ABS常见故障及其诊断对策ABS常见故障及其诊断对策
ABS常见故障及其诊断对策 摘 要:本文给出了abs故障诊断的一般步骤，以及在汽车应用中常见故障的解决方法，通过凯美瑞轿车和桑塔纳,,,,,,,轿车abs故障诊断与排除过程阐述了具体故障检测与故障排除的过程。
关键词:abs 故障 诊断 案例
abs 的功能即在车轮将要抱死时，降低制动力，而当车轮不会抱死时又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。
当防抱死控制系统警示灯持续点亮时，或感觉防抱控制系统工作不正常时，应及时对系统进行故障诊断和排除。在故障诊断和排除。在故障诊断和...
ABS常见故障及其诊断对策
ABS常见故障及其诊断对策 摘 要:本文给出了abs故障诊断的一般步骤，以及在汽车应用中常见故障的解决方法，通过凯美瑞轿车和桑塔纳,,,,,,,轿车abs故障诊断与排除过程阐述了具体故障检测与故障排除的过程。
关键词:abs 故障 诊断 案例
abs 的功能即在车轮将要抱死时，降低制动力，而当车轮不会抱死时又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。
当防抱死控制系统警示灯持续点亮时，或感觉防抱控制系统工作不正常时，应及时对系统进行故障诊断和排除。在故障诊断和排除。在故障诊断和排除时应该按照一定的步骤进行，才能取得良好的效果。
一、abs故障诊断与排除的一般步骤
1.确认故障情况和故障症状;2.对系统进行直观检查，检查是否有的制动液泻漏`导线破损、插头松脱、制动液液位过低等现象;3.读解故障代码，既可以用解码器直接读解，也可以通过警示灯读取故障代码后，再根据维修手册查找故障代码所代表的故障情况。4.根据读解的故障情况，利用必要的工具和仪器对故障部位进行深入检查，确诊故障部位和故障原因;
5.故障排除;6(清除故障代码;7(检查警示灯是否仍然持续点亮，如果警示灯仍然持续点亮，可能是系统中仍有故障存在，也有可能是故障己经排除，而故障代码未被清除;警示灯不再点亮后，
进行路试，确认系统是否恢复工作。
在故障诊断和维修过程中，应当注意，不仅不同型号的汽车所装备的防抱系统可能不同，而且即使是同一型号的汽车，由于生产年份不同其装备的防抱控制系统也可能不同。
二、 abs常见故障的解决方法
1(abs车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使abs电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动。此时只要清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。但是一些维修公司常常要求车主更换车速传感器，车主最好不要立即同意。当然车速传感器的损坏在引起abs灯壳的原因中也是最常见的，这时必须更换了。
2(由于系统线路之间连接松懈，abs继电器接触不良等引起信号不良而使系统故障。最常见的是车速传感器线插松脱而引起故障，这种情况在abs电脑中的故障记忆中一样会显示车速传感器信号不良。但这并不意味着车速传感器坏了，经验丰富的维修技师一般在更换传感器前会先检查这些简单的部位。
在对有高压蓄电能器的abs系统进行维修之前，一定要先卸压，使蓄能器中的高压制动液完全释放，以免高压制动液喷出伤人。释放蓄能器压力的方法是:先将点火开关关闭，然后反复踏放制动蹭板30次以上，直到制动蹭板变得很硬为止。当更换轮速传感器或移动位置后，应检查传感与齿圈的间隙是否符合规定。
制动液要做到及时检查、补充，需更换或添加时，必须使用符合本车规定的制动液。大多数abs系统中的压力调节器，电子控制器和轮速传感器都是不可修复的，如有损坏，一般要求由专业维修人员整体更换。更换制动器或更换液压制动系部件后，应排净制动管路中的空气，以免影响制动系统的正常工作。装有 abs 的汽车，每年应更换一次制动液。否则，制动液吸湿性很强，含水后不仅会降低沸点，产生腐蚀，而且还会造成制动效能衰退。
三、典型案例
1.凯美瑞轿车abs故障诊断与排除
故障现象:一辆凯美瑞轿车，已行驶10万km，一直正常保养制动系统。在跑过一次长途后，发现abs故障灯常亮，制动时有拉带现象，并且无abs功能。车主曾在当地一家修理厂修过，其后abs灯不再常亮，但制动系统仍不具备防抱死功能。
故障分析:abs故障灯常亮时制动无防抱死效果且产生制动拉带现象是正常的。因为，在abs系统中一般都设计了一个补救措施，那就是当abs系统出现故障时，汽车仍能具有普通制动系统的制动效果。但如果abs灯不再常亮，就不应该产生制动抱死的现象，这二者之间是相互矛盾的。故障诊断:此车虽然abs故障灯不常亮，但维修人员检修时首先还是利用汽车的故障自诊功能调取故障码。
操作方法如下:(1)将abs系统维修用连接器接头分开(位于发动机舱内右侧减振器旁边的一个白色接头)。(2)将点火开关置于“0n”位。(3)将发动机舱内的故障诊断插座盖打开，依据盖上图示，用
跨接线连接tc脚和el脚。(4)根据仪表盘上abs故障灯的闪烁频率读码。通过以上几个步骤的检查，发现abs故障灯不闪。此现象说明有两种可能，一是电脑已不具备自诊功能;二是仪表板后的指示灯线路有故障。
拆下仪表板，检查abs故障灯线束，发现被人做了手脚，从而出现了以上现象。通过调整，恢复了abs故障灯功能，再次重复前述步骤调取故障码，故障灯闪出故障码31，内容是右前轮轮速传感器信号故障。维修人员支起车，拆检右前轮，发现有前轮轮速传感器上吸附了大量铁屑，导致信号传感器无法有合适的间隙去切割磁力线，从而造成无信号产生，导致abs不起作用。清理右前轮轮速传感器，装复试车，故障排除。
2. 桑塔纳2000gsi轿车abs故障
故障现象:一辆桑塔纳2000gsi轿车，行驶8万km，该车装备mk20,i型防抱死制动系统，此车abs故障灯亮起，车主开到修理厂进行检修。
故障分析:首先，用故障诊断仪读取故障码，对abs系统进行检测，显示“00290”，为左后轮转速传感器,46故障。一般情况下，以下三种情况将会导致,,,系统出现这种故障:
(1)当车速超过10km/,时，没有转速信号传递给abs控制单元。(2)当车速大于40km/,时候，转速信号超出公差值。(3)传感器存在可识别的断路或对正极、接地短路故障。
根据经验，应该重点检查以下项目:
(1)轮速传感器与abs控制单元的线路连接情况。(2)轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置以及受灰尘或杂质污染的情况。(3)车轮轴承间隙是否过大。(4)传感器本身故障。
在该车故障排除过程中，首先并没有急于检查轮速数据。将发动机怠速运转，选择阅读数据块功能，进入001显示组，用举升机将车升起来，观察各显示数据。
车轮静止时候，各显示区均显示0km,h。用手转动左后轮，第,显示区显示9km,h。又转动别的车轮，观察相对应的显示区，发现基本一致。放下车辆，用故障诊断仪清除故障码。abs警示灯随之熄灭，路试一切正常。
用诊断仪读取测量数据块功能，进入显示组002，观察第3显示区左后轮速度。无论在加速、减速、制动、低速还是高速时，其数值都与其他3个轮速基本一致。abs警示灯没有亮起，制动时也能感觉到abs系统在起作用，故障也没有出现。因为再没有发现故障，就准备让车主将车接走。
就在这时，故障再次出现了。在车辆怠速静止不动的时候，故障警示灯亮了。调码发现又产生左后轮的偶发性故障码。根据该车检查状况，只有一种可能，那就是左后轮转速传感器与abs控制单元之间产生瞬间短路或断路。根据电路图进行检查时，发现abs控制单元的25针插头第10针有轻微腐蚀。清理修复插头之后，清除故障码。车主驾车2000多km也没有出现原来的故障。
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