boost相关缩写字母说明

a [-] : Vibe Parameter (韦伯参数a) m [-]：shape parameter （形状参数m） Comb. Noise [dB(A)]: combustion noise （燃烧噪声） IMEP [bar]: indicated mean effective pressure（指示平均有效压力） IMEP Exh. [bar] : indicated mean effective pressure exhaust work（排气过程中的指示平均有效压力） IMEP Int. [bar] : indicated mean effective pressure intake work（进气过程中的指示平均有效压力） FMEP [bar] : Friction mean effective pressure （平均有效摩擦压力） BMEP [bar] : brake mean effective pressure （平均有效制动压力） AMEP [bar] : Auxiliary Drives mean effective pressure（辅助传动设备的平均有效压力） SMEP[bar] : Scavenging mean effective pressure（扫气平均有效压力） Inj. Fuelmass [g] : injection fuelmass （喷入的燃油质量） Fuelmassfl.(A+I) [g/s] :fuelmassflow （燃油质量流量） Fuelmass tot.trap. [g] :fuelmass total trapped （） Trapped Fuelm.fl.[g/s] :trapped fuelmass flow （） Trapp. Eff. Fuel [-]: trapped effective fuel （） ISFC [g/kWh] : Indicated specific fuel consumption （指示燃油消耗率） ISFC (tr.f.) [g/kWh] : Indicated specific fuel consumption (trapped fuel mass) BSFC [g/kWh] : brake specific fuel consumption（制动装置的比油耗） Indicated Eff. [-] : indicated efficiency （指示效率） A/F-Ratio (Cmb.): air/fuel –ratio （空燃比） Excess Air Ratio : （过量空气系数） Total Mass at SHP[g]: Total mass at Start of High Pressure Cycle （在高压循环开始时的总质量） Av.Airmass at SHP[g] : average mass at Start of High Pressure Cycle （在高压循环开始时的平均质量） Airpurity [-]: 空气纯度 Res.gas content [-]: Residual gas content （残余废气质量百分数） Air Delivered [g] : （输入的空气量） Air Delivered [g/s] : （输入空气速率） Airdeliveryratio [-] : （空气输送率） Mass Delivered [g] : （流入的质量） Mass Delivered [g/s] : （流入的质量的速率） Airmass Trapped [g] : （） Trapp. Eff. Air [-] : trapping efficiency air （） Volumetric Eff. [-] : volumetric efficienciy （容积效率） Wall Heatlosses: （壁面热损失） Piston [kJ] （活塞） Cylinderhead [kJ] （气缸盖） Cylinderliner [kJ] （气缸套） Sum of Wallheat [kJ] （总的壁面热损失） Wall Heatlosses Related to Heatinput: （相对于输入热量的热损失） Piston [-] （活塞） Cylinderhead [-] （气缸盖） Cylinderliner [-] （气缸套） Sum of Wallheat [-] （总的壁面热损失） M. Eff. HTC [W/m2/K] : Mean wall heat transfer coefficient in the cylinder （气缸内壁面平均传热系数） M. Eff. Temp. [K] :Effective mean gas temperature for wall heat transfer in the cylinder （壁面传热中气缸内的平均有效气体温度） Peak Fir.Pres. [bar] :peak firing pressure （燃烧最高压力） at Crankangle [deg] （所在角度） Peak Fir. Temp. [K] peak firing temperature （燃烧最高温度） at Crankangle [deg] （所在角度） Res. Gascompr. [bar] residual gas compression （残余废气压力） at Crankangle [deg] （所在角度） Blowbymass [g] （漏气质量） Blowbymassfl. [g/s] （漏气质量流量） Dyn. Swirl [-] dynamic in-cylinder swirl （缸内动态涡流系数） Reference Values at EO: （在发动机滑油的相关参数） Pressure [bar] （压力） Temperature [K] （温度） A/F-Ratio [-] （空燃比） Com.Prod.Conc. [-] （） Fuel Concentr. [-] （燃料浓度） Average Values of Pipeattachements: Attached Pipe （连接管） Vlv/Prt Op. [deg] （阀门开启度数） Vlv/Prt Cl. [deg] （阀门关闭度数） Cam Phasing [deg] （凸轮相位） Massflow [g/cycle] （质量流量） Attached Pipe （连接管） Vlv/Prt Op. [deg] （阀门开启度数） Vlv/Prt Cl. [deg] （阀门关闭度数） Cam Phasing [deg] （凸轮相位） Massflow [g/cycle] （质量流量） OVERALL ENGINE PERFORMANCE: =========================== Indicated Torque : 指示扭矩 Indicated Specific Torque : 平均指示力矩 Indicated Power : 指示功率 Indicated Specific Power : 平均指示功率 Friction Torque : 摩擦扭矩 Friction Power : 摩擦功率 Effective Torque : 有效扭矩 Effective Specific Torque : 平均有效扭矩 Effective Power : 有效功率 Effective Specific Power : 平均有效功率