进行三维扫描测量，将它转换为电子文档，再去生成相关的BOM（物料清单）、图纸、缝制 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 等。在相对比较靠后的阶段才能得到这些准确的数据，如果发现问题之后，我们需要做一些变更，上面的流程又需要再来一遍，进行重复的劳动，这是我们传统的设计流程，上下游数据脱节，过于依赖于原型和工程师的 经验 班主任工作经验交流宣传工作经验交流材料优秀班主任经验交流小学课改经验典型材料房地产总经理管理经验 ，在初始阶段无法得到准确的数据，不能形成一个有效的协作。本文拟在探索面套数字化设计的可行性，通过某已量产型号使用Mastertrim进行座椅面套重新设计，改变传统的设计流程，通过软件进行面片的设计，研究软件对于生成展平和相关文档的流程和传统流程的区别，以验证数字化打板和手工打板相比的准确性和高效性。2，技术要点该型号座椅主要材料为皮革，缝线主要是8mm的join和deck，座椅小叶和中心面片分别有5mm和8mm的泡沫衬布。图1座椅详图吊紧带位置如下：图2辅件位置详图详细材料参数如下：材料厚度测试延伸率最大延伸率褶皱限制旋转角度Leather3mm0.080.060.12360Foam5mm0.040.020.070Foam8mm0.040.020.060缝线参数如下：缝线缝距公差针针距次针偏置Join8mm±1mmJoinstitch5mm0mmDeck8mm±1mm主Joinstitch/次decorativestitch5mm4mm3，基于Mastertrim的坐垫面片设计3.1准备STO模型根据Mastertrim曲面要求对原有STO模型进行面处理，修补不合格曲面，保证面连续，同时在面上绘制曲线以标识缝线位置。图3原STO模型图4修补后的STO模型原有的STO模型如图3所示，其中存在曲面不连续，曲面缝隙等问题，通过SiemensNX软件曲面功能进行修补，同时提取曲线，绘制缝线位置，效果如图4所示。3.2定义缝线和材料Mastertrim中包含缝线库和材料库，只需要针对已有数据进行修改就可以将本次需要使用的缝线和材料保存到库中，以方便调用图5定义针、缝线、材料3.3定义缝线和面片传统手工打板中，需要在发泡模型出来之后，手动去打板测量，定义面片，通过Mastertrim流程，直接跳过发泡模型，针对STO面进行剥面完成面片的定义，能在更早期地得到相关数据。以下是通过软件定义缝线位置以及通过缝线剥离出来的面片效果：图6定义缝线位置和面片3.4可制造性仿真通过Mastertrim对已经定义好的面片进行可制造性仿真，Mastertrim通过运动学机理中的Hertz接触算法进行面片的可制造性仿真。图7可制造性仿真结果从图中可以看出，左右两侧小叶部分以及两个贴边上存在问题，可能会比较紧。由于这几个位置上曲面曲率比较大，所以软件分析下来有可能包覆上去之后这两个位置会存在问题。3.5定义制造信息为了加工的方便，需要在面片上定义剪口信息，通过软件自动生成剪口，剪口生成结束后，在中面和小叶面片位置添加衬布，然后再连接处添加吊紧带。图8添加剪口以及其他辅件信息3.6生成展平图通过已定义好的面片进行展平，生成如下展平图，左侧是面片展平，右侧是衬布展平，绿色的部分是吊紧位置。图9展平图展平生成后，导出为DXF图纸，进行排样生产。3.7生成图纸文档3.7.1生成工程图通过预定义的工程图模板，生成相应的工程图纸，包括面片明细表、辅件明细表、材料表，展平图、三维图、剖面图。图10工程图纸3.7.2生成缝制报告通过预定义好的缝制顺序，以及工程图纸模板，生成缝制报告。图11缝制报告3.7.3生成BOM表通过预定好的模板，通过软件读取之前设定的面片、材料等信息进行计算，生成标准BOM表。图12BOM表3.7.4成本计算通过预定义的Excel模板，读取软件中之前设定的信息，加载面片成本、缝线成本、辅件成本、人工成本等。计算出最终的面套设计所花费的成本图13成本清单4.生产通过导出的符合AAMA标准的dxf图纸进行排样生产，缝制以及包覆之后，实物图如下：图14根据Mastertrim设计流程所生产出的实物图实物图上确实在小叶和贴边部分存在问题，面片偏小，包覆之后导致缝线位置偏移产生图上的结果，和Mastertrim仿真结果一致。5. 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf 通过Mastertrim进行座椅面套设计，区别于传统流程，在拿到STO数据的时候就可以先期进行面片的设计，不需要依赖于发泡模型。而且在传统流程中，图纸、BOM以及成本等信息需要到最后阶段才能生成，而当要做变更之后，所有的文档需要重新手动生成，上下游数据脱节，形成了信息孤岛，而Mastertrim在很早期的阶段就可以得到这些信息，同时把整个流程从三维模型到面片展平到相关文档全部串联了起来，前端数据发生更改之后，后端数据同步更新，无需像传统流程一样从头再来一遍，保证了数据的准确性和可靠性。而通过此次验证，实物模型和Mastertrim生成的展平匹配度超过了行业的预期，初次打样的准确率可以达到80%，相比于手工打板，无论从效率还是准确率上来说都得到了很大的提升。为座椅面套行业的数字化进程提供了有效的工具和数据支撑。参考文献[1]（德）瓦伦丁，L.波波夫著，李强，雒建斌译，《接触力学于摩擦学的原理及其应用》清华大学出版社2011[2]《Mastertrim软件使用手册》西门子编著