宁波-舟山港总体规划

窗体顶端 港航规划 >> 港口规划宁波-舟山港总体规划2011-07-26来源：舟山港航网前言宁波和舟山两市地处长江经济带与东部沿海经济带的“T”型交汇的长江三角洲地区，是我国经济发展水平最高、最具活力和发展潜力的地区之一。宁波－舟山港向外辐射与世界经济接轨，向内辐射浙江、长江三角洲及长江沿线地区，在世界经济与我国经济发展中具有重要的战略地位。随着我国加入WTO、经济全球化的迅猛发展、全球产业链条的不断细分，强化港口枢纽作用，加强上海国际航运中心的建设，加强煤、油、矿、箱四大运输系统的建设，是长江三角洲地区所面临的更加艰巨的任务。浙江省提出“港航强省”战略，这是浙江省创业富民、创新强省之路，是夺取全面建设小康社会新胜利，继续走在全国前列的重要举措。2006年1月1日起，报交通部批准，宁波－舟山港管理委员会正式挂牌，启用宁波－舟山港的名称。浙江省委、省政府将通过宁波－舟山港一体化的资源整合发展，进一步促进区域经济协调发展，为使政府在对港口建设、发展的宏观调控能够有章可循、有据可依，开展了《宁波-舟山港总体规划》的编制工作。本规划是制定宁波－舟山港中长期发展、建设规划和港口开发的重要依据，也是港口长远发展的指导性文件。第一章港口发展的现状第一节地理位置宁波－舟山港位于我国东南沿海，背靠长江经济带与东部沿海经济带“T”型交汇的长江三角洲地区。宁波－舟山港港域宽阔，南北长达220km左右。北仑－金塘水域北距上海吴凇口130nmile，距青岛433nmile，距秦皇岛683nmile，南距广州824nmile，距厦门476nmile。与香港、基隆、釜山、大阪、神户等大港间的国际航线在1000nmile之内，至美洲、大洋洲、波斯湾、东非等地港口的距离在5000nmile左右。白沙、洪镇、北仑三条港区铁路支线与萧甬铁路相连，并通过浙赣、沪杭、宣杭线与全国铁路网连接；329国道、沪杭甬高速公路和同三线等公路干线以及杭州湾通道与港口相通。洋山港区通过东海大桥与上海相连，舟山连岛工程将使舟山本岛和宁波实现陆路相连。第二节自然条件一、气象1．气象要素分布宁波、舟山市地区广阔，岛屿众多，受海洋和大陆的影响程度不同，气象特征差异较大。平均气温为中部高，南北低。年平均降水量由西南向东北减小。年平均相对湿度为78～81％。年平均风速自南向北递增。最大风速分布特点为东部大于西部、北部大于南部。各主要站点的气象特征值表列于表1-1：表1-1宁波市、舟山市主要气象要素 气象要素 北仑 梅山 石浦 定海 金塘 岱山 嵊泗 洋山 极端最高气温（℃） 39.4 38.0 38.8 39.1 37.2 35.7 36.7 34.9 多年平均气温（℃） 16.3 16.5 16.2 16.4 16.4 16.8 15.9 17.2 最大降水量（mm） 日145 日261 日281 年1977 年1977 年1295 年1613 年903 年平均降水量（mm） 1297 1239 1392 1356 1247.3 1042 1007 1513 年大雨天数（d） 11 12 14 13.1 9.6 9.5 9.1 10.5 平均风速（m/s） 5.1 3.7 5.5 5.0 5.1 6 7.0 5.8 常风向 NW N N NNW NW NNE NNW N 常风向频率（％） 13.4 13 16 11 13 12 12 17 强风向 WNW NW NE NW WNW ESE NNE NNW 强风向最大风速（m/s） 29 17 36 28 29 28 46 29.1 年大风日数（d） 20 5.5 － - 20 12 42.2 22.4 年平均雾日（d） 28.7 17.2 55 17.4 22 14.5 32 28.8 年平均雷暴日数（d） － － － 28.3 18 16 21 20 年平均相对湿度（％） － － － 79 78 78 81 -2．灾害性天气该地区每年7-9月份易受台风影响，1949~1989年间影响本海区的台风平均每年3.9次（强台风占82％），风向以NNW～NNE向和ENE向为多，一次热带风暴影响最长持续时间约2～3天。二、水文1．潮汐宁波－舟山地区的东部海域受外海潮波的控制，潮汐性质多为半日潮，西部海域由于潮波受岛屿和浅海的影响而变形，潮汐性质多为非正规半日潮。此外，宁波－舟山水域经常受风暴潮的侵袭，最大增水可达1.42m（定海）。风暴潮主要是由台风造成，多发生在7～9月份，并经常与天文大潮同时出现，西部浅水水域大于东部水域。部分地区的潮汐特征值见表1-2：表1-2宁波－舟山海域潮汐特征值单位：m 项目 北仑 穿山 石浦 金塘 沈家门 岱山 泗礁 洋山 平均高潮位 2.94 1.33 1.81 1.09 1.45 0.80 1.53 1.55 平均低潮位 1.13 -0.79 -1.27 -0.72 -0.95 -1.09 -1.10 -1.20 平均潮差 1.82 2.13 3.06 1.82 2.40 1.92 2.63 2.75注：北仑地区为吴淞基面，穿山为85国家基面，其它测站为黄海基面。2．波浪宁波－舟山海域直接濒临浩瀚的东海，是我国沿海的大浪区，外海最大波高达17m，长周期波浪可传入本海域。但舟山群岛分布着1300多大小岛屿，形成天然屏障，多数港口岸线有很好的掩护条件，尤其是穿山半岛周围海域是避风的优良锚地。该海域受季风影响，冬季以偏北向浪为主，波高较大；夏季以偏南向浪居多，波高较冬季小，台风浪是一年中最大的浪。受较强的北和东北风影响，波高的分布为东部大于西部、北部大于南部。表1-3主要地区强浪向波要素一览表 项目位置 强浪向 H1/10（m） T（s） 嵊泗地区 ESE 11.5 19.8 朱家尖地区 E 4.2 16 滩浒地区 ENE 4.0 6.0 北仑地区 NW 2.4 5.8 象山港北岸 S 1.8 4.83．海流外海潮波由舟山海域的东南方向经岛屿间的航门水道进入各港区。受地形影响，岛屿之间水域的潮流流速较大；流向大致与水道或等深线一致。海区的潮流性质一般是不规则半日潮流，浅海分潮明显；册子水道、马峙锚地中街山和马鞍列岛附近为不则规半日混合潮流。定海地区最大落潮流速80cm/s、，最大涨潮流速100cm/s。岱山地区最大落潮流速150cm/s、，最大涨潮流速182cm/s。蛇移门地区最大落潮流速140cm/s、，最大涨潮流速170cm/s。马迹山地区最大落潮流速180cm/s、，最大涨潮流速180cm/s。洋山地区最大落潮流速270cm/s，最大涨潮流速290cm/s。北仑地区最大落潮流速125cm/s、，最大涨潮流速84cm/s。大榭岛东侧实测最大落潮流速164cm/s。最大涨潮流速88cm/s；西侧最大落潮流速169cm/s，最大涨潮流速67cm/s。穿山地区最大涨潮流速158cm/s，最大落潮流速94cm/s。梅山岛东北侧实测最大落潮流速270cm/s，最大涨潮流速142cm/s。梅山岛西侧最大涨潮流速75cm/s，最大落潮流速140cm/s。佛渡水道实测最大流速170cm/s。象山港口门处最大流速154cm/s、落潮183cm/s，口门内最大涨落潮流速50~60cm/s。石浦地区涨潮最大流速140cm/s、落潮150cm/s。宁波－舟山海域的余流主要受径流和风的季节变化影响，其中长江径流入海后的迁移路线和台湾暖流的影响较为明显。该海区的余流普遍较强，一般为0.2m/s左右，最大可达0.5m/s；余流方向一般与最大流速的方向吻合。4．含沙量宁波－舟山海域的泥沙主要来自附近海域，河流输沙很少，长江口每年下泄泥沙，其中20～30%在沿岸流的作用下，由北向南扩散，直接影响杭州湾和该海域水体的含沙量。含沙量分布为西部大于东部、南部大于北部、冬季大于夏季、大潮大于小潮、底层大于表层和岛屿周围大于开阔水域。平均含沙量在0.05～2.0kg/m3，最大可达5kg/m3。三、海岸动力地貌和泥沙淤积趋势1．地貌综述宁波－舟山港位于杭州湾和三门湾之间，甬江口以北为钱塘江河口段和杭州湾南侧平原区，甬江口以南为浙东低山丘陵区，岸外有舟山群岛星罗棋布。甬江口以北岸线以淤泥质河口平原海岸为主，为粉砂滩和粉砂淤泥滩。甬江口以南(包括海岛)以基岩海岸为主，岸线曲折、港湾深入，沿岸陆域以低山丘陵为主，山间小湾为小型海积平原，平原海岸具有基岩海岸与淤泥质海岸相间的特征，基岩岸坡陡，以石滩和砂砾滩为主；淤泥质海岸淤泥滩和粉砂－淤泥滩发育，宽50～1000m不等。舟山群岛是浙江天台山余脉向海延伸出露水面的部分，受北东向构造的控制，自西南向东北分两行分布。宁波、舟山海域丘谷相间，岛屿交错、港湾纵横、水道深切，潮汐水道天然水深大部分逾20m，是多通道深水良港。2．岸滩冲淤趋势宁波－舟山海域泥沙主要来自长江等河流入海泥沙和内陆架沉积物再悬浮。甬江口及其以北岸段受长江泥沙影响，含沙量高达0.5～5kg/m3，泥沙运动活跃，岸滩冬冲夏淤，总趋势以淤为主，属淤涨型海岸。甬江口以南至穿山半岛、梅山岛岸段为潮流深槽型港湾，具有坡陡、水深流急、不淤的优势。象山港岸段为峡道型海湾，地质构造属向斜谷，口外有梅山、六横等岛屿为屏障，周边山丘植被良好，无大河注入，年流域来沙较少，主要影响口门段。象山港与三门湾间岸外海岸开敞、多小岛，基岩岬角与浅海湾相间，属缓慢淤涨型岸滩。三门湾为潮流作用为主的强潮流海湾，潮差大，港汊发育，呈指状深嵌内陆，以海域来沙为主，港汊受水深较稳定，湾顶滩地和港汊间舌状滩地缓慢淤涨。舟山群岛的海岸基本属于稳定型和侵蚀型海岸，大多数岛屿处于极缓慢的淤涨，基本上是稳定的。四、地质宁波、舟山地区位于浙东南褶皱带北部，在大地构造上属于华南褶皱系东南褶皱带。地处浙闽粤沿海燕山期火山活动带北段，区内出露的岩系为中生界上侏罗统及下白恶统的火山岩系。地质构造呈一系列北东向紧密线型褶皱和以北东向为主，北西向、北北西向和南北向为辅的断裂构造格架。其中镇海、北仑地区为灰色淤泥和淤泥质土；褐黄色、灰绿色亚粘土和稍密～中密状灰黄色砾、圆砾、含粘性土砾石及软塑状灰；灰绿色亚粘土、亚粘土、圆砾和含粘性土砾石；流纹斑岩和沉凝灰岩。其中褐黄色亚粘土，灰黄色砂砾层和浅埋的基岩为区内良好的桩基持力层。五、地震南部的北仑、大榭、穿山、册子、金塘、六横等地区的地震基本烈度为6度，北部为7度。第三节港口现状一、码头泊位截至2007年底，宁波－舟山港共有中级以上生产性泊位289个、综合通过能力36330万吨，其中集装箱吞吐能力为523万TEU。其中，万吨级以上泊位84个、综合通过能力29999万吨。宁波－舟山港基础设施建设情况详见表1-4。二、航道和锚地宁波-舟山海域航路复杂，锚地众多，按分布情况可划分为舟山本岛以北海域、北仑～穿山～舟山本岛附近～六横～象山港海域、石浦港海域三个区域，分别称为北部海域，中部海域，南部海域。其中，北部海域开阔，航道，锚地基本可以满足现有港口发展需求；中部海域码头基础设施集中，航道、锚地较为紧张；南部海域码头设施较少，航道、锚地建设基本可以满足现有发展需求。航道情况：各区域内主要航道现状情况详见表1-5。锚地情况：中部海域现有锚地共15个，其中20万吨级以上的锚地有3个，10~20万吨级的锚地有3个，1~10万吨级的锚地有2个，0.1~1万吨级的锚地有4个，0.1万吨级以下的锚地3个。分布于虾峙门口外、舟山岛南部岛屿间及舟山岛西南、金塘岛附近等地区。北部海域锚地有16个。其中20万吨级以上的锚地有2个，10~20万吨级的锚地有3个，1~10万吨级的锚地有7个，0.1~1万吨级的锚地有1个，0.1万吨级以下的锚地3个。南部海域共有锚地23块锚地，大部分供小型船舶锚泊。宁波－舟山港码头建设情况表表1-4单位：个、万吨、万TEU 2000年 2005年 2007年 年均增量 年均增量 吞吐量 全部码头 数量 150 192 8.4 289 48.5 47336 通过能力 14404 25746 2268.4 36330 5292 深水数量 36 63 5.4 84 10.5 深水能力 12550 23655 2221 29999 5167 集装箱 数量 3 13 2 15 1 943万TEU 通过能力 75万TEU 355万TEU 56万TEU 523万TEU 84万TEU 原油 数量 5 8 0.6 8 0 8173 通过能力 3795 6019 444.8 8143 1062 一次接卸数量 3 4 0.2 6 1 5881 一次接卸能力 3369 4369 200 6919 1275 铁矿石 数量 5 7 0.4 10 2 11325 通过能力 4300 7100 560 9300 1650 一次接卸数量 2 3 0.2 4 0.5 6056 一次接卸能力 2200 4000 360 5500 750 煤炭 数量 22 22 0 29 3.5 5224 通过能力 2428 2428 0 4603 1087.5 深水数量 9 9 0 16 3.5 深水能力 2100 2100 0 4275 1087.5 通用泊位 数量 147 154 1.4 160 3 4998 通过能力 1420 2230 162 2850 310 深水数量 6 12 1.2 18 3 深水能力 275 1055 156 1675 310 注：码头泊位统计口径为中级及以上泊位，未包括1000吨级以下泊位； 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 中码头通过能力指标“万吨”中包含“万TEU”的折算能力值，按1TEU＝8吨折算。2000年和2005年底数据为原宁波港和舟山港数据之和；2005年底的码头数据与原报告中存在差异，主要是部分码头存在改造情况，为与十五期间数据对应，泊位数和能力相应有所核减和增加。通用泊位吞吐量为总吞吐量扣除煤、油、矿、箱、滚装、粮食、水泥、矿建等货类的吞吐量。表1-5各海域主要航道现状表 主要航道 航道性质 通航标准 底宽(m) 水深(m) 备注 北部海域 洋山进港航道 天然，人工 10万吨级集装箱 300～550 >16.0 人工段宽度300m，深度为16m 马迹山进港航道 天然 25万 1000 >22.1 乘潮 马迹山中转东航道 天然 3.5万 500 10.7 乘潮 中部海域 金塘水道 天然 20万乘潮 >2600 20～91 虾峙门口外人工航槽水深25.7m 册子水道 天然 3900～8900 20.5～60 螺头水道 天然 2200 >40 虾峙门水道 天然 750～2800 20～123 象山港航道 天然 万吨级 － 7.9～26 无固定航路 南部海域 石浦航道 天然 5000吨级 300～600 5.7～60 礁石碍航三、港口生产运营状况宁波－舟山港吞吐量由1990年的2462万吨增至2007年的47336万吨，年均递增18.2％；外贸吞吐量由1990年的812万吨增至2007年的20236万吨，年均递增20.8％。其中煤炭、石油、金属矿石等大宗货物是主要货种，绝对吞吐量都有较大增长，但随着集装箱吞吐量的迅猛发展、原油管线进江运输方式的优化、煤炭直达率的提高，煤炭和石油的吞吐量比重有所下降，集装箱重量占总量的比重已由1995年的2％提高到2007年的15％。第四节综合评价一、港口的作用及特点1．运输规模位居世界前列，保障了国家经济发展和全面融入国际经济的需要。宁波-舟山港2007年吞吐量已达到4.73亿吨，总吞吐量位列世界港口第三位，其中外贸吞吐量达到2.0亿吨，占总量的比重已达42.3％。集装箱吞吐量达到943万TEU，跻身世界第11位。2．在长江三角洲地区的综合运输体系中的枢纽作用突出。宁波-舟山港是靠近长江口最近的可建设25万吨级以上的大型深水泊位的港口，是接卸一程大型船舶的最优选择。2007年，宁波-舟山港以煤炭、原油和铁矿石为主的能源、原材料吞吐量为2.7亿吨，占总吞吐量的57.6％，其中为腹地水水中转7430万吨、占总调入量的33.8％。3．服务范围不断扩大，是长江三角洲及长江沿线产业布局的重要依托。长江三角洲地区能源、原材料外调、产成品外销和水运在物资运输中的绝对主导地位以及长江口航道水深不足的特点，决定了宁波-舟山港引导钢铁、石化等重化工业的产业布局作用巨大。2007年，宁波-舟山港为长江三角洲及长江沿线地区调入外贸进口原油5550万吨、外贸铁矿石6056万吨，分别占长江三角洲及长江沿线地区外贸需求量的94.7％和47%。4．加快了上海国际航运中心国家战略的实施，促进了长江三角洲地区的改革开放，增强了国际竞争力。1996年，中央做出了建设“上海国际航运中心”的战略部署。2007年，长江三角洲及其沿线地区的远洋集装箱直达率已达到90%以上。建设上海国际航运中心的重要举措之一是要加快发展宁波－舟山港的集装箱运输。宁波-舟山港集装箱吞吐量增长迅猛，“九五”、“十五”期年均增速均为42%，十一五前两年年均递增34%，2007年已达到943.1万TEU，占长江三角洲港口的22％，远洋航线占长三角地区总数的42%，中远洋航线总箱量占长三角地区的35%。5．是浙江省改革开放辉煌成就的重要基础和宁波、舟山市港城相互依托，促进地区经济发展的重要依托。1990年～2007年浙江省GDP和宁波-舟山港吞吐量年均递增分别为18.2％和14.2％，两者相关系数达0.9912。2007年宁波-舟山港煤炭调入量占浙江省沿海调入量的64％。浙江省的环杭州湾产业带直接依托宁波－舟山港口优势；温台产业带以轻工产业为主，每年形成的集装箱生成量近90％以上通过宁波－舟山港中转。依托港口，宁波和舟山市形成了以石化、能源、钢铁、造纸、汽车及零部件、修造船为主的临港产业带和处于全国领先地位的综合物流。6．积极发展陆岛运输，促进了岛屿经济社会的全面发展。宁波－舟山港积极发展陆岛运输，促进了岛屿经济社会的全面发展。2007年，宁波－舟山港客滚运输吞吐量分别达5406.7万吨、344.4万辆，占总吞吐量11.4％。2007年完成客运吞吐量2271.5万人。二、存在问题主要问题包括：码头能力不足、基础设施建设仍不能适应运输增长需求；需进一步理顺港城关系，明确港区分工、完善港口布局；需加快资源整合步伐，实现一体化发展；港口建设与经营模式影响了港口枢纽作用的进一步发挥、港口现代物流等功能需进一步拓展；集疏运体系成为制约港口进一步发展的瓶颈。第二章港口吞吐量和船型发展预测宁波-舟山港的直接经济腹地为浙江省，间接腹地延伸至上海、江苏、安徽、江西、湖南、湖北、重庆、四川等长江沿线地区。一、腹地经济社会发展现状及特点1．浙江省2007年全省完成国内生产总值18638亿元，“十五”期以来年均递增13.3％，经济总量居全国第4位；三产比重由2000年的10.3：53.3：36.4调整为5.5：54.1：40.4。2．浙江省重工业快速发展，2007年重工业已占规模以上工业增加值的55%。浙江省资源匮乏，冶金、电力、石油化工等企业生产所需的能源、原材料由区外调进，产成品需大量运往区外，从而决定了腹地对运输的需求旺盛。3．2007年，浙江省外贸总额达到1992亿美元，较1990年年均递增25.9％，比同期全省国内生产总值增速高7个百分点。开发区成为打造先进制造业基地的重要载体，以不到全省5％的面积吸引了占全省1/2的实到外资。4．个体、私营经济活跃，2007年全省个体、私营企业工业增加值占全省GDP的60%，外贸出口占全省出口总额比重的近1/3。板块经济不断升级，占全省工业总产值的60%以上。5．浙江省已初步形成了环杭州湾、温台沿海、金衢丽高速公路沿线三大产业带，布局初具规模。6．宁波市是重要港口城市，利用地理区位和深水港优势，布局高耗能、大运量的大型临港产业，以港口促进临港工业和贸易发展。7．舟山市的“港、景、渔”是其突出的三大资源优势。其经济由渔农经济逐步向开发型、轻小型、加工型为主的轻纺工业、机械制造业、养殖业、海产品加工业和船舶修造业发展。二、腹地经济社会发展趋势及对港口的运输需求根据预测，浙江省“十一五”时期生产总值年均增长9％左右，2010～2020年GDP年均增长7%左右，争取全省基本实现现代化。间接腹地经济“十一五”期间将保持8～9%的经济增长水平，2010年～2020年可保持在7～8%的水平，外贸增速将达到9%左右。经济的快速发展对港口提出了更高的运输需求：长三角地区正在成为制造业基地，并逐步带动产业向中西部地区梯形转移，腹地经济战略性转型将促进外贸物资吞吐量大幅度增长；临港产业沿江、临海布局对港口的依托增强；交通基础设施的建设促进港口可持续发展。腹地经济发展要求宁波-舟山港要进一步加强在长江三角洲四大运输系统中的枢纽地位。三、港口吞吐量发展水平预测根据定性分析与定量计算相结合的经济调查分析方法，预测宁波-舟山港2010年、2020年的吞吐量分别为6.1亿吨、8.9亿吨，其中外贸吞吐量分别达30000、45000万吨；集装箱吞吐量分别达1450、3000万TEU。第三章港口的性质与功能宁波-舟山港是我国沿海主要港口和国家综合运输体系的重要枢纽，是长江三角洲地区、浙江省和宁波市、舟山市全面建设小康社会，率先基本实现现代化，扩大对外开放的重要支撑，是上海国际航运中心的重要组成部分、集装箱干线港和完善上海国际航运中心运输功能的重要依托，是长江三角洲及长江沿线地区能源、原材料等大宗物资中转港，是发展临港工业和现代物流业的重要基础。在沿长江综合运输大通道及外贸物资运输中，宁波-舟山港具有重要的地位和作用。宁波-舟山港应具备装卸仓储、中转换装、运输组织、现代物流、临港工业、通信信息、综合服务、保税、旅游和国家战略物资储备等多种功能，以能源、原材料等大宗物资中转和外贸集装箱运输为主，逐步发展成为设施先进、功能完善、管理高效、效益显著、资源节约、安全环保的现代化、多功能、综合性港口。第四章港口岸线利用规划一、规划原则1．充分考虑经济发展对港口岸线的需求。2．体现区域经济发展对港口岸线资源整合的新要求。3．深水岸线港口优先，坚持走可持续发展的道路。4．各类码头岸线利用相对集中。5．以水利设施安全为基本前提，结合港口设施建设互为利用。6．统筹考虑，与相关规划协调。二、港口岸线利用规划宁波―舟山海域北起杭州湾东部的花鸟山岛，南至石浦的牛头山岛，岸线总长4750km。其中，大陆岸线长1547km，岛屿岸线长3203km。该地区自北向南分布有杭州湾、象山港和石浦港等港湾，沿岸有钱塘江、甬江等河流入海，星罗棋布的岛屿形成对外海波浪的天然屏障。宁波-舟山港规划港口岸线总长449.4km，其中港口深水岸线长约384.9km，占规划岸线的85.6％。宁波港域规划港口岸线总长约170.0km，其中港口深水岸线139.1km，占规划港口岸线资源的81.8％。舟山港域内规划港口岸线总长约279.4km，其中港口深水岸线245.8km，占规划岸线的88％。宁波－舟山港的大陆港口岸线仅136.7公里，而受环境保护和自然条件制约的岸线有108.9公里，占总数的79.7％。近陆岛屿岸线可规模化开发的近陆岛屿岸线仅98.1公里。宁波－舟山港的港口岸线资源虽然丰富，但大多数大陆岸线资源基本已经开发完毕，未开发岸线资源基本为岛屿岸线资源，靠近大陆易于改善集疏运等配套条件、建港条件优越、适宜建设集装箱和开发临港工业的港口岸线资源显得尤为宝贵。由此可见，宁波－舟山港的岸线资源已经趋于紧张。今后由于经济发展和产业布局等需要，对于本规划未包含但需进行港口开发的岸线，应按规定程序，通过港口管理部门相关审批后视为港口岸线。宁波－舟山港口岸线利用规划见岸线规划表。 宁波港域岸线利用规划表 序号 岸线名称 位置 规划的岸线长度 已利用岸线 未开发岸线长度 利用现状 规划用途 可成片开发岸线 离岸距离（m） 备注 其中深水岸线长度 其中深水岸线长度 -5m等深线 -10m等深线 　 　 全市合计 170000 139100 61285 44985 108715 　 　 　 　 　 　 一 　 甬江港区 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 规划岸线长度由甬江港区规划进一步确定。 1 　 甬江大桥～白沙作业区 - 0 　 　 　 码头分散布置 城市生活、港口岸线（为城市生活的） 　 　 　 　 2 　 白沙作业区～招宝山大桥 - 0 浅~深 　 　 城市景观、码头、自然状态 城市生活、港口岸线 　 　 　 　 二 　 镇海港区 5300 5300 5300 5300 0 　 　 　 　 　 　 1 　 招宝山大桥～甬江口 3500 3500 3500 3500 0 已建镇海港区 港口岸线 　 　 　 　 2 　 灰堤～游山 1800 1800 1800 1800 0 液体化工码头 港口岸线 　 　 　 　 三 　 北仑港区 18000 18000 17250 17250 750 　 　 　 　 　 　 1 　 长跳嘴～外雉山 1400 1400 1400 1400 0 已建三星重工 港口、临港工业、修造船 　 　 　 　 2 　 外峙头～杨公山西 1000 1000 750 750 250 青峙化工、海湾重工等码头 港口岸线 　 　 　 青峙化工与海湾重工之间身剩250m，不好用（没有陆域） 3 　 杨公山东～北仑山西 5400 5400 5400 5400 0 有炼厂、电厂、粮食加工厂、石化码头、已基本开发完毕 港口岸线 　 　 　 　 4 　 北仑山西～北仑山东 500 500 　 　 500 建有水文站、北仑山信号台 港口岸线，城市岸线 　 　 　 　 5 　 北仑山东～穿山人渡码头 8500 8500 8500 8500 0 北仑一二三期、水泥厂、台塑和协和石化码头 港口岸线 　 　 150～300 6 　 人渡码头～大榭岛大桥 1200 1200 1200 1200 0 支持系统，救助、海事码头 支持系统码头岸线 　 　 100～150 　 四 　 穿山港区 22700 15000 12000 4300 10700 　 　 　 　 　 　 1 　 大榭岛大桥～牛扼江东口 7700 0 7700 　 0 航运部门码头占用部分岸线 江海联运港区 　 　 　 　 　 　 牛扼江西口～牛扼江东口 　 　 　 　 海军占用 　 　 　 　 2 穿山集装箱岸段 牛扼江东口～馒头山 4600 4600 3500 3500 1100 已建一期5个；在建二期集装箱码头，7、8#已经建成。 集装箱港口岸线 1100 　 30～50 已建一期5个；在建二期集装箱码头，7、8#已经建成. 3 沙湾咀岸段 馒头山～沙湾咀 2600 2600 800 800 1800 正在做前期工作 散杂货泊位区 1800 　 30～50 馒头山占800m。西部散货区1800m正在做煤炭码头的前期； 　 沙湾咀～公鹅咀 　 　 　 　 　 　 　 4 公鹅咀岸段 公鹅咀～长柄咀 1800 1800 0 0 1800 未开发 港口岸线 1800 　 　 　 　 　 长柄咀～崎头角 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 崎头角～圆山 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 5 盛岙咀岸段 圆山～盛岙咀 2200 2200 0 2200 已建部分杂货码头 港口岸线 2200 　 　 　 　 　 盛岙咀～盛石咀 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 6 郭巨岸段 盛石咀～新锲码头 3800 3800 0 0 3800 有地方码头1座，余未开发 港口岸线 3800 　 　 　 五 　 大榭港区 22800 17700 7905 7405 14895 　 　 　 　 　 　 1 通用作业区岸段 外道头～穿山港西口 3200 3200 1665 1665 1535 已建大榭码头公司、兴发、永信、晶达等6个泊位 港口岸线 1535 　 　 已建6个泊位,码头岸线长1113m,规划有第二通道,共用1665m. 2 集装箱作业区岸段 穿山港西口～礁门 4000 4000 2400 2400 1600 招商国际集装箱码头 港口岸线 1600 　 　 已建成3个集装箱泊位, 3 西部临港工业区岸段 礁门～长坑 1000 1000 1000 1000 0 烟台万华工业港口 港口岸线 1210 　 　 留有30万吨级泊位1个, 4 预留液体散货岸段 长坑～涂泥咀～涂水咀 1800 1800 0 0 1800 未开发 港口岸线 1800 　 　 　 5 东部液体储运作业区岸段 涂水咀～穿山港东口 6200 6200 2340 2340 3860 BP码头、实华原油码头、中海油码头已建 港口岸线 3860 　 　 扫萁山以南3315m,已建1522m,扫萁山以北已建818m,供用2340m. 6 穿山港北口岸段 穿山港北口～大榭内配厂西 5100 0 500 　 4600 部分岸线已建客运、海关、工作船码头 港口岸线 　 　 　 　 9 穿鼻岛岸段 穿鼻岛 1500 1500 0 0 1500 未开发 港口岸线 1500 　 100 　 六 　 梅山港区 10500 9800 0 0 10500 　 　 　 　 　 　 1 梅山岸段 青龙山向西 9800 9800 0 0 9800 未开发 港口岸线 9800 　 200～800 　 2 　 梅山岛东北侧 700 0 0 700 梅山盐场 港口岸线 　 七 　 象山港港区 45000 38500 2630 2630 42370 　 　 　 　 　 　 1 　 横山以东～大嵩江 5000 　5000 0 　 5000 港口岸线 　 　 　 2 塘溪岸段 小列山～盘池山 5300 5300 0 　 5300 未开发 港口岸线 5300 　 　 　 　 　 大、小列山附近 　 　 　 　 　 建有浙江船厂 其他岸线 　 　 　 2500 3 强蛟作业区岸段 白象山角附近 2200 2200 1180 1180 1020 公用码头,电厂、水泥厂专用码头 港口岸线 　 300～500 强蛟电厂占用600m,电厂西有水泥厂2个码头.宁海交通局建有3000吨码头, 4 西周作业区西部岸段 井栏村～下沈埠河西 6500 　 0 0 6500 未开发 港口岸线 6500 　 200～500 井栏村东蒋家岙～下沈埠河西形成规划岸线6500m 5 西周作业区东部岸段 下沈埠河东～乌沙山 3700 3700 1450 1450 2250 电厂占用600m 港口岸线 2250 　 200～1000 大唐乌沙山电厂已建3.5万吨级煤码头2个,3000吨级综合码头1个 6 黄避岙作业区岸线 鲁家角～毛礁山西 7200 7200 0 　 7200 未开发 港口岸线 5320 　 　 　 7 贤庠作业区岸段 西泽～内门山 7600 7600 0 　 7600 未开发 集装箱泊位港口岸线 7600 　 200～800 规划5～10万吨级集装箱泊位20个 8 外干门岸段 内门山～外张咀 7500 7500 0 　 7500 未开发 港口岸线.规划为水运工业发展区 7500 　 　 　 八 　 石浦港区 45700 34800 16200 8100 29500 　 　 　 　 　 　 1 　 铜瓦门至葛峙山 7900 　 7900 　 基本用完 现有公务、海事等支持系统码头和渔业、船舶修造厂和货运码头 为城市生活、陆岛运输等服务。支持系统岸线。 　 　 　 　 　 　 葛峙山～雷公山东 　 0 　 基本用完 渔业、货运码头（含供油码头）、船厂设施 渔业岸线 　 　 　 共3900m，水产城占650m，500吨级码头 2 雷公山作业区岸段 雷公山东～打鼓峙东 3100 3100 3100 3100 0 船厂 港口岸线 　 　 　 　 3 小港湾岸段 打鼓峙东～大塘港 3200 3200 3200 3200 0 建有东河、神州、红运、金川、东昇等船厂 港口、临港工业 　 　 　 　 4 大塘作业区岸段 大塘港至三门口大桥 2300 2300 0 0 2300 未开发，拟建5万吨级码头，已做前期工作 港口、临港工业 2300 　 　 拟建5万吨级码头（未批），十一五可以批，前期勘测工作已做 5 三门作业区岸段（北） 三门口大桥至鹁鸪头西 3200 3200 0 0 3200 未开发 港口、临港工业 3200 　 　 　 6 台宁作业区岸段 鹁鸪头西至石口塘前沿 2000 0 0 0 2000 虾塘 港口岸线 　 　 规划建千吨级泊位 7 岳井洋岸段 岳井洋附近(三门湾内) 1000 0 200 800 建有1个千吨级码头 港口岸线 　 　 　 规划建千吨级泊位 8 钓鱼礁岸段 钓鱼礁附近 1000 1000 0 　 1000 未开发 港口岸线 1000 　 　 　 9 三门作业区岸段（南） 纱帽绿山至三门口大桥 3200 3200 0 　 3200 未开发 港口、临港工业 3200 　 　 　 10 箬渔山作业区岸段 三门口大桥至后山塘 2400 2400 0 　 2400 虾塘 港口、临港工业 2400 　 　 　 11 箬渔山作业区岸线（林门口内） 后山塘至杏余 4500 4500 0 　 4500 虾塘 港口岸线 4500 　 　 　 12 珠门作业区岸段（东） 小鸟浩至金高椅山 700 700 0 　 700 虾塘 港口、临港工业 　 　 　 　 13 珠门作业区岸段（西） 金高椅山至坑头 4900 4900 0 　 4900 虾塘、水库 港口、临港工业 4900 　 　 　 14 万寿塘水运工业区岸段 万寿塘水库前沿 1800 1800 1800 1800 基本用完 连续布置很多船厂,博大、东鹏、振宇船厂 临港工业 　 　 　 　 15 盘基作业区岸线 门闩后至盘基 2700 2700 0 　 2700 未开发 港口、临港工业 2700 　 　 　 16 金七门作业区岸线 金七门附近 1800 1800 0 　 1800 未开发 港口岸线 1800 　 　 　舟山港域岸线利用规划表 序号 岸线名称 位置 规划的岸线长度 已利用岸线 未开发岸线长度 利用现状 规划用途 可成片开发的岸线 离岸距离（m） 备注 其中深水岸线长度 其中深水岸线长度 -１０m等深线 -２0m等深线 　 　 全市合计 279400 245800 116900 83300 162500 　 　 　 　 　 　 一 　 定海港区 33600 21500 23600 11500 10000 　 　 　 　 　 　 1 定海环南岸段 定海老港区 3000 0 3000 　 0 舟山客运和货运码头 保留客、货运功能，改造1km为城市生活岸线 　 　 　 　 2 定海临城岸段 定海区城东和临城街道滨海地带 5600 0 5600 0 0 瓦窑湾5000吨级件杂码头，港口浦3000～5000吨级煤炭、油品码头，惠民桥电厂3000吨级煤码头，及地方小型油码头多座； 城市景观岸线 　 　 　 　 3 鸭蛋山岸段 鸭蛋山～小竹山 3500 0 3500 　 0 舟山通宁波白峰车客渡码头 保留车客渡功能 　 　 　 　 4 外洋螺岸段 螺头 1000 1000 1000 1000 0 国贸进油品，供陆地加油站， 港口岸线 　 　 200～300 　 5 西蟹峙岸段 西蟹峙岛南侧和东侧 2000 2000 2000 2000 0 1.8万吨级成品油码头1个，现升级到３万吨级 港口岸线 　 　 200 ５万吨级油码头，未动工，刚批准。 6 大猫岸段 大猫岛东北和西南侧 5000 5000 700 700 4300 油品 港口岸线 4300 　 50～300 　 7 大盘峙岸段 大盘峙岛东北和西南侧 3000 3000 3000 3000 0 船舶工业、油码头 港口岸线、修造船 　 　 １００～２００ 最大１万吨级的船厂 8 摘箬山岸段 摘箬山岛 3500 3500 0 0 3500 未开发 预留港口岸线 3500 　 １００～２００ 　 9 东岠山岸段 东岠山 1000 1000 0 0 1000 未开发 港口岸线 1000 　 300 　 10 岙山岸段 岙山岛南岸 5000 5000 4600 4600 400 1千～25万吨级油码头3个，在建30万、5万吨级油品码头 港口岸线 　 　 １００～５００ 11 长峙岸段 长峙岸段 1000 1000 200 200 800 万吨级通用泊位1个 城市生活岸线 　 　 　 　 二 　 老塘山港区 20000 20000 13800 13800 6200 　 　 　 　 　 　 1 老塘山岸段 老塘山段2km、野鸭山段3km 5000 5000 4000 4000 1000 煤炭和通用万吨级码头3座；在建15万吨级粮食专用泊位。 港口岸线 1000 　 1000 　 2 烟墩岸段 舟山本岛岑港镇烟墩～马目 7000 7000 5800 5800 1200 部分开发，油污水处理，船舶项目 临港工业用港口岸线 1200 100～500 　 3 里钓岸段 里钓岛西侧 1000 1000 0 0 1000 未开发 港口岸线 1000 　 150 　 4 外钓岸段 外钓岛西南侧 1000 1000 0 0 1000 未开发 港口岸线 1000 　 100 　 5 富翅岸段 富翅岛西南侧 1000 1000 0 0 1000 未开发 港口岸线 1000 　 150 　 6 册子岸段 册子岛的东南、南、西南 5000 5000 4000 4000 1000 30万吨原油码头，拟建第二个30万吨级原油泊位；船舶工业4家 港口岸线、修造船 1000 　 １００～５００ 造桥板的企业1个，已无岸线 三 　 金塘港区 25500 22500 9000 6000 16500 　 　 　 　 　 　 1 沥港岸线 金塘沥港镇附近 3000 0 3000 0 0 客运、货运和船厂码头 保留原有港口功能 　 　 　 　 2 木岙岸段 小山～龙洞咀 4000 4000 4000 4000 0 拟建中 集装箱岸线 　 　 800 和新加坡在谈，拟建中 3 大浦口岸段 大浦口～长鼻咀 2000 2000 2000 2000 0 集装箱码头在建 集装箱岸线 　 　 300 　 4 上岙与张家岙岸段 老牛岗山嘴～宫山 6000 6000 0 0 6000 未开发 集装箱岸线 6000 　 ５０～３００ 　 5 小李岙与北岙岸段 宫山～北岙 5500 5500 　 　 5500 未开发 集装箱岸线 5500 　 20０～400 　 6 东堠岸段 东堠～西堠 2500 2500 0 0 2500 未开发 预留港口岸线 2500 　 20０～５00 　 7 大鹏山岸段 大鹏山岛西北侧 2500 2500 0 0 2500 未开发 预留临港工业港口岸线 2500 　 20０～1000 　 四 　 马岙港区 29000 23000 13000 7000 16000 　 　 　 　 　 　 1 马岙岸段（西） 舟山本岛北部，马岙段４２５０m，小沙段５４５０m 9700 9700 3100 3100 6600 化工中转码头在建（已动工） 临港工业、公用泊位 6600 　 ５０～４００ 　 2 马岙岸东（东） 浪洗～梁横山 10000 10000 3900 3900 6100 浪洗附近有舟山发电厂万吨级煤码头１个,船舶修造 临港工业用港口岸线 6100 　 400 　 3 长白岛岸段 长白岛东和北部 3300 3300 0 0 3300 未开发 港口、临港工业、修造船 3300 　 100～300 　 4 西码头岸线 西码头岸线 6000 0 6000 0 0 渔业、客货运、修造船 保留现有港口功能 　 　 　 　 五 　 沈家门港区 27200 26700 5700 5200 21500 　 　 　 　 　 　 1 沈家门港岸段 沈家门 2500 2500 2500 2500 0 渔业、交通码头 保留现有港口功能 　 　 　 　 2 普陀山岸线 普陀山南侧 500 0 500 0 0 旅游客运码头3个 旅游、客运码头岸线 　 　 　 　 3 朱家尖岸段 朱家尖岛西北部 3000 3000 0 0 3000 未开发，在整理岸线 国际邮轮、游艇客运码头 3000 　 100～200 　 4 登步岸段 登步岛西南和北岸 5500 5500 600 600 4900 陆岛交通100吨级码头 预留港口岸线 4900 　 　 　 5 蚂蚁岸段 蚂蚁岛南岸 1000 1000 0 0 1000 200吨级客货码头 船舶工业 1000 200 　 　 6 桃花岛岸段 桃花岛北部 6000 6000 0 0 6000 未开发 预留港口岸线 6000 200 　 　 7 虾峙岸段 虾峙岛北、西南、东北 8700 8700 2100 2100 6600 修造船项目 预留港口岸线 6600 　 100～2000 　 六 　 六横港区 30300 30300 12700 12700 17600 　 　 　 　 　 　 1 六横岛 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 2 涨起港岸段 火烧山嘴～响水礁 6300 6300 1000 1000 5300 有油库码头一座 港口岸线 5300 　 １５０～２５０ 　 3 龙山岸段 响水礁～东浪嘴 5700 5700 5700 5700 0 龙山、鑫亚船厂各１km，其余为中远集团公司的修造船基地； 修造船 　 　 １５０～５００ 　 4 蛟头岸段 长坑头～葛藤涂 9000 9000 4000 4000 5000 “浙能”在建煤炭配送基地，在建1５万吨级煤码头；石柱头附近建电厂。东段建设集装箱码头 集装箱，临港工业 5000 １００～１１００ ３００～２０００ 　 5 凉潭岛岸段 凉潭岛北岸 2000 2000 2000 2000 0 武汉钢厂２５万吨级矿石中转码头 港口岸线 　 　 ２００～５００ 　 6 佛渡岸段 佛渡岛东、北侧 7300 7300 0 0 7300 未开发 港口岸线 7300 150～300 　 七 　 高亭港区 38500 32500 16000 10000 22500 　 　 　 　 　 　 1 秀山岸段 秀山岛西南兰山段２.５km、西北凤凰山段１.５km、北岸黄沙段１.５km 5500 5500 2000 2000 3500 日本常石集团造船基地 船舶工业 3500 　 １００～５００ 　 1 高亭老港区岸段 岱山岛高亭镇大蒲门～激浪嘴 6000 0 6000 0 0 3000吨级以下的客运、货运码头，渔业码头 保留现有港口功能 　 　 　 　 1 高亭港岸段 浪激嘴－五虎礁 5000 5000 1300 1300 3700 激浪嘴公用泊位 临港工业岸线 3700 200～1100 　 　 2 竹屿港岸线 岱山岛东侧南峰山～大猫头 3000 3000 600 600 2400 东海平湖油气田3万吨级原油中转码头 液体化工 2400 　 200～1500 　 　 大蛟山岸段 大蛟山岛北、东南 2500 2500 0 0 2500 未开发 预留港口岸线 2500 　 50～400 　 　 江南山岸段 江南山（浦门山）岛 2500 2500 2500 2500 0 修造船项目 预留港口岸线 　 200～500 　 3 小长途岸段 小长途岛西侧 3600 3600 3600 3600 0 金海湾船舶在建修船厂；在建３０万吨、７万吨、１５万吨级码头 船舶工业码头岸线 　 　 100～800 　 4 大长涂岸段 大长涂岛南侧 10400 10400 0 0 10400 未开发 预留港口岸线 10400 2000～3000 　 　 八 　 衢山港区 28500 23500 13000 8000 15500 　 　 　 　 　 　 1 衢山南作业区岸段 衢山岛南沙塘咀～外鸡娘礁 13000 13000 1000 1000 12000 青岛正和与韩国合资，30万吨级修造船厂项目，岸线已批，开工整理岸线 港口通用泊位、临港工业及修造船 12000 　 600～800 　 2 蛇移门作业区岸段 衢山岛东侧大沙头～外社依 3500 3500 0 0 3500 未开发 大宗散货港口岸线 3500 　 ２００～１２００ 　 衢山北岸段 衢山岛北侧潮头门～石子门东山嘴 　 　 600～800 8500 3 衢山西侧岸段 衢山岛西侧衢山镇 5000 0 5000 0 0 3000吨级以下的客运、货运码头，渔业码头 保留客货运；渔业岸线 　 　 　 　 4 黄泽山岸段 黄泽山岛西南侧,北侧 3000 3000 3000 3000 0 广厦能源散货项目码头，在整理岸线；2个3000吨级码头已批。 大宗散货港口岸线 　 　 250～900 南侧做油品，北侧做散货 5 鼠浪湖岸段 鼠浪湖岛西南侧 4000 4000 4000 4000 0 正在整理岸线（拉平湾线） 大宗散货港口岸线 　 　 200～1500 还未谈好项目，省里安排谈判 九 　 泗礁港区 8300 7300 4500 3500 3800 　 　 　 　 　 　 1 泗礁菜园岸段 泗礁菜园 1000 0 1000 0 0 渔业和交通码头 维持现有功能 　 　 　 　 2 马迹山岸线 马迹山岛南侧 7300 7300 3500 3500 3800 宝钢马迹山25万吨级、3.5万吨级矿石中转码头；在建二期工程。 港口、临港工业 3800 50～300 　 十 　 绿华山港区 9500 9500 0 0 9500 　 　 　 　 　 　 1 绿华山岸线 绿华山南部 3000 3000 0 0 3000 外轮减载锚地 维持现有功能 3000 200～750 　 　 2 嵊山 嵊山岛 3500 3500 0 0 3500 客运码头 港口岸线 3500 50～500 　 　 3 枸杞 枸杞岛 3000 3000 0 0 3000 客运码头 港口岸线 3000 　 100～1000 　 十一 　 洋山港区 29000 29000 5600 5600 23400 　 　 　 　 　 　 1 　 小洋山 13500 13500 5000 5000 8500 集装箱码头 港口岸线 4000 小于100 　 　 2 　 大洋山 15500 15500 600 600 14900 修造船项目 港口岸线 6400 　 100～300 　第五章港口总体布置规划第一节 规划原则一．港口布局和港区功能适应经济发展需要。二．与长江三角洲地区港口群协调发展原则。三．有效利用资源原则，坚持深水深用，大、中、小泊位相结合。四．整合资源、整体开发原则。五．适应海运发展趋势原则，新辟集装箱港区陆域纵深尽可能不小于1～1.5km。六．可持续发展的原则，合理利用和切实保护港口资源。七．和谐发展原则，港口规划与相关规划相互协调。八．保护环境原则，危险品和污染较大的专业化码头，应选择零散岸线或岛屿上建设。九．军事需求优先原则，敏感区域的港口建设应与军方进行充分衔接和协调。第二节 港区划分及功能分工一、宁波-舟山港运输功能整合集装箱码头集中布局在镇海、北仑、穿山、大榭、金塘、梅山、六横、洋山港区。原油运输系统将主要集中布局在镇海、算山、北仑、大榭、岙山、册子等布点，其它原油码头建设可考虑与临港工业相结合。石油、液体化工应在镇海、马岙和六横集中布局，现有分散布点根据发展需要适度扩大规模。铁矿石运输系统集中布局在北仑、马迹山、凉潭、衢山等布点。建设舟山煤炭中转码头，形成浙江煤炭能源运输安全保障体系。今后新建耗能大企业、以及大型工业园区以自建煤炭码头为主，现有的北仑电厂、浪洗电厂、象山港内电厂等处煤炭码头除满足自身企业发展需要以外，应逐步实现公用化，兼顾周边其它企业用煤。通用散杂货码头在现有规模和布局上，主要依托后方工业、加工业园区等规模化布置，集中在镇海港区、北仑的穿山西口、青峙化工码头至三星重工之间、大榭岛、象山港、舟山本岛的老塘山、马岙、岱山、衢山等地发展公用码头。北仑矿石码头至协和石化码头之间岸段应逐步调整为公用码头。其它岛屿和县市可根据经济发展适度建设。二、港区功能分工宁波－舟山港将形成“一港十九区”的港口总体布局。其中宁波港域包括甬江、镇海、北仑、穿山、大榭、梅山、象山港、石浦等8个港区；舟山港域包括定海、老塘山、马岙、金塘、沈家门、六横、高亭、衢山、泗礁、绿华山、洋山等11个港区。各港区功能如下：（一）宁波港域1．甬江港区甬江港区自甬江大桥至招宝山大桥。主要为宁波城市物资运输服务，发挥海河联运优势，以散、杂货运输为主。2．镇海港区 镇海港区从招宝山大桥至甬江入海口北岸，包括宁波市辖区内的杭州湾南岸宜港岸线。发挥海铁联运优势，主要以石油化工品、内贸集装箱、煤炭和散杂货运输为主。3．北仑港区北仑港区自甬江口长跳咀至大榭岛大桥。以承担集装箱、大宗散货、石油化工品运输和散、杂货为主，是具有保税仓储、现代物流、临港工业开发等功能的现代化、多功能、综合性的大型深水港区。4．大榭港区大榭港区包括大榭岛和穿鼻岛宜港岸线。以集装箱、石油化工品和散、杂货运输为主。5．穿山港区穿山港区包括穿山半岛宜港岸线，北至大榭大桥，南至北仑与鄞州分界处。以集装箱运输为主，兼顾LNG和散、杂货运输功能。6．梅山港区梅山港区包括梅山岛宜港岸线。以集装箱运输和保税、物流功能为主。7．象山港港区象山港港区由鄞州区和北仑区交界，至象山县钱仓青湾山咀。以散杂货运输和电厂煤炭接卸为主，远期兼顾集装箱运输。8．石浦港区石浦港区北起象山县钱仓青湾山咀，南至宁海县与台州三门县交界处的旗门。以煤炭、杂货等物资运输为主，并为陆岛交通和沿海客运服务。（二）舟山港域1．定海港区定海港区位于舟山本岛南部，西起洋螺山灯桩与冷坑嘴，东至勾山浦，包括本岛南部的岙山、西蟹峙等岛屿。主要为城市生活物资运输、旅游和客运服务。岙山、西蟹峙等作业区以原油、成品油仓储、中转运输为主。2．老塘山港区老塘山港区为洋螺山灯桩与冷坑嘴以西地区，包括册子、富翅、里钓、外钓等岛屿。以木材、粮食等散杂货运输为主。册子作业区为原油中转运输服务，里钓、外钓、富翅等作业区预留液体散货运输功能。3．金塘港区金塘港区范围为金塘全岛。以集装箱运输为主，并发展现代物流业。4．马岙港区马岙港区西起烟墩，东至钓山附近。是为临港产业服务为主的综合性港区，以石油化工品等液体散货、煤炭和散、杂货等运输为主。5．沈家门港区沈家门港区北起麒麟山，东至半升洞，西到勾山浦，并包括普陀山、朱家尖、小干、马峙、鲁家峙、登步、桃花岛等虾峙以北诸岛。以省际、岛屿客运和当地物资运输为主，并发展邮轮运输。6．六横港区六横港区范围包括六横、虾峙岛、凉潭、佛渡等桃花岛以南诸岛。六横岛以集装箱、煤炭、石油化工品运输为主，凉潭岛为矿石中转运输服务。7．高亭港区高亭港区范围包括岱山本岛、和南部秀山诸岛及东部大长涂、小长涂等岛屿。主要为东海油气田储存中转和临港工业园区服务，以油气品、杂货运输为主。8．衢山港区衢山港区范围包括衢山岛、黄泽山、鼠浪湖岛等。鼠浪湖作业区为矿石中转运输服务，衢山岛以大宗散货运输为主，黄泽作业区结合临港产业开发，发展石油化工品和大宗干散货运输。9．泗礁港区泗礁港区包括泗礁岛及马迹山、金鸡、黄龙诸岛。主要承担大宗散货的储存和中转运输服务，结合港口后方土地适当发展临港工业。10．绿华山港区绿华山港区包括嵊山、枸杞、东西绿华山和花鸟等诸岛。发挥深水和靠近长江口的优势，以水上过驳、水水中转为主，兼顾城市生活、旅游休闲服务。11．洋山港区洋山港区包括大、小洋山岛及附近诸岛。重点发展集装箱运输、保税、物流及相关的综合服务功能。三、港区陆域布置（一）宁波港域1．甬江港区规划取消中马作业区客、货运输功能，保留4个客运泊位。白沙作业区保留现有的货运功能，拓展仓储业和物流业，污染货类逐步向镇海、北仑港区转移。控制其它甬江两岸的码头发展规模。2．镇海港区规划港区形成自西向东的煤炭作业区、通用散杂及内贸集装箱作业区、油气及液体化工储运区等三个功能区。（1）煤炭作业区：包括1#～3#泊位，有万吨级卸煤泊位和3千吨级装船泊位各2个，接卸能力400万吨、装船能力120万吨，煤炭作业区可视城市发展需要和环保要求，适时进行调整和改造。（2）通用散杂及内贸集装箱作业区：包括已有4#～9#和规划10#、11#泊位。该区经改造和建设后将有深水泊位7个。（3）油气及液体化工储运区：包括已有12＃～18＃7个泊位和规划的19#泊位。该区将有油气和液体化工泊位8个，成为华东地区液体化工品中转储运基地。3．北仑港区该港区是宁波－舟山港的核心港区和今后一段时期全港的发展重点之一，将成为公用码头与工业港协调发展、多功能的大型综合性深水港区。港区自西向东依次规划布置西部作业区、西部企业专用码头作业区、中部作业区、东部作业区和穿山西口作业区五大部分。（1）西部作业区：从长跳咀向东自然岸线长1400m，规划该段岸线为水运工业发展岸线，以船舶修造为主，兼有港机修造。三星重工至青峙化工码头之间规划作为公用码头区，可布置1～2个万吨级以上通用泊位。青峙化工码头占用岸线650m左右；青峙化工码头至杨公山之间布置有海湾重工码头。杨公山两侧的300～400m自然岸线为大桥安全距离控制区。（2）西部企业专用码头作业区包括算山和杨公山石化码头区和北仑电厂码头区。算山石化码头区：自杨公山东至算山岸线长2600m，是业主专用石化作业区。为适应镇海炼厂原油加工能力扩大的需要，规划扩建5万吨级和1万吨级成品油泊位各1个及油罐区。电厂煤码头区：为北仑电厂专用煤炭接卸码头，已建5万吨级煤炭泊位2个，万吨级装船泊位1个。（3）中部作业区由西向东包括北仑山西侧的北仑三期集装箱码头和散粮码头，以及北仑山东侧的拟建通用码头、二期集装箱码头、一期矿石码头。北仑港区三期工程：电厂二期煤码头以东至金光码头，岸线长1238m，陆域纵深1100m，为集装箱作业区。散粮泊位区：有正大集团5万吨级和金光集团8万吨级粮油泊位各1个，泊位长度均为250m，主要为后方企业生产服务。为提高码头效益，可兼作公用散粮码头。北仑山东侧通用码头：包括北仑水泥厂码头和原规划客滚码头，规划将该岸段功能调整为建设5万吨级通用泊位，兼有滚装功能。北仑港区二期工程：规划为集装箱作业区，岸线长1314m。规划将现有的煤炭码头改造为集装箱泊位，与紧邻的集装箱泊位共同形成集装箱泊位5个。北仑港区一期工程：包括矿石和化肥码头。矿石码头主要为长江三角洲和长江沿线钢铁企业服务，同时也为后方钢厂矿石进口服务。此外，一期工程通用泊位主要接卸化肥和农药。（4）东部作业区包括通用码头和石化码头两部分。通用码头区：矿石装船码头东部的1000m自然岸线已布置宁波钢厂码头和台塑等码头，规划逐步调整成公用码头。石化码头区：穿山西口以西岸线1500m规划建设“F”和“反F”型背靠背的大型石化配套码头区。规划“反F”和“F”型码头最外端将建设20万吨级原油泊位1个和10～20万吨级的散货泊位；码头内档江建设3～5万吨级油品、化工泊位6～8个、3千～5千吨级成品油和液体化工泊位4～6个，码头泊位总长4300m左右。（5）穿山西口通用作业区：位于穿山港内穿山西口至原人渡码头，自然岸线长2.3km。北部规划码头岸线长1650m，建设7个1～3万吨级泊位，以件杂、矿建和非金属矿石运输为主，陆域纵深350～550m，面积60万平方米。相邻预留约800m的大榭第二通道位置和1000m的支持系统岸线。4．大榭港区港区将形成本岛东部临港工业及液体储运区、西北临港工业区和集装箱作业区、西南通用作业区、穿鼻岛散货作业区组成的总体布局。（1）穿鼻岛散货作业区（A区）占地1km²，规划码头占用岸线1516m，规划建设30万吨级泊位1个，5万吨级泊位2个，5千吨级泊位2个。（2）东部临港工业及液体储运区（B区）扫箕山以南，规划建设20万吨级以上泊位2个、2-5万吨级泊位4个、3-5千吨级泊位6个，码头岸线总长约3315m。目前已建成中石化原油大榭中转基地25万吨级、2万吨级配套原油泊位各1个，中海油大榭石化5万吨级及3千吨级配套油品泊位各1个，大榭恒信油库5千吨级油品泊位2个。扫箕山北至石弄堂，规划建设10万吨级泊位1个，5万吨级泊位2个，5千吨级泊位2个，码头占用岸线总长约1282m。已建成华东BP大榭LPG基地站，后方配有25万立方米地下储罐2个，配套5万吨级、5千吨级LPG泊位各1个。已建成三菱化学5万吨级化工泊位1个，为其年产60万吨PTA主装置和邻近罐区服务。石弄堂以北规划作为液体散货码头发展区，建设3～5万吨级油品、液体化工品泊位3个，30万吨级原油泊位1个，占用岸线1430m。（3）西北临港工业区（C区）规划码头占用岸线800m。目前，万华工业园年产16万吨MDI项目已建成投产，配套建设了5万吨级煤盐泊位和5万吨级液体化工泊位各1个。（4）集装箱作业区（D区）该区可分为两部分，一部分已经建成专业化的集装箱泊位区；另一部分规划为通用泊位区，并留有调整为集装箱的可能性。集装箱泊位区，码头岸线长1500m，规划建设5-10万吨级集装箱泊位4个，陆域纵深1050m，占地面积163.5万㎡。通用泊位区，码头岸线长约1400m，规划建设3～5万吨级通用泊位泊位5～6个，结构上按5～10万吨级集装箱码头形式建设。陆域纵深300～500m，占地面积60万㎡左右。（5）西部通用作业区（E区）该区目前已建成2万吨级泊位2个，1万吨级泊位2个，5千吨级泊位1个，3千吨级泊位1个，基本建设完毕。作业区中规划有大榭开发区对外第二公路交通通道。5．穿山港区本港区包括穿山半岛北侧的集装箱作业区、沙湾咀作业区、公鹅咀作业区，穿山半岛南侧的穿山南作业区。（1）集装箱作业区：牛扼江东口至馒头山以西自然岸线长3.3km，规划集装箱码头岸线3710m、5-10万吨级泊位11个，陆域纵深900~1200m，面积405万m²。（2）沙湾咀作业区：自馒头山东至沙湾咀岸线长2.6km，规划作为LNG接收站及其电厂，其余岸线规划为散杂货泊位区。（3）公鹅咀作业区：自公鹅咀东至长柄咀，约1.8km岸线。西侧1km岸线后方陆域约17万平方米，规划作为散杂货发展区，布置1～5万吨级散杂货码头5个。东侧0.8km岸线规划作为预留发展区。（4）穿山南作业区：作为预留发展区，可根据地方开发和项目落实情况适时启动。规划岸线5.6km，后方陆域纵深0.5～0.6km，面积约300万平方米。6．梅山港区梅山岛东侧扑蛇山至梅山化工厂南段岸线长6370m，该段岸线靠近佛渡水道深槽，水深10～20m，为较好的深水岸线资源。根据开发建设的需要，统筹考虑保税港区功能的发挥，以及六横通道等因素，另行编制《梅山港区总体规划》，按规定程序经批准后再纳入本次规划。7．象山港港区象山港湾口北岸包括松岙作业区。湾口南岸包括黄避岙、贤庠、外干门作业区。湾内包括强蛟和西周作业区。象山港港区以资源控制规划为主，特别是黄避岙作业区和西周作业区除电厂配套码头近期开发外，其余港口资源的开发应充分论证与环境容量、生态的关系。(1)松岙作业区规划形成码头岸线5300m，顺岸布置3万～5万吨级集装箱泊位和通用泊位约16个，码头生产作业区纵深1000m，面积约530万平方米。后方布置有面积为240万平方米的物流保税加工区。作业区东侧布置1000m支持系统岸线。(2)黄避岙作业区规划形成码头岸线5320m，顺岸布置1万～3万吨级通用散杂货泊位约26个，码头后方600～800m范围内为生产作业区，面积约420万平方米；后方布置临港产业区，面积约430万平方米。(3)贤庠作业区规划形成码头岸线7600m，顺岸布置5万～10万吨级集装箱泊位约20个，陆域纵深3000m，前方1000m范围内布置码头生产作业区，面积约750万平方米；后方布置港口物流园区，面积约1500万平方米。(4)外干门水运工业发展区陆域纵深1500～2000m，主要以修造船业为主。(5)强蛟作业区该作业区已投产1个3000吨级煤码头；在建国华电厂3.5万吨级煤码头和3千吨级综合码头。规划沿强蛟3000吨级煤码头前沿线向西南延伸，形成码头岸线1020m，陆域纵深300～500m。(6)西周作业区该作业区已建成大唐电厂3.5万吨级煤炭码头和3千吨级综合码头。规划形成码头岸线8500m，陆域纵深1000～3000m。规划在作业区后方布置港口多功能发展区，发展生态循环经济。8．石浦港区石浦港区共规划9个作业区，包括雷公山、金星、鹁鸪头、纱帽绿山、台宁、箬渔山、盘基、珠门、金七门作业区，打鼓峙水运工业区和万寿塘水运工业区。根据腹地经济、临港产业发展需求，结合下湾门航道工程，重点建设雷公山、金星、箬渔山作业区。（1）雷公山作业区规划从打鼓峙东侧向西依次布置3～5万吨级通用泊位4个、粮食和化肥泊位各1个。码头前沿线布置在-7m～-20m等深线，长度1580m，陆域纵深800m，面积129.6万平方米。后方园区陆域面积189.3万平方米。（2）金星作业区乱子礁以东规划2～3万吨级泊位4个，形成码头岸线1140m，码头前沿线布置在-8～-10m等深线，陆域纵深500m，面积57万平方米。炮台山后方平地规划为临港工业用地，纵深300～1000m，面积65.8万平方米。（3）箬渔山作业区规划林门口西侧由东向西布置2～3万吨级泊位4个，形成码头岸线长度1100m，陆域纵深500m，面积41.8万平方米。（二）舟山港域1．定海港区定海港区主要包括岙山作业区、定海港客运区、瓦窑湾货运区。（1）定海港客运区现有客运码头泊位7个，岸线长400m，年通过能力为72万人次。随着连岛工程完工，客运量将会被分流，规划该段岸线作为港口支持系统和港作船舶的基地。（2）瓦窑湾货运区保留现有3000吨级高桩梁板式码头1座。（3）岙山作业区现有25万吨级和10万吨级原油码头泊位各一个，1万吨级成品油泊位1个，年通过能力2000万吨。岙山是我国石油战略储备基地。规划在现有1万吨级成品油码头西北预留万吨级成品油码头泊位一个，25万吨级码头以东900m的岸线建设30万吨级原油码头和10万吨级成品油泊位各一个，若干个千吨级成品油泊位，后方约60万平方米的土地作为罐区。2．老塘山港区老塘山港区主要包括老塘山作业区、野鸭山作业区、册子作业区。（1）老塘山作业区建有1.5万吨级杂货码头、2.5万吨级和3千吨级煤炭码头各一座，设计吞吐量400万吨。规划今后煤炭码头转换功能，以满足城市的件杂货运输为主。（2）野鸭山作业区北起老塘山山脚，南至墩头山以南，约3400m。目前，岸线北端建设有老塘山三期5万吨级兼靠8万吨的泊位2个。规划自老塘山三期码头向南顺岸依次利用1870m岸线布置5～15万吨级通用码头泊位6个，利用300m岸线作为支持系统岸线。规划港区陆域纵深880～1000m，面积约180万平方米。野鸭山作业区在为后方工业园区服务的基础上，具有海江中转运输功能。（3）册子岛作业区册子现建设有30万吨级原油码头泊位一个。规划现有原油码头东北方向预留1个30万吨级原油泊位。3．金塘港区金塘港区深水岸线规划可分为6个作业区：A区（木岙作业区），利用岸线长4公里，布置7万吨级集装箱泊位7个，同时布置2～5万吨级通用泊位3个；B区（大浦口作业区），利用岸线长2公里，布置7～10万吨级集装箱泊位5个，港区后方建设物流园区；C区（上岙作业区），利用岸线长4.2公里，布置10万吨级集装箱泊位7个；D区（张家岙作业区），利用岸线长3公里，布置10万吨级集装箱泊位6个；E区（小李岙作业区），可利用岸线长2.8公里，布置7～10万吨级集装箱泊位5个。F区（北岙作业区），可利用岸线长度3公里，后方陆域狭小，规划作为预留港口岸线。预留金塘岛大浦口和北仑部分岸线，为建设第二通道留有空间。4．马岙港区马岙港区包括烟墩临港工业区、金鸡山作业区、钓浪作业区。（1）烟墩临港工业区烟墩是马岙港区的临港工业区。（2）金鸡山作业区金鸡山作业区西起狮子山脚，东至金鸡山附近，自然岸线约为9公里，规划布置石化工业等发展的临港工业区、大宗散货区和为后方企业发展的通用泊位区。散货区：由金鸡山东向西依次利用1100m布置3～10万吨级泊位4个，形成大宗散货作业区；利用3200m岸线布置液体散货泊位，可布置万吨级泊位11个，并配套建设中级泊位，形成液体散货中转泊位区。通用泊位区：散货区向西约2.2公里岸线作为通用泊位区。规划港区陆域纵深1000m左右，陆域面积为220万平方米。临港工业区：由通用泊位区至狮子山脚约2.3公里岸线作为临港工业区，可布置3～5万吨级泊位约9个，后方陆域纵深1000m左右，陆域面积为230万平方米。港区后方大片陆域规划为重化工业等大型临港工业区。（3）钓浪作业区钓浪作业区西起长跳嘴，东至钓山，自然岸线为4公里，规划作为远景发展区，码头泊位具体位置和形式可根据建港条件和临港企业选址具体确定。5．沈家门港区墩头码头区岸线长260m，港区纵深140m，主要有3000吨级货运码头（4＃码头）1座和500吨级客运码头5座，用于承担普陀城区的杂货运输和客运任务。沈家门港区可进一步选址论证，建设国际邮轮母港。6．六横港区六横岛现有1000吨级客运码头3座、滚装码头、金晖油品码头和6万吨级修船坞各一座、15万吨级船坞和10万吨级舾装码头。六横港区主要包括双塘作业区、聚源作业区、凉潭作业区、东浪嘴作业区、涨起港作业区。(1)双塘作业区黄礁至至大夹屯，岸线长约5400m，规划作为集装箱泊位区，共可布置集装箱泊位15个，吞吐能力680万TEU。集装箱泊位东侧300m岸线作为支持系统岸线。集装箱港区后方建设物流园区和各类加工区。(2)聚源作业区从石柱头到黄礁利用2600m岸线，布置卸煤泊位15万吨级和5万吨级各一座，装煤泊位3.5万吨级、2万吨级、5千吨级各一座。(3)凉潭作业区凉潭岛可形成岸线约2000m，规划布置3～30万吨级大型散货泊位5～6个。(4)东浪嘴作业区规划东浪嘴至沙岙岸段形成规模化的船舶修造服务基地。(5)涨起港作业区火烧山嘴至沙岙建设大型液体散货码头泊位8个，后方陆域面积约145万平方米。其余岸线可作为远景发展区。六横岛西南侧通过围垦形成临港工业及物流园区作为化工工业发展用地。涨起港作业区的岸线开发，应根据六横跨佛渡至宁波的连岛工程选址进行适当调整。7．高亭港区高亭港区主要包括竹屿作业区、浪激咀作业区和长涂作业区。（1）竹屿作业区目前在求龙山嘴建有东海平湖油气田3万吨级原油码头，规划由此向北1550m作为油品和化工码头区，布置4个5万吨级泊位，后方470万平方米作为罐区和港口预留发展用地。（2）浪激咀作业区规划由东至西为通用泊位区和预留发展码头泊位区，共可布置3～5万吨级码头泊位10个，陆域纵深为400～650m，面积为126万平方米。港区后方规划为155万平方米的临港加工业区。（3）长涂作业区规划形成规模化的修造船水运工业区。8．衢山港区衢山港区主要包括蛇移门作业区、鼠浪湖作业区、衢山南作业区和黄泽作业区。（1）蛇移门作业区规划布置2个25万吨级以上散货进口码头泊位，3～4个3.5万吨级散货出口码头泊位，规划港区陆域面积约192万平方米。（2）鼠浪湖作业区可利用岸线长度为4170m，规划布置8个0.5～25万吨级散货泊位泊位。（3）衢山南作业区规划由西至东布置小黄沙修造船及船舶后勤服务基地，泥螺山临港工业区和胡琴大宗散货泊位区。修造船基地陆域50万平方米；临港工业区可布置1～5万吨级码头泊位15个，港区陆域纵深1500m，港区后方300万平方米可作为临港工业发展用地。大宗散货泊位区陆域面积120万平方米，可建设10万吨级以上散货泊位5个。（4）黄泽作业区作业区结合临港产业开发，发展石油化工和大宗干散货运输。9．泗礁港区泗礁港区主要包括马迹山作业区、李柱山作业区。（1）马迹山作业区马迹山作业区一期工程建有25万吨级矿石卸船码头和3万吨级矿石装船码头泊位各一个，二期工程沿一期的25万吨级泊位向东延长，建设有30万吨级矿石码头泊位一个，5万吨级和1万吨级装船泊位个。岛上其余港口岸线作为预留岸线，可根据经济发展适当建设。（2）李柱山作业区李柱山作业区已建有3000吨级客运泊位和1000吨级车客渡泊位各一个，主要为岛屿生产和生活服务，规划近期维持现状。10．绿华山港区绿华山港区近期可作为为长江沿线地区大宗散货的水水中转、水上过驳的基地。11．洋山港区洋山港区包括小洋山作业区、沈家湾作业区、大洋山作业区。（1）小洋山作业区已建成一期、二期工程共9个集装箱泊位，已建三期工程A段4个集装箱泊位，在建三期工程B段3个集装箱泊位，2010年投产。小洋山作业区是以大乌龟、颗珠山、小洋山、镬盖堂、大岩礁、西门堂、中门堂及沈家湾等诸岛形成的岛链为基础的平面布置形式。小洋山作业区纵深约1.2公里，规划陆域面积14.1平方公里。小洋山作业区为集装箱泊位区总共形成岸线13.5公里。西侧为沿海、沿江集装箱内支线泊位，其它岸线布置第五、六代集装箱泊位16个。此外，规划客运中心布置在小洋山西部。目前，小洋山作业区西部的平面布置是选择大通道方案还是岔道方案还存在一定的不确定性。（2）沈家湾作业区小岩礁以东至中门堂沈家湾段3.8km岸线规划为危险品码头区。目前在建洋山石油储运一期工程10万吨级成品油码头一座和液化天然气项目一期工程10万吨级LNG码头一座。（3）大洋作业区大洋山作业区规划方案的确定与小洋山作业区方案息息相关。鉴于大、小洋山港区建港条件的复杂性，将另行编制《洋山港区总体规划》，并按规定程序经批准后再纳入宁波-舟山港总体规划。上海国际航运中心洋山深水港区是洋山港区的一部分，应按照《上海市、浙江省政府关于洋山深水港区有关问题的协商纪要》的精神，开展相关规划工作，按规定程序经批准后纳入《洋山港区总体规划》。备注：舟山港域的11个港区当中，部分作业区及港点文中并未涉及，如：定普港区的小巨、西蟹峙、里钓、外钓、登步、桃花、虾峙等，高亭港区的秀山、大长涂、大蛟山等（这里不再一一提及），这些作业区有些已经开发，有些则受到陆域和集疏运等开发条件限制，主要是作为港口预留发展区域。第三节 水域布置规划一、航道(1)虾峙门口外航道。其中虾峙门口外人工深水航槽长度14.85公里，通航水深25.7米以上，有效宽度390米，满足30万吨级船舶乘潮单向通行，人工航槽两侧各1000米为自然航道，满足30万吨级空载船舶和15万吨级船舶通行。(2)虾峙门航道。虾峙门航道为天然航道，通航水深大于30米，航道基本宽度2000米，最窄处为700米，满足30万吨级船舶通行。(3)条帚门航道。条帚门航道由口外航道、口内航道和支线航道组成。口外航道、口内航道规划通航水深大于20米，最窄处宽度580米，满足15万吨级船舶双向通行。支线航道按25万吨级散货船单向通航宽度设计。(4)螺头水道。螺头水道为天然航道，通航水深40米以上，航道宽度2000米，满足30万吨级船舶自由通行。(5)册子水道。册子水道为天然航道，册子水道水深一般大于25米，宽度4000米。册子岛附近需炸礁，深度25.0m，规划航道满足30万吨级散货船通行，航道宽度1000m。(6)金塘水道。金塘水道为天然航道，通航水深25米以上，航道宽度2000米，满足30万吨级船舶通行。(7)佛渡水道。佛渡水道规划通航水深25米以上，航道宽度800米，满足30万吨级船舶双向通行。(8)象山港航道。象山港航道规划为南、北两条航道。南航道由六横岛西侧和梅散列岛之间进入象山港，为象山港港区主要进港航道，规划通航水深16米，航道有效宽度350米，满足10万吨级船舶乘潮双向通行。北航道由虾峙门经佛渡水道进入象山港，为习惯航道。(9)灌门水道。灌门水道规划通航水深20米，航道宽度为1000米，满足15万吨级船舶通行。(10)龟山航道。龟山航道规划通航水深14.5米以上，航道宽度500米，满足5万吨级船舶双向通航。(11)岱山水道。岱山水道为天然航道，通航水深15m以上，航道宽度800m，满足10万吨以下船舶通行。(12)蛇移门航道。蛇移门进港航道规划通航水深25米，狭口处炸礁拓宽至800米，其余宽度1500米，满足30万吨级船舶双向通行。(13)衢山南航道。衢山南航道规划通航水深15米，航道宽度600米，满足10万吨级船舶通行。(14)马迹山航道。马迹山航道通航水深25米以上，航道宽度1500米，满足30万吨级船舶自由通航。(15)洋山港区航道。洋山港区航道通航水深20米，航道宽度1500米，满足15万吨级船舶通行。(16)绿华山航道。绿华山航道通航水深20米，航道宽度1500米，满足15万吨级船舶通行。(17)下湾门航道。下湾门航道规划通航水深11.7米，航道宽度180米，满足5万吨级船舶乘潮单向通行。(18)石浦港航道。石浦港航道规划通航水深11.3米，航道宽度160米，满足5万吨级船舶乘潮单向通行。(19)金七门航道。金七门航道规划通航水深11.3米，航道宽度180米，满足5万吨级船舶乘潮单向通行。二、锚地宁波-舟山港共规划锚地51个。宁波-舟山港锚地坐标表 序号 锚地名称 锚地范围 用途 底质 备注 1 东磨盘锚地 29°35′15″N/122°15′45″E 引航、待泊、候潮 泥 保留锚地 29°35′15″N/122°17′14″E 29°34′23″N/122°17′14″E 29°34′23″N/122°15′45″E 2 虾峙门口外锚地 虾峙门口外矿石船锚地 29°45′18″N/122°33′36″E 引航、待泊、候潮 泥 新建 29°45′18″N/122°34′51″E 29°44′12″N/122°34′51″E 29°44′12″N/122°33′36″E 虾峙门口外油船锚地 29°43′54″N/122°33′36″E 引航、待泊、候潮 泥 新建 29°43′54″N/122°34′51″E 29°41′45″N/122°34′51″E 29°41′45″N/122°33′36″E 3 虾峙门南锚地 29°43′30″N/122°19′00″E 引航、待泊、候潮 泥 扩建 29°43′30″N/122°20′00″E 29°42′12″N/122°23′00″E 29°41′36″N/122°23′00″E 29°41′36″N/122°19′00″E 4 虾峙门北锚地 29°46′30″N/122°20′00″E 引航、待泊、候潮 泥 扩建 29°46′30″N/122°24′30″E 29°44′30″N/122°24′30″E 29°44′30″N/122°20′54″E 29°45′00″N/122°20′00″E 5 金钵盂岛锚地 29°47′00″N/122°10′12″E 待泊、避风 泥 新建 29°46′10″N/122°10′48″E 29°45′55″N/122°10′24″E 29°46′45″N/122°09′48″E 6 东白莲北锚地 29°50′37.1″N/122°10′21.1″E 联检、待泊、避风 泥 新建，为锚位中心点 29°50′52.2″N/122°10′44.6″E 7 岙山联检锚地 29°52′30″N/122°12′12″E 联检、待泊 泥 扩建 29°52′30″N/122°13′30″E 29°51′18″N/122°13′30″E 29°50′42″N/122°12′54″E 29°50′42″N/122°12′40″E 29°51′28″N/122°12′12″E 8 马峙锚地 29°55′30″N/122°16′30″E 联检、待泊、避风 泥 保留锚地 29°54′00″N/122°16′30″E 29°54′00″N/122°13′30″E 29°52′30″N/122°13′30″E 29°52′30″N/122°12′12″E 29°54′00″N/122°12′42″E 29°55′30″N/122°12′42″E 9 马峙危险品锚地 29°56′06″N/122°14′09″E 待泊、避风 泥 保留锚地 29°56′06″N/122°14′34″E 29°55′30″N/122°16′36″E 29°55′30″N/122°12′40″E 10 岙山东1＃锚位（半径600m） 29°56′11″N/122°10′06″E 联检、待泊 泥 新建 11 岙山西2＃锚位（半径550m） 29°57′20″N/122°07′15″E 待泊、避风 泥 新建 12 小竹山东侧锚地 30°00′27″N/122°05′22″E 避风、待泊 泥 保留锚地 30°00′30″N/122°05′47″E 30°00′11″N/122°05′23″E 30°00′22″N/122°05′46″E 13 大五奎南侧锚地 29°59′36″N/122°05′35″E 避风、待泊 泥 保留锚地 29°59′36″N/122°06′24″E 29°59′12″N/122°05′48″E 29°59′12″N/122°06′24″E 14 金塘东锚位（半径600m） 30°02′00″N/121°55′30″E 锚泊 泥 新建，为锚位中心点 30°01′00″N/121°56′00″E 15 金塘南锚位（半径600m） 29°58′30″N/121°55′06″E 待泊、避风 泥 新建 16 金塘岛西锚位（半径600m） 30°02′00″N/121°49′00″E 待泊、避风 泥 为锚位中心 17 七里峙锚地 30°02′30″N/121°45′36″E 引航、待泊、避风 泥砂 保留锚地 30°02′30″N/121°47′27″E 29°59′30″N/121°47′27″E 29°59′30″N/121°46′32″E 30°00′30″N/121°46′32″E 30°00′30″N/121°45′36″E 18 老塘山西锚地 30°02′33″N/121°57′19″E 联检、待泊 泥 新建 30°02′58″N/121°58′16″E 30°01′37″N/121°59′27″E 30°00′34″N/121°57′50″E 30°02′06″N/121°57′19″E 19 菰茨航门锚位(半径500m) 30°05′00″N/121°57′51″E 待泊、避风 泥 新建 20 马目锚地 30°08′26″N/121°54′15″E 待泊、避风 泥 新建 30°09′04″N/121°55′04″E 30°08′02″N/121°56′09″E 30°07′24″N/121°55′19″E 21 黄星锚地 30°12′00″N/122°38′00″E 活鲜水产品交货点 泥 保留锚地 30°12′00″N/122°38′12″E 30°11′30″N/122°38′12″E 30°11′30″N/122°38′00″E 22 香炉花瓶礁锚地 30°02′45″N/122°31′30″E 引航、待泊、候潮 泥 新建 30°01′45″N/122°34′18″E 30°00′15″N/122°33′33″E 30°01′15″N/122°30′45″E 23 秀山东（钓浪北）锚地 30°10′15″N/122°13′27″E 待泊、避风 泥 新建 30°10′15″N/122°17′15″E 30°07′54″N/122°17′15″E 30°07′54″N/122°13′27″E 24 秀山西锚地 30°11′16″N/122°05′36″E 待泊、避风 泥 新建 30°11′40″N/122°06′24″E 30°10′36″N/122°07′09″E 30°10′12″N/122°06′21″E 25 长涂山南锚地 30°11′18″N/122°20′18″E 待泊 泥 新建 30°12′39″N/122°20′18″E 30°12′39″N/122°22′30″E 30°11′18″N/122°22′30″E 26 大鱼山西南锚地 30°18′00″N/121°54′18″E 避风、候潮 泥 新建 30°16′12″N/121°57′00″E 30°15′21″N/121°56′18″E 30°17′09″N/121°53′36″E 27 高亭1＃锚位(半径600m） 30°16′27″N/122°04′45″E 待泊、避风 泥 新建 28 高亭2＃锚位(半径600m） 30°15′26″N/122°03′34″E 待泊、避风 泥 新建 29 高亭锚地 30°15′18″N/122°06′45″E 联检、待泊 泥 新建 30°15′18″N/122°07′12″E 30°14′54″N/122°07′12″E 30°14′54″N/122°06′45″E 30 五虎礁锚地 30°14′15″N/122°03′48″E 待泊、避风 泥 该建 30°14′15″N/122°06′11″E 30°12′15″N/122°06′11″E 30°12′15″N/122°05′33″E 30°13′15″N/122°05′33″E 30°13′15″N/122°03′48″E 31 马岙港内锚地（长白山锚地） 30°10′09″N/122°02′36″E 港内锚地 泥 新建 30°10′24″N/122°03′49″E 30°09′51″N/122°03′57″E 30°09′37″N/122°02′44″E 32 马迹山外锚地 30°25′13″N/122°43′58″E 引航、待泊、候潮 泥 扩建 30°26′12″N/122°44′48″E 30°23′38″N/122°48′48″E 30°22′39″N/122°47′58″E 33 马迹山2＃锚地 30°37′00″N/122°31′56″E 待泊、避风 泥 保留锚地 30°37′33″N/122°36′34″E 30°36′24″N/122°36′28″E 30°36′24″N/122°34′28″E 34 马迹山3＃锚地 30°38′48″N/122°22′37″E 待泊、避风 泥 保留锚地 30°39′15″N/122°22′56″E 30°38′35″N/122°24′17″E 30°37′25″N/122°23′30″E 30°37′41″N/122°22′57″E 30°37′52″N/122°23′03″E 30°38′10″N/122°23′05″E 30°38′28″N/122°23′00″E 30°38′39″N/122°22′50″E 35 衢山南1＃锚位（半径600m） 30°23′30″N/122°20′00″E 待泊、避风 泥 新建，为锚位中心点 30°23′30″N/122°22′00″E 36 衢山南2＃锚位（半径600m） 30°23′30″N/122°28′00″E 待泊、避风 泥 新建，为锚位中心点 30°23′30″N/122°29′00″E 37 黄泽山锚地 30°30′30″N/122°23′24″E 待泊、避风 泥 新建 30°30′30″N/122°25′00″E 30°29′42″N/122°25′00″E 30°29′42″N/122°23′24″E 38 岱山北锚地 30°22′14″N/122°06′57″E 避南风 泥 新建 30°22′14″N/122°09′36″E 30°21′56″N/122°09′36″E 30°21′56″N/122°06′57″E 39 长涂北锚位（半径600m） 30°18′00″N/122°24′00″E 待泊、避风 泥 新建，为锚位中心点 30°18′00″N/122°23′00″E 40 洋山外锚地 30°29′51″N/122°27′12″E 引航、待泊 泥 扩建 30°29′51″N/122°30′06″E 30°27′12″N/122°30′06″E 30°27′12″N/122°27′12″E 41 洋山危险品锚地 30°27′06″N/122°33′09″E 引航、待泊 泥 新建 30°27′06″N/122°35′51″E 30°24′27″N/122°35′36″E 30°24′27″N/122°34′36″E 42 洋山港内锚地 30°37′47″N/122°00′41″E 避风、待泊 泥 保留锚地 30°36′47″N/122°02′43″E 30°36′25″N/122°02′28″E 30°37′25″N/122°00′26″E 43 大洋山南临时锚地 30°33′19″N/122°02′15″E 避风、候潮 泥 新建 30°34′03″N/122°02′54″E 30°34′03″N/122°04′18″E 30°32′50″N/122°04′18″E 30°32′36″N/122°02′15″E 44 黄龙西港内锚地 30°40′26″N/122°29′09″E 待泊、避风 泥 新建 30°40′26″N/122°30′48″E 30°39′22″N/122°30′48″E 30°39′22″N/122°29′09″E 45 陈钱山南锚地 30°42′24″N/122°48′30″E 联检、待泊 泥 保留锚地 30°42′38″N/122°48′30″E 30°42′38″N/122°48′48″E 30°42′24″N/122°48′48″E 46 陈钱山北锚地 30°44′18″N/122°48′15″E 联检、待泊 泥 保留锚地 30°44′30″N/122°48′15″E 30°44′30″N/122°48′30″E 30°44′18″N/122°48′30″E 47 金鸡山锚地 30°45′09″N/122°25′43″E 联检、待泊 泥 保留锚地 30°45′24″N/122°25′43″E 30°45′24″N/122°26′06″E 30°45′09″N/122°26′06″E 48 绿华山南锚地 30°48′08″N/122°35′59″E 过载、避风、临时锚泊 泥 保留锚地 30°48′24″N/122°36′22″E 30°48′24″N/122°38′45″E 30°47′26″N/122°38′52″E 30°46′21″N/122°38′16″E 30°45′00″N/122°38′16″E 30°45′00″N/122°35′59″E 49 绿华山北锚地 以30°50′54″E/122°37′30″N为圆心，半径为0.6海里的海域 待泊、避风 泥 保留锚地 50 石浦1#锚地 29°11′00″N/122°04′40″E 引航联检 泥 新建 29°09′00″N/122°04′40″E 29°09′00″N/122°03′00″E 29°11′00″N/122°04′24″E 51 石浦2#锚地 29°00′36″N/122°04′23″E 引航联检 泥 新建 28°59′00″N/122°04′23″E 28°59′00″N/122°02′24″E 29°00′36″N/122°02′24″E 第四节 港界一、陆域港界各港区港界及其控制点坐标值见表5-4～5-18。表5-4甬江港区白沙作业区陆域控制点坐标 港区 控制点 坐标 X Y 甬江港区白沙作业区 A 108273.6000 606375.9000 B 108282.8000 606370.0000 C 108452.0000 606397.2000 D 108367.7000 606291.4000 E 108452.0000 606397.2000 F 108443.3000 606403.9000 G 108587.2000 606598.2000 H 108557.4000 606614.1000 I 108735.7000 606737.4000 J 108668.4000 606806.3000 K 108689.9000 606836.6000 L 108573.8000 606944.5000注：宁波当地独立坐标系表5-5镇海港区陆域控制点坐标 港区 控制点 坐标 X Y 镇海港区 A 3317167.7424 41376945.5135 B 3317608.0814 41376370.8557 C 3318292.5624 41377550.5010 D 3318640.5605 41377523.6209注：北京54坐标系表5-6北仑港区陆域控制点坐标 港区 控制点 坐标 X Y 北仑港区 A 3318240.7866 41380805.9658 B 3317541.1686 41380665.6380 C 3313502.5777 41385533.7568 D 3314104.7260 41386089.1736 E 3312937.5235 41388741.4097 F 3312644.0649 41389074.0363 G 3312009.0290 41390866.1720 H 3311243.9024 41390613.5133 I 3311183.0123 41391265.2237 J 3310639.4229 41395407.6150 K 3309084.7937 41396427.6839 L 3309313.9870 41396875.0701注：北京54坐标系表5-7大榭港区陆域控制点坐标 港区 控制点 坐标 X Y 大榭港区 A 110634.6000 641351.5000 B 110716.9000 641574.4000 C 111744.9000 641543.7000 D 112938.7000 642230.6000 E 113680.9000 643061.2000 F 114898.1000 644690.6000 G 114200.0000 644894.1000 H 114078.6000 644766.8000 I 113715.5000 645092.8000 J 112767.2000 645076.9000 K 112700.8000 646173.3000 L 112231.4000 646090.0000 M 111966.9000 646343.4000 N 112233.8000 646537.9000 O 112127.2000 647013.4000 P 111174.9000 647404.8000 Q 110683.7000 647181.1000 L 110543.5000 647500.7000 S 110107.8000 647325.1000 T 109982.8000 647612.8000注：宁波当地独立坐标系表5-8穿山港区陆域控制点坐标 港区 控制点 坐标 X Y 穿山港区集装箱作业区（北京54坐标系） A 3307681.9288 41405375.6023 B 3307568.3766 41405673.0218 C 3307665.4166 41405853.4635 D 3307716.4125 41406839.9753 E 3307309.3320 41408058.6429 F 3307247.3488 41408869.7242 G 3307723.0369 41409035.0266 H 3307950.1470 41409009.9403 I 3308125.1378 41409241.5910 J 3307760.1485 41409428.9472 K 3307792.1626 41409650.6802 L 3307991.7765 41409737.3356 M 3308309.7106 41409673.1571 穿山港区沙湾咀作业区（北京54坐标系） A 3308468.7278 41410865.7233 B 3307963.0642 41411161.7232 C 3308356.4005 41411873.9284 D 3308039.6340 41412048.2282 E 3308218.4378 41412372.4744 F 3308521.1289 41412464.9743 G 3308636.0786 41412409.5308 H 3308868.1702 41412745.0650 I 3309014.5630 41412837.5488 J 3309442.0566 41412376.5508 穿山港区公鹅咀作业区（宁波独立坐标系） A 109390 658279 B 109286 658276 C 109180 658395 D 108716 658396 E 108614 658470 F 108615 658497 G 108716 658540 H 108724 658793 I 109258 658783 J 109400 658682 K 109388 658635 L 109443 658557 M 109426 658470 N 109755 658720 O 109665 658900 P 109879 659077 Q 109742 659200 R 109957 659517 S 110335 659376 穿山港区南部作业区（北京54坐标系） A 3305660 41412514 B 3306182 41412155 C 3305367 41410807 D 3304784 41411209 E 3304052 41409940 F 3304609 41409558 G 3302594 3302594 H 3301966 41406539表5-9象山港区陆域控制点坐标 港区 控制点 坐标 X Y 松岙作业区 A 3277003.1845 379254.8095 B 3277700.9161 378143.0239 C 3278493.4768 378025.8902 D 3278969.3640 377480.5053 E 3279256.5512 377631.7668 F 3279814.2553 378428.8216 G 3279916.2687 379478.4726 H 3281032.2980 380141.9064 I 3281713.5443 379828.0956 J 3282471.0654 380261.0234 K 3281498.0613 381905.6128 黄避岙作业区 A 3273138.91 379551.84 B 3272452.86 380091.71 C 3273598.90 382155.79 D 3273796.54 383066.14 E 3274924.04 384285.74 F 3276709.48 383241.52 G 3276876.55 384754.51 H 3277984.65 383863.42 贤庠作业区 A 3278972.23 386797.71 B 3276291.84 388205.88 C 3279630.89 394617.43 D 3280791.06 394599.91 E 3281461.43 394206.94 F 3281599.45 393973.07 G 3282536.17 393473.38 强蛟作业区 A 3264100.95 38353799.23 B 3263657.70 38354196.02 C 3264525.57 38354813.02 D 3264633.52 38355178.60 E 3264245.84 38355534.80 F 3263927.50 38355293.31 G 3263661.83 38355549.36 H 3264052.37 38355926.35 西周作业区 A 3263215.77 38361448.13 B 3262475.03 38361732.40 C 3262622.96 38363797.92 D 3262514.83 38365981.31 E 3262199.98 38368500.60 F 3262533.64 38369584.79 G 3263634.33 38371564.61 H 3265318.83 38370549.56 I 3265799.85 38371068.49 J 3266696.34 38371222.47 K 3267050.12 38370925.14 外干门水运发展区 A 3281687.31 395834.94 B 3280791.06 394599.91 C 3279960.47 396144.66 D 3277003.38 400335.16 E 3275659.79 401965.64 F 3276691.10 402888.64注：北京54坐标系表5-10石浦港区各作业区陆域港界控制点坐标表 名称 控制点编号 坐标值 X坐标 Y坐标 雷公山作业区 A 390674.7611 3228273.4685 B 388883.5443 3229700.7814 C 391749.6326 3231017.6018 D 392370.7294 3229906.9254 鹁鸪头作业区 A 381910.5605 3228676.1467 B 382778.5845 3229899.4759 C 384304.8810 3228816.4787 D 384869.6074 3228624.4348 E 384386.6702 3227204.3040 沙帽绿山作业区 A 384231.2391 3226626.9757 B 384231.2391 3225051.1195 C 381641.9695 3225482.3087 D 381641.9695 3226982.3087 台宁作业区 A 381210.5097 3230551.3466 B 381510.5097 3230551.3466 C 381510.5097 3229403.2606 D 381919.0817 3228998.9275 E 381708.0588 3228785.6921 珠门作业区 A 380902.7238 3222718.8321 B 381353.4447 3223935.7690 C 383793.4014 3223935.7690 D 386001.5895 3223044.1226 E 385439.9609 3221653.2332 F 385653.9320 3221515.1639 G 387051.8114 3222059.1613 H 387254.9032 3221537.3246 I 385857.0369 3220993.2938 金星作业区 A 385421.3803 3227527.9459 B 385421.9121 3228746.2212 C 386503.2464 3228746.2212 D 386502.8654 3228430.9930 E 386051.6809 3228430.9930 F 385731.6809 3228263.0487 G 385731.7043 3227986.2963 H 386826.6935 3227986.3889 I 387168.5891 3227486.3372 箬渔山作业区 A 384865.4908 3225970.4554 B 384482.4524 3224520.1859 C 385918.3794 3224140.9356 D 387743.4047 3224308.7978 E 387651.8133 3225304.5945 F 388579.7037 3225389.9400 G 389170.7288 3225085.9297 H 388760.3265 3224275.5743 I 389363.3701 3224275.5743 盘基作业区 A 394413.1337 3228392.3908 B 394685.8854 3227973.3365 C 395512.3180 3228511.2410 D 396163.5136 3229514.4980 E 395744.1159 3229786.7213 注：北京54坐标系表5-11定海港区各作业区陆域港界控制点坐标表 名称 控制点编号 坐标值 X坐标 Y坐标 定海作业区 A 3321550 41412925 B 3321670 41412950 C 3321640 41413310 D 3321555 41413265 E 3321450 41413350 青垒头作业区 A 3319655 41414675 B 3319710 41414885 C 3319505 41414880 D 3319481 41414860 瓦窑湾作业区 A 3319374 41415276 B 3319450 41415270 C 3319440 41415400 D 3319540 41415410 E 3319510 41415540 F 3319445 41415640 岙山作业区 A 3315418 41415715 B 3315684 41415892 C 3315328 41416328 D 3315199 41416772 E 3315203 41416987 F 3315395 41416989 G 3315407 41417191 H 3315237 41418122 I 3314946 41418019 J 3315005 41418367 K 3314800 41418386 甬东作业区 A 3319490 41416070 B 3319532 41416070 C 3319761 41416580 D 3319568 41416585 注：北京54坐标系表5-12老塘山港区各作业区陆域港界控制点坐标表 名称 控制点编号 坐标值 X坐标 Y坐标 野鸭山作业区 A 3325924 41401806 B 3326247 41402194 C 3326412 41402662 D 3325657 41403728 E 3324767 41404275 F 3324275 41404732 G 3323796 41404020 ·册子作业区 A 3330174 41398789 B 3330331 41398467 C 3329837 41398226 D 3329640 41398347 E 3329058 41398048 F 3328967 41397830 G 3328411 41397543 H 3328275 41397813 老塘山作业区 A 3326934 41401231 B 3327017 41401389 C 3326968 41401422 D 3326957 41401473 E 3326975 41401502 F 3326706 41401687 G 3326676 41401677 H 3326636 41401616 I 3326329 41401791 J 3326254 41401675 里钓、外钓港点 全岛面积 注：北京54坐标系表5-13马岙港区各作业区陆域港界控制点坐标表 名称 控制点编号 坐标值 X坐标 Y坐标 金鸡山作业区 A 3337592 41405472 B 3336904 41405342 C 3336470 41407644 D 3336792 41410701 E 3337033 41410627 F 3337534 41412266 G 3336291 41413906 H 3337015 41414510 烟墩作业区 A 3337735 41398000 B 3338161 41398390 C 3335145 41401590 D 3332984 41402135 E 3332620 41401320 钓浪作业区 长跳嘴至大麦杆礁岸线后方1公里范围 注：北京54坐标系表5-14沈家门港区陆域港界控制点坐标表 名称 控制点编号 坐标值 X坐标 Y坐标 墩头作业区 A 3314250 41429540 B 3314360 41429630 C 3314238 41429820 D 3314110 41429750 普陀山作业区 A 3317810 41439640 B 3317852 41439643 C 3317840 41439760 D 3317754 41439810 东港作业区 A 3314770 41434210 B 3316127 41433110 C 3318270 41433680 D 3321785 41435380 E 3321940 41436320 注：北京54坐标系表5-15六横港区陆域控制点坐标 港区 控制点 坐标 X Y 聚源作业区、双塘作业区 A 3295338 41415935 B 3294309 41415119 C 3293162 41415263 D 3291946 41416255 E 3290961 41416900 F 3290233 41417912 G 3289994 41418809 H 3287996 41421308 I 3288665 41421949 涨起港作业区 A 3291181 41408496 B 3291259 41409024 C 3292377 41409392 D 3292562 41409760 E 3294154 41410516 F 3294505 41410447 G 3294950 41409938 临港工业及物流园区 A 3289818 41409396 B 3290153 41409537 C 3290837 41411526 D 3289513 41414691 E 3288530 41414959 F 3287773 41414624 G 3287511 41413671 东浪嘴作业区 A 3295334 41409974 B 3295670 41410369 C 3295443 41411129 D 3295889 41411195 E 3295750 41413102 F 3296464 41413704 G 3296511 41414310 H 3296659 41414681 I 3297249 41414331 凉潭作业区 全岛面积注：北京54坐标系表5-16金塘港区陆域控制点坐标 港区 控制点 坐标 X Y 金塘港区 A 3324599 41388127 B 3324794 41389286 C 3323331 41389491 D 3322900 41389235 E 3321548 41389066 F 3321559 41388560 G 3317820 41388784 H 3318481 41389938 I 3320549 41388868 J 3319921 41387871 K 3317498 41391636 L 3318151 41391125 M 3319195 41392413 N 3319628 41393519 O 3318850 41393802 P 3319128 41394353 Q 3319871 41393960 R 3320933 41395811 S 3322721 41395500 T 3323313 41395637 U 3325725 41395164 V 3325836 41395730注：北京54坐标系表5-17高亭港区陆域控制点坐标 港区 控制点 坐标 X Y 秀山作业区 A 3338765 41417108 B 3338679 41418110 C 3336890 41418840 D 3336150 41418710 高亭老作业区 A 3346850 41423131 B 3346955 41423111 C 3346950 41423210 D 3347000 41423260 E 3347011 41423335 F 3346959 41423350 浪激咀作业区 A 3347950 41418433 B 3348343 41418601 C 3349237 41416491 D 3348745 41416423 竹屿作业区 A 3353379 41425833 B 3352762 41424634 C 3353820 41424008 D 3353324 41423149 E 3350746 41424661 F 3351263 41425983 长途作业区 全岛面积注：北京54坐标系表5-18衢山港区陆域控制点坐标 港区 控制点 坐标 X Y 蛇移门作业区 A 3369582 41508958 B 3369197 41508404 C 3366216 41508852 D 3366315 41509617 衢山南作业区 小黄沙修造船基地 A 3366803 41495800 B 3367198 41495987 C 3367340 41496583 D 3367102 41497294 E 3366253 41497675 F 3366166 41497660 泥螺山泊位区 A 3366052 41498710 B 3366924 41498700 C 3366936 41498451 D 3367281 41498455 E 3367649 41498954 F 3367769 41500361 G 3367982 41500812 H 3368495 41501468 I 3367950 41502760 J 3366645 41502763 胡琴泊位区 A 3366555 41504167 B 3366741 41504161 C 3367235 41504374 D 3367446 41504923 E 3367480 41506795 F 3366306 41506759 鼠浪湖作业区 全岛面积 黄泽山作业区 全岛面积注：北京54坐标系二、水域港界宁波-舟山港各个港区分布广阔，共划分绿华山水域、泗礁水域、洋山水域、衢山水域、中部水域、石浦水域等6块封闭水域作为水域港界范围。各水域界线坐标见表5-19～5-24。表5-19绿华山水域控制点坐标表 港界控制点 地理坐标 N E 猫山灯桩 30°50′01″N 122°35′38″E 花鸟灯塔 30°51′40″N 122°40′20″E 花鸟山东端 30°50′47″N 122°41′56″E 红礁 30°48′52″N 122°41′09″E 点5 30°45′00″N 122°39′34″E 点6 30°45′00″N 122°35′38″E表5-20泗礁水域控制点坐标表 港界控制点 地理坐标 N E 大毛烘灯桩 30°46′07″N 122°26′37″E 鹿颈头灯桩 30°43′22″N 122°31′50″E 大黄龙龙头岗灯桩 30°40′50″N 122°33′20″E 长山咀灯桩 30°38′55″N 122°34′02″E 南鼎星(53.3) 30°38′50″N 122°30′36″E 半边山(79.4) 30°37′11″N 122°27′54″E 白节山灯塔 30°36′55″N 122°25′13″E 半洋山灯塔 30°38′14″N 122°22′25″E 牛屙礁灯桩 30°43′57″N 122°22′40″E表5-21洋山水域控制点坐标表 港界控制点 地理坐标 N E 唐脑山灯塔 30°35′47″N 121°58′01″E 小乌龟岛灯桩 30°39′37″N 121°00′37″E 小洋山站头嘴 30°38′50″N 122°04′12″E 薄刀嘴灯桩 30°37′12″N 122°08′39″E 虎啸蛇岛东端 30°35′09″N 122°09′40″E 西马鞍岛灯桩 30°33′58″N 122°08′23″E 大洋山南端 30°34′30″N 122°04′02″E 唐脑山灯塔 30°35′47″N 121°58′01″E表5-22衢山水域控制点坐标表 港界控制点 地理坐标 N E 点1 30°24′00″N 122°14′24″E 癞头峙灯桩 30°27′43″N 122°14′24″E 小徙衢山西南端 30°30′54″N 122°15′12″E 小衢山北端 30°31′45″N 122°15′52″E 黄泽山北端 30°31′48″N 122°20′27″E 鼠浪湖北端 30°26′31″N 122°27′51″E 鼠浪湖南端 30°24′52″N 122°28′30″E 点8 30°24′00″N 122°28′30″E表5-23中部水域控制点坐标表 港界控制点 地理坐标 N E 西界 三江口余姚江的新江桥和奉化江江厦桥 蟹浦山 30°03′30″N 121°54′46″E 大鹏山灯塔 30°05′00″N 121°49′16″E 马目山北角 30°11′06″N 122°56′52″E 大鱼山南端 30°17′27″N 121°57′12″E 大鱼山东端 30°20′36″N 121°58′56″E 双合山西端 30°18′10″N 122°02′54″E 岱山岛东端 30°18′15″N 122°14′30″E 大竹屿西端 30°17′18″N 122°14′33″E 大竹屿东端 30°17′13″N 122°15′04″E 小长涂山西北端 30°16′15″N 122°15′35″E 小长涂山东北端 30°16′00″N 122°18′27″E 大长涂山西北端 30°16′12″N 122°18′48″E 大长涂山西南端 30°13′47″N 122°16′54″E 大园山东端 30°13′47″N 122°16′34″E 大园山西端 30°13′33″N 122°15′54″E 里镬屿灯桩 30°06′00″N 122°21′32″E 葫芦岛北端小岛 30°02′58″N 122°25′02″E 葫芦岛北端 30°02′36″N 122°25′23″E 葫芦岛南端 30°01′36″N 122°25′54″E 洛伽山灯塔 29°58′28″N 122°26′49″E 小洛伽山 29°57′54″N 122°26′36″E 朱家尖东北端 29°57′09″N 122°24′30″E 乌沙水道东北侧 29°50′36″N 122°22′37″E 西峰岛东北端 29°50′36″N 122°22′17″E 西峰岛西端 29°50′20″N 122°21′17″E 铜线礁灯桩 29°50′33″N 122°20′38″E 悬鹁鸪山东南端 29°49′45″N 122°19′42″E 桃花岛东北端 29°49′23″N 122°19′05″E 桃花岛南端灯塔 29°46′19″N 122°18′31″E 虾峙岛东北端 29°45′05″N 122°17′19″E 虾峙岛南侧中部 29°44′04″N 122°15′30″E 元山北端 29°43′04″N 122°13′36″E 元山南侧中部 29°41′11″N 122°14′27″E 砚瓦山北端 29°41′06″N 122°13′42″E 大尖苍北端 29°37′36″N 122°09′36″E 道蓬山 29°35′22″N 122°00′32″E 牛屁股山 29°35′19″N 121°59′43″E表5-24石浦水域控制点坐标表 港界控制点 地理坐标 N E 点1 29°12′35″N 121°37′02″E 点2 29°12′32″N 121°36′17″E 点3 29°08′26″N 121°40′45″E 点4 29°04′49″N 121°47′14″E 点5 29°00′13″N 121°53′44″E 点6 29°01′44″N 122°01′19″E 点7 29°10′46″N 122°04′14″E 点8 29°16′53″N 121°59′42″E第六章港口配套设施规划第一节集疏运规划一、集疏运规划体系宁波－舟山港综合集疏运网络包含三个层次，即对外集疏运通道、区域集疏运干线和港区连接线。各层次集疏运通道详见表6-1、6-2、6-3。除公路、铁路、内河集疏运外，管道也是宁波－舟山港集疏运体系中的重要组成方式之一。甬沪宁管线为岙山－外钓山－册子－镇海管线和大榭－镇海管线汇集于镇海，并通往南京和上海。该管线是宁波－舟山港服务本地和沿途、南京、上海等地炼厂原油运输的主要集疏运方式。表6-1宁波－舟山港对外集疏运通道规划方案 通道名称 运输方式 线路名称 技术等级 北向通道（浙北、上海、江苏、安徽及长江沿线地区） 公路 杭州湾大桥及南北接线 高速公路（6/8车道） 乍嘉苏高速公路 高速公路（6车道） 杭州湾嘉绍通道 高速公路（8车道） 杭州湾钱江通道 高速公路（6车道） 杭宁高速公路 高速公路（6车道） 杭长高速公路 高速公路（4车道） 104国道 一级公路（4车道） 东海大桥 高速公路（6车道） 铁路 杭州湾铁路通道 Ⅰ级（双线） 宁杭铁路 Ⅰ级（双线） 宣杭铁路 Ⅰ级（双线） 内河 京杭运河 三级航道 浙北航道网 三/四级航道 西向通道（杭绍、安徽及长江沿线地区） 公路 杭甬高速公路 高速公路（8车道） 杭绍甬高速公路（杭甬复线） 高速公路（4/6车道） 杭徽高速公路 高速公路（4车道） 329国道 一级公路（4/6车道） 铁路 萧甬铁路 Ⅰ级（双线） 杭黄铁路 Ⅰ级（双线） 内河 杭甬运河 三/四级航道 西南通道（浙中、浙西、江西等） 公路 甬金高速公路 高速公路（4车道） 杭金衢高速公路 高速公路（6/8车道） 杭新景高速公路 高速公路（6车道） 上三高速公路 高速公路（6车道） 天仙高速公路 高速公路（4车道） 台缙高速公路 高速公路（6车道） 东永高速公路 高速公路（4车道） 金丽温高速永康至丽水段 高速公路（4车道） 丽龙庆高速公路 高速公路（4车道） 36省道江拔线、37省道嵊义线 一/二级公路（2/4车道） 铁路 甬金铁路 Ⅱ级（单线） 浙赣铁路 Ⅰ级（双线） 九景衢铁路 Ⅰ级（单线） 内河 钱塘江中上游航道 四级航道 南向通道（温台、福建等） 公路 甬台温高速公路 高速公路（6车道） 浙江沿海高速公路 高速公路（4车道） 104国道 一级公路（4车道） 34省道甬临线 一级公路（4车道） 铁路 甬温福铁路 Ⅰ级（双线）表6-2宁波－舟山港区域集疏运干线规划方案 运输方式 线路名称 技术等级 主要功能 公路及城市道路 宁波绕城高速公路 高速公路（6/8车道） 承担大多数区域集疏运干线与对外集疏运通道之间的衔接与转换功能 大碶疏港高速公路 高速公路（6车道） 衔接北仑片港区与杭甬高速、甬台温高速、宁波绕城高速 穿山疏港高速公路 高速公路（6车道） 衔接穿山、大榭等港区与宁波绕城高速 六横疏港高速公路（含六横跨海大桥及连接线） 高速公路（4/6车道） 衔接六横、梅山港区与宁波绕城高速 象山湾疏港高速公路 高速公路（4车道） 衔接穿山、六横、梅山港区与甬台温高速、浙江沿海疏港高速 329国道北仑段 一级公路（6车道） 衔接北仑片港区与宁波市区，沟通多条区域集疏运干线 79省道骆霞线 一级公路（6车道） 衔接北仑港区与镇海，沟通多条区域集疏运干线 宁波沿海中线 一级公路（4车道） 衔接穿山、六横、梅山港区与甬台温高速、浙江沿海疏港高速 宁波通途路 一级公路（6车道） 衔接北仑片港区与宁波市区 宁波江南公路 一级公路（6车道） 衔接北仑片港区与宁波市区 宁波滨海快速路 城市快速路（6车道） 衔接北仑片港区与杭绍甬高速公路，沟通多条区域集疏运干线 宁波新安江路 城市快速路（6车道） 衔接北仑片港区与宁波市区 71省道盛宁线 一级公路（4车道） 衔接象山港港区与宁波市区，衔接象山港、石浦港区与象山、宁海县城 舟山大陆连岛工程（含朱家尖支线及岱山支线） 高速公路（4车道） 衔接金塘、定海、老塘山、马岙、沈家门、高亭港区与宁波、舟山两市及宁波绕城高速 金塘二通道高速公路 高速公路（6车道） 衔接金塘港区与宁波绕城高速 329国道舟山段 一级公路（4车道） 衔接定海、沈家门港区与舟山市区 舟山北向疏港公路（岑港大桥至螺门） 一级公路（4车道） 衔接马岙港区与舟山大陆连岛工程 铁路 宁波铁路环线 Ⅰ级（双线） 衔接镇海、北仑、穿山、大榭、梅山港区与国家铁路干线 镇海铁路支线 地Ⅱ级（单线） 北仑铁路支线 Ⅰ级（双线） 华峙铁路支线 Ⅰ级（单线） 大榭岛铁路支线 Ⅰ级（单线） 梅山岛铁路支线 Ⅰ级（单线） 内河 剡江～奉化江 四级航道 衔接北仑片港区与奉化表6-3宁波－舟山港港区连接线规划方案 港区名称 线路名称 技术等级 其他便捷路线 镇海港区 宁波沿海北线 一级公路（4车道） 79省道（骆霞线）与港区便捷连接 北仑港区 － － 大碶疏港高速、滨海快速路、79省道（骆霞线）等三条区域集疏运干线与港区便捷连接 大榭港区 大榭大桥 一级公路（4车道） － 大榭第二通道 一级公路（4车道） 穿山港区 － － 穿山疏港高速、滨海快速路与港区便捷连接 金塘港区 金塘互通至大浦口疏港公路 一级公路（4车道） 金塘二通道与港区便捷连接 金塘互通至上岙疏港公路 一级公路（4车道） 金塘沥港互通接线 一级公路（4车道） 梅山港区 梅山大桥及接线 一级公路（4车道） 六横跨海大桥与港区便捷连接 六横港区 六横环岛公路 一级公路（4车道） 六横疏港高速与港区便捷连接 象山港港区 38省道象西线 一级公路（4车道） 71省道盛宁线与港区便捷连接 象山县沿港大道 一级公路（4车道） 石浦港区 石浦连接线 高速公路（4车道） － 宁波沿海南线 一级公路（4车道） 80省道茅石线 二级公路（2车道） 定海 72省道定岑线 二级公路（2车道） G329与港区便捷连接 老塘山 － － 舟山大陆连岛工程朱家尖支线、72省道与港区便捷连接 马岙 定海至马岙公路 一级公路（4车道） 舟山北向疏港公路与港区便捷连接 南善桥至毛峙公路 二级公路（2车道） 沈家门 － － 舟山大陆连岛工程朱家尖支线、舟山北向疏港公路与港区便捷连接 高亭港区 岱山外环岛公路 二级公路（2车道） －注：甬江港区、定海港区（定海港客运区、瓦窑湾货运区）和沈家门港区主要为城市及旅游客运服务，兼顾城市日常货运，港区紧邻城区，利用城市道路网集疏运。定海港区主要作业区为位于岙山岛的岙山作业区，定位是油品中转，集疏运主要依靠水运和管道。衢山、泗礁、绿华山和洋山港区以水水中转运输为主，集疏运任务的绝大部分由海运承担，衔接港区的陆路交通线路的主要功能不是为港区货物提供集疏运服务。第二节供电规划港口用电按其重要性定为二级负荷，港外电源采用双回路供电，以确保港口用电需要；各港区供电规划如下：1、甬江港区：就近从市区变电站接线，今后仅根据需要适当改造更新有关输、变电配套设施。2、镇海港区：镇海港区由港区变电站接35kV和10kV双回路专用线供电，预计港区还将增加电负荷1500kW左右。3、北仑港区：港区一、二期工程码头用电总负荷约16000kW，由港区居子山110kV变电所（2×16000kVA）以10kV和35kV向港内供电，港外电源引自大锲110kV变电所（2×31500kVA）。北仑三期工程用电约10000kW，由港区110kV变电所35kV提供两路出线，互为备用。港区仅需分期建设港内二级变电所及相应配套设施即可保证用电需要。待远期毛礁、穿山西口作业区建成后，港区公用码头最终用电负荷约为50000kW。港区临港工业用电负荷量较大，货主码头与厂区生产用电统一考虑，与城市供电部门另行协商解决。4、穿山港区：由芦江变电站（220kV/110kV）的110kV出线至港区总降压站，预计港区最终用电负荷约为35000kW。5、大榭港区：大榭岛变电站引110KV、35KV和10KV专线双回路供电，预计岛内港口最终用电负荷为250000kW。6、象山港港区：由象山港区域五县(市)区电网供给，规划建设有500kV宁海变电站和甬东变电站，220kV象山贤庠变电站和宁海香山变电站；同时扩容提升110kV梅林变电站和西店35kV变电站升压为110kV。港区就近引入110KV专用双回路供电系统，预测2020年象山港港区最大用电负荷32万kW。7、石浦港区：电源由石浦镇统一供应，由雷公山热电厂的35kV变电所供电。预计港区最终用电负荷5000kW。8、金塘港区：金塘变线可由原35KV改为接入110KV紫微变，金塘港区可由此接入，预计2020年金塘港区用电负荷为33万千瓦；9、定海港区：定海客运区预计2020年用电负荷为0.5万千瓦；老塘山港区用电可在现有用电基础上进行改造和扩容，均从110KV紫微变引入，预计2020年用电负荷为1.5万千瓦；10、马岙港区：110KV白泉输变电工程位于舟山北部，可为马岙港区供电，预计2020年用电负荷为4万千瓦。11、沈家门港区：可利用现有设施。12、六横港区：六横岛规划在台门新建110KV变电所，在双屿建35KV变电所，迁址郭巨至蟑螂山的35KV海底电缆，扩容至110KV；近中期将从宁波大陆经佛渡架设110KV电缆至半塘，新建110KV变电所，基本可满足六横作业区用电需求。预计2020年六横作业区用电负荷为14万千瓦。13、高亭港区：秀山岛由本岛110KV供电，岱山本岛除110KV联网外，岱山电厂的35KV配电装置起到枢纽变的作用。规划适时建设110KV岱山变10KV配电装置向港区和工业园区供电，预计2020年用电负荷为1.4万千瓦。14、衢山港区：大衢岛供电由岱山接入，从35KV降压到10KV后，由海底电缆供电，建设大衢35KV输变电工程，并保留110KV发展余地。预计2020年衢山港区用电负荷为2.1万千瓦。15、泗礁港区：马迹山作业区由上海芦潮港向嵊泗县供电，再分配至港区。预计2020年马迹山作业区用电负荷为1.3万千瓦。绿华山作业区可在岛上自建发电设备，同时与泗礁岛用电联网。16、洋山港区：通过东海大桥，由上海供电。第三节给排水规划一、给水根据规划港区建设规模，各港区水源和估算用水量规划如下：镇海港区需新增日用水量1500吨；由宁波市镇海区大工业水网统一供给。北仑港区预计最终将新增日用水量为1.8万吨，需相应扩建港区水厂规模。大榭岛港区水源与北仑区城市供水相同，预计大榭港区最终日用水量为12万吨。穿山港区供水水源与北仑区城市供水相同。预计港区日用水量为7000吨。梅山港区最终规模日用水量约为7000吨。象山港港区北岸、南岸和湾顶区域分别建设相对独立的给水管网系统，预测2020年全港区日用水量约为9万吨。石浦港采用分质供水原则。港区生产用水由花坟山水厂供应，生活用水由汝溪水厂和黄埠水库供应，预计港区最终日用水量3000吨。老塘山、马岙港区新增日用水量为3万吨，本岛现有供水系统基本可以解决。定海港区、沈家门港区维持现有供水系统不变。金塘远期规划需新增日用水量为1.25万吨，可采用金塘水库扩容和由宁波和舟山本岛引水解决。六横港区新增日供水量约1.5万吨，主要水源来自建龙山、高峰和双塘水厂和新建六横水厂，水源不足由大陆引水或海水淡化来解决。高亭和衢山两个港区将新增日用水量为6000和8000吨，两地需扩容和新建水库、并辅以海水淡化满足港口用水的需求。泗礁港区供水采用二程船压舱水（长江水）为主，海水淡化为辅的双水源方案。洋山港区供水通过东海大桥由上海芦潮港提供。绿华山岛只规划引航基地码头，用水量小，本岛可以满足。二、排水港区排水将逐步采用雨污分流制。生活和一般生产污水纳入附近的城市污水处理系统，经处理后统一排放；煤炭、集装箱、危险品和油污水等生产污水分别由港区专门污水处理站处理达标后排放。第四节通信信息规划一、通信规划通信网络的建设以公众电信网络为依托，港口通信网各通信站间中继方式采用分站或支站方式。港口通信设施应与港口陆域设施同步建设；港区设置通信站，通信线路宜全部采用管道敷设方式；设置分级调度通信系统；建立3G网络系统，开通宁波－舟山海岸电台到港口有关部门的自动转报业务；解决调度部门与港区作业车船、流动机械以及其它各生产环节的通信联络；形成整体化的港口数字通信网络，发展综合业务功能。二、信息规划优化现有的数据 流程 快递问题件怎么处理流程河南自建厂房流程下载关于规范招聘需求审批流程制作流程表下载邮件下载流程设计 和企业内部信息资源，集成企业内部相关业务信息系统，初步建立港口内部的决策系统，提高湾内港口的信息系统应用水平，促进港口企业生产效率和管理决策水平的提高。第五节港口支持系统规划一、水上安全监督规划规划设置一个浙北VTS中心，直接隶属浙江海事局，同时下设宁波、舟山分局。AIS系统利用已建的各个基站、VHF通信基站与雷达站合建。浙北VTS中心统一设置值班台值班，监管整个水域，分局按照管理的需求设置交管显示终端，配合各自的动态执法。规模为一个VTS中心、19个雷达站、12个VHF基站，2个显示终端。宁波-舟山海域现有雷达站7个，主要有册子、镇海、北仑、大榭、穿山、虾峙岛、马迹山等7处。规划新建设大鹏山、穿鼻山、东浪咀山、黄岩头、元山岛、白石山、象山角、长白岛、青山、江南山东、六井头、西绿华山雷达站。目前，浙北水域的VTS已建有7处VHF基站，分别位于游山雷达站、北仑雷达站、峙头雷达站、虾峙雷达站、马王岗雷达站、尖山峰雷达站和老虎嘴雷达站。规划在外蒲山雷达站、六井头雷达站或西绿华山雷达站、江南山雷达站、长白岛雷达站和黄岩头雷达站增加5座VHF基站，实现对浙北VTS管理水域的通信覆盖。浙北水域内的AIS基站主要有：七里灯塔、虾峙岛、白沙湾、岙山、马王岗、大黄龙、大戢山、小衢山、下三星、花鸟山和芦潮港，共计11座，基本满足了系统的覆盖要求。二、支持系统岸线规划规划港作船、海事及救助船舶、引航等支持系统基地统一布置。规划新增北仑港区穿山西口岸线、大榭港区E区外道头处岸线、穿山北港区馒头山西侧岸线、梅山岛北岸凤皇山西侧岸线、象山港松岙作业区东侧岸线、金塘岛木岙作业区南侧岸线、马岙作业区东侧岸线、六横作业区集装箱泊位区东侧岸线、衢山岛西侧岛斗岸线为支持系统岸线。第七章环境保护规划第一节规划期主要污染源及污染物分析一、港口建设期的主要污染源和污染物港口建设期的主要污染源来自港池航道疏浚、填海、水工、土石方工程等。这些工程 施工 文明施工目标施工进度表下载283施工进度表下载施工现场晴雨表下载施工日志模板免费下载 过程中产生的污染物有粉尘、噪声、多种有害气体和疏浚物等。二、港口营运期的主要污染源和污染物污水：含油污水、集装箱洗箱水、生活污水、工业废水等。粉尘：主要来源于散货在装卸、运输和堆存过程中产生的粉尘；生活、生产中使用燃料产生的烟尘等。有害气体：主要来源于油品挥发烃类气体，港区内燃煤或燃油的锅炉，进出港的汽车、船舶等排放的有害气体。固体废弃物：包括生产垃圾、生活垃圾和船舶垃圾。噪声：汽车、船舶、港区锅炉和各种机械作业时产生的噪声。溢油：船舶的跑、冒、滴、漏，船与码头、船与船相撞，船舶触礁、搁浅等可能造成的溢油。三、港区可能出现的环境变化在港口施工、航道疏浚过程中，海底表层淤泥受搅动而悬浮,其中的细小颗粒随海水运动而迁移，释放重金属，加大海水浑浊度，降低阳光折射率，海水水质恶化。填海造地使陆上植被、人文自然景观发生变化。港口营运中产生粉尘、烟气、油气，对周围大气环境有较大影响。港口装卸过程中排放的油污水、生活污水均会影响港区水域。尤其是由于自然或人为原因的事故溢油，会对海域造成相当严重的污染。第二节环境保护规划一、港口环境污染控制目标排放的污水、废气和产生的噪声应达到国家和地方规定的标准；逐年降低污染物排放量，达到国内同类港口的先进水平。在规划期内主要水域的水质保持稳定，港口环境的空气质量保持二级标准，港口作业区的机械和动力设备的噪声控制在85dB（A）以下，港界处环境噪声达到工业集中区的噪声标准。二、环境保护规划和治理措施1．大气污染防治措施采取湿式除尘措施，加强控制装卸煤、非矿、矿建材料等所引起的粉尘，在煤炭装卸过程中密切注意使煤炭含水量不低于8％。对粮食、水泥、化肥等装卸、运输过程中产生的粉尘，采取干式除尘措施。港区的燃煤锅炉、汽车等安装净化装置，减少有害气体排出污染大气。2．水环境污染防治措施船舶含油污水自行处理，或配备油污水处理船收集处理，其它油污水经岸上的油水分离装置进行处理达标后排放。港内新建生产性污水处理站，处理各种机修车间、加油站等含油污水，达标后排放。集装箱作业区内设集装箱洗箱污水专门处理设施，洗箱水经处理达标后排放。3．噪声污染防治措施选择噪声低的装卸、搬运设备或采取消声措施，总体布置应使作业区与生活区保持一定距离。4．港区绿化新建港区绿化系数不低于15％，散货区与杂货区、作业区与生活区设绿化带。5．固体废弃物处理措施港区应设垃圾接收站，配备清运车、清扫车、及时把垃圾运送至城市垃圾处理系统。设垃圾接收船，防止船舶垃圾在港区内自行排放。6．海上安全应急措施船舶碰撞、倾覆、火灾、溢油、沉没等事故均带有突发性、偶然性、破坏性，导致水域生态环境严重污染。温州港必须有相应的救助、打捞、海上安全，防止石油污染的配套应急措施。第四节环境影响分析和评价。第八章港口总体规划与相关规划关系一、与土地利用总体规划的关系港口的用地需求已突破了自身生产所需用地范围，是与周边的生产企业、物流企业用地需求密切相关。本次规划本着节约集约利用土地、严格保护耕地的原则，有机的结合了港口与产业用地的需求。今后宁波－舟山港在建设过程中应严格按照节约用地的原则进行开发，后方陆域布置要结合地形进行细化，尽量避让农保地和耕地。二、与城市总体规划的关系宁波城市性质之一是我国东南沿海重要的港口城市。主要职能包括东北亚航运中心深水枢纽港，华东地区重要的先进制造业基地、现代物流中心和交通枢纽；长江三角洲南翼重要对外贸易口岸；浙江省对外开放窗口。宁波将形成以宁波中心城为中心，二区、T轴为主体的面向杭州湾的开放式空间布局结构。其中，T轴为杭州湾南岸滨海线与沿海国道等交通干线构成的T字型发展带。北部都市区是宁波城市化发展的重点地区，重点发展港口、制造业、物流及金融、商贸、信息、科技、风景旅游等第三产业。南部生态发展区是城市水源涵养地，重要的生态生产基地。港口发展结合了宁波城市规划，近期宁波港域发展的重点集中在T轴和北部都市区，南部的象山港和石浦港港区是宁波的后备港区，主要以服务地方经济发展运输为主。舟山城市性质为：我国重要的海洋渔业基地和海洋开发基地、现代化的港口和海岛旅游城市”。坚持“以港兴市”的发展战略，重视港口功能综合开发，以港口为依托，带动航运、仓储、港口工业、贸易、金融、信息、旅游、饮食服务业等相关产业的发展，形成新的生产力格局。舟山城市建设按照定海、临城、普陀沈家门三个城区建设，形成舟山的中心城市，朱家尖、老塘山为两个发展点。港口发展按照城市规划的思路，临近城区的基本上为低污染，为城市服务的客运和部分杂货码头布局，北部和其它人口较少的岛屿安排了工业生产性码头，形成“南生活、北生产”的发展格局。三、与海洋功能区划的关系宁波市海域的杭州湾南岸区域的海洋主导功能是围海造地、渔业资源利用和养护用海，限制功能为排污倾废。北仑镇海区域的海洋主导功能是港口航运用海。象山港区域的海洋主导功能是渔业资源利用和养护区及海洋旅游区用海，兼顾功能为港口航运区等。三门湾大目洋区域的海洋主导功能是海洋保护区、海洋旅游区、渔业捕捞区、渔业基础设施建设区和围海造地区用海，限制功能为排污倾废区用海。总体上宁波港域的港口设施集中在北仑镇海区域，象山港和石浦港是兼顾港口功能，本次规划是以岸线资源的控制为主，开发时序为后备港区，因此与海洋功能区划是相互衔接的。舟山群岛海域的重点功能区包括洋山、定海、岱山、岙山、嵊泗等在内的舟山港口及相关航道，重点保证洋山集装箱深水港区、航道、芦洋跨海大桥及其大型专业化中转码头建设的用海需求。本次规划与海洋功能区划衔接良好。四、与江河流域综合规划的关系港口的建设应以保证江河行洪纳潮的要求，保证人们的生命财产不受到威胁为首要。同时，港口的建设应结合水利部门的河势治理工程、滩涂围垦工程以及海塘的建设。本规划充分考虑了甬江河道防洪纳潮的影响，部分码头线的布置与滩涂围垦进行了有效的衔接。第九章问题与建议一、宁波、舟山港口一体化后，若要做到有效的资源整合，更应该加强政府宏观调控力度。争取实现“统一规划、统一建设、统一品牌、统一管理”，加强政府部门对岸线等资源的控制，做到全盘考虑，按照资源整合规划的既定发展方向给予控制。二、宁波-舟山港应适应市场化的趋势，实现投资主体的多元化，投资形式的多样化。港口建设还应通过银行贷款、社会集资、外商直接投资、租赁经营、港口企业自筹和发行股票、债券等多种渠道筹集。政府港口管理部门应建立稳定的资金来源渠道，专项用于沿海港口航道、主要集疏运通道、安全保障和其他公共配套设施等的建设和维护。三、宁波-舟山港必须协调好疏港交通与城市交通的关系，疏港交通道路与城市主要干道和国道主干线的衔接宜采用立交方式，有条件时建设穿越城区的半封闭式疏港专用公路；改造甬北铁路支线并延伸至大榭岛、穿山；适时建设舟山连岛工程复线，六横至宁波大陆的连岛工程和岱山至舟山本岛连岛工程；应加强解决内河集疏运与核心港区联系不畅的问题，加快杭甬运河改造工程，在建设跨河桥梁时，必须使桥梁通航净空高度达到规定标准。四、要注重港口开发的科学性，加强对河势的观测和研究，港口开发与河势治理、围垦工程要协调统一。相反，港口建设可与围垦工程等结合开展，通过治理，保护和形成深水岸线资源为港口建设所用。道路、桥梁、电缆、海缆、引水、通信等工程的建设应与港口相关规划衔接，做好必要的配套设施建设。附图：附图一宁波－舟山港地理位置及经济腹地形势图附图二宁波－舟山港总体布局及水域港界规划图附图三⑴宁波港域港口岸线利用规划图附图三⑵象山港及石浦港港区岸线规划图附图三⑶舟山港域主要港口岸线利用规划图附图四甬江港区白沙作业区规划图附图五镇海港区总体规划图附图六北仑港区总体规划图附图七大榭港区总体规划图附图八穿山港区北部作业区规划图附图九穿山港区公鹅嘴作业区规划图附图十穿山港区南部作业区规划图附图十一梅山港区规划示意图附图十二象山港港区总体规划图附图十三石浦港区总体规划图附图十四金塘港区总体规划图附图十五老塘山港区总体规划图附图十六定海港区岙山作业区规划图附图十七定海港区马岙作业区规划图附图十八高亭港区规划图附图十九六横港区总体规划图附图二十衢山港区总体规划图附图二十一泗礁港区马迹山作业区规划图附图二十二洋山港区总体规划示意图附图二十三宁波－舟山港集疏运通道规划图附图二十四⑴宁波－舟山港中部及北部水域规划图附图二十四⑵宁波－舟山港南部水域规划图  我来说两句用户：验证码:      【关闭窗口】相关链接·海铁联运开启铁路改革时代“丝绸之路”·宁波航运经济系列指数将在年内发布·中国远洋逆势抄底造船步伐加快拟订造5艘超大型集装箱船·我局基层站所标准化建设取得阶段性成效·集运巨头法国达飞海运集团正寻找联盟伙伴 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