上海-机动车停车库(场)环境保护设计规程

上海市工程建设 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 机动车停车库（场）环境保护 设 计 规 程 Instruction for the environmental protection design of vehicular parking DGJ08-98-2002 J10212-2002 2002 上海 上 海 建 设 咨 询 网 上海市工程建设规范 机动车停车库（场）环境保护设计规程 Instruction for the environmental protection design of vehicular parking DGJ08-98-2002 主编单位：上海市环境保护局 上海市机电设计研究院 批准部门：上海市建设和管理委员会 施行日期：2003 年 1 月 1 日 2002 上海 上 海 建 设 咨 询 网 上海市建设和管理委员会 沪建建（2002）799 号 关于批准《机动车停车库（场）环境保护 设计规程》为上海市工程建设规范的通知 各有关单位： 由上海市环境保护局、上海市机电设计研究院主编的《机动车 停车库（场）环境保护设计规程》，经有关专家审查和我委审核， 现批准为上海市工程建设规范，其中 4.1.2 条，5.3.3 条，7.0.3 条， 8.0.2 条为强制性条文。该规范统一编号为 DGJ08—98—2002，自 2003 年 1 月 1 日起实施。 该规范由上海市建设工程 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 定额管理总站负责组织实施，上 海市环境保护局负责解释。 上海市建设和管理委员会 二ΟΟ二年十一月七日 上 海 建 设 咨 询 网 前 言 上海市工程建设规范《机动车停车库（场）环境保护设计规程》 （以下简称本规程）是根据市建委沪建建（98）第 0088 号文的要 求，由上海市环境保护局会同上海市机电设计研究院、上海建筑设 计研究院有限公司、上海市环境科学研究院编制完成的。 本规程编制组对本市机动车停车库进行了汽车尾气流态试验、 汽车冷启动工况废气排放试验、车库出入口汽车行驶噪声和车库排 风口噪声监测等工作，并在深入了解本市机动车停车库环境保护现 状及存在问题的基础上，先期编制了《上海市机动车停车库（场） 环境保护设计技术研究》（以下简称《技术研究》）。《技术研究》于 2001 年 9 月 12 日通过了市建委科技委组织的技术鉴定。本规程在 《技术研究》成果指导下，广泛听取了专家 意见 文理分科指导河道管理范围浙江建筑工程概算定额教材专家评审意见党员教师互相批评意见 ，提出了机动车停 车库（场）环境保护设计的基本指标和规定。 本规程的主要技术内容为：1 总则；2 术语；3 选址及总图布置； 4 建筑设计；5 通风设计；6 噪声及振动控制；7 排水设计；8 配套 设计。 本规程在制订过程中，自始至终得到上海市建设和管理委员会 的指导、关心以及各有关单位的大力支持，在此表示衷心感谢。限 于经验和水平，本标准尚存在一些不足。各有关单位和人员在执行 时有何意见和建议，请及时告知上海市环境保护局监督管理处（地 址：上海市华山路 1038 弄 161 号 703 室；邮编：200050；传真： 62265393），以使本规程逐步趋于完善。 主编单位：上海市环境保护局 上海市机电设计研究院 上 海 建 设 咨 询 网 参编单位：上海建筑设计研究院有限公司 上海市环境科学研究院 主要起草人：徐国柱 李 磊 朱菀中 朱润非 邢志良 金 峻 刘新宇 陈华宇 方翠贞 上海市建设工程标准定额管理总站 2002 年 9 月 上 海 建 设 咨 询 网 目 录 1 总 则…………………………………………………………（1） 2 术 语…………………………………………………………（2） 3 选址及总图布置………………………………………………（3） 3.1 选址………………………………………………………（3） 3.2 总图布置…………………………………………………（3） 4 建筑设计………………………………………………………（4） 4.1 车辆进出口………………………………………………（4） 4.2 进、排风口………………………………………………（4） 5 通风设计………………………………………………………（6） 5.1 一般规定…………………………………………………（6） 5.2 通风系统…………………………………………………（6） 5.3 风机房……………………………………………………（6） 6 噪声及振动控制………………………………………………（8） 7 排水设计………………………………………………………（9） 8 配套设计……………………………………………………（10） 附录 本规程用词说明…………………………………………（11） 上 海 建 设 咨 询 网 1 总 则 为适应本市城市发展和环境保护的需要，使机动车停车库（场） 环境保护设计符合环境保护法律、法规和环境管理的要求，特制定 本规程。 本规程适用于本市行政区域内，除家庭停车库外的新建、扩建 和改建工程机动车停车库（场）环境保护设计和管理。 机动车停车库（场）的环境保护设计应遵循经济、适用、可靠 的原则，符合环境保护标准，并满足城市规划、交通、消防、人防、 劳动和卫生监督方面的要求。 机动车停车库（场）及其相关设施的设计，除应执行本规程外， 尚应符合国家和本市现行有关标准的规定。 1 上 海 建 设 咨 询 网 2 术 语 环境敏感目标 environmental sensitive target 指环境变化引起反应的对象。本规程指环境敏感建筑物和人员 活动区域的总称。 环境敏感建筑物 environmental sensitive building 指住宅、学校、疗养院、幼托等对外环境要求较高的建筑。 人员活动区域 social activities area 人员通道、活动休闲区的总称。 非人员活动绿化地带 non-social activities green area 指全部由植被覆盖的、不作为人员活动休闲的绿化区域。 机动车停车库（场）parking 停放和储存机动车的建筑（场地）。 社会停车库（场） public garage（lot） 公交、出租车、运输行业或经营性质的停车库（场）。 家庭停车库 private garage 一个家庭或一户住宅单独停放机动车、泊车位不超过 3 辆的停 车库。 封闭式停车库 enclosed garage 无自然通风条件的停车库。 机械停车库（场） mechanical equipment for parking 使用机械设备运送并停放机动车的车库（场地）。 机械停车库设备 mechanical equipment for parking automobile 利用机械方法，将车辆垂直、横向、纵向搬运，达到存放和取 出车辆目的的所使用的全套设备的总称。 2 上 海 建 设 咨 询 网 3 选址及总图布置 3.1 选址 3.1.1 机动车停车库（场）选址必须全面考虑建设地区的自然环 境和社会环境，对选址地区的地理、地形、地质、水文、气象、名 胜古迹、城乡规划、自然保护区现状及其空气和声环境功能区等因 素进行调查研究，并在收集建设地区的大气、噪声、水体、土壤等 基本环境要素背景资料的基础上进行综合分析论证，制定最佳选址 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。 3.1.2 社会停车库（场）的选址不应与环境敏感建筑物贴邻。 3.2 总图布置 3.2.1 居住区车行出入口与机动车停车库（场）车辆进出口之间 的车行道布置，应遵循距离最短原则。 3.2.2 社会停车场场界与环境敏感目标间距应大于 20.0m。 3.2.3 机动车停车库（场）进出口、停车库进风口和排风口，与 环境敏感目标的距离应符合本规程 4.1 和 4.2 有关条文的要求，其 周围宜采取绿化隔离措施。 3.2.4 机动车停车库应合理选择排风口位置、朝向及高度。 3 上 海 建 设 咨 询 网 4 建筑设计 4.1 车辆进出口 4.1.1 社会停车库（场）车辆进出口与相邻环境敏感建筑物之间 的距离不应小于 20.0m。其他机动车停车库（场）车辆进出口与相 邻环境敏感建筑物之间的距离应符合下列要求： 1 在城市区域环境噪声 1 类及以上功能区内，不应小于 10.0m； 2 在城市区域环境噪声 2 类及以下功能区内，不应小于 8.0m。 在特殊情况下，当其他机动车停车库（场）车辆进出口布置不 能满足上述要求时，应采取有效降噪措施，并使之符合所在地城市 区域环境噪声功能区标准。 4.1.2 机动车停车库车辆进出口不应在环境敏感建筑物主体内 设置。 4.1.3 在非环境敏感建筑物主体内的机动车停车库车辆进出口 宜布置于窗户最少的建筑立面一侧，其与有人员活动的邻近窗户的 间距不应小于 10.0m。 4.1.4 机动车停车库车辆进出口坡道段在室外的，其上方宜布置 阶梯式绿化、透明顶棚或绿化花架。 4.2 进、排风口 4.2.1 机动车停车库排风口与环境敏感目标的间距不应小于 10.0m。 4.2.2 机动车停车库排风口朝向人员活动区域时，其底部离地面 不应小于 2.5m；排风口设在非人员活动绿化地带内时，其底部可低 于 2.5m。 4 上 海 建 设 咨 询 网 4.2.3 机动车停车库的机械进风口底部离地面宜大于 2.0m；设在 绿化地带内的进风口，其底部离地面宜大于 1.0m。 4.2.4 机动车停车库的进风口、排风口处于同一立面、同一高度 时，其水平间距宜大于 20.0m，进风口应布置在排风口的常年主导 风向上侧。 4.2.5 机动车停车库的进风口与排风口处于同一立面，且水平间 距小于 20.0m 时，其进风口顶部应低于排风口底部，且保持足够高 差和水平间距。 5 上 海 建 设 咨 询 网 5 通风设计 5.1 一般规定 5.1.1 半地下机动车停车库宜设置自然进风、机械排风系统。 5.1.2 全地下机动车停车库，地下一层宜设置自然进风、机械排 风系统；地下二层及以下楼层应设置机械进风、机械排风系统。 5.1.3 地上机动车停车库宜以自然通风为主。地上封闭式机动车 停车库应设置机械进风、机械排风系统。 5.1.4 机动车停车库排风系统应独立设置。 5.1.5 封闭式机械停车库宜设置机械通风设施。 5.2 通风系统 5.2.1 除封闭式机械停车库外的机动车停车库，其通风系统风量 应按换气次数不小于 6 次/h 计算。 5.2.2 机动车停车库内的送风风口宜设置于主通道上方，吸风口 宜设置于停车尾部上方，送风、吸风的气流应避免短路。 5.2.3 机动车停车库的送风、排风风机宜采用节能、低噪声、变 速型产品。 5.2.4 机动车停车库的进风口部风速宜取 1.0~4.0m/s，排风口部 风速宜取 1.5~4.0m/s。 5.2.5 机动车停车库的进风、排风风道不应与卧室、起居室等对 噪声和振动有特殊要求的功能用房贴邻布置。 5.3 风机房 5.3.1 机动车停车库通风系统的送风、排风风机应设置在具有隔 声功能的专用机房中。 5.3.2 在两个及以上独立通风系统的机动车停车库，不宜合用通 6 上 海 建 设 咨 询 网 风机房。 5.3.3 机动车停车库专用风机房应设置在车库内，但不应与环境 敏感目标以及对噪声和振动有特殊要求的功能用房贴邻设置。 7 上 海 建 设 咨 询 网 6 噪声及振动控制 6.0.1 机动车停车库的通风系统应按所在地城市区域环境噪声 功能区标准，采取相应的降噪隔振措施。 6.0.2 专用风机房的外墙、楼板、隔声门窗的空气声计权隔声量 不应小于 35dB。 6.0.3 机动车停车库排风风机进出口均应采取消声措施，风机宜 采用变速离心型产品。 6.0.4 机动车停车库进出口宜采用混凝土或高阻尼材质减速板； 采用金属减速板应设软件垫层，并予固定。 6.0.5 机械停车库（场）应采用低噪声机械停车设备。 8 上 海 建 设 咨 询 网 7 排水设计 7.0.1 机动车停车库（场）应设置带有隔油措施的集水井（坑） 和排水措施。 7.0.2 机动车停车库（场）的排水经隔油处理后，应排入污水管 网或予利用。 7.0.3 机动车停车库内不应设置洗车设施。 7.0.4 有洗车设施的机动车停车场或专业洗车场，应设置汇水明 沟和隔油沉淀等废水处理设施，经水处理后的废水应排入污水管网 或重复利用。 9 上 海 建 设 咨 询 网 8 配套设计 8.0.1 机动车停车库（场）的进出口，应设置减速、禁鸣标志。 8.0.2 机动车停车库内不得设置车辆修理车位。 8.0.3 大型或特大型机动车停车库（场），宜设置 CO、NOx 及噪 声等监控报警装置和智能化管理系统。 8.0.4 机动车停车库（场）应采取配制吸油毡等应急防范油污染 的措施。 8.0.5 当机动车停车库（场）的使用性质变更时，应满足环境保 护要求。 10 上 海 建 设 咨 询 网 附录 本规程用词说明 一、执行本规程条文时，对于要求严格程序的用词说明如下： 1 表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2 表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3 表示允许稍有选择，在条件许可是首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 表示允许有选择，在一定条件下可这样做的：采用“可”。 二、条文中指明应按其他有关标准、规范执行的写法为：“应按…… 执行”或“应符合……的要求（或规定）”。非必须按所指定的标准、 规范和其他规定执行的写法为，“可参见……的要求（或规定） ”。 11 上 海 建 设 咨 询 网 上海市工程建设规范 机动车停车库（场）环境保护设计规程 DGJ08-98-2002 条文说明 2002 上海 上 海 建 设 咨 询 网 目 次 1 总 则…………………………………………………………（1） 3 选址及总图布置………………………………………………（2） 3.1 选址………………………………………………………（2） 3.2 总图布置…………………………………………………（2） 4 建筑设计………………………………………………………（3） 4.1 车辆进出口………………………………………………（3） 4.2 进、排风口………………………………………………（4） 5 通风设计………………………………………………………（6） 5.1 一般规定…………………………………………………（6） 5.2 通风系统…………………………………………………（6） 5.3 风机房……………………………………………………（7） 6 噪声及振动控制………………………………………………（9） 7 排水设计……………………………………………………（10） 8 配套设计……………………………………………………（11） 上 海 建 设 咨 询 网 1 总 则 1.0.1~1.0.2 本规程既对机动车停车库（场）的环境保护设计提出 技术要求，又为机动车停车库（场）的环境保护管理提供依据。同 时，亦为机动车停车库（场）建设项目开展环境影响 评价 LEC评价法下载LEC评价法下载评价量规免费下载学院评价表文档下载学院评价表文档下载 工作提供 了技术借鉴。因家庭停车库仅为一家或一户单独使用，车辆极少， 不超过 3 辆，通道停车库与主体建筑相连，对其他居民影响很小， 因此本规程不涉及家庭停车库。 1.0.3 机动车停车库（场）的降噪设计应符合国家标准《工业企业 厂界噪声标准》（GB12348-90）和《城市区域环境噪声标准》 （GB3096-93）的规定；环境振动设计应符合国家标准《城市区域 环境振动标准》（GB10070-88）的规定；排水设计应符合《上海市 污水综合排放标准》（DB31/199-1997）的规定。其他有特殊要求的 地区应按环境保护主管部门的要求设计。 1.0.4 本规程是为机动车停车库（场）的环境保护设计和管理提供 的技术规定，但机动车停车库（场）的设计还涉及其他方面的相关 标准和规定。故除应执行本规程外，还应符合国家和本市现行的城 市规划、交通、消防、人防、劳动和卫生监督等标准和规范的规定。 1 上 海 建 设 咨 询 网 3 选址及总图布置 3.1 选址 3.1.1 根据国家《建设项目环境保护设计规定》第三章“选址与 总图布置”第十条的有关要求，结合机动车停车库（场）的特点， 机动车停车库（场）在选址时必须全面调查、收集、汇总、分析论 证建设地的自然、人文、环境等因素，才能制定最佳的选址方案。 3.1.2 由于社会停车库（场）车辆进出频繁、昼夜运行时间长， 且社会停车库（场）中的大型车、载重车灯光、噪声、尾气及停车 场内照明污染十分严重，因此，社会停车库（场）不能与环境敏感 建筑物贴邻。 3.2 总图布置 3.2.1 机动车在居住区内行车距离越短，车辆行驶噪声和尾气对 居住区内的环境敏感目标影响越小。 3.2.2 社会停车场车辆进出频繁、昼夜运行时间长，停放车种涉 及大客车、大型车、载重车等各种车型，对周围环境影响较大，因 此，对社会停车场场界与环境敏感目标间距提出限制。考虑到本市 用地紧张的实际情况，要求间距至少达到 20.0m。因社会停车场规 模及周围环境敏感程度各不相同，具体间距需根据环境影响评价结 论及批复意见而定。 3.2.3 在机动车停车库（场）进出口、停车库进风口和排风口周 围采取绿化隔离措施，主要目的是改善视觉效果。 2 上 海 建 设 咨 询 网 4 建筑设计 4.1 车辆进出口 4.1.1 停车库（场）进出口对环境敏感目标的影响，包括车辆行 使噪声和汽车尾气。根据《机动车停车库（场）环境保护设计技术 研究》中轻型汽车台架试验污染物排放测试结果，汽车在进出口车 道上以较低的速度行驶，尾气排放不多，且停车库（场）进出口大 都敞开，尾气影响不大。根据停车库（场）进出口车辆行使噪声实 测结果，在城市区域环境噪声 1、2 类功能区内，机动车停车库（场） 进出口与环境敏感目标分别保持 7m 和 5m，可使车辆行使噪声最大 声级 Lmax 满足《城市区域环境噪声标准》规定能够的夜间突发噪 声最大值不超过标准值 15dB（A）的要求。考虑到停车库（场）车 型千变万化，而实测中主要以桑塔纳车型为主，且实测次数较少， 因此，位于城市区域环境噪声 1、2 类功能区内的机动车停车库（场） 进出口与环境敏感目标应分别保持 10m 和 8m 间距。 对本市 271 座停车库（场）的调查统计结果表明，82.8%的停 车库（场）进出口与周围建筑距离达到 10m 以上。因此，大部分停 车库（场）与环境敏感目标间距可以满足 8~10m 的要求。 社会停车库（场）由于车种复杂、车辆进出频繁、运行时间长， 其出入口与环境敏感目标间距至少应达到其他停车库（场）的两倍， 即 20.0m，具体间距需根据环境影响评价结论及批复意见而定。 4.1.2 机动车停车库车辆进出口设在环境敏感建筑物主体内，无 法满足本规程 4.1.1 规定的车辆进出口与相邻环境敏感建筑物之间 的间距要求。 4.1.3 本条所指窗户最少是指相对本建筑中窗户数量和窗户面 3 上 海 建 设 咨 询 网 积最少的一侧。“人员活动的邻近窗户”不包含设备间、仓库、过 道走廊等窗户。 4.1.4 停车库出入口采用绿化屏障、透明顶棚或花架，可起到美 化和遮盖的效果，同时也可一定程度上隔断噪声传播，减少对周围 环境的影响。 4.2 进、排风口 4.2.1 《机动车停车库（场）环境保护设计技术研究》表明，机 动车停车库排风口存在废气、噪声和排风影响。 当换风次数在 6 次/h 以上时，排风口废气中主要污染物 CO 浓 度基本满足《环境空气质量标准》三级标准，如排风口与环境敏感 目标保持 10m 间距，经空气扩散稀释后，可使环境敏感目标处 CO 浓度达到标准要求。 影响机动车停车库排风口噪声的因素较多，如风机本身的噪声 级、风机安装的位置、管道系统的合理性、降噪措施的效果等，这 些因素使得排风口噪声高低相差很大。如果单纯采用防护距离的衰 减作用来降低噪声影响，则防护距离可能要求达到几十米，这在土 地资源比较紧张的市区较难实现，因此，考虑采用防护距离和噪声 限值相结合的方法。根据本市的实际情况，要求排风口与周围环境 敏感目标保持 10m 距离是可行的，同时要求采取降噪措施，使环境 敏感目标处声级达到环境噪声功能区要求。 根据停车库排风口风速测试结果，当排风口风速为 4.5m/s 时， 在距排风口 5m 处风速已降低至环境风速水平，不会使人有不适的 感觉。当排风风速控制在 1.5~4.0m/s 时，有 10m 的防护距离，排风 风速使人体产生的不适感觉影响完全可以消除。 根据《机动车停车库（场）环境保护设计技术研究》，96%以 上的停车库排风口与周围建筑之间有 10m 以上的距离。 4 上 海 建 设 咨 询 网 4.2.2 提出机动车停车库排风口的高度要求，主要考虑人体呼吸 带的高度，避免废气直接排向人体。 4.2.3 机动车停车库机械进风口设置应考虑进风的清洁情况。 4.2.4~4.2.5 机动车停车库进风口与排风口保持水平间距够高差， 主要是防止进风与排风短路。条文所指进风口包括进风口和自然进 风口。 5 上 海 建 设 咨 询 网 5 通风设计 5.1 一般规定 5.1.2 地下一层以下车库，虽有上下通道与上一层相通，但停 车库空气与外界空气交换能力差。为了使停车库内废气及时排至室 外，并及时补充新鲜空气，故各层应独立设置机械送排风系统。 5.1.3 为了避免相互影响和干扰，机动车停车库排风系统不能与 建筑物内其他排风系统（如卫生间、污水集水井和污水处理站、厨 房脱排油烟机、变电站、水泵房等）合用，但与排烟系统可兼用。 5.1.4 通常情况下，进出封闭式机械停车库的车辆有少量汽车尾 气在库内排放，因此需采取通风措施。 5.2 通风系统 5.2.1 当停车库内每辆汽车（小型车）平均占用停车库面积为 30m2、停车库层高为 3m、通风系统换气次数为 6 次/h、每小时车 辆进出停车库车次与停车库设计停车位之比为 1 时，采用停车库工 况下CO排放系数计算，停车库内CO浓度符合《工业企业设计卫生 标准》要求，排出停车库外的废气中CO浓度基本满足《环境空气质 量标准》的三级标准。因此，停车库通风系统换风次数应至少 6 次 /h。封闭市机械停车库汽车尾气产生量较小，通风次数可小于 6 次 /h。 5.2.2 根据《机动车停车库（场）环境保护设计技术研究》中停 车库内汽车尾气流态试验结果，汽车尾气一经离开排气管，便向上 扩散，形成一个典型的热烟羽。当上排风口开启时，尾气上升至上 6 上 海 建 设 咨 询 网 排风口高度时即被抽吸排出，未被吸走的部分尾气上升到车库顶部 后反弹扩散下沉，被下排风口抽吸排出。鉴于上排风可以最快速度 将上升尾气全部排出，尾气运动轨迹最短，因此下排风可取消。对 于排风兼排烟系统，也解决了烟气上排问题。为促使尾气向上运动， 送风口宜采用下送风形式，使车库内气流组织有利废气排出。 5.2.3 汽车离开停车库工况下的台架试验结果表明，汽车由冷车 发动离开停车库工况中排放的废气较汽车由热车进入停车库停放 过程中排放的污染物量多，废气中主要含有 CO，而 NOｘ含量较少。 因此，对于居住区、办公楼等每日车辆出入有明显高峰时段的停车 库，宜选用节能、低噪声的变速风机，。在废气排放量多的时段用 高速档，以满足 6 次/ｈ换气次数，一般情况下可用低速档。这样， 既可满足停车库内外环境空气质量要求，又可降低能耗。 5.2.4 风口风速大于 4.0ｍ/ｓ时，噪声明显增加。同时，当风速 大于 4.0ｍ/ｓ时，会使人体产生不适感。 5.2.5 机动车停车库的进排风道与有特殊要求的功能用房贴邻 布置，会引起固体声传播，对有特殊要求的功能用房有一定影响。 因此，设计时进排风道不应与此类用房贴邻布置。特殊要求功能用 房指值班室、办公室、对振动有要求的仪器仪表设备室等。 5.3 风机房 5.3.1 机动车停车库通常为硬质墙体的大空间，送、排风机的噪 声直接影响整个停车库，并造成外环境噪声超标。 5.3.2 有多个通风系统的停车库风机多、排风量大，当多台风机 集中布置时，会造成风机噪声叠加，增加风机噪声治理难度，难以 达到所在城市区域环境噪声功能区标准。 5.3.3 机动车停车库的专用风机房设在停车库外易造成环境纠 纷。专用风机房与环境敏感目标以及有特殊要求的功能用房贴邻布 7 上 海 建 设 咨 询 网 置，会引起固体声传播，对有特殊要求的功能用房有一定影响。因 此，设计时专用风机房不应与此类用房贴邻布置。特殊要求功能用 房的范围见本规程 5.2.5 条文说明。 8 上 海 建 设 咨 询 网 6 噪声及振动控制 6.0.1～6.0.3 目前，机动车停车库通风系统是噪声和振动的主要污 染源。通风系统主要声源是送、排风机，各类风机中又以混流式排 烟风机的噪声级最高，且排风风机与混流式排烟风机兼用的现象又 很普遍，很多环境纠纷由此引发。因此，要求将排风风机放置在有 一定隔声量的风机房内，在排风风机的进出口设消声器，并采取隔 振措施，使机动车停车库（场）符合《工业企业厂界噪声标准》 （GB12348-90）的规定。城市区域噪声功能区类别及标准值根据《城 市区域环境噪声标准》（GB3096-93）和本市《城市区域环境噪声标 准》适用区划确定。 6.0.4～6.0.5 汽车经过机动车停车库（场）进出口减速板、排水明 沟盖板时产生的噪声是另一种主要的噪声源，其声级远高于机动车 正常出入车库的行驶噪声，因此要求采取降噪措施。 6.0.6 机械停车库（场）应考虑机械停车设备噪声影响，特别是半 敞开、敞开式机械停车库（场），应选用与其所在地城市区域环境 噪声功能区标准相符合的机械停车设备。 9 上 海 建 设 咨 询 网 7 排水设计 7.0.1 由于机动车停车库（场）停放的车辆可能有少量机油泄漏， 因此，应设置带有隔油措施的集水井（坑）和排水设施，集水井（坑） 和排水设施设计可按有关给排水专业要求进行。 7.0.2 机动车停车库（场）废水经隔油处理后的含油类污染物废 水，应排入污水管网或进入中水回用系统，不能排入雨水管。 7.0.3 洗车设施产生污染的种类比较复杂，用高压水冲洗的有空 压机噪声产生，用洗涤剂清洗的有高浓度有机废水产生，用蒸汽洗 车的会产生湿热污染。一般机动车停车库内通风、日照条件相对较 差，设置洗车设施易引起地坪潮湿、积水、油垢等。鉴于洗车设施 的设置对车库面积、环境、景观会产生负面影响，而机动车停车库 内的排风系统又不能适应洗车设施的要求，因此，机动车停车库内 不应设置洗车设施。 7.0.4 洗车设施排出的废水量大，含污染物的浓度高，故应设置 隔油沉淀池等废水处理设施。 10 上 海 建 设 咨 询 网 8 配套设计 8.0.1 车辆进出停车库（场）减速和禁鸣不仅是交通管理部门的 要求，而且有利于提醒驾驶人员减轻和消除交通噪声影响。 8.0.2 修理车位所涉及的修理范围非常广，包括各级保养及车辆 大修。汽车维修的工艺包括油漆、冷作、机修等，这些修理工艺所 产生环境污染种类很多，有空压机所产生的噪声、发动机检测产生 的汽车尾气、打磨产生的粉尘。、补漆产生的漆雾和有机废气、焊 接产生的焊接烟尘、清洗产生的含油废水和清洗剂废水等，随着新 型材料在汽车维修及装饰上的使用，会产生越来越多的溶剂性废气 以及其他新的环境污染物。 如果将修理车位设在机动车停车库内，因修车工艺涉及很多气 态污染物，车库排风的排气筒就必须满足《大气污染物综合排放标 准》（GB16297-1996）中的相关要求，特别是排气筒高度要求。而 这些要求对车库通风来说是难以做到的，或是不经济的：车库的全 室换气通风量与《工业企业设计卫生标准》（GBZ1-2002）中各工艺 要求的换气次数不一样；车库的通风排风系统一般不考虑排尘要求 以及排放有机废气的防暴需要；车库的排水系统仅要求设置带有隔 油措施的集水井（坑）和排水设施，不能满足清洗废水的治理；车 库进出人员比较频繁，无法应对汽车维修技术更新后层出不穷的各 类污染物。 因此，要求在专业修理场所进行车辆修理，有利于环境管理和 污染控制，符合城市总体规划和布局要求。 8.0.3 监控系统是加强停车库（场）环境管理的有效措施之一， 目前这方面设施的设置尚未引起足够重视。现有停车库（场）缺少 有效的监控手段，导致排风、降噪等设施无法正常运行，大型及特 11 上 海 建 设 咨 询 网 大型停车库（场）影响尤为突出。因此，在今后新建的大型及特大 型停车库（场）设置噪声、废气等环境监控、报警装置是必要的。 同时，建筑智能化是今后发展的方向，将环保监控、报警装置纳入 建筑智能化建设中，有利于加强停车库（场）环境保护管理，提高 停车库（场）的智能化水平。 大型及特大型停车库（场）按《汽车库建筑设计规范》 （JGJ100-98）规定的方法分类。 8.0.4 机动车停车库（场）一旦发生油类泄漏事故时，库（场） 内采取配置吸油毡等应急防范措施，可减少石油类污染影响。 8.0.5 《机动车停车库（场）环境保护设计技术研究》证实，当 停车库（场）改变用途时，对周边环境的影响与原设计情况不同。 因此，要求机动车停车库（场）使用性质变更时，应重新考虑环境 保护措施，使之符合环境保护要求。 12 上 海 建 设 咨 询 网 机动车停车库（场）环境保护设计规程 DGJ08-98-2002 目次 1 总则 2 术语 3 选址及总图布置 3.1 选址 3.2 总图布置 4 建筑设计 4.1 车辆进出口 4.2 进、排风口 5 通风设计 5.1 一般规定 5.2 通风系统 5.3 风机房 6 噪声及振动控制 7 排水设计 8 配套设计 附录 本规程用词说明 机动车停车库（场）环境保护设计规程 DGJ08-98-2002 条文说明 目次 1 总则 3 选址及总图布置 3.1 选址 3.2 总图布置 4 建筑设计 4.1 车辆进出口 4.2 进、排风口 5 通风设计 5.1 一般规定 5.2 通风系统 5.3 风机房 6 噪声及振动控制 7 排水设计 8 配套设计