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汽车空调控制器行业标准介绍汽车空调控制器行业标准介绍 StandardiCriterionji|j一|l||li 汽车空调控制器行业标准介绍 臧竞之.凌燕,朱荧 (杭州广安汽车电器有限公司,浙江杭州311407) 中图分类号:U462.65文献标识码:A文章编号:l003—8639(20l1106—0023—04 1编制标准的任务来源和目的 1.1任务的来源 根据国家发展改革委办公厅2008~行业标准项 目计划(发改办丁业[2008]1242号)文件,汽车空 调控制器行业标准制订工作由杭州广安汽车电器有 限公司,长沙汽车电器研...

汽车空调控制器行业标准介绍
汽车空调控制器行业 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 介绍 StandardiCriterionji|j一|l||li 汽车空调控制器行业标准介绍 臧竞之.凌燕,朱荧 (杭州广安汽车电器有限公司,浙江杭州311407) 中图分类号:U462.65文献标识码:A文章编号:l003—8639(20l1106—0023—04 1编制标准的任务来源和目的 1.1任务的来源 根据国家发展改革委办公厅2008~行业标准项 目 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 (发改办丁业[2008]1242号)文件,汽车空 调控制器行业标准制订工作由杭州广安汽车电器有 限公司,长沙汽车电器研究所承担.标准的归口单 位为全国汽车标准化技术委员会. 1-2编制标准的目的 指导规范空调控制器行业的产品 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 ,生产, 检验.保证产品品质和提升.维护产品正常的经营 活动.满足行业发展和市场的需求. 2产品简介 汽车空调控制器(义称汽车空调操纵器,汽车 空调控制装置)是用于汽车乘员舱内环境控制的部 件.它一般由基板,面板,按键,旋钮,拨杆,齿 轮,拉索等机械构件和带单片机或不带单片机的印 制电路板组成.它能接收专设的传感器和人工指 令.感知车内外环境的气候参数,通过机械或电气 的输出,驱使执行器动作,使舱内的温度,风量, 空气流通模式,A/C(汽车空调开关)状态和循环 气流的新风含量按乘员手动式或自动式的要求进行 舒适性控制调节,并用LED(发光管),LCD(液晶 屏)等显示当前状态.空调控制器是空调系统的重要 组成部分.空调控制器外形示意图如图1和图2所示. 空调开关(A/C开关)进风模式切换 除霜开关 选择 图1汽车空调控制器(手动类) A 温度调节OFF进风模式切换出风模式选择 图2汽车空调控制器(自动类) 3标准编制依据及2点说明 1)按国标委[2009]79号文《关于做好贯彻实 施GB/T1.1—2O09<标准化工作导则第1部分:标准 的结构和编写)的通知》改写已上报的报批稿. 2)本标准适用标称电压为12V和24V的道路 车辆的空调系统. 3)本标准为首次编写. 4参考的国内外标准 汽车空调控制器没有对应的国际标准可供转 化.编写中主要参照,参阅了国内外知名企业的产 品技术条件和相关试验方法. 5主要工作过程 2008"q~7月,根据发改办工业2oo8]1242号文 件要求,负责起草《汽车空调控制器》行业标准, 并成立行业标准起草工作组,召开首次会议,确定 标准编制计划. 2008年8月起.起草工作组陆续收集国内外汽 车电器标准及汽车,汽车空调相关企业产品标准, 并与本企业现用的企业标准对照,初步确定标准范 围,格式,内容以及相关参考文本. 20o8年12月,行业标准起草工作组召开《汽车 空调控制器》讨论会,拟定了《汽车空调控制器》 工作组讨论稿. 2009年1月起,起草工作组成员与多家汽车制 收稿日期:2011-05—07 作者简介:臧竞之(1974-),杭州广安汽车电器有限公司总_丁程师,主要从事汽车空 调控制器编程_T作;凌燕(1981一) 主要从事汽车空调控制器研发_T作;朱荧(1945一),技术顾问,主要从事汽车空调 控制器研发工作. 杭州广安汽车电器有限公司专业的汽车电器制造商供应商. guangan.c.m《汽车电器》2011:~第6期23 造公司,汽车空调系统有限公司,科研院所对《工 作组讨论稿》进行沟通,征求意见. 2009年7月,起草工作组根据各项反馈意见, 汇总讨论,形成《汽车空调控制器》行业标准征求 意见稿,在汽标委网站公示,截至2009年8月31日. 收集各方的反馈意见49条. 2o09年9月.起草工作组对所收到的49条反馈 意见和建议,逐条进行检讨,最后决定采纳其中的 17条.对未被采纳的意见也作出解释说明,并以此 整理修改完成《汽车空调控制器行业标准送审稿》, 准备提交标准审查会议审查. 2009&V11月,根据全国汽车标准化技术委员会 标准制修订计划安排.国家汽车行业标准《汽车空 调控制器》审查会于2009~11月3日在浙江省富阳 市举行.会议由全国汽车标准化技术委员会电器分 技术委员会秘书处主持,电器分委会委员及相关55 个单位的71位代表参加了会议. 会议对标准送审稿逐条进行审议,起草工作组 解释编写依据,回答问题,~x~4--t表们提出的意见 建议进行归纳 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf ,会议采纳了部分代表的建议. 2010年3月.根据审查会意见.起草工作组整 理完成《汽车空调控制器》行业标准报批稿. 2010年12月,根据国家标准化管理委员会 2009~9月24日《关于做好贯彻实施GB/T1.1—2OO9 <标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写>的 通知》,由本起草工作组再次修订标准文字和整理 文本格式.. 2011年4月,起草工作组完成标准文本的修改. 再次将报批稿上报. 6标准主要内容的说明 本标准的正文主要由范围,规范性引用文件, 术语和定义,技术要求,试验方法,检验规则,标 志,包装,运输和贮存共7章组成. 6.1范围 本标准适用于标称电压为12V和24V的道路车 辆上使用的汽车空调控制器. 6-2规范性引用文件 本标准引用的文件有14个中国国家标准,2个 中国汽车行业标准. 由于ISO16750道路车辆电气及电子设备的环 境条件和试验等同转换的国家标准正在报批阶段, 引用时以GB/TXXXX表示. GB/TXXXX的试验要求与汽车行业标准Qc/T 413有所不同,为适合国内大多数的空调控制器生 产厂家应用,本标准的少量内容仍采用了Qc/T 413条款 本标准的防护性能条款引用的GB/TXXXXX— XXXX道路车辆电气电子设备防护等级(IP代码) (IS020635:2006,MOD),此标准正在报批阶段. 6.3术语和定义 本标准定义了术语"汽车空调控制器","调速 模块"和"风档开关",并加入了空调控制器在空 调系统中的工作框图. 采用"汽车空调控制器"此名称.是因为该名 称已被车厂和用户广泛接受.所以本标准中没有按 照QC/T265—2【)(】4汽车零部件编号规则称作"空 气调节操纵装置". 6.4技术要求和试验方法 本标准中的技术要求有:一般要求,尺寸和外 观,控制功能,基本性能参数,电气负荷,电磁兼 容性,气候负荷,机械负荷,耐化学试剂性能,燃 烧特性,耐久性等ll项. 试验方法:常态试验条件,尺寸及外观 检测 工程第三方检测合同工程防雷检测合同植筋拉拔检测方案传感器技术课后答案检测机构通用要求培训 , 控制功能检测,基本性能参数检测,电气负荷试 验,电磁兼容性试验,气候负荷试验,机械负荷试 验,耐化学试剂试验,燃烧特性,耐久性等11项. 6.4.1'一般要求和常态试验条件 本条规定了空调控制器的文件,常态工作环境 条件,温度范围的要求及试验条件 试验环境的温度,湿度条件和试验电压,本标 准采用了GB/TXXXX.1道路车辆一电气及电子设备 的环境条件和试验第1部分:一般规定中7.2条通用 试验条件之规定 .适 工作电压范围采用了QC/T413的3.1.4条 用范围是对于在发动机停止工作期间应具有功能的 产品.24V系统的最低供电电压与GB/rXXXX.2的 4.2.2条中表2相比要高2V. 考虑到液晶显示器在低温环境的工作可靠性和 成本相关性.根据行业现状和会议代表意见.空调 控制器工作温度范围采用了QC/T413的3.1-3条中 表1.产品安装部位选定为"发动机罩下或受日光照 ?,下限工作温度一30?; 射的产品".上限工作温度70 上限贮存温度85?.下限贮存温度为-40cc. 相关标准中一般要求及试验条件对比如表1所 示.表1中的阴影部分为本标准编写规定的内容, 其它分别为GB/TXXXX,QC/T4l3中的一般试验 条件要求. 6.4.2尺寸和外观 本条规定了对空调控制器外形尺寸要求和外观 要求.其中外观要求包括:表面要求,颜色要求, 背景灯光要求:表面凸出物方面的要求应符合GB ll552的规定. 6.4.3控带4功能 汽车空调控制器的基本功能包括风量控制,出 风方向控制,进风方向控制,温度门控制,制冷控 24《汽车电器》2.11年第6期杭州广安汽车电器有限公司专业的汽车电器制造商, 供应商www.guangan.c.m 疗如们『.D艇冉加 注:1)根据调查表和评审意见,确定~QC/T413要求,低温工作温度为一30?. 2)根据调查表和评审意见,确I~QC/T4l3要求,24V系统最低丁作电压为18V. 制,除霜开关,开机自检和故障判断处理,总线通 信,功能逻辑要求等. 6.4.4基本性能参数 汽车空调控制器根据不同车型,其基本性能的 要求也有不同;本标准中包含了静态电流,电压 降,操作性能及其它基本性能参数,共4条.其中风 档开关的电压降规定为?2o0mV,是根据调查表和评 审意见确定的,没有参照QC/T198—1995(2005) 汽车用开关通用技术条件.测试点也有所不同. 6.4-5电气负荷 本标准对汽车空调控制器的电气负荷要求和试 验引用了GB/TXXXX.2标准中相关条款.包括下列 5条. 1)过电压引用GB/TXXXX.2之4.3条. 2)反向电压引用GB/TXXXX.2之4.7条. 3)短路保护引用GB/TXXXX.2;254.10条. 4)(绝缘)耐电压引用GB/rxxXX.2~4.11条. 5)绝缘电阻引用GB/TXXXX.2之4.12条. 6.4.6电磁兼容 本标准中电磁兼容试验的要求和试验方法引用 了下列标准. 1)GB/T17619机动车电子电器组件的电磁 辐射抗扰性限值和测量方法. 2)GB/T21437.2道路车辆由传导和耦合引 起的电骚扰第2部分:沿电源线的电瞬态传导(ISO 7637—2:2Oo4,IDT). 3)GB18655用于保护车载接收机的无线电 骚扰特性的限值和测量方法(IEC/CISPR25:1995, IDT). 4)GB/F19951道路车辆静电放电产生的电 骚扰试验方法(1so10605:2001,IDT). 6.4_7气候负荷 气候负荷试验分别引用了GB/TXxXX.4的下列 条款. 1)低温试验按GB/TXxxx.4之5.1.1条 2)高温试验按GB/TXXXX.42~.5.1.2条. 3)规定转换时间的温度快速变化按GB/T XXXX.4之5.3.2条 4)湿热循环按GB/TXXXx.4之5.6条. 5)耐盐雾按QC/T413之3.13,4.13条.对 于耐盐雾,考虑到目前国内用户对空调控制器都有 耐盐雾的要求,本标准在编写时未引用GB/T XXXX.4标准中的相关条款(GB/TXXXX.4中对于 安装位置在汽车乘员舱内的部件在气候要求推荐中 未要求盐雾试验),而是引用了QC/T413标准的相 关规定. 6)防尘和防水根据GB/TXXXX.4要求,引 用GB/TXXXXX道路车辆电气电子设备防护等级 (IP代码)(ISO20635:2006,MOD),本标准防尘 和防水的防护等级要求达到IP5K0 6.4.8机械负荷 1)耐振动乘用车引用GB/TXXXX.3标准. 按4.1.2.4试验?进行;商用车引用GB/TXXXX.3标 准,按4.1.2.7试验?进行. 2)自由跌落引用GB/TXXXX.3标准之4-3 条;因为自由跌落试验会直接破坏产品中的易碎部 件(如显示屏等),所以跌落后会明显损坏的产品 不予考核. ?杭州广安汽车电器有限公司专业的汽车电器制造商,供应商www.guangan.c.m 赣《汽车电器》2.11年第6期 StandardeCrJterion 3)插接器拉脱力参照了SPECNO一97251-01 之6.7.3条要求. 4)插接器抗挤压强度参照GM10016C之 4.3_3.12条要求. 5)外表强度和耐磨性能外表强度和耐磨性 能在GB/TXxXx-3标准中试验和要求由供需双方协 准外表强度和耐磨性能的镀层和化学处理 商.本标 层试验和油漆层试验和要求,引用QC/T413标准 的4.15表面防护检验条款;耐磨损性能试验和要求 引用((GB/T2423.53—2005电工电子产品环境试 验第2部分:试验方法试验Xb:由手的磨擦造成 标记和印刷文字的磨损》. 6.4.9耐化学试剂性能 耐化学试剂性能的要求及试验方法引用GB/T XXXX.5标准.化学试剂的型号应由供应商和车辆 生产商协商确定,标准中选用的4种试剂是车辆生 产商普遍接受的,也是乘员经常可能碰到的较为普 通的液体. 6.4.1O燃烧特性 空调控制器的燃烧特性按GB8410汽车内饰材 料的燃烧特性要求. 6.4.11耐久性 考虑到用户对汽车耐久性试验的普遍要求.将 它分为电负载耐久性和操纵装置耐久性. 1)电负载耐久性空调控制器在高温70?下 进行50h,低温一30?下进行50h,常温下进行900h 的带额定负载连续工作试验,温度转换时需要进行 恢复,恢复时间要足以使控制器达到稳定.该试验 参阅了各知名企业的产品技术条件和相关试验方 法,最终以充足的试验验证定稿. 2)操纵装置耐久性考虑到国产器件,目前 宜将循环次数定为30000次合适.耐久性的试验方 法参考了国内外产品标准的相关要求. 附:相关内容近期可以登录杭州广安汽车电器 有限公司的网站查阅,网址:WWW.guangan.corn. (编辑杨景) 国家重点期刊?行业权威杂志?49年创刊历史?倾心专业打造 ?《汽车电器》月刊征新能源汽车电子电 A,L20-'~-纪8O年代起.本刊就陆续地发表了许 多关于新能源汽车方面的文章.回首往事,我们 非常感谢那些作者的努力与大量读者对我们工作 的支持. 目前.我国出现了多个出击电动汽车的产业 联盟.同时,国家的主管部门工信部,发改委, 科技部等现在基本达成的共识是:以纯电动汽车 为我国汽车工业转型的主要战略取向,重点突破 动力电池,电机,电控技术,推动纯电动汽车, 插电式混合动力汽车的产业化. 科技部列入到2011,2013年的电动汽车关键 项目的课题方向有31个.分为77个课题.总的课 课题比例 42%;电机项目占13%:电控技术项目则占6%. 许多专家还指出:采用混合动力系统是最佳 的选择.混合动力系统也有许多关键项目例 如:双向大功率DC—DC变换器技术:驱动电机技 术:包括储能元件选型,蓄电池的充电技术与蓄 电池容量检测技术的能量管理技术 上述的每个关键项目都与"电"密切相关. 这使我们感到任重道远.为配合国家计划的实 现.为广大科技工作者,各位读者,各相关人士 提供发表科研成果与见解的园地,我刊2011年将 增大新能源汽车电子电器类文章的比重. 《汽车电器》2.11年第6期?杭州广安汽车电器有限公司专业的汽车电器制造商, 供应商州vw.guangan.c.m
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