2021年汽车环保检测线作业指导说明书

汝城县豪兴机动车检测有限责任企业HQJ/ZY//-00环境保护检测作业指导书（第一版）编制：体系编制小组批准：审核：受控状态：受控□非受控公布日期：-10-26实施日期：-12-1标 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ： 目录 工贸企业有限空间作业目录特种设备作业人员作业种类与目录特种设备作业人员目录1类医疗器械目录高值医用耗材参考目录 文件编号：HQJ/ZY//-00页码：共1页第1页序号文件编号文件名称01HQJ/ZY//-01机动车尾气检测系统仪器设备保养规程02HQJ/ZY//-02机动车尾气检测系统仪器设备期间核查规程03HQJ/ZY//-03机动车尾气检验项目、 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 及关键技术要求概述04HQJ/ZY//-04点燃式发动机汽车尾气检测双怠速法05HQJ/ZY//-05压燃式发动机汽车尾气检测加载减速法不透光烟度计06HQJ/ZY//06压燃式发动机汽车尾气检测法滤纸烟度计07HQJ/ZY//-07点燃式发动机汽车尾气检测稳态工况法08HQJ/ZY//-08压燃式发动机汽车尾气检测自由加速法09HQJ/ZY//-09机动车引车员操作规程10HQJ/ZY//-10机动车尾气检验操作规程标题：机动车尾气检测系统仪器设备保养规程文件编号：HQJ/ZY//-01页码：共3页第1页1废气分析仪1.1月度维护保养清洁吸气管、探头。检验导线、数据线、吸气管、探头有没有损坏；设备保养完成，对其进行标定；并统计实测值得。1.2年度维护保养1清洁管路、探头，更换进气口过滤圈及取样管前置滤芯，2检验导线、数据线、管路、探头有没有磨损断裂；3用高量程 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 气体校准，并统计实测值。2不透光烟度计2.1月度维护保养1清洁烟度计表面、用洁净纸巾清洁下位机透镜、用细毛刷清洁下位机气室，清洁气管、探头，检验线路有没有断裂；2用标准滤光片进行校准；并统计实测值。标题：机动车尾气检测系统仪器设备保养规程文件编号：HQJ/ZY//-01页码：共3页第2页2.2年度维护保养清洁烟度计表面、用洁净纸巾清洁透镜、用细毛刷清洁下位机气室，清洁气管、探头；检验电器导线、数据线和接头等有没有损坏断裂；用标准滤光片进行校准，并统计实测值；保养完成，组装、检验、通电试机、调试。3环境保护测功机3.1月度维护保养注意清洁、要尽可能防尘防雨;检验滚筒上是否粘有泥砂、水等杂物;检验气压是否正常；检验各处螺栓是否松动，如有松动，应紧固；检验完成应立即统计。3.2年度维护保养注意清洁、要尽可能防尘防雨;检验滚筒上是否粘有泥砂、水等杂物;检验气压是否正常；检验各处螺栓是否松动，如有松动，应紧固；检验测速传感器紧固螺栓及支架是否松动，连接承轴是否变形或断裂，如有变性等现象应立即进行拆除更换，做到安全；检验地脚螺栓上螺母是否松动，并紧固；轴承组件全方面保养维护，添加新润滑脂，更换油封毡圈，检验各件有没有损坏；检验完成应立即统计。标题：机动车尾气检测系统仪器设备保养规程文件编号：HQJ/ZY//-01页码：共3页第3页4滤纸式烟度计4.1月度维护保养1将抽气泵拆开进行清洗，然后在汽缸内壁和活塞密封圈上重新抹上一层润滑脂,以保持其润滑程度；取样管在使用过程后，如发觉有泥沙等杂物进入一起内部，应即时进行清洗；烟度卡应妥善保管，不要用手接触其表面。4保养完成,务必做好统计。4.2年度维护保养如发觉抽气泵活塞移动干涩，活塞上升速度不均匀，应将抽气泵拆开进行清洗，然后在汽缸内壁和活塞密封圈上重新抹上一层润滑脂。取样管在使用过程后，如发觉有泥沙等杂物进入一起内部，应即时进行清洗。烟度卡应妥善保管，不要用手接触其表面。保养完成。务必做好统计。标题：机动车尾气检测系统仪器设备期间核查规程文件编号：HQJ/ZY//-02页码：共6页第1页1滤纸式烟度计标定1.1环境条件1温度：0～40℃、2湿度：≤85%、3电源电压：额定电压±10%4标定应在周围无影响测量污染、振动、噪声、电磁干扰环境下进行）1.2工具和量具标准烟度卡、绝缘电阻表（兆欧表，量程大于100MΩ，测量电压500V）、计量筒、秒表、固定支架、水盆1.3校准满度校准：将标准烟度卡（烟度值等于8.3Rb左右）从校准插口插入（插入前先将拉杆向下拉，以免擦伤烟度卡工作面），烟度卡正面朝上插到底（注意：标准烟度卡必需插在滤纸上方）。调整机头上“校准（高）”电位器，将显示值调到标准烟度卡标称值处，然后取出标准烟度卡（取出时也要将拉杆向下拉?低端校准：将标准烟度卡（烟度值等于1.8Rb）从校准插口插入，烟度卡正面朝上插到底，调整机头上“校准（低）”电位器，将显示值调到标准烟度卡值处，然后取出标准烟度卡零点漂移检定：烟度计通电预热后，将烟度计指示仪表示值调至满量程4%，将此时示值作为起始示值作好统计，连续运行1h,将其示值作好统计，按 公式 小学单位换算公式大全免费下载公式下载行测公式大全下载excel公式下载逻辑回归公式下载 计算零点漂移。示值误差检定：用Rb约为5标准烟度卡对烟度计进行校准，调整旋钮，使烟度计示值和标准烟度卡标准示值相符，然后对另外两张标准烟度卡进行测定，把两张标准烟度卡标称值及对应烟度计示值作好统计，按公式计算出示值误差并作好统计。反复性误差检定：把Rb约为5标准烟度卡固定在烟度计检验台上测定，将标准烟度卡标准值及烟度计示值作好统计，反复五次，取对平均值偏离最大示值，按公式计算出反复性误差。标题：机动车尾气检测系统仪器设备期间核查规程文件编号：HQJ/ZY//-02页码：共6页第2页活塞式抽气泵性能检定抽气量检定：装好滤纸，将取样软管一端和仪器取样入口端相连接，另一端和抽气试验装置上端管相连接，确保无漏气现象，操作阀A使容器内压力和外界压力平衡后随即关闭阀A.操作抽气系统抽气泵使之抽气，使计量筒内液面上升，抽气前后进入计量筒内水容积改变量即为抽气量。反复三次产，将每次抽气量作好统计。抽气时间检定：装好滤纸，使抽气泵动作，用秒表测定活塞运动时间即为抽气时间（抽气时间可和抽气量检定同时进行），反复三次，把每次抽气时间作好统计。2不透光烟度计标定2.1环境条件1温度：0～40℃、2湿度：≤85%、3电源电压：±10%4(检定应在周围无影响测量污染、振动、噪声、电磁干扰环境下进行）2.2工具滤光片2.3标定仪器按步骤安装完成后，接通电源预热后，仪器自动进入主菜单界面此时可按↑↓键选择“标定”菜单，按“确定键”确定后，仪器将进入“标定”界面进入标定界面后，可进行多点标定或恢复出厂系数，选中“进行多点标定”后按确定键此时按取消键取消多点标定操作，按确定键进行仪器调零，为多点标定做准，当调零结束后，仪器进入多点标定界面，此界面能对5片滤光片进行标定，标定时，只能根据界面上序号次序进行标定，不能跳跃标定（如标序号1、3、5，此时仪器不会响应进行标定），不过滤光片可不根据N值大小进行标定，可打乱次序。界面右上角会显示滤光片N值。标题：机动车尾气检测系统仪器设备期间核查规程文件编号：HQJ/ZY//-02页码：共6页第3页此时按确定键可对N值进行设置，按上下键进行数据加减，确定键为进行下一个数值操作，当确定键按至最右边“×”时，按上或下将“×”更改为“√”，此时可按确定键进行标定。当设定N值和界面右上角实际测得N值偏差大于10%时，仪器不响应标定，此功效是为了预防输入错误而造成标定不正确。按确定键进行标定，标定成功后仪器会显示标定成功，假如失败则提醒失败，当仪器标定结束后会提醒你继续标定其它点或完成整个标定，可按上下键进行选择，完成整个标定。6按继续标定其它点时，可根据步骤3）4）进行一样操作，假如选择完成整个标定，则仪器对标定数据进行处理，以后完成标定操作，选择返回完成标定。当选择继续标定其它点后，又不想进行标定了，此时可连续看下移键，序号5以后再按会提醒“按确定键完成整个标定过程”，此时也可完成整个标定。标题：机动车尾气检测系统仪器设备期间核查规程文件编号：HQJ/ZY//-02页码：共6页第4页3废气分析仪3.1校准方法在测量界面上按“M”键，进入菜单选择界面。按“↓”键或“→”键把光标移到【标定】选项上。按“F”键进入标定界面。按“↓”键把光标移到对应组份选项上。按“→”键将光标移到对应需修改位上。按“F”键将需修改位数值修改和实际参数应位一致。将全部需要标定组份修更正确后，按“↓”键或“→”键把光标移到标定界面最终一栏。按“F”键，将在需要标定组份上×变成√；将在不需要标定组份上√变成×。按“→”键移动光标使屏幕左下角上“F”右边“修改”两个汉字变成“通入标准气”。按“F”键通入校准气，等候数据稳定后，按“确定”即完成校准。假如有某个通道不想标定，只要将该通道设为“×”。假如设置有误想重新修正，按“↓”键把光标移到需要修正位置即可。氧通道分别经过仪器自动调零及N2气调零后，在“动作检验”界面下其操作步骤和其它成份标定一样。HC处输入C3H8（丙烷）值。3.2导入标识气应注意事项高压瓶装标准气，必需确保导入仪器气体流量在1L/min左右。导入标准气时，必需确保标准气体已经进入了仪器检测平台工作气室。不然，标准会发生错误或校准无效。3.3高量程气检定方法在测量主界面，按“↓”键进入“动作检验”界面。按“↓”和“→”键把光标移动到【通氮气】选项（此时应确保零气源已经开启，输出流量在1L/min左右），然后按“F”键，仪器自动转到通氮气界面,等示值稳定后，等仪器示值稳定后，按“M”键停止通入氮气，此时仪器恢复为测量主界面。标题：机动车尾气检测系统仪器设备期间核查规程文件编号：HQJ/ZY//-02页码：共6页第5页1按“↓”键进入“动作检验”界面。2按“↓”和“→”键把光标移动到【通校准气】选项，然后按“F”键（此时应确保检验气气源已经开启，输出流量约1L/min）。3观察示值屏幕，等仪器示值稳定后，按“M”键停止通入标定气，此时仪器恢复为测量主界面。4查看示值误差是否符合检验气体标称值许可示值误差范围内，并作统计。5把标定气换成其它高量程标定气，反复上述2～7步骤作检定其它浓度高量程气体示值误差。4零点漂移和量矩漂移零点漂移仪器在要求检定条件下，1h内零点漂移要求不超出下列值：一氧化碳±0.06﹪（体积分数）3碳氢化合物±30×10-6（体积分数）4二氧化碳±0.5﹪（体积分数）5氧气±0.5﹪（体积分数）5量矩漂移仪器在要求检定条件下，1h内量矩最大漂移不超出表1要求。表1组份误差一氧化碳碳氢化合物二氧化碳氧气a±0.06﹪±30×10-6±0.5﹪±0.5﹪±3﹪b±3﹪±3﹪±3﹪±3﹪注：a一绝对误差；b一相对误差。检定时满足a或b中任何一项即可为合格。6示值误差仪器示值误差不超出表2要求。表2组份误差一氧化碳碳氢化合物二氧化碳氧气a±0.2﹪±30×10-6±1﹪±0.5﹪b±10﹪±10﹪±10﹪±10﹪注：a一绝对误差；b一相对误差。检定时满足a或b中任何一项即可为合格。7反复性误差反复性误差为相对标准偏差Cv不超出2﹪.标题：机动车尾气检测系统仪器设备期间核查规程文件编号：HQJ/ZY//-02页码：共6页第6页8检定方法8.1环境条件环境温度:20℃±10℃（温度波动小于±5℃）。相对湿度:≤85﹪。大气压力：86.0～106.0kPa.电源:额定电压±10﹪，额定频率±1﹪.检定应在周围无影响测量污染、振动、噪声、电磁干扰环境下进行。9检定用设备及要求。9.1标准气体检定用标准气体必需是由国家标准化行政管理机关认可相关单位提供标准物质，其不确定度小于2﹪，浓度范围要求如表3.组别组份1组2组3组4组CO﹪0.4～0.61.2～1.83.15～3.854.5～5.5C3H8×10-6—640～9602880～35205760～7040CO2﹪3.6～4.47.2～8.89.9～12.114.4～17.6O2﹪3.6～4.49～11——表中气体除O2为单组份外，其它能够是单组份、双组分或多组份混合气。10环境保护测功机3t、3t、10t、13t10.1环境条件1温度：0～40℃2相对湿度：≤85﹪。3大气压力：80kpa～110kpa(600mmHg～825mmHg)4电源:额定电压±10﹪5检定应在周围无影响测量污染、振动、噪声、电磁干扰环境下进行。10.2量具和工具涡流机、标定架、吊蓝、上调整螺栓、钢球、传感器、下调整螺栓、法码。标题：机动车尾气检测系统仪器设备期间核查规程文件编号：HQJ/ZY//-02页码：共6页第6页10.3台体标定10.3.1车速标定标定方法和车速台一样，许可误差：±1%；设滚筒直径为Ф，滚筒转速和车速之间有以下关系：车速V(km/h)=车速N(rpm)×Ф×3.1416×60/100010.3.2扭力标定显示值（N）=砝码质量(kg)×9.8×力臂长度(mm)/滚筒半径（mm）注：第一个砝码值必需标定正确，及复位后，放上砝码稳定后，面板示值必需在上述范围内，这可能需要反复调整电位器，并复位。利用随机所带标定架及砝码吊蓝，经过工控机对主机力示值进行校准标定，标准（标定）架用2枚M14螺栓固定在电涡流机平面上，吊蓝则连接在标定架接口上，根据力学杠杆原理可计算出加载在吊蓝砝码重力和滚筒切向力之间比为5，校按时按下列驱动力（扭矩）示值误差计算公式计算。标题：汽车检验项目、方法及关键技术要求概述文件编号：HQJ/ZY//-03页码：共1页第1页1排气污染物测量方法1点燃式发动机在用汽车稳态工况法排气污染排放限值：2压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值：2汽油车排气污染物测量A)双怠速法，详见GB18285-附录A《双怠速法排放气体测试仪器技术条件》B)稳态工况法，详见GB18285-附录B《稳态工况法测量方法》3柴油车排气污染物测量A)加载减速法，详见GB3847-B)自由加速法，详见GB3847-C)滤纸式烟度法，详见GB3847-标题：点燃式发动机汽车尾气检测双怠速法文件编号：HQJ/ZY//-04页码：共3页第1页1仪器设备及要求1.1底盘测功机、探头、取样软管、泵、水分离器、过滤器、零气端口和校准端口、深测元件、数据系统和显示器件和控制调整装置、数字式仪器。1.2数字式仪器（数字高度最少5mm，分辨力应满足表A.1要求）表A.1分辨力要求CO％V/VCO2％V/VO2％V/VHC106V/V0.010.10.111.3仪器许可示值误差（测量仪器许可示值误差应满足A.2有要求）表A.2许可示值误差要求COCO2O2HC绝对误差±0.06％vo1±0.5%Vo1±0.1%Vo1±12×10-6V/V相对误差±5%±5%±5%±5%注：取绝对误差和误差较大者1.4转速、机油温度许可示值误差应满足表A.3要求：表A.3许可示值误差要求范围精度转速0-1000r.min-1±10r.min-11000r.min-1以上测量值±1%油温60×℃-90℃±2℃其它±5℃标题：点燃式发动机汽车尾气检测双怠速法文件编号：HQJ/ZY//-04页码：共3页第2页1.5过量空气系数（λ）要求对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术汽车进行过量空气系数（λ）测定。发动机转速为高怠速转速时，λ应在1.00±0.03或制造厂要求范围内。进行λ测试前，应根据制造厂使用说明书要求预热发动机。检测准备在检测循环开始前，应统计调试环境温度、相对湿度和大气压力。车辆预热：进行检测前，车辆各总成热状态应符合汽车技术条件要求，并保持稳定。2被检车辆要求应确保被检测车辆处于制造厂正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。在检测循环开始前，应统计调试环境温度、相对湿度和大气压力。车辆预热，发动机冷却液和润滑油温度不低于80℃，或达成汽车使用说明书要求热车状态。若为多排气管时，取各排气测量结果算术平均值作为测量结果。若车辆排气管长度小于测量深度时同，应使用排气管加长管。对于单一燃料汽车，仅按燃用气体燃料进行排放检测；对于两用燃料汽车，要求两种燃料分别进行检测。标题：点燃式发动机汽车尾气检测双怠速法文件编号：HQJ/ZY//-04页码：共3页第3页3检验程序根据系统提醒检测员在发动机上安装转速计、将分析仪取样探头插入排气管中，深度为400mm，并固定于排气管上，对独立工作多排气管应同时取样。测量时，发动机冷却液和润滑油温度不低于80℃，或达成汽车使用说明书要求热车状态。发动机从怠速状态加速至70％额定转速，运转30s后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中，深度不少于400mm并固定在排气管上。维持15s后，由含有平均值功效仪器读取30s内平均值，或人工读取30s内最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转器技术汽车，还应同时读取过量空气系数（λ）数值。发动机从高怠速降至怠速状态15s后，由含有平均值功效仪器读取30s内平均值，或人工读取30s内最高值和最低值其平均值即为怠速污染物测量结果。取出取样探头、转速计，车辆驶离，检测结束。4结果判定对要求车辆，假如检测污染物有一项超出要求限值，则排放不合格。对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术车辆，假如检测过量空气系数（λ）超出要求者，则认为排放不合格。5注意事项检验结束后，抽出取样探头，待仪表指针回到零位，再检测下一辆车。应选择通风良好地方检测，严禁在有油或有机溶剂地方检测，取样探头不用时要垂直吊挂，预防因其它污染或受损，而影响检测精度。每辆车测试结束后，应用压缩空气清洗取样管路，以免留在管壁上碳烟影响下次检验结果。标题：压燃式发动机汽车尾气检测加载减速法不透光烟度计文件编号：HQJ/ZY//-05页码：共4页第1页本标准要求了重庆市压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值。本标准适适用于装用压燃式发动机、最大总质量大于400kg、最大设计速度大于或等于50km/h在用汽车。标准不适适用于紧密型多驱动轴或全时四轮驱动车辆。1检测设备及要求1.1湿度计设备须配置湿度计，相对湿度测量范围应为5%～98%，测量正确度应为±3%。湿度计须安置在能直接采集检测场内环境湿度地方，按检测程序要求向控制计算机传输实时数据。1.2温度计设备须配置温度计，温度测量范围应为255K～333K(-18℃～60℃)，测量正确度应为±15K.温度计须安置在能直接采集检测场内环境湿度地方，按检测程序要求向控制计算机传输实时数据。1.3气压计设备应配合气压计，气压测量范围应为80kPa～110kPa，测量正确度为±3%。如大气压力改变不大地域，系统应能够许可人工输入检测地季节大气压力。1.5测功机预热测功机天天开机，转速小于25km/h超出30min，应在检测前进行自动预热。此预热应由系统自动控制完成，如没有按要求完成预热，系统应锁定不能进行检测。1.6检测准备在检测循环开始前，应统计调试环境温度、相对湿度和大气压力。查看检测环境温度是否超出35℃，若超出35℃申请更换检测方法。车辆预热：进行检测前，车辆各总成热状态应符合汽车技术条件要求，并保持稳定。标题：压燃式发动机汽车尾气检测加载减速法不透光烟度计文件编号：HQJ/ZY//-05页码：共4页第2页1．7被检车辆要求检测前应该对车辆技术情况进行预检（GB3847—附录JA）：检测员仔细检验车辆，确定车辆和行驶证相符合，若身份无法确定，不许可参与检测。发觉受检车辆车况太差，不适合进行加载减速法检测，必需优异行修理后才能进行检测。全时四驱驱动车辆不能按加载减速法进行检测。中止车上全部主动型制动功效和扭矩控制功效，（自动缓速器除外）。比如中止制动防抱死系统（ABS）、电子稳定程序(ESP)等。关闭车上全部以发动机为动力附加设备。2检测规程车辆驱动轮在测功机滚筒上，放下举升器，放好三角挡块，固定好牵引带、限位器，根据系统提醒检测员将分析仪取样探头插入排气管中，深度为400mm，并固定于排气管上，对独立工作多排气管应同时取样；连接好发动机转速传感器，以测量发动机转速；调整迎风风扇正对发动机散热器。引车员根据系统提醒，选择适宜档位，使油门踏板处于全开位置时，测功机指示车速最靠近70km/h,但不能超出100/h，当车速达成70km/h时，系统提醒检测员按下控制按钮，同时引车员一直将油门保持在最大开度状态，系统开始检测取样，，整个过程严禁使用制动踏板，直到检测系统提醒引车员松开油门将变速器调为空档，使车辆自由滑行直到停止，举升升起后解除三角挡块及牵引带、限位器，拔出取样探头，车辆驶离，检测结束。底盘测功机自动检测判定：自动控制系统采集三组检测状态下检测数据，以判定受检车辆排气光吸收系数K是否达标，三组数据分别在VelMaxHP点、90%VelMaxHP点和80%VelMaxHP点取得；标题：压燃式发动机汽车尾气检测加载减速法不透光烟度计文件编号：HQJ/ZY//-05页码：共4页第3页4、上述三组检测数据包含轮边功率、发动机转速和排气光吸收系数K，必需将不一样工况点测量结果全部和排放限值进行比较。若修正后最大轮边功率不低于所要求最小功率(50%额定功率)，或测得排气光吸收系数K不超出标准要求限值，均判定该车排放合格；若修正后最大轮边功率低于所要求最小功率(50%额定功率)，或测得排气光吸收系数K超出标准要求限值，均判定该车排放不合格，检测结束。3结果判定全部检验车辆全部必需首优异行排放控制装置外观检验，假如检验结果和登记信息不符，则直接判定车辆排放检测不合格。假如受检车辆在功率扫描过程中测得实际最大轮边功率值低于制造厂要求发动机标定功率值50%，则判定为排放不合格。采取加载减速法进行排放检测时，假如在3个工况点（即：VelMaxHP点、90%VelMaxHP点和80%VelMaxHP点）测得光吸收系数K中，有一项超出要求排放限值，也被判定为排放不合格。4注意事项：燃油应采取符合国家标准商品燃料，也许可制造厂提出用基准燃油。取样管长度和内径对检测结果有影响，不得随意更换。每辆车测试结束后，应用压缩空气清洗取样管路，以免留在管壁上碳烟影响下次检验结果。计算机对按上述步骤取得数据自动进行分析，判定是否能够断续进行检测，全部被判定为不适合检测车辆全部不许可进行加载减速烟度检测。在确定机动车能够进行排放检测后，将底盘测功机切换到自动检测状态。在检测过程中，检测员应时刻注意受检车辆检测系统工作情况。标题：压燃式发动机汽车尾气检测加载减速法不透光烟度计文件编号：HQJ/ZY//-05页码：共4页第4页正式检测开始前，检测员应按以下步骤操作，以使控制系统能够取得自动检测所需初始数据：A开启发动机，变速器置空档，逐步增大油门踏板直到开度达成最大，并保持在最大开度状态，统计这时发动机最大转速，然后松开油门踏板，使发动机回到怠速状态。B使用前进档驱动被检车辆，选择适宜档位，使油门踏板处于全开位置时，测功机指示车速最靠近70km/h,但不能超出100/h。对装有自动变速器车辆，应注意不要在超速档下进行测量。检测开始后，检测员一直将油门保持在最大开度状态，直到检测系统通知松开油门为止。在检测期间，假如环境温度超出35℃，应自动终止检测，并显示以下信息，检测暂停检测环境温度情况不适合进行检测，假如出现这种情况，并不表示检测失败，若不出现其它问题，能够在环境温度回到正常水平时恢复检测。10、在检测过程中检测员应实时监控发动机冷却液温度和机油压力。一旦冷却液温度超出了要求温度范围，或机油压力偏低时，全部必需立即临时停止检测。冷却液温度过高时，检测员应松开油门踏板，将变速器调空档，使车辆停止运转。然后使发动机在怠速工况下运转，直到冷却液温度重新恢复到正常范围为止。标题：机动车自由加速检测滤纸烟度法文件编号：STQJ--CW-06页码：共2页第1页1检测条件1.1依据GB3847—，对于10月1日前生产在用汽车，应按要求进行自由加速试验，用滤纸式烟度计测得波许烟度值（RD）。2自由加速工况在发动机怠速下，快速但不猛烈地踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量。在发动机达成调速器许可最大转速前，保持此位置。一旦达成最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速。3自由加速滤纸式烟度在自由加速工况下，从发动机排气管抽取要求长度排气柱所含碳烟，使要求面积清洁滤纸染黑程度，称为自由加速滤纸式烟度。4检验准备在检测循环开始前，应统计调试环境温度、相对湿度和大气压力。车辆预热：进行检测前，车辆各总成热状态应符合汽车技术条件要求，并保持稳定。4.1被检车辆要求进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有消声器而且不得有泄漏。柴油应符合国家标准要求，不得另外使用燃油添加剂。测量时发动机冷却水和润滑油温度应达成汽车使用说明书所要求热状态。自1995年7月1日起新生产柴油车装用柴油机，应确保起动加浓装置在非起动工况不再起作用。4.2检测程序安装取样探头：将取样探头固定于排气管内，插深等于300mm，并使其中心线和排气管轴线平行。吹除积存物：自由加速工况进行3次，以清除排气系统中积存物。标题：汽车自由加速试验滤纸烟度法文件编号：STQJ--CW-06页码：共2页第2页3、测量取样：将抽气泵开关置于油门踏板上，按自由加速工况循环测量3次，取后3次读数算术平均值即为所测烟度值。4、当汽车发动机出现黑烟冒出排气管时间和抽气泵开始抽气时间不一样时现象时，应取最大烟度值。5、取出取样探头，车辆驶离，检测结束。5结果判定对要求车辆，假如检测污染物有一项超出要求限值，则排放不合格。6注意事项取样管长度和内径对检测结果有影响，不得随意更换。检验结束后，抽出取样探头，待仪表回零后再检下一台车。取样探头不用时要吊挂，预防污染受损。踩油门踏板时刻和取样开始时间要协调同时，确保测得最大烟度值。在工况循环中，提议快速踩油门踏板到底后约保持4秒后再松开，间隔11秒以上再进行下一次循环。标题：点燃式发动机汽车尾气检测稳态工况法测量方法文件编号：HQJ/ZY//-07页码：共4页第1页本标准要求了重庆市点燃式发动机在用汽车稳态工况法排气污染物排放限值。本标准适适用于装用点燃式发动机在用汽车。1检测设备及要求1.1湿度计设备须配置湿度计，相对湿度测量范围应为5%～98%，测量正确度应为±3%。湿度计须安置在能直接采集检测场内环境湿度地方，按检测程序要求向控制计算机传输实时数据。1.2温度计设备须配置温度计，温度测量范围应为255K～333K(-18℃～60℃)，测量正确度应为±15K.温度计须安置在能直接采集检测场内环境湿度地方，按检测程序要求向控制计算机传输实时数据。1.3气压计设备应配合气压计，气压测量范围应为80kPa～110kPa，测量正确度为±3%。如大气压力改变不大地域，系统应能够许可人工输入检测地季节大气压力。1.4排气分析仪预热应在通电后30min内达成稳定。在5min内未经调整，零位及HC、CO、NO、和CO2量距读数应稳定在误差范围内；在每次开始检测前2min内，分析仪器应完成自动调零、环境空气测定和HC残留量检验；在每次开机开始检测前应对排气分析仪取样系统进行泄漏检验，如未进行泄漏检验或泄漏检测没有经过，系统应该锁定不能进行检测；分析仪应每二十四小时需进行一次校准并用低量程标准气体进行检验，若检验不能经过，系统应自动锁定不能进行检测。标题：点燃式发动机汽车尾气检测稳态工况法测量方法文件编号：HQJ/ZY//-07页码：共4页第2页1.5测功机预热测功机天天开机，转速小于25km/h超出30min，应在检测前进行自动预热。此预热应由系统自动控制完成，如没有按要求完成预热，系统应锁定不能进行检测。1.6检测准备在检测循环开始前，应统计调试环境温度、相对湿度和大气压力。车辆预热：进行检测前，车辆各总成热状态应符合汽车技术条件要求，并保持稳定，在检测前车辆等候时间超出20min或在检测前熄火超出5min，应选以下任一个方法预热车辆：车辆在无负荷状态使发动机以2500r/min转速运转4min；车辆在测功机上按ASM5025工况运行60s。2被检车辆要求检测之前应关闭解除主动型制动功效和扭矩控制功效（ESP）等，如无法关闭和解除，和全时四驱车一样，应使用双怠速法进行检测。3检测程序车辆驱动轮在测功机滚筒上，举升器下降，放上三角挡块，固定好牵引带、限位器，根据系统提醒检测员将分析仪取样探头插入排气管中，深度为400mm，并固定于排气管上，对独立工作多排气管应同时取样，调整好迎风扇正对发动机散热器。标题：点燃式发动机汽车尾气检测稳态工况法测量方法文件编号：HQJ/ZY//-07页码：共4页第3页ASM5025工况经预热后车辆加速至25km/h，测功机以车辆速度为25km/h、加速度为1.475m/s2时输出功率50%作为设定功率对车辆加载，工况计时器开始计时(t=0s)。车辆以25km/h±1.5km/h速度连续运转5s，假如底盘测功机模拟惯量值在计时开始后连续3s超出所要求误差范围，工况计时器将重新开始计时（t=0），假如再次出现该情况，检测将被停止。系统将依据分析仪最长响应时间进行预置。（假如析仪响应时间为10s，则预置时间为10s，t=15）然后系统开始取样，连续运行10s（t=25s）即为ASM5025快速检验工况，ASM5025快速检验工况结束后继续运行至90s(t=90s)ASM5025工况结束。测功机在车速25km/h±1.5km/h许可误差范围内，加载扭矩应随车速改变做对应调整，确保加载功率不随车速改变，扭矩许可误差为该工况设定扭矩±5%。在测量过程中，任意连续10s内第一秒至第十秒车速改变相对于第一秒小于±0.5km/h，测试结果有效。快速检验工况10s内排放平均值经修正后假如等于或低于限值50%，则测试合格，检测结束；不然应继续进行至90s工况。假如全部检测污染物连续10秒平均值低于或等于限值，则该车应判定为ASM5025工况合格，继续进行ASM2540检测；如任何一个污染物连续10秒平均值超出限值，则测试不合格，检测结束。在检测过程中如任意连续10s内任何一个污染物10次排放值经修正后均高于限值500%，则测试不合格，检测结束。标题：点燃式发动机汽车尾气检测稳态工况法测量方法文件编号：HQJ/ZY//-07页码：共4页第4页3、ASM2540工况ASM5025工况检测结束后车辆立即加速至40km/h，测功机以车辆速度为40km/h，加速度为1.475m/s2时输出功率25%作为设定功率对车辆加载，工况计时器开始计时（t=0s）。车辆以40km/h±1.5km/h速度连续运转5s，假如底盘测功机模拟惯量值在计时开始后连续3s超出所要求误差范围，工况计时器将重新开始计时（t=0）。假如再次出现该情况，检测将被停止，系统将依据分析仪最长响应时间进行预制，（假如分析仪响应时间为10s,则预时间为10s，t=15）然后系统开始取样，连续运行10s(t=25s)即为ASM2540快速检验工况。ASM2540快速检验工况结束后继续运行至90s(t=90s)ASM2540工况结束。测功机在车速40km/h±1.5km/h许可误差范围内，加载扭矩应随车速改变做对应调整，确保加载功率不随车速改变。扭矩许可误差为该工况设定扭矩±5%。在测量过程中，任意连续10s内第一秒至第十秒车速改变相对于第一秒小于±0.5km/h，测试结果有效。快速检验工况10s内排放平抣值经修正后假如等于或低于限值50%，则测试合格，检测结束；不然应继续进行至90s工况，假如全部检测污染物连续10秒平均值低于或等于限值，则该车应判定为合格，如任何一个污染物连续10秒平均值超出限值，则测试不合格，检测结束。在检测过程中如任意连续10s内任何一个污染物10次排放值经修正后如高于限值500%，则测试不合格，检测结束。待分析仪反吹后将取样探头、三角挡块、牵引带限位器归位。举升器升起后车辆驶离测功机，检测结束。4结果判定全部检测车辆全部必需首优异行排放控制装置外观检验，假如检验结果和登记作息不符，则直接判定车辆排放检测不合格。采取稳态工况法进行检测时，假如检测污染物有一项超出要求限值，则认为受检车辆排放不合格。5注意事项燃油应采取符合国家标准商品燃料，也许可制造厂提出用基准燃油。取样管长度和内径对检测结果有影响，不得随意更换。车辆检测结束后，用压缩空气清洗取样管，以免碳烟影响下次检验结果。标题：压燃式发动机汽车尾气检测自由加速法文件编号：STQJ--CW-08页码：共2页第1页1检测设备及要求1.1湿度计设备须配置湿度计，相对湿度测量范围应为5%～98%，测量正确度应为±3%。湿度计须安置在能直接采集检测场内环境湿度地方，按检测程序要求向控制计算机传输实时数据。1.2温度计设备须配置温度计，温度测量范围应为255K～333K(-18℃～60℃)，测量正确度应为±15K.温度计须安置在能直接采集检测场内环境湿度地方，按检测程序要求向控制计算机传输实时数据。1.3气压计设备应配合气压计，气压测量范围应为80kPa～110kPa，测量正确度为±3%。如大气压力改变不大地域，系统应能够许可人工输入检测地季节大气压力。1.6检测准备在检测循环开始前，应统计调试环境温度、相对湿度和大气压力。车辆预热：进行检测前，车辆各总成热状态应符合汽车技术条件要求，并保持稳定。2被检车辆检测要求及使用要求车辆在不进行预处理情况下也能够进行试验。发动机应充足预热，比如：在发动机油标尺孔位置测得机油温度应最少为80℃；假如温度低于80℃，发动机也应处于正常运转温度。采取最少三次自由加速过程或其它等效方法对排气系统进行吹拂。目测检测车辆排气系统相关部件是否泄漏。发动机包含全部装有废气涡轮增压发动机，在每个自由加速循环起点均处于怠速状态。对重型发动机，将油门踏板放开后最少等候10秒钟。标题：压燃式发动机汽车尾气检测自由加速法不透光烟度计文件编号：STQJ--CW-08页码：共2页第2页3检测程序根据系统提醒检测员将油温传感器安装到位，将分析仪取样探头插入排气管中，深度为400mm，并固定于排气管上，对独立工作多排气管应同时取样。在进行自由加速测量时，依据系统提醒，必需在1秒内，将油门踏板快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。对每一个自由加速测量，在松开油门踏板前，发动机必需达成断油点转速。对带自动变速箱车辆，则应达成制造厂申明转速（假如没有该数据值，则应达成断油转速2/3）。相关这一点，在测量过程中必需进行检验，比如：经过监测发动机转速，或延长油门踏到底后和松开油门前间隔时间，对于重型汽车，该间隔时间应最少为2秒。计算结果取最终三次自由加速测量结果算术平均值。在计算均值能够忽略和测量均值相差最大测量值。取出油温传感器，取出取样探头，车辆驶离，检测结束。4结果判定对要求车辆，假如检测污染物有一项超出要求限值，则排放不合格。5注意事项4.1取样管长度和内径对检测结果有影响，不得随意更换。检验结束后，抽出取样探头，待仪表回零后再检下一台车。取样探头不用时要吊挂，预防污染受损。踩油门踏板时刻和取样开始时间要协调同时，确保测得最大烟度值。在工况循环中，快速踩油门踏板到底后约保持2秒后再松开，间隔10秒以上再进行下一次循环。在转速控制时，应尽可能采取转速测量传感器来测量发动机转速，但考虑到部分车辆无法用转速传感器测量转速，为提升可操作性，GB21861—实施指南中提议许可检验员直接观察发动机转速表来实施转速控制。标题：引车员操作规程文件编号：HQJ/ZY//-09页码：共3页第1页被检车外观检验完成，确定被检车能够上线进行线内检测后，引车员方可进入该被检车驾驶室。引车员进入驾驶室后，拉紧手刹，将变速器置于空档位置，然后起动发动机，观察各仪表工作状态，熟悉其变速器档位及被检项目相关操作步骤和开关。引车员若发觉被检车辆有故障时应立即处理，自己不能处理时，应以5km／h速度驶离检验室，并将车交给该车车主或驾驶员，同时说明不能检验原因。一、排放检测当显示器显示“车辆号牌”时，引车员应立即查对被检车辆号牌和显示器显示是否相符，查对完成后将被检车停在指定停车线上并驻车，发动机怠速运转。A.废气检测（稳态工况法测量）a)1当显示器指示“请到位”时引车员将车辆驱动轮在测功机滚筒上，举升器下降，显示器显示“插入探头”后，将分析仪取样探头插入排气管中，深度为400mm,并固定于排气管上，按下开关开始检测。(对独立工作多排气管应同时取样).b)2.ASM5025工况)引车员按显示器指示加速至25km/h,测功机依据测试工况要求加载，工况计时器开始计时（t=0s），车辆保持25km/h±1.5km/h等速5秒后开始检测。当测功机转速和扭矩偏差超出设定值时间大于5秒，检测应重新开始。然后系统依据B.2.1.1.1所要求开始预置10s以后开始快速检验工况，计时器为t=15s时分析仪器开始测量，每秒钟测量一次，并依据稀释修正系数及湿度修正系数计算10s内排放平均值。运行10s(t=25s)ASM5025快速检验工况结束。车辆运行至90s(t=90s)ASM5025工况结束。测功机在车速25.0km/h±1.5km/h许可误差范围内，加载扭矩应随车速改变做对应调整，确保加载功率不随车速改变。扭矩许可误差为该工况设定扭矩±5%.在测量过程中，任意连续10秒内第一秒至第十秒车速改变相对于第一秒小于±0.5km/h，测试结果有效。快速检验工况10秒内排放平均值经修正后假如等于或低于限值50%,则测试合格，检测结束；不然应继续进行至90s工况。假如全部检测污染物连续10秒平均值低于或等于限值，则该车应判定为ASM5025工况合格，继续进行ASM2540检测；如任何一个污染物连续10秒平均值超出限值，则测试不合格，检测结束。在检测过程中如任意连续10秒任何一个污染物10次排放值经修正后均高于限值500%，则测试不合格，检测结束。标题：引车员操作规程文件编号：HQJ/ZY//-09页码：共3页第1页c)3ASM2540工况）车辆从25km/h直接加速至40km/h,测功机依据测试工况要求加载，工况计时器开始计时（t=0s）,车辆保持40km/h±1.5km/h等速后开始检测。当测功机转速和扭矩偏差超出设定值时间大于5s,检测应重新开始。然后系统依据开始预置10秒以后开始快速检验工况，计时器为t=15s时分析仪器开始测量，每秒钟测量一次，并依据稀释修正系数及湿度修正系数计算10秒内排放平均值。运行10s（t=25s）ASM2540快速检验工况结束。车辆运行至90s(t=90s)ASM2540工况结束。测功机在车速40.0km/h±1.5km/h许可误差范围内，加载扭矩应随车速改变做对应调整，确保加载功率不随车速改变。扭矩许可误差为工况设定扭矩±5%。在测量过程中，任意连续10秒内第一秒至第十秒车速改变相对于第一秒小于±0.5km/h，测试结果有效。快速检验工况10s内排放平均值经修正后假如等于或低于限值50%，则测试合格，检测结束；不然应继续进行至90s工况。假如全部检测污染物连续10s平均值均低于或等于限值，则该车应判定为合格。如任何一个污染物连续10秒平均值超出限值，则测试不合格，检测结束。在检测过程中如任意连续10s内任何一个污染物10次排放值经修正后如高于限值500%,则测试不合格，显示器显示检测结束后，取出探头，举升器升起引车员准备进行下一步检测。B.双怠速检测）引车员依据显示器提醒发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运行30秒后降至高怠速状态:(轻型汽车高怠速转速要求为2500±100r/min,重型汽车高怠速转速要求为1800±100r/min，有特殊要求按制造厂技术文件实施)稳定后将转速器安装好，将取样探头插入排气管中深度不少于400mm,维持15秒后读取30秒内平均值即为高怠速污染物测量结果，对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化车辆还应同时采集过量空气系数，降至怠速状态15s后读取30s内平均值即为怠速污染物测量结果，显示器显示检测结束后，取出探头，举升器升起引车员准备进行下一步检测。C.自由加速法检测）引车员依据显示器提醒优异行最少三次自由加速过程或其它等效方法对排气系统进行吹拂，然后对不透光烟度计进行校准和检验，将油湿传感器安装好，将取样探头插入排气管中深度大于400mm,不透光烟度计或滤纸式烟度计下位机应纵向放置于排气管口位置再按按钮，在1秒内将油门踏板快速、快速完全踩到底，保持2秒再讯速松开油门，反复三次，取最终三次算出平均值为测量结果，显示器显示检测结束后，取出探头，举升器升起引车员准备进行下一步检测。标题：引车员操作规程文件编号：HQJ/ZY//-09页码：共3页第3页D.加载减速法检测）引车员依据显示器提醒以低于5公里/小时按测功机要求方向驾驶到转鼓中央位置。四轮驱动时请转换为后轮驱动（注：全时四驱车按自由加速法检测），关闭主动型制动功效和扭矩控制功效，关闭和切断以发动机为动力设备和动力传输机构，确定车辆是否在测功机许可最大功率吸收及承载范围内；清除车辆和底盘测功机周围影响检测物体；对不透光烟度计和环境温湿度、气压进行校准和检验，在车身适宜位置固定好发动机转速传感器，打开发动机仓盖板将辅助冷却风扇对准发动机，确保空气通畅；举升器下降后在前轮轮胎前放上三角挡块，固定好限位器，再将取样探头插入排气管中深度不少于400mm,尾气分析仪下位机应纵向放置于排气管上方位置再按按钮；根据显示器提醒进行检测，引车员逐步将车速提至70公里/小时并稳定，进行轮边功率扫描并分别采集其最大功率下转鼓线速度为100%、90%、80%时发动机转速、吸收功率、光吸收系数，引车员应随时注意车辆和周围情况，有意外发生时应果断中止检测，检测过程严禁使用倒档和刹车；整个过程严禁使用制动踏板，直到检测系统提醒引车员松开油门将变速器调为空档，使车辆自由滑行直到停止，根据显示器提醒在测功机上怠速等候一分钟，待举升器升起后将取样探头、下位机、三角挡块、限位器、转速传感器等放回指定位置，发动机仓盖板复位，引车员准备进行下一步检测。标题：尾气检验操作规程文件编号：HQJ/ZY//-10页码：共2页第1页33.1开机开启电源开关箱，合上总电源开关。依次打开IGPT中涡流机、变频器、控制板电源。控制板指示灯点亮、变频器数字显示即可。合上控制室中工控机柜后端插线板电源开关，再分别依次合上废气分析仪、不透光烟度计等电源开关。废气分析仪预热30分钟、不透光烟度计预热15分钟后，观察仪器显示是否正常。开启计算机，进入“模拟工况检测”系统，录入口令，开启模拟工况检测应用程序。设备自检：对测功机前后进行”升举升器”、”降举升器”、“定载荷滑行检验”（图标由红变蓝）。废气分析仪预热完成后依次进行“检漏”、“调零”、“低量程检验”“高量程检验”。不透光烟度计15分钟预热完成后进行“校准”。全部设备检验完成后，退出自检界面。7.进入废气仪排放检测界面，等候检测车辆。33.2检测用单击号牌列队“刷新”，再双击界面中车辆号牌，确定待检车辆；在界面上对尾气排放分析仪五个参数进行“调零”后（图标由红色变蓝色），点击“下一步”，进入检测检测界面；将取样探头插入排气管要求深度；点击“开始”按钮，根据系统提醒进行稳态工况法检测，并注意观察车辆周围安全情况；检测完成，取出取样探头、传感器、解除三角挡块、限位器并归位。标题：尾气检验操作规程文件编号：HQJ/ZY//-10页码：共2页第2页33.3关机点击“退出”按钮，退出模拟工况法检测控制系统；关闭计算机操作系统；关闭控制室工控柜后端电源开关，指示灯熄灭即可；依次关闭IGBT内控制板、变频器、涡流机电源开关，指示灯熄灭即可；关闭全部电源开关。设备归位及清洁：将三角制动架放到指定位置并进行日常清洁保养；将分析仪取样探头放到指定位置并进行日常清洁保养；将不透光度计取样探头放到指定位置并进行日常清洁保养；将风机移动到指定位置。33.4清洁卫生和仪器保养保持控制室和检测线内整齐；常常观察尾气分析仪显示器，如有“低流量”提醒则更换前置过滤芯；常常清洁不透光度计测量单元通道和两端透镜；保持仪器表面清洁和多种传感器连线整齐。